【毎日新聞】新興国・先進国が押し寄せ…中国主導AIIB、わずか1年強で日米主導ADB抜き去り存在感高める©2ch.net
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<アジア開発銀>AIIBとの主導権争い激化へ
毎日新聞 5/2(火) 21:47配信
アジア太平洋地域の貧困解消や経済開発支援を目的とし、半世紀にわたってアジアの経済発展に貢献してきたアジア開発銀行(ADB)。
日本は初代から現在の9代目まで総裁ポストを独占し、米国とともに運営をリードしてきた。
だが、中国主導のアジアインフラ投資銀行(AIIB)が開業わずか1年強で加盟国・地域数でADBを抜き去り、存在感を高める。
AIIBにはまだ融資ノウハウは乏しいものの、インフラ投資などを巡るADBとAIIBとの主導権争いが今後激しくなる可能性がある。
ADBは、加盟国・地域の出資を元手に域内のインフラ整備などの資金を低利で貸し付けるほか、
貧困問題を抱える国に無償で資金支援する活動を展開してきた。
2016年末時点での最大の出資国は日本と米国で、出資額はともに223億ドル。
また、ADBが低所得国向けに融資するための「アジア開発基金」への拠出額は日本が120億ドルで単独首位。
同基金は感染症対策などの保健分野などにも活用されている。
事業の中心は16年から30年までに計26兆ドルと推計される膨大なインフラ需要だ。
アジア太平洋地域は急激な経済成長によって電力などエネルギー供給網や高速道路などの交通インフラ、上下水道などの需要が高まっている。
ただ、途上国にはADBは手続きに時間がかかるなどの不満もあり、中国が欧州主要国も引き入れ15年に設立したのがAIIBだ。
AIIBは、発足当初こそ「既存の国際金融体制への挑戦者」との強い警戒にさらされたが、国際融資のノウハウはほとんどなく、
発表済み融資の大半はADBや世界銀行などとの協調融資が占める。
「体制、実績面でADBとの格差は歴然としている」(国際金融筋)のが実情だ。
他方、AIIBには中国の習近平国家主席が提唱する現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」の推進を金融面で支援するというもう一つの顔がある。
総加盟国・地域数などで「ADB超え」をアピールすることで、世界経済における中国の権威確立につなげたい狙いも見え隠れする。
そうした中で支援を引き出したい新興国や、事業受注などビジネス拡大を狙う先進国がAIIBに押し寄せている状況だ。
日米は参加を見合わせているが、AIIBの金立群総裁は先月24日、米ワシントンで「双方がウィンウィン(相互利益)になる協力方法を模索している」と述べ、
米国政府や米企業との連携に強い期待を示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170502-00000132-mai-bus_all AIIBって久しぶりに聞いたわ
いつ死んだかわからん俳優ぐらいの久しぶり感 >>601
まぁそりゃ一理あるな
スピード感持ってやってほしいけど、回収できない事案が増えそうではある
ADBが出資しないようなリスク事案を高金利で貸し付けりゃいいんじゃないの そんなにAIIBが流行ってるのなら、
インドネシア高速鉄道に融資したらどうだ? だ か ら 重要なのは加盟国数じゃ無くて 資 金 力 なの!
こんな事もわからない奴が記事書いてんだから片腹痛い
まあ毎日新聞だから仕方ないか… 入ったら最後、全てを吸い上げられる!
断固反対‼
あんなウソばかりの一党独裁国家を信じる方が、どうかしている!
冷静に考えろ!
日本が主導するべきだったのにホント間抜け… 朝日捏造が言い難い事を毎日変態に言わせているのかな。 >>605
全くだ。
つーかもし参加してたら、
日本が日本の金で作る事になっていたな。
勿論資材と人員は中国の独占契約、当然手柄は全て中国の物、
もし失敗したら日本の責任だ。 【中国】AIIBが初の融資を決定(海外の反応)
●世界に第二の世界銀行が必要なのか?どうして?
●中国を信用できるか?
私が生きている間は無理だな。
●このAIIBは、中国経済を下支えするために世界の資金を使おうとする中国の策略にすぎない。
すべてのプロジェクトが、中国企業・中国の労働者によって行われる。
プロジェクトが行われる国にいる地元の人々にもたらされる恩恵はほとんどない。
●国際的な銀行なのにフルタイムで働く職員が38人しかいないのか?
ウェルズ・ファーゴと比べるとどうなんだ?
●↑必要以上の人員が配置されているんだろ。
●気を付けろ。
共産主義の政府が金を奪って、逃げるから。
●中国は南シナ海に関する裁判で負けるし、裁定も尊重しない。
このAIIBも失敗するだろうな
●↑ヨーロッパ人が運営する裁判所のことなんて、中国は全く気にしないと確信している。
●これがまさに中国嫌いの連中が存在する理由だ。
白人以外が責任者を務める国際的な組織を受け入れない連中がいる。
●どこの国も中国のAIIBには参加するべきではない。
遅かれ早かれ、中国は外交のビジネスパートナーを裏切るぞ。 AIIBが保証やってくれるなら
ADBが窓口になっていくらでも融資してやるぞ
そのかわりAIIBにはきっちり代弁はやってもらう 去年の今頃だったかAIIBの社員が49人(街金かよw)で年末までに100人にしたいとかいう記事みたけど達成できたのか? >>591
ハトヤマブランドとブリジストンという血統のせいでノーチェックで総理になった
ちょっと古い上にネタ臭いが、昔シンボリルドルフという馬とメジロラモーヌという馬の仔が持て囃された結果
完全なる駄馬だったというオチがついてな
名前(血統)は能力に関係しないという教訓なんだよ
しかも由紀夫は団塊だからwww >>583
>>595
何か言うことない?言いっぱなし? >>559
リーマンショック対策を優先すると言った麻生に漢字の誤読やカップラーメンの
値段で追及している民主を良しとして政権交代の風に乗った当時の馬鹿な日本国民
のことですね >>599
?
チミが異世界人かと疑っているだけだが? 【国際】工期守らず対立続き・・見捨てられた南の楽園 カリブ最大リゾート地、中国主導の開発頓挫 2ch.net
元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1453091339/
カリブ最大リゾート地、中国主導の開発頓挫 総工費35億ドル(約4100億円)
昨年デベロッパーが破産を申請し、バハマの信用格付けが下がるほどの前代未聞の大失敗プロジェクトとなったこの件には、はるかかなたの中国が関与している。
■資金力に物を言わせ
このプロジェクトは、地元の望みが中国の世界的な野心と対立する場合があることを浮き彫りにする。
バハ・マールのアイデア自体はバハマで生まれたかもしれないが、プロジェクトの命運を握る銀行や建設会社を支配しているのは中国の中央政府だ。
バハマの一部の人々によると、中国側は国営企業の資金力と世界中で発揮している影響力を後ろ盾にして、強硬な態度を取っている。
バハ・マールの元ディレクターで著名実業家のディオニシオ・ダギラー氏は「彼らの態度は『われわれは大物で金を持っている。こちらの言う通りにしろ』というものだ」と述べた。
08年、金融危機を受けて、提携候補だった企業が同プロジェクトに消極的になる。そこに参入を申し出たのが中国建築工程総公司だった。イズミリアン氏はこれを受け入れた。
■工期守らず対立続く
中国建築は同氏と中国輸出入銀行を引き合わせた。米国市場への進出ルートを探っていた中国建築は、すぐに1億5000万ドルを出資した。
そして輸出入銀行は、
中国建築をプロジェクトから外さないことと、
中国人労働者が作業を行うことを条件に、
24億5000万ドルの建設資金を融資した。潤沢な中国マネーを手に入れたイズミリアン氏は、14年にバハ・マールで4つのホテルが開業すると発表した。
しかしその後は支払い、請求、作業の質などをめぐって絶えず対立が生じ、言語の壁によって
問題はさらに複雑化した。決まったスケジュールはすぐに破られた。
関係者によると、消火用スプリンクラーの試験で配管が破裂したり、バルコニーの手すりに欠陥があり補強が必要だったりしたという。
工事の遅延を憂慮したイズミリアン氏とクリスティ首相が北京を訪れると、当局者は15年3月27日に開業できると請け合った。
そこで同氏は帰国後、世界的な宣伝キャンペーンを開始。2070人のホテル従業員を採用し、カジノには450万ドルの現金を用意した。
しかし、そこからは悪夢のような展開が待っていた。
■米国で破産、秘密裏に計画 中国建築が批判、当局は申請退け
イズミリアン氏は、客のいないホテルの従業員に月400万ドルを支払い続けた。
同氏は、中国建築が先に動いて物事を有利に進めることがないように、バハマではなく米国で破産申請することを秘密裏に計画した。
ダギラー氏によると、このことは首相にも知らされなかったという。
バハ・マールは2015年6月29日、デラウェア州で破産を申請した。
すると中国建築は、イズミリアン氏が度重なる設計変更でプロジェクトを混乱させたと批判し、法廷で
「破産申請という バハ・マールの決断は、確実な資金調達や適切なマネジメントに失敗した結果だ」と訴えた。
同年9月、デラウェア州の判事は破産法適用の申請を退けた。
イズミリアン氏は11月、中国輸出入銀行とは引き続き交渉中で、融資の継続を望むと述べていた。 >>611
いや…高金利で貸そうがなんだろうが、
相手は踏み倒す気満々なんだから無駄だわ。
こらはつまり、そこらの担保もないホームレスに無審査で貸そうって話だぜ?
相手を信用し過ぎるのは日本人の悪い癖だ。
まあ俺も日本人だが。 地上の楽園で帰還をそそのかした朝日新聞そっくりだな、変態 へー すごいね
だからもうかまわないでくれないかな日本にw >>79
ただの幹事長が何をいっても、「ウフフそうでしたか」って
これまで中国がやって来た方法で逆手に返せってトランプ
に教わった。
2Fも、朝日の若宮みたいに客死 >開業わずか1年強で加盟国・地域数でADBを抜き去り、存在感を高める。
加盟国数と地域数だけですね 信用リスクをちゃんと評価できないといけないのはAIIB
カネ借りるほうはカネ貸してくれるならなんだっていい >>1
侮日新聞って絶対に日本の利益目線で記事を書かないよな >>618
きっと人民元で返してくるぜ彼奴ら。
あんな紙切れ、いくらでも刷れるしな。 >>611
利益の出ない事柄にお金出したがる好事家は少ない
それが超金持ちでないなら尚更
趣味で寄付する人間みたいな国存在しない
投資して失敗するにも希望のあるものに投資しなきゃアホ呼ばわりされるだけだよ これって中国が運用する外貨が欲しかっただけなんだよな
それ+過剰生産してだだ余りの鉄鋼も使いたかったって目論見で・・・
まぁ鉄に関してはアメリカでも鉄道やろうとして破綻してたけどなw 日米って聞こえは良いけど日はアメリカの部分的な力なんだよね 中国が経済的に日本を追い抜いてから久しいのに、何で日本人は過去の栄光にしがみ付いてるの?
素直にAIIBに入れてもらえば良いのに
そんなにアジアの発展が妬ましいのかねえ。似たような期間が並立するのは効率も悪いだろうに
全く理解できません >>88
払い込んだの、属国半島だけだったとか、それなのにアイゴーー >>621
お前は異世界人か?
言うべきことはこれだけだが >ADBが仕事しない
ADB 2016年の年間融資総額 317億ドル(前年比18%増)
AIIB 設立以来の融資総額 17億3千万ドル
ID:DCidDOWG0は別の宇宙から書き込んでるらしい 中国人に金渡したら、持ち逃げするに決まってる。
汚職で消えるわ
小学生の俺でも理解できる。 >>610 半分は借金なくなって船を降りる!
あと半分は地下いきwww >>646
ADBがある以上厳しいだろう
このまま置いていかれるのを指くわえて見てるしかない >>646
「機関」な、漢字の本場出身の癖して間違えんなよ。
それとも漢字を捨てたあのエンガチョ共か? >>649
それ別人じゃね?それを言ってた奴にはレスしてたみたいだけど… >>1
さすが毎日中華朝鮮新聞
ブレ無いなwww
でもエンジンとガソリンの無いバスだけどどうやってはしるのwww
無駄にブレーキだけはたくさん付いてるなwww 目の前に利権があって、賄賂搾取しない中国人はいない。
それも90%搾取して、手抜き工事(笑) >>647
参加の条件が先ゼニだったからな
ポスト外されたのは自業自得
地球人で唯一相手に合わせて折り合いをつけるスキルを持っていない新朝鮮民族 >>1
大手新聞 発行部数
読売新聞 発行部数 895万部
朝日新聞 発行部数 641万部
毎日新聞 発行部数 305万部
日経新聞 発行部数 272万部
産経新聞 発行部数 158万部←ネトウヨ御用達新聞
現実はこれ >加盟国・地域数でADBを抜き去り
何で抜いたのかと思ったらwww >>649
間違えたID:JfDImHlL0だ
ID:DCidDOWG0ゴメンナサイ AIIBは消費者金融みたいの目指せばいい
しかも大型融資
これならADBと競合しない >>658
おいやめろ
産経新聞みたいなカルト新聞をありがたがる人だっているんだぞ
売上なんてどうでもいいだろ >>660
さんを付けろよ無能
マナーがなってないぞ 【中国】中国製車両が海外で初の大規模リコール シンガポール都市鉄道が故障だらけ 鉄道受注合戦さらに暗雲[7/16] 2ch.net
元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1468663324/
中国が国家戦略の柱に掲げる「高速鉄道外交」が次々に頓挫しているニュースを「ビジネス解読」で取り上げたばかりだが、中国の鉄道がらみの失態がまた出てきた。
シンガポールに納入した中国製鉄道車両に不具合が相次ぎ、ついに大規模なリコール(回収・無料修理)措置がとられたのだ。中国の鉄道車両メーカーによる海外でのリコールは今回が初めてで、中国まで持ち帰って修理を行うはめに追い込まれた。
高速鉄道外交の頓挫に続く今回の大規模リコールは、中国政府が野心的に進める「新シルクロード構想(一帯一路構想)」にも悪影響を与える可能性がありそうだ。
◇
「シンガポールで6月12日、秘密裏に列車の輸送作戦が展開された。厚いグリーンの包装材に包まれた長さ20メートルの列車が大型トレーラーに載せられ、ビシャン車両基地からジュロン港に運ばれた。
その後は船で4000キロメートル近く離れた中国・青島まで輸送された」
今回の大規模リコールをこう報じたのは韓国メディアの朝鮮日報(日本語版)だ。
報道によると、大規模リコールの対象になったのはシンガポールの都市鉄道であるMRT(大量輸送交通システム)を運行するSMRTが2011年以降、南北線、東西線で使ってきた「C151A型」。
中国の電車メーカー、青島四方機車車輛が納入した。これまで故障が相次ぎ、論議を呼んできたが、結局は大規模な交換、修理が避けられないと判断されたという。
青島四方機車車輛は2009年にSMRTが実施した公開入札で日本の川崎重工業とコンソーシアムを組み、韓国の現代ロテムなどを退け、中国企業としては初めて、シンガポールに鉄道車両を供給することになった。
6両編成の35編成を納入し、金額は3億6800万シンガポールドル(約276億円)相当だった。このうち26編成、156両が問題となった。
中国がシンガポールに納入したC151Aは、川崎重工業が1980年代から製造したC151を改良したモデル。従来モデルはトラブルなく運行されたが、改良モデルは多くの欠陥が見つかり、運転中断が相次いだ。
2011年には修理途中に電源を供給するバッテリーが爆発し、中国製バッテリーがすべてドイツ製に交換され、さらに車両や下部連結部分などでひびが見つかったという。
朝鮮日報によると、SMRT幹部は「構造的な欠陥が見つかり、メーカーに修理を委ねた。2023年ごろに完了する」と説明した。収束までかなり長い期間がかかりそうな雲行きだ。
◇
中国の鉄道関連の失態といえば、死者40人、負傷者約200人を出した2011年の中国浙江省温州市の高速鉄道による追突脱線事故の記憶が新しい。事故の記憶が残っているのは、無残な事故映像もさることながら、事故後の不適切な処理も大きい。
中国当局は事故翌日には事故車両を地面に埋めるなどして撤去し、すぐさま営業運転を再開した。
このため、救助活動は短い時間で打ち切られたが、打ち切り後に生存者が発見され、運転再開を優先した当局の姿勢に「人命軽視」「証拠隠滅」などと国際的に非難が集中した。
習近平政権はここ数年、海外への鉄道輸出に力を入れるなど巻返しに懸命だ。
だが、足元では中国企業が初めて建設を手掛ける米国の高速鉄道プロジェクトが挫折し、さらにメキシコ、ベネゼエラ、インドネシアの高速鉄道事業も頓挫するなど、苦境にあえいでいる。
中国は巨大な資金力、価格競争力で大規模プロジェクトを相次いで受注してきた中国が、安全性やずさんな計画や採算などで弱みを見せたからとの指摘は多い。
そんなときに起きた海外初の中国製鉄道車両のリコールは、中国の信頼をさらにおとしめることになりかねない。
東南アジアを中心に繰り広げられている鉄道受注合戦にマイナスに作用するのは避けられず、同時に習政権が打ち出すインフラ建設を通じ欧州までの経済圏を構築する「新シルクロード(一帯一路)構想」にも影を落としそうだ。 >>646
支那共産党のみしか計測してないだろ
大陸の大半は貧困で地べた舐めて這いずり回ってるのに >>646
中国が経済的に日本を抜いたことと国際金融機関に入る、入らないって何の関係があるんだ? >>656
日本企業の手抜き工事も相当なものだけどな
耐震補強工事をやってる先から元の工事の手抜きが発覚してるし、マンションなんて酷いもんだ >>658
実売数になると1/3になる各新聞
バカヒ200万しか売れてないとか 【航空】「世界一危ない中国製航空機」に追い詰められる「トンガ王国」、ニュージーランドと外交問題に
この中国製飛行機「新舟60」は2年前の墜落事故に続き、 今年も3件の事故を起こした札付きの「危ない飛行機」。
安全性への懸念を理由にニュージーランドがトンガへの観光援助を停止し、これにトンガが不満を表明して批判の応酬になった。
カメルーンの航空会社が導入を見合わせるなど、メード・イン・チャイナ機への安全懸念も広がっている。
■西安飛機工業は、国有の軍需関連企業である中国航空工業集団の傘下にあり、
新舟60は航空産業の世界進出を担う。
2000年に開発され、中国国内ほか、英紙ガーディアンによると、 今春までに80機が各国に納入され、3年先までの予定も165機にのぼる。
ただし欧米先進国は含まれず、アフリカやアジア諸国への販促を狙った無償供与も多い。先進国で飛べる安全性を備えているかは疑問視されてきた。
■11年5月には、インドネシア国営メルパティ航空の新舟60が東部の西パプア州で墜落、25人が死亡している。
オーストラリアABCラジオによると09年以来、新舟60の事故は11件にのぼる。 同ラジオは「世界で最もひどい安全記録を持つ飛行機のひとつ」と評した。
この事態を受けてニュージーランド政府は7月、トンガの観光発展を促すために使われる約820万ドル(約8億円)の援助を停止した。
ニュージーランドは、トンガへの旅行者に対し「新舟60は多くの事故に関与しており利用は自己責任で」と、外務省ホームページで注意喚起の情報を流しはじめた。
新舟60の導入の中心人物であるバイプル副首相は、
ニュージーランドのメディアに、「中国で飛んでいるのだから国際基準は満たしているはずであり、中国の飛行機のことはトンガではなく中国に言うべきだ」と、不満をぶちまけた。
■援助停止の背景には、中国傾斜を強めるトンガに対するニュージーランドのへの政治圧力という側面もある。
ニュージーランドの庭先ともいえる南太平洋の国々で、中国の存在感は飛躍的に高まっている。
トンガは1998年、台湾との外交関係を断ち中国に乗り換えた。道路や官公庁などの建物の多くに中国の援助や融資が入り、2006年の民主化暴動で破壊された首都ヌクアロファ中心部の復興にも約7千万ドルの融資を行った。
米紙ウォール・ストリートジャーナルはトンガの対外債務の6割以上は中国に負っているとし、「中国は米国にとって戦略的重要な南太平洋の貧しい小国に静かに影響力を広げつつある」と指摘している。
人口約10万人の小国に、いまでは数千人の中国人が住む。
日本の外務省が 、「中国人と間違われて白昼に暴行を受けるなどの可能性がある」と海外安全情報のホームページで注意を促すほどで、ビジネスなどで成功する中国人に対する現地の人々の感情は複雑だ。
■トンガ指導層と中国政府の癒着の噂も渦巻く。
今年5月にはオーストラリアのABCラジオが、王族系企業に中国の不透明な金が流れているとの民主化団体の告発を伝えた。
新舟60の安全性に関心を寄せているのがアフリカなどの国々だ。供与された1機を軍用に使用しているカメルーンは、予定していた3機の旅客機導入の一時停止を表明した。
■中国は連鎖反応による安全懸念の高まりを懸念しているとみられるが口を閉ざし、沈静化を待っているようだ。
ニュージーランドと中国にはさまれたトンガは、新舟60の扱いに苦慮しはじめている。
「国際的な安全基準を満たすまで運行は許可しない」との声明を出すなど、ニュージーランドにも配慮を示してバランスを取ろうとしているようだ。 >>667
ADB 2016年の年間融資総額 317億ドル(前年比18%増)
AIIB 設立以来の融資総額 17億3千万ドル >>677
あの制度どうにかしないと営業所潰れ出してるぞ 馬鹿パヨク毎日紙屑
インドネシア新幹線はどうなった
ゴミクズ毎日は資源の無駄
早く廃刊しろ 【経済】中国が抱える“巨大債務爆弾” たった1年で600兆円も膨れ上がっていた[12/11]2ch.net
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1449834186/
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/images/20151211/ecn1512111550002-p1.jpg
中国企業の平均実質金利と企業債務残高
米連邦準備制度理事会(FRB)が今月16、17日に開く連邦公開市場委員会(FOMC)で政策金利の利上げを決定する。昨年秋の量的緩和打ち止めに続き、2008年9月のリーマン・ショック後から7年間続けてきた事実上のゼロ金利政策を終了する。
その対外的衝撃はどうか。
日本の株式市場は「織り込み済み」との見方が強いが、新興国市場のほうでは不安がくすぶっている。特に、あおりを大きく受けそうなのが中国である。
中国の株式市場は6月下旬の大暴落以降、当局による強権によって相場の底抜けを何とか食い止めてきた。
FRBは9月にも利上げする予定だったが、中国など新興国市場の動揺を考慮して決定を先送りしたが、米景気の堅調ぶりからみてゼロ金利を続けるわけにいかなくなった。
中国のほうは、習近平国家主席が執念を燃やしてきた人民元の国際通貨基金(IMF)特別引き出し権(SDR)構成通貨入りが実現した。
その条件は元の変動幅拡大や株式など金融市場の自由化だが、外国為替制度は当面、元をドルに連動させる管理変動相場制を続ける。これだと米利上げとともに試練に直面する。
米利上げでドル高に向かう。ドル高はすなわち元高となり、中国にはデフレ圧力が加わる。それを避けるためには、元を切り下げる必要があるが、するとワシントンから制裁を受ける恐れが高まる。
共和党の大統領有力候補、ドナルド・トランプ氏は「中国は為替操作国」だとすでに非難しているし、大統領選と同時に行われる議会総選挙を控え、議員の多くが反発しよう。
北京のほうも、元切り下げをためらわざるをえない事情を抱えている。元安となると、巨額の資本逃避が起きる恐れがあるからだ。現に、8月に中国人民銀行が人民元切り下げに踏み切ると、大量の資金が流出した。
グラフは、中国企業(金融機関を除く)の債務と、企業向け平均貸し出し金利から製品出荷価格の増減率を差し引いた実質金利負担の対比である。
最近では、名目の貸し出し金利は4%台半ばで、1年前の6%に比べて下がったものの、製品値下がりのために実質的な金利負担は急上昇してきた。今の平均実質金利は11〜12%にも及ぶ。
鉄鉱、家電、自動車、建設関連など中国の過剰生産能力はすさまじく、製品価格は12年4月以降、前年比マイナスが続き、しかも減少幅は拡大する一途である。
支払いが困難になっている企業は、金融機関に債務返済を繰り延べてもらうほか、追加融資を受けている。さらに社債など債務証券を発行して資金調達している。
この結果、債務は雪だるま式に膨れ上がっている。日本円換算でみると、14年3月に約1500兆円だった債務残高は15年3月には600兆円以上増えた。外貨建て借り入れも増えており、元を切り下げると、その分債務負担がかさむ。
まさに巨大な債務爆弾である。「国際通貨元」は中身ぼろぼろの「悪貨」なのである。 >>682
おお、俺もそれは同意だ
異世界コミュニケーション取れたやん! はいはい 日本が負ける凋落することなど永遠にありえない
世界に冠たる高給公務員様と大家電企業さまに任せておけばいい NHK様と東芝と東電と
ついでにアマゾンとか外資は全部出て行け アリババ?www 偉大なる楽天様に勝ってみろってんだ >>672
一時的に世界2位の経済大国だったから、日本は色々な場所に混ぜてもらっていたんだろう
経済的に落ち目の日本なんて世界は相手にしないよ。西ドイツの方が上だった時期に、日本は何かやれたか? 職員が100人に満たないってのにビックリした
金融業界は人不足が続いてるから大型破綻で人材放出されるの待ちなんだろうな
大型案件やろうにもデューデリやるための人がいない いつどこで高まったのか。
なんか役に立ってるの?
クソマスゴミがまたクソ記事か。 相変わらず資金不足なんだろ
他人のカネをあてにすんなよw 日米抜きでじゅうぶんやって行けそうで良かったやん
まぁ頑張れ >>679
その書き込み「さすおに」読んでたら嘲笑の対象になるわ
ラノベなのになかなか真をついてる
ソ連系が悪どいことやってそのパトロンが大亜連合(支那大陸が小国飲み込んだ連合国)
あの作者と別作品の別作者心の底から共産主義を嫌悪してるな
下手なブンガクより余程世の中見えてる 【中国】ひそかに進行する「もうひとつのバブル」[05/09] 2ch.net
元スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1462743289/
最近、中国の不動産価格の上昇が目立つ。利下げや規制緩和を受けて住宅購入者向けの貸し出しが容易になり、
多くの都市で住宅価格が上昇している。一部には、バブルの発生を懸念する見方もある。そして、別の市場でも
注意すべき動きが進んでいる。それは、中国で取引される鉄鉱石先物価格の上昇だ。
すでに大連商品取引所(DCE)に上場されている鉄鉱石先物の価格は、年初来で60%程度上昇している。
過剰な生産能力のリストラが急務である中国経済において、こうした“根拠なき熱狂”が広がっていることには注意が必要だ。
リーマンショック後の4兆元(当時の邦貨換算額で60兆円程度)の巨額の景気刺激策の結果、
中国の粗鋼生産能力は世界最大にまで拡大した。潜在的な粗鋼生産能力は年間11億トンから
12億トンと言われる。昨年の実績を見ると、そのうち4億トン程度が過剰になっているとみられる。
わが国の粗鋼生産能力は年間1億トン程度だ。それに比べると、中国の鉄鋼業界が抱える過剰生産能力はまさに巨大だ。
景気減速が進む中で過剰供給を解消するには、リストラを行い需給の調整を図るしかない。そして、理論的には
リストラ圧力が高い場合、世界の粗鋼、鉄鉱石の価格には下押し圧力がかかるはずだ。
しかし、中国では全く逆の動きが進んでいる。年初来、大連で取引される鉄鉱石先物は60%程度上昇した。
そして、上海で取引される鉄筋先物を始め鉄鋼関連製品の価格持ち直しも進んできた。
アナリストらが今年の鉄鉱石価格の見通しを上方修正するなど、強気な見方も多い。
なお、中国政府はリストラの進展が価格を支えているとの見解を示している。
過剰な供給圧力が強いにもかかわらず鉄鉱石などの価格が上昇する状況は、“根拠なき熱狂”と呼ぶにふさわしい。
そして、鉄鉱石などの価格高騰は中国の住宅価格の上昇に支えられているようだ。度重なる利下げ、
景気刺激策としての不動産購入に関する規制緩和に支えられ、中国の住宅価格は上昇している。
それが鉄筋への需要観測を高め、投機に火をつけている。当局は商品先物取引への規制強化に乗り出しているが、
どれほどの効果があるか定かではない。
注意が必要なのは、中国経済の減速懸念が高まる中、資産価格には下落圧力がかかりやすいことだ。
住宅市場の過熱、それを受けた鉄鉱石価格の急上昇はいずれ逆方向に動くことも考えられる。
それによって市場に大きなショックが走る可能性は軽視できない。
近年の中国の情勢を見ると、株式市場が下落すると、規制緩和などを通して投資資金を不動産市場に
流入させる動きが繰り返されてきた。足許の住宅価格の過熱は、昨年半ば以降の株価下落への対策に支えられてきた。
徐々に、この景気対策は限界を迎えるだろう。経済成長率が低下する以上、不動産や株価などに対する下押し圧力は高まる。
大規模な景気刺激策が過剰な生産能力を生み出したという教訓がある為、積極的な財政支出も期待しづらい。
そのため、一旦、相場が下落し始めると、これまで以上のマグニチュードで市場、経済が混乱する恐れもある。
それでも中国政府が不動産と株式の相場高騰のスイッチングを繰り返し、景気を支えようとするなら、
チャイナリスクはますます膨らむ。すでに、住宅関連の需要を見込んで中国の鉄鋼メーカーは増産に動いている。
それは、構造改革を難航させる恐れもある。引き続き中国経済は前途多難だ。 >>218
そうだーそうだー、寝てないで、ちゃんと出資額を表明して宣伝しましょう。 >>701
は?気持ち悪
ラノベ(笑)
社会に出ろよクソニート >>1
へぇー あーそーすかア そいつァよかったですなあ ほなさいなら
※日本は参加するだけで どの国よりも多い 何千億円の投資を要求されます
日本人の税金 何千億円が 中国の好きなように運用され 戻ってくる保証は一切ありません
参加すべきという人間は 一族全員が重い病気で苦しんでのたうち回って死んで欲しいと思います
内心の自由です
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