【国際】ジャワ高速鉄道、中国から日本へ 一向に進まぬ中国の建設計画 「日本の費用と鉄道技術が必要」★３ [無断転載禁止]©2ch.net
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【まとめ】
・インドネシア政府、高速鉄道計画で日本に発注の意向。
・先に受注した中国の建設計画大幅遅れが背景に。
・政治的要因残るも日本はこのチャンスを活かせ。
■インドネシア政府、日本と共同調査の意向
インドネシア政府はジャワ島西部の首都ジャカルタから東部のスラバヤに至る鉄道（約730キロ）の高速鉄道計画について今年5月からその実現可能性などを環境や資源など各種要因に基づいて調べる「事業可能性調査（フィージビリティー・スタディ＝FS）」を開始する方針をこのほど明らかにし、インドネシアの国鉄（KAI）、科学技術応用評価庁（BPPT）とともに日本と共同で調査を実施したい、との意向を明らかにした。
インドネシアの鉄道高速化計画に関してはジャカルタからバンドンまでの約140キロ区間に関して2015年9月に日本との激しい受注競争の結果、中国が受注に成功したものの、その後の建設計画は予算増大や土地取得の遅れなどから大幅な「計算違い」が生じている。このため「中国ではなく、今度こそは日本に発注したい」と中国への落胆と日本への期待が政府部内で強くなっていることが背景にあるといわれている。
ルフット・パンジャイタン調整大臣は「インドネシアの高速鉄道化には日本の費用と鉄道技術が必要」として、5月からのFSを11月ごろまでには終了して、日本への発注で年内には合意する方向で政府部内の調整を進める方針を示した。
日本側も1月にジャカルタを訪問した石井啓一国交相がルフット調整相、スマディ運輸相などとの会談で「高速鉄道計画への協力」の姿勢を示しており、すでに両国政府間ではある程度の協力体制ができていたことも今回のFSへの日本の参加の布石となっていたとみられている。
■一向に進まぬ中国の建設計画
ジャカルタ〜バンドン間の高速鉄道計画では受注競争で新幹線による鉄道建設の実績、鉄道運航の安全性で日本の圧倒的優勢が伝えられていたが、中国側が最終段階で「日本のものと酷似した事業計画書を提出」するとともに建設に関する「インドネシア政府の費用負担をゼロ」とし、「事業が失敗した際の債務保証も求めない」という異例の案を示したことで逆転、中国が受注した経緯がある。
しかし、2016年7月に建設許可が下りて以来鉄道計画はほとんど進捗しておらず、2017年12月までに確保が必要となる約600ヘクタールの土地の収用もほとんどが手付かずの状態といわれ、2019年5月の開業を絶望視する声があちこちから出始めている。
2016年には建設予定地とするジャカルタ郊外の土地で中国人労働者が工事を開始したところ、そこがインドネシア空軍の管理地で空軍の許可もなく、さらに中国人労働者のビザに問題があったことが発覚するなど計画そのものだけでなく、建設工事の進め方でも「杜撰さ」が露呈、中国への信頼性が大きく揺らいでいた。
4月15日には建設に要する経費が当初の55億ドルから59億ドルに膨れ上がるとの見通しが示された。もっとも費用をインドネシア側は負担する訳はないが、増大した費用の負担を中国がどうするのかは不安なところ。中国の受注にジョコ・ウィドド大統領を最終決断させるのに大きな役割を果たしたとされるリニ国営企業大臣は「高速化路線に建設予定のトンネル工事で変更が生じた結果の費用増加だが、中国開発銀行が問題ないとしているので心配はない」とマスコミに説明、予定通りに建設計画が進むとの楽観的見方を表明した。
■政府部内の対立・確執が影響
「日本優勢の受注競争を最後にひっくり返した」のはこのリニ大臣といわれ、その背景には日本を推していた与党「闘争民主党（PDIP）」の党首、メガワティ元大統領とリニ大臣の確執、さらにジョコ大統領とメガワティ元大統領との不仲説も影響したといわれている。
内閣改造でリニ大臣の更迭をPDIPが求めたもののジョコ大統領が拒否したとされ、「ジョコ大統領、リニ大臣」と「メガワティ元大統領、PDIP」を巡る構図は基本的に前回の受注時とは変わっていない。
以下ソース
1：2017/04/23(日) 08:13:46.01
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492909476/ DV男に騙され続けるアホ女みたいだよなジャップって 日本のデーター中国に流したんじゃなかった？兎に角信用できない国に関わるな 日本が土地調査して買収して資金の
段取り付けた段階で中国が工事するんだろｗ >ルフット・パンジャイタン調整大臣は「インドネシアの高速鉄道化には日本の費用と鉄道技術が必要」として
？ 引き受けて東芝化するより、放置する中国の方がかしこい。やっぱり中国はすごい 中国人を少しでも信用するからこうなる
最初から分かってた事 >「日本の費用と鉄道技術が必要」
日本から金と技術だけ出させて、発注は中国にします 断れ とにかく断れ 全力で断れ
インドネシアに痛い目見てもらおう >>12
なぜかばらまいてくれるんだなぁ これが不思議だ ハハ
(ﾟωﾟ) ＜お断りします
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
ヽ ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ 石井啓一 な _φ(･_･ ﾒﾓﾒﾓ
石井啓一、石井啓一
忘れないように 石井啓一 _φ(･_･
公明党の石井啓一 ‥と 外交では「友好・信頼」より「金・圧力」の方が優位であることを実証した一例である >>1
ほいほいと、また日本企業が引き受けたのはいいが、
テイのいい「中国の下請け」ってことかも知れんぜ。
で、インドネシアの高速鉄道が完成したあかつきには、「中国企業の偉業」として称えられることになるのだろうw
（当然、下請け企業はオモテに出て来ないw） インドネシアの担当を整理してからでないと、又一段落したらおいしい所ではしごを外されるぞ。 最初からそうしとけば良かっただろ
一体どんな親日国なのかと 二重契約状態にさせられたら支那の思うツボ
空白期間は3年ぐらい置けよ やっても良いけど、思いっきりぼったくれよ。
それだけのことをやってるんだから。 え、無料で費用と技術貰う気なの？それって自国は乞食ですって言ってるようなもんだろ？ 日本には要求受け入れてほしくないなぁ
中国にそのままやらせとけよ 日本は世界平和の為に貢献するべきだね
税金をもっと上げて、ネトウヨのおやどもを干上がらせろ 金は日本が出し技術は中国へ横流しするけど日本でやってくれ
どこの企業が受けんのこんなのｗｗｗ いい加減にしろ。関わっちゃダメだ、こんなところ。カネを払うとはとても思えない。 いまさらｗ
日本の調査データを流出させといて
図々しいにも程がある 早く断れよ
中国・韓国と同じで、関わるとロクなことがない相手だろ。インドネシア なんかＩＴ業界でもこんなことよくありそうな気がするｗ ＞「日本優勢の受注競争を最後にひっくり返した」のはこのリニ大臣といわれ、
こいつを更迭しない限りうけるなよ >>28
あるある
コキ使われてウメエとこもらえねえ話だ テキサスなら費用出さなくても出すと名乗り出る人向こうから来るのに >>35
あそこらへんは
乞食することを全く恥じない国でしょ
裏切ってもとりあえず金毟れたらいいやってメンタル 国交相の石井啓一、公明党
売国奴は石井啓一 _φ(･_･ ﾒﾓﾒﾓ >>617
>>646
> インドネシアの国鉄（KAI）、科学技術応用評価庁（BPPT）とともに日本と共同で調査を実施したい
日本が優れてるのがこの基礎調査でここに結構な費用と技術が掛かるわけだが
中国はまだそういうノウハウは持ってないので
逆に言うと日本に格安で調査をさせた後で
その調査結果を基に中国がやっぱりやりますってことになるんだろうねえ その技術を中国に渡すんだろ？
いい加減にしろよこいつら インドネシアは信用できない
中国に技術を盗まれるだけ >>21
利権構造ができあがってるんだな
インドネシアから日本の政治家にキックバックだのリベートだの 15年前スーツケース無断で動かして金巻き上げたバリの少年も今は立派な大人になっているだろうか >>1
絶対に受けてはいけない。
それができないなら、ビジネスが成り立たない。 日本は薄利多売はしないし 何処と相見積でも駆け引きはしないし
契約の範囲で最後まで責任は持つし
どっちが得なのか そろそろ気付かないとｗ もう、中国の息掛かってるから終わりだよ
作業員がスパイになってる可能性があるわけだろ？
仕込みが終わってんだろ？
バカは乗っかるんだろ、この話 乞食チョンコがイヤがってるから受けようずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジャカルタバンドン線とジャカルタスラバヤ線は別の話だってのに
ごっちゃにして話す奴の多いこと。
もちろんインドネシアのモラルの低さに注意しろってのは共通してるけどね？ 費用出させたうえに
技術は中国に売り払ってぼろもうけですね
ってそんな糞みたいな条件飲むわけねーよｗｗｗ
とおもったら石井啓一国交相は何考えてんの？
この条件で飲んだらとんでもない売国奴だぞ >>56
それって、バクシーシ（喜捨）ってやつですか？ こんなややこしい案件、受注する馬鹿な企業は日本にはない。 日本に格安で設計骨子を作らせた上で、またシナに寝返るのが目にみえてる >>1
あなたの国は日本を蹴って中国を選んだ。中国と仲良く鉄道事業を全うしてください。 日本の資金ｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず国土を8割貰おうか また裏切られて日本国の損失になるような事があったら証人喚問を要求、と
今流行りの証人喚問を
呼ぶ人は国交相の石井啓一、と
_φ(･_･ ﾒﾓﾒﾓ >>70
国民の血税を何とも思ってないこいつがねぇ… 請け負うにしてもシナが工事した部分は全て壊して一からでないと
問題が出た時に日本の鉄道技術の沽券にかかわることになる 売国奴の安倍ちょんはこれ受けるのか
東芝、日本郵政、インドネシア
国民の金をどぶに捨てる案件はいつも安倍ちょん 検討するといって永遠に引き伸ばして差し上げろw w w ジャカルタの地下鉄は上手くいってるみたい
渋滞解消できたかな ここで契約を反故にしたら
中国は絶対、広げたものを片しては帰らないよ
そのままほったらかしにしていく >>70
大丈夫です
ニュースで流れないからね
産経や朝日のはじっこに書かれるから
ネトウヨの力じゃ無理ゲー(笑) >・政治的要因残るも日本はこのチャンスを活かせ。
バラマキは許さないパヨクの会が黙ってないよ！
しばきの対象。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
