【経済】トヨタ、水素燃料電池搭載の大型トラック実証実験へ [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は19日、水素で電気を起こす燃料電池を搭載した
大型トラックを公開した。1回の水素の補充で約320キロ走行が
可能で、実証実験を今年の夏から米・ロサンゼルスで行うと発表。
貨物輸送の分野でも二酸化炭素の排出量削減につなげたいとした。
*+*+ 日テレNEWS24 +*+*
http://www.news24.jp/articles/2017/04/20/10359440.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トラックはエンジン以外がお値段高いので、車体価格は乗用車よりボッタクリ感少ないかも 純粋に物質そのものが単位重量あたり貯め込める電気エネルギー量は水素が最高だからね。
一番軽い原子だし、一個あたり一個の電子をエネルギーにできる。
供給の汎用性において問題ありだけど、長い目で見れば活路もあると思うよ。 地球温暖化詐欺がばれつつある今に水素燃料ねぇ
これから地球寒冷化詐欺が始まればCO2排出権なんて無くなるのに 航続距離320`てwww
アメリカの荒野の真ん中で水素無くなってあぼーん。
行き先にも水素ステーション無いとダメだし。
ほんとくだらんことやってるな。 >>15
燃料源は色々多様化した方がリスクヘッジとして有効かと。 >>19
まあまだ始めたばかりだから最初の実用化試験としてはこんな感じでしょ?あくまでも実用化の為の試験車両だからね。
まあこれに関しては早い事実用化されて欲しいね。排ガス規制なんかの課題が解消される期待もあるしね。 で、この水素はどうやって作るのかね?
いずれの方法も二酸化炭素出すわけだか。 >>23
実用化できたところで誰が導入すんのw?
大型トラックなんてガソリン車でも1000万以上掛かるんだぞ
これで水素車だったら2000万円とかすんじゃね? 自動車世界の半分を占めるトラックをトヨタが牛耳る日も近いな
独禁法には気をつけてね 水素水メーカーに協力を仰げばいいよ水に錠剤いれたら水素発生させる技術あるみたいだし >>30
燃えないNより燃えるC含んだものの方が合理的だよね 日産は再エネのことを考えて燃料の水素をエタノールからの燃料電池にした
ホンダは再エネのことを考えて太陽光から直接電気分解で水をつくるコンテナ型製造装置を開発した
一方トヨタは再エネのことは考えず石油会社と会社を作って二酸化炭素を吐き出す水素を販売する会社を作った
なおエコエコ一番うるさいのはトヨタというwww
このエコ詐欺会社w
エコのために水素を二酸化炭素を吐き出さない方法で作るという金にはならない研究開発は一切カネを出さず
燃料電池車=二酸化炭素を出さないと騙される馬鹿な客を相手に化石燃料ベースの水素で走らせる
こういう詐欺って水素水と同じだよね? エコ詐欺トヨタの名誉のためにも一応言っておくと
トヨタも再エネで水素を作ってることには作ってる
九州工場で太陽光で水素をつくるという
それで作った水素で自社の工場で自社のフォークリフトに使って燃料費を削減しようというもの
ただしその設備投資費用は税金だけどなw
もちろん客に税金で作った安い水素は売らなけどなw
産地消型再生可能エネルギー面的利用等促進事業費補助金(エネルギーシステムモデル構築事業)
4億円/年度(最大3年度) 日産のバイオエタノールを使う燃料電池の方が可能性がありそうだ 補充ステーションの少なさが問題
ミライも一度、観たきりだし。 ガラパゴストラックだな。
水素ステーションなんて、水素利権の補助金で生き長らえてる日本以外じゃアメリカの一部都市だけ。
こんな輸出も出来んトラックを作ってる余裕があるなんてさすがトヨタは金持ちだな。 >>8
定常状態なら…なw
350気圧もの高圧水素が爆発したらどうなる事か…
ミライは富裕層向けだったからある程度の安全性は確保できていたかもしれないが
トラックとなると杜撰な管理で水素タンク破裂とか普通にありそう 何処でも補助金で金銭浄化か
ロビー必死過ぎるわ糞与太 >>41
税金でやって、宣伝になるんだからこんな美味しい話はない
トヨタの技術は世界一! >>12
水素を運搬するエネルギーや高圧で充填するエネルギーが無駄。
一つの水素ステーションに貯蔵できる水素は水素カー50台分も無い。
こんなもん一つ建てるのに数億円かけて黒字でやっていけるわけがない。
今のガソリンスタンドでさえ赤字スレスレで潰れてるのに。
電気なら輸送は要らんし、コンセントにつなぐだけ。
自宅やマンションに充電設備を設置するのに国が補助金を出す方がよっぽど良い。
夜寝てる間に充電し、毎朝150キロ(将来的にはもっと伸びる)は走れる状態にある。
これで不満な人は、不便な水素カーを買えばいい。 >>46
相当数の車が月ぎめ駐車場に頼ってるので充電設備完備は現実的でない。
5〜6台を同時充電できる10分急速充電スタンドの実現性も高くない。(変電所が必要)
まあ、どっちもどっち。 >>46
日本全国の電力網強化するくらいな水素ステーションのが安いわ ここの社長馬鹿なのかw 役員を9人も首にして代表権もイエスマンの一人だけにして
独裁者になったらしいな。
もうトヨタもl終わりだな、全くトレンドを読めてない >>48
自動車本体のコストも考えなければならない
EVは安い、水素は高い >>51
銃で撃っても穴が開くだけ。曳光弾+焼夷弾が混ざってたらすごい勢いで火柱が上がる。
多分火柱だけで大爆発は起こらない。 >>42
トヨタの名誉のために言うならタンクを撃っても爆発はしない
そのかわり水素特有の見えない高熱の火炎放射が吹き出してまわりを燃やすだけ
これ↓水素燃えてるんだぜ?
https://www.youtube.com/watch?v=rWshQuktcYc >>52
ディスカバリーの怪しい伝説でやっていたけど
映画のように爆発は起きないね 燃えだしたら手に負えないだけで爆発音(安全弁が破裂する)はするけど爆発なしない
日本で起きた水素タンク運搬車の火災事故な
トンネル内じゃなくてよかったけど
https://www.youtube.com/watch?v=6Zn3gXDK-hc 水素を作るエネルギーやCO2ガーって人がいるが、世の中、そんな単純じゃないから。
水素や水素化合物が余って捨てている企業もある。
電気需要の少ないときに電気が余って捨てている場合もある。長期で電気を保存するなら蓄電池より水素にした方がむしろ安いってよ。
世界に多量にある褐炭は燃えやすいからほとんど未利用の資源。水素に変えて使えるなら有効な資源になる。 爆発するには、混合比が上手い具合になってないと無理だろ
タンクから、漏れた水素に点火すると爆発するけど、タンクから吹き出す水素はバーナー見たいに燃えると思う >>57
褐炭:燃えやすいから、そのままでは遠くに運べないので未利用 >>57
無いよ
あるならその企業名かソース貼ってみ?
余ってるのはガソリン消費が減ってる石油会社の水素製造プラントぐらいだろ
褐炭使うのはかまわんけど結局CO2出すだろ?
ならガソリンのほうがコスパよくね?って話 >>56
あくまで実験なんだろ
大型トラックの航続距離が320kmなんて短すぎる事くらいは分かってるだろ
320kmだとトラックどころか自家用車としても足りないしな >>26
大気中から酸素取り込まないと
いけないから、浮上中しか使えない 大型トラックで320kmしか走らないって
なめとんのか >>63
大型トラック動かすだけの出力出せるか?とか、そういう実験なのかな
路線バスなら320キロでも十分だし 水素と酸素を結びつけるんじゃなくて
水素と水素を融合させた方が効率的なんじゃないか
そうすれば320kmどころか地球1000周くらいイケるぞ >>58
そう心配するな
40Mpaのタンクに直径1cmの穴があいたら見えない長さ20mの炎が襲うだけ
ちなみにトヨタのタンクは70Mpaで約2倍の圧力
http://i.imgur.com/wr22k7J.png >>69
渋滞した首都高で、テロあったら、凄いことになりそう
ちなみに水素タンクの温度あかって破裂とかある? >>71
一応試験はしてるから破裂はないとおもうさ
タンクが溶けるまでの温度に達する前に溶栓弁が先に溶けて水素を吹き出す仕組みなってるから 今でも水素より危険なガソリンを満載した車が走りまくってるのに
水素だからって危険視する意味が分からない 排ガス規制みたいに都内は水素燃料トラック限定とすればあっという間に普及する。
強権が振るえればの話だけど。 >>73
じゃあなんで日本は免許的に高圧ガスのほうがガッチガッチに厳しんだろうね?
ガソリンなんて水素より危険なのにセルフで入れられちゃうんだぜ? >>53
ミライのタンクはカーボンファイバーだっけ?
着火の危険性はガソリンとどっちが上なの? 爆発したときの威力が水素の方がとんでもなく大きいイメージなんだけど違うの? >>76
ミライはそだよ
着火の危険性ってだけなら水素だけど条件やその人の解釈による >>61
深夜電力が安いのは余ってるから
これから再生可能エネルギーが普及していくと余剰電力が増えまくるからそれを有効利用すればいい >>77
爆発したらデイジーカッターみたいになるんでか 水素ステーション作ってもいいけど、俺の家から500m以内はかんべんしてください。
この通りですorz 100年ぐらいしたら、ガソリンの代わりに水を入れて走る車が出来るの? そこいら中にガスを満載したタクシーが走ってるのになぜか水素にうるさいお前らw
ガスタンクより遥かに丈夫なのに >>46
イニシャルコストは補助金がかなりな割合が占めるし、
以降は減価償却や維持修繕で申告ウマーです
公金で税金対策してんのさ >>25
すんじゃね?って素人のお前が妄想で何を言っても無意味だからなぁ。
メーカーの人?ニートでしょ? > 実証実験を今年の夏から米・ロサンゼルスで行うと発表
日本の道路でやるから実証でしょ
自衛隊のミサイル訓練じゃないんだから >>85
何が丈夫だw
水素ぜいかでググってから出直して 腐るほど普及している太陽光や風力の電力を使用して
アホみたいに安いシェールから水素を分離し高圧貯蔵する
アメリカでは、原油から作られるガソリンより水素は安い >>89
水素脆化など存在しないことは、エネファームが証明している >>90
アメリカで安いのは水素水の間違いでしょ。 >>92
何にも証明してないw
あれは水素の貯蔵なんてまったくしてないからな
エネファームの仕組みググってきて >>92
こういうキチガイが水素万歳してるんだよな毎度毎度 >>91
日野は生産担当だろ
しばらくしたら技術移転 >>41
エネルギーコストが大変動する未来が見えないのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています