【鉄道】東京駅で人身事故、東海道線など運転見合わせ©2ch.net
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２１日午前１１時４分頃、ＪＲ常磐線の東京駅で人身事故が発生した。
この影響で、同線が品川―上野駅間の上下線で運転を見合わせているほか、
東海道線が東京−熱海駅間、宇都宮線が東京−宇都宮駅間、高崎線が東京−高崎駅間の各上下で運転を見合わせている。
以下ソース：YOMIURI ONLINE 2017年04月21日 11時47分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170421-OYT1T50059.html >>76
なんだか大変そうだなｗ
まあガンバレよｗ みんな
ガラガラポン しようぜ
めんどいことは考えない、行わない
好きな時に山や海や田舎へ行っていい
上司はいつもの半分の指示しか出さない
みんな正規社員か非正規社員に統一する
給与格差を全廃し、一律労働にする
徳政令出して借金棒引きにする
徴兵制にして、全員兵役につく >>79
追加
「コーヒーの日 」設定して
1億人みんなでコーヒー飲んで
おしゃべりする 公の場での自殺はテロと同じだから顔写真出るようにすればいいのに。 >>36
常磐線の0kmポストは東京駅にある。つまり常磐線の起点は東京駅。 おれなら東京駅の東海道新幹線ホームにダイブするね、大好きなのぞみにミンチ
「自由民主党に殺されたと思ってください｣の遺書をネットの海に残してな 毎日誰かがひき肉になっているな
俺の住む地域でも19日にあったぞ ホームドアって言っても1メートル半のついたてだからなぶっちゃけ
本気で死ぬ気の奴だったらそんなもん障害にすらならんよ
数年前まではまだまともだったけどこれから自殺者増えまくるんだろうな >>80
コーヒーは嫌いだから、紅茶にしてくれないか 実際ホームドア飛び越えてダイブした例も東横やつくばである
ホームドアは視覚障害や泥酔者の不慮の事故には有効だと思うけど
死にたい奴らには DENTSUマンは常磐線なんて通勤に使わないだろう 常磐線の東京駅って言われると
スゲー違和感(´・ω・`) しょっちゅう飛び込み自殺があるんだから
ゆりかもめみたく大人の背丈より大きなホームドアつければいいのに 直通運転辞めて欲しい
今まで通り東京、上野発着にて欲しい
特急だけ直通すれば充分だろｗ 10分で回収して運航再開できる法案作らんのかね？
事故車は回送でええやろ >>5
なぜ自殺だと断定する？
背後から突き飛ばされたかも知れないだろ。
東京駅で電車待ちをしていたのであれば、要人が海外勢力に暗殺された可能性が高い。 国が公式に死に場所を国民に提供しないから、毎日毎日、グモが発生する
んだよ。
公式に死なせてやれよ。 それが、win win だろ。 珍しいな
東京駅通過する電車とかあんの？
全部停車すんのかと思ってたわ 飛び込む人は自分もつらいのかもしれないが
影響を受ける何万何十万の人たちがしんどくなることを
想像できないのだろう >>97
上野側は知らんが、東京側は田町検車区廃止しちゃったので無理。 気にせず普段通り電車を走らせ続ければいつかは土に還るよ >>107
常磐線の車内居酒屋文化が品川まで拡大してる >>85
なるほど、背中を押したのは日本の敵、｢民進党｣って訳だな 12時発の踊り子に乗る予定でホームに着いたら、中途半端なところに電車止まってるなと思ったらこの事故だった。
近づいて見に行かなくて良かった。 ふっと死にたくなったら
電車飛び込みが楽なんだよな 電車に引きずられながらグルグル風車みたいに死ぬ動画見たときは嫌だったな >>36
こんな程度で図々しいってｗｗ
どんな過疎の村から頑張って都会に出てきたんだよｗｗ 以前東京駅で京浜東北線に飛び込んだ事故はあったな
先頭車両がべっこり凹んでたのを見た記憶があるが 田町の車両基地跡地はリニア用に国が強制回収するべき
なんで東が国の土地だったのを勝手に使って商売してんだよ 横浜以西発大宮以北着の電車は、湘南新宿経由にできんのだろうな 東海道線 東京駅で人身事故 「車両の真下に人がいる」
ちょうど止まった電車の下に肉片が
https://goo.gl/Wxa3xz
上野 実質常磐線を東海道線潰して品川まで延伸したようだもんだし
東海道線本体は宇都宮線の一部になったようなもの 社会的損失を考えればこれもある種の自爆テロだと思うんだけど >>21
こういう論調作るために起こしてるんだよな
まもなく空爆受けるとこの工作員がさ
ターゲットを誘導して追い込んでさ
共謀罪ないからどうしようもないよね >>84
上越新幹線開通の時に上野隔離に追い込まれたからな
新潟と言ったら、船経由でアレら
つまりはそういうこと >>110
バックボーン的には正解
正確には常磐の遺体遺棄のあった街に住むターゲットに対する嫌がらせ
こいつが、2010年にいわゆるトランプ派になったから、パヨクは追いつめられたと本気で思ってるからな
ここしばらく、常磐沿線周辺で変なこと起こりまくってるだろ
全部同じ奴らの仕業よ
渋谷君も誘導させられて犯罪するように追い込まれたオチ >>123
国鉄事業清算団が取り上げた土地での負債返済が全く上手くいかなかったので
国がとやかく言える立場ではなくなった >>25
普通同士でも、取手までの電車快速とその先まで行く中電ではドア配置が異なる >>144
運転系統の常磐線は公式に品川起終点になってるから問題ない >>18
昔は遺体をよけて、あとは警察に任せて運転再開だったが、１０年くらい前にＪＲ西が運転再開後に救急隊員跳ねる死傷事故やって以降、遺体に触れて良いのは警察だけ、運転再開は処理が完全に終わってからという会社が広がった。
今は全ての鉄道会社は警察の許可がないと運転再開できないようになっている。 東海道線を何でもかんでも繋ぐとすぐに電車止まってしまう。元に戻せや。 >>100
東京駅なら目撃者多数
誤って転落や突き飛ばされたんなら
ニュースになるよ ＞東海道線が東京−熱海駅間、宇都宮線が東京−宇都宮駅間、高崎線が東京−高崎駅間の各上下で運転を見合わせている。
これは困るな
熱海にいく場合の代替線はどうなるんだろう 東京駅のホームが注目されるなんて松本清張の「点と線」以来じゃないのか。 >>25
西日本が高槻に導入したロープが上下するタイプならドア位置関係なく設置できるのにな >>5
迷惑？人が死んでるのにその言い草はなんだ。 ただいま、東北・上越、東海道新幹線での振替輸送を
やらないか >>149
もとに戻したのが今の状態だろ。
上東ラインなんて名称ついてるが、
東北新幹線を東京駅繋げるため一旦ぶったぎったのを繋ぎ直したのが、
宇都宮線・高崎線・常磐線(上野〜東京駅間、東北縦貫線)の今の状態。 報道されないのが多いけど、東京都の各駅や線路内で毎日のように人身事故起きているんだぜ(´・ω・｀) 景気良いのに自殺とかする社会人は派遣契約切れて部屋を追い出されたんだろうな。 >>153
あれは関西のヌルい混雑だから導入できているようなもの
首都圏だと接触センサーが反応し過ぎて、まともな運行が出来なくなる >>157
俺の通勤経験からして今は
日に3件ペースだな
絶対、安倍政権改革
最優先課題だ 丸の内と大手町といえば世界屈指のビジネス地区だしな
世界最大最強の都市圏東京の心臓部 >>156
昔は一部の特急だけが東京に乗り入れていただけだがな。 >>156
当時は単線だったから、「元に戻した」訳では無い
>>165
ニワカ乙
国電が有楽町や、401系中電が新橋に乗り入れていた時代もあったぞ 東京−熱海駅間
東京−宇都宮駅間
東京−高崎駅間での各上下で運転を見合わせ
東京まで行かなきゃいいだけじゃん >>126, >>132
線路容量もそうだし、山貨と品鶴、新宿駅で特急用線路が平面交差していることも
ネックになっている。 [鉄警]____
ヘ( `Д)ﾉ ヘ( `Д)ﾉ
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