【経済】IHI、愛知工場停止 海洋構造物から撤退方針 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
IHIが愛知工場(愛知県知多市)での液化天然ガス(LNG)船向けタンクなどの海洋構造物の生産から撤退する方針を固めたことが分かった。受注済みのタンクの完成を待って、愛知工場の生産機能を停止する。500人程度いる従業員については配置転換などで対応し、雇用は確保する見通しだ。
同社は、苦戦する海洋構造物事業の抜本改革を検討しており、生産撤退はその一環となる。生産機能の停止後に拠点をどのように活用するかなど、詳細は25日午後に発表する方針。
同社は海洋資源の掘削船やLNG船向けタンクの工事が計画通りに進まず、2017年3月期連結決算では純損益がゼロとの見通しを示している。こうした状況を踏まえ、同社は愛知工場の在り方も含め構造改革の検討を進めていた。
◇
IHIの愛知工場は1973年5月、愛知県知多市の臨海部に開所。世界的な造船所として知られたが、近年は主に大型海洋構造物を製造。洋上の石油生産設備なども手掛けていた。
ソース/中日新聞社
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017042590165834.html なぜかかまぼこを作る会社だと勘違いしていた、石川島播磨 僕はエレベーターそれも立体駐車場の、あれを作る会社だとばかり 景気のいい話はとんと出てこんな
ソニーぐらいか
まあこんなのがずっと続いてなだらかに没落していくんやろうね日本は 愛知はもうトヨタ以外の産業死んでいくな
MRJも死亡確定だし
ただでさえトヨタ完全依存なのにどうするのだろう アベノミクスになってからこんなニュースばかりだな
工場は海外移転
日本人の仕事は移民に置き換え
安倍は日本人を滅ぼしたくて仕方ないらしい >>12
そうだね。NGKもブラザーもバッファローもイナックスももう駄目だよね。 日銭目当てでゴミ党を応援して自爆する銭ゲバ
しかも薄汚い奴が元気に残ってる皮肉 ベンチャー支援が弱いから、こうして既存産業が弱まるとヤバイよね
木造のお城なんて言ってる場合でなく
ベンチャー支援やればいいのに >>11
東芝や郵政のいんちきに比べたら可愛いもんだろ 日本企業の赤字や事業縮小とかのニュースが多いけど
ほんの一部の企業しか儲かってないんじゃないの? >>23
日本でベンチャーやりたいのは
アメリカに行ってるよ。
バリバリ英語喋りながら >>29
それがどうしたってんだよw
朝鮮に勝てればそれで良いのか
IHIとか典型的なゴミだと思っていたが
こういう損霧も出来たんだな。偉い偉い このLNG関連はIHIが社運を賭けてやってたんじゃなかったのかよ・・・
めちゃデカいタンク作ったばかりじゃないか?いきなり撤退?
大丈夫かよ・・・ >>5
最高益バンバン出てたろw
自分だけやん没落はw 社運は航空エンジンだよね。
民間エンジン好調で経営支えてるけど、それ頼みなのはよくないかなあ 工場ちかくだよ
500人いなくなったら、コンビニ売上へるな まじであと20年もしたら
この国終わってるんじゃないかな
男は肉体労働で
女は体を売りに
海外に出稼ぎ >>5
海洋構造物って世界的に景気のいい話なんてねーぞ
先進国から発展途上国まで満遍なく会社が倒産してる やっぱ戦争してもらわなきゃ景気回復は望めんのかもな・・・ あんなに広い跡地どうするんだ?
あんな海沿いの工業地帯じゃ入れるところも限られるだろ そうこうしているうちに、東シナではシナが色々吸出してる訳で もうカジノ作るしかないだろ
知多は空港直結で、日本一のカジノ目指すだわ >>14
そうだよな
民進党だったらとっくに日本じゃなくなってただろうしな >>18
5年以上前になくなった企業の名前を出さなきゃいけないくらい愛知県ってやばいんだな・・・ >>53
科学的にオンボロ築地より安全なのに勝手に使わず税金垂れ流してるだけじゃんwwwwww >>57
イプシロンがここ。
旧日産から買った。
会社行くとイプシロンのポスター飾ってあるw 愛知は、マジでベンチャー支援を地域をあげて死に物狂いでやらないと
冗談抜きで沈んでいくな… >>1
次から次へと日本を代表してきた企業の暗いニュースが続くねぇ〜。
これのどこが景気がよくなってるんだろうね?w 戦争が起きたらIHIとか重工系の会社の株が騰がるって言われてたけど >>66
重工系が上がるからって日本の重工会社が上がるとは限らんわけで。 >>54
そりゃレゴランドなんぞに社運ならぬ「県運」を賭けてるぐらいだもの。
「満州は日本の生命線」って言葉を頭によぎったよ。 >>39
ンなこと特亜でさえ言っとらんっちゅうにw
>>54
揚げ足イクナイw
愛知がヤバいなら世界中ヤバいわw >>69
レゴランドごときに社運ならぬ県運を賭けてるってそういうことだろ。
愛知県全域で神様仏様レゴランド様ってレゴランドに依存してるのが今。 >>6
ここで働く社員はまだマシ!関連下請けは、この先のこと考えると首をくくるしかない。その中の1人だから。 >>70
そのLEGOランドも暇!長島スパーランドに地元人は行くから! おまw
愛知県民だがレゴランドに県運なぞかけとらんぞ
県運かけてるのはリニアの方
あれこけたら愛知県も没落するな >>32
無理な計画ばかりで現場無視の作業!経営者の責任だな。ジェットエンジン出身の経営者が造船のことわかるわけ無い。現場がかわいそう。昔は、造船がジェットエンジンを助けて赤字カバーしてたのに。手のひら返された! >>71
でも社員ほとんども配置転換という表向きの形でリストラされるんじゃね?
首くくらなきゃいけないのは下請けだけじゃないんだろうな。大問題だ。 IHIくらいの大きな会社の子会社であって成長著しい実績を持っていたとしても、
斜陽になり受注も減ると簡単に会社毎潰す時代になったのだよね。w >>60
EV・水素・シリーズハイブリッドが主流になれば地獄だな
トヨタは生き残るだろうけどw あーついに潰れるのかまさに残当だろ
実作業は下請けにやらせてるくせに管理する人間が本当にへたくそ
仕事の段取りが悪いから数十人の作業者がぼーっと突っ立ってるなんてのもざら
組織の規模が無駄にでかくて縦割りだから責任の押し付け合いも茶飯事だしよ
何が次の工程でやることになっていますからだ自分のところでやりたくないからってすぐばれる嘘ついてんじゃねーよ ちょっと前に働いてたから寂しいな
技術的に厳しいと思ってたけどLNGタンク作れてたんだな >>83
聞こえてくる話からしてあれは作れてるとは言わんよ
タンク内部の曲がっちゃダメなところが歪んでいたりするし
タンク外部も上面は足で触ってわかるくらい歪んでいる箇所があるのに修正されていないにもかかわらず
もう完成しちゃったしー工期遅れまくって余裕ないしーで
そこを修正しようとすると影響範囲が大きくなりすぎて手戻りが大きすぎるからほったらかして先進めてるし
10年持たずに沈没してるんじゃね?あの船 >>87
内容が本当かどうか知らんが自分が一回やったアルミ溶接はかなーり難しかったからなぁ
さもありなん 関連下請け及び家族のみなさん、今の満岡社長及び斉藤会長の退陣要求を!
工期終了前に見切りつけましょう。
モチベーション下がりまくりの社員さんと共に早めに次の仕事探さないとその後はありませんよ!赤字だと騒ぎ立てて原価値引きさせてその上ハイ、カット!
やってられません! >>77
社員はまだJMUなどに行けるからいいよ!出向だけどね。
津だなぁ。
行けないやつは早期退職願いを出せと!
今なら退職金三割り増し!
下請け企業は何も無し!
知多市も人口激減で、ジジババの街に!
朝倉団地は、孤独死の棺桶と化す。
駅前再開発は、計画してるが出来上がりは後20年後。
愛知工場の跡地は、まだ未定だが行く末は満岡社長の得意技の売却!
売って利益を出して株主に良い顔する。
日本の国益の為には造船は、必要なのにね。たとえ赤字でも技術習得の為と見れば将来必ず日の目を見る。
目先の利益に目がかすんだな! 愛知工場の跡地は99億円かけて更地にする。あの大きなゴライアスクレーンも撤去。そんな金あるんだら関連下請けや、早期退職者にまわせば?99億だぜ!できるやろ〜〜!
経営者は、株主と共に恨まれながら生きていく〜〜! 過去の関連記事見てみると色々ひどいな
LNGタンクも現場は手探り状態だったみたいなもんだろうにさらにドリルシップってなんやねん
現場絶対地獄だったろうな…… 確かに現場は地獄だったな
現場の能力不足もそうだが監督の中に基地外がおるからなぁ
まぁ監督はihiじゃなくてn〇k〇なんだが
監督とかかわる人間から来た噂は耳を疑うようなエピソードだらけだったな
聞いた話が全部本当だったら人格破綻者以外の何物でもないわ
そんな人間が各工程の作業の完了かやり直しの決定権を持つから
ihiの人間もまともにやり取りするのも放棄してハイハイ言いなりだったみたいだし
振り回された現場の作業者にしわ寄せが来て無駄になる作業が多すぎんだよぼけ うわー……聞いてる分だけで引いてしまいますわ
個人的にまだ技術の習熟ができていないかなと思ってたのに即効でLNGタンク始めると聞いた時
上と現場の実情の認識が別物だなとは思ってたが
それがここ数年でさらに乖離したんだろうな
あれもこれも今までと一緒くたにイケる考えてたんだろうか
上のアホは >>75
いやいやw
レゴランドじゃなくてもいいけど地元の物に県運かけろよ
リニアなんか東京のベッドタウンになるだけだぞ >>90
行けるのかなぁ
JMUをはじめ関わる会社はあの工場や働いている人間がどうか思い知らされているから受け入れたがらないでしょ
というよりJMUも一気に何百人と受け入れられないでしょ
あと朝倉団地は年寄りよりも外国人の多さが目に付くようなところで研修生()の巣窟みたいなところだから
ここがつぶれたら彼らはどうするのだろうか。全員いなくなるのかな
外国人に限らず知多工場はihi以外の人間だけでも1000人近く労働者がいたのにつぶれたら
求職者を受け入れられる分の雇用があの辺にあるのだろうか。治安も悪くなりそうだな 金城埠頭対岸のIHI愛知造船所を生産終了閉鎖するはなしであるが
水戸藩は御三家繋がりとして尾張藩からは全面撤退しないため
セントレア空港対岸のIHIエアロスペース武豊工場は存続するわけだし
主力の造船はKHIやJFEとともに加賀藩なジャパンマリンユナイテッド
へと集約したわけだよね。
シールドマシンと港湾船舶クレーンは確立技術があるなら追随集約
させるとしても煮ても焼いても食えないというSPB式LNGタンクは
ジャパンマリンユナイテッドまたは日立ハイテクノロジーズにでも
押し付けろよ。
シールドマシン 既にMHIとの合弁会社JIMTに集約済み
港湾船舶クレーン 既にIHI建機は加藤製作所に譲渡済みでKATO HICOM
あとエンジン関連はこれらを統合させないとIHIの国際競争力は皆無だろ。
小型ターボシャフトエンジン IHI本体のうちIM270型タービン発電機
ディーゼルエンジン ディーゼルユナイテッド 新潟原動機
直噴ポンプまわりと過給機 IHIターボ ニコ精密機器
各種液体変速機とマリンギア 日立ニコトランスミッション IHI造船部門はブラジルのイシブラス造船所とアトランチコスル造船所で
2ヶ所の建設にそれぞれ投資のうえ技術導入しておきながらあっさりと
無償譲渡と撤退を繰り返すとか競争相手を育成するタダ働きのような
フルターンキー契約を引き受けて巨額特別損失を相次いで計上して
いたからねぇ。
さらに駄目押しで三井グループ預かりの鍋島藩な東芝破綻のはなしが
うじゃうじゃと降って湧いたためIHI愛知造船所どころか忌ま忌ましい
造船部門自体をまるごと閉鎖したいという経営判断は当たり前のこと
だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています