【山梨】駐車場から出てきた乗用車と衝突 大型バイクの４９歳女性が重体 仲間とツーリング中だったという©2ch.net
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３日午後、甲州市で普通乗用車と大型バイクが衝突する事故があり、
バイクを運転していた４０代の女性が重体となっている。
警察によると、３日午後２時半ごろ、甲州市塩山の国道４１１号で、
茨城県ひたちなか市の無職の男性（７３）が運転する普通乗用車が駐車場から道路に出ようとしたところ、
右側から走ってきた東京都小平市の介護士、早坂春美さん（４９）の大型バイクと衝突した。
この事故で早坂さんは骨盤の骨を折るなどの重体。早坂さんは仲間とツーリング中だった。
警察が友人らに話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べている。
[ 5/4 12:02 山梨放送]
http://www.news24.jp/nnn/news88810285.html >>862
よしじゃあお前がちーむ1kgのリーダーで
俺がサブリーダーな 哀れ四輪屑ども・・
大型バイクでのツーリングの楽しさを知らずして死んでいくとは笑止千万 >>1
４９女ドンマイ
バイクツーリングさぞかし楽しいだろう 駐車場内のセール幟、歩道内の街路樹っていうトラップが2つある場合が多いから、
駐車場から歩道に出るまえに 歩道のチャリ確認で一時停止、
歩道から出る前に車道の確認で一時停止
っていう癖つくけどねぇ
っていうか 山梨で茨城の爺が、東京の介護師はねたのか。
GWはこわいねぇ .
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>>872
駐車場出入口と幹線道路の脇道はバイク側も一番警戒しなきゃならんとこなんだけどね
油断しちゃったのかもね
回復する事を願うよ 老人の未確認進入は防ぎようがないからな
免許取り上げしかないわ バイクに乗りたいと思ったことがない
なんであんないつ転倒してもおかしく無いものにまたがって
100km以上で走れるのかわからん まぁ、おまえら、少し気分転換しろ！
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど･･･
★山霧の巻くとき（山岳ホラー）★
http://slib.net/71604
上松煌 作
（プロフィール） http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意？！！ >>875
まぁ それは警戒しきれないのが現実だよ。
大型ならキープレフト無視で ど真ん中はしってれば避けやすくはなるが、
マジメにキープレフトやってたら 街路樹の切れ目から突然飛び出されるのを避けようが無い。 >>875
リーダーお心遣いご立派です
おやすみなさい >>837
世界中の先進国では日本だけ、あとは韓国を始めとした途上国だけだろ、大型に変な幻想抱いてるのって。
先進国ではバイクの免許に大型、普通の別ないよ。
保険上の区別はあってもさ。 仲間とツーリングは、仲間に気を取られて事故るケースあるから、このレス見たライダーは気を付けろよ！！ >>777
今となっちゃ、加速は大したことないよ。
現代の大型SSに乗ってみ？
末期の２stが凄いのはコーナリングスピードだよ。 >>879
キープレフトを勘違いしてるぞ(´･ω･`)？ マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように じじぃと女はバイクのスピードを舐めてるのが多いな。
バイクはまだ来ないだろと、頭出す奴多すぎだわ。 >>879
キープレフトは2車線以上の道路を左の走行車線をキープして
右の追い越し車線はなるべく開けておくことだぞ
原チャでもリアカーでも左車線の真ん中を走っていいんだぞ ＞駐車場から道路に出ようとしたところ
これが本当ならバイクが悪い
駐車場から道路に出たところだったのなら
山梨放送が悪い ジジババは 一旦停止はやっても 充分な確認をせずに出てくるから要注意 駐車場から出ようとして長いこと歩道塞いでる車うざい 60歳前後の人達はバイクの免許取れば排気量関係なく乗れた世代だけど
あの当時のバイクは今で言う旧車だけど最高速200km/h出るか出ないか争ってた時代だから、今のリッターバイクとは別ものだよな
今のSSなんて200km/hまで余裕で、そこから更にグイ〜 だろ？
そりゃ死にますわ >>884
250の2st乗りですが、大型ＳＳを峠で煽るのが楽しいです。 左右確認して出てたら痛ましい事故は起きなかったんだろうな >>893
直線で「俺、リード！w」と思っても、2stはレイトブレーキとコーナリングスピードで余裕で詰めてくるもんな(´；ω；｀) リッターSSは300だよ300
300キロ以上出るんだよ >>1
バイクは、車体が小さいから
近くにいても遠くにいるように見えるから、車が突っ込んでくる
バイクは
昼間、単独で先頭走る時は、ヘッドライトはハイビームで自己主張するべし！ ジジババだとバイクは全部原付きレベルの乗り物だと思ってるからな、相手が大型バイクでも無理に追い越しかけるし、脇道からの合流でも無理矢理でも先に入ろうとしてくる。
ゴールデンウィークは何故か普段あまり遠出しないジジババがわざわざ観光地にやってくる、お前ら年中日曜日なのに何故混み合う祭日に出かけやがる？ >>900
そういや最近は日中にライト点けてるバイクをあまり見かけなくなったな。 >>877
バイク乗りだけどほんとにそう思うよ
なんで、バイクじゃなきゃダメなんだろうってな >>902
えっ、ライト常時点灯化されてから
バイクのライトスイッチにはOFFが無いんだけどな あんまり運転してないけど
バイクの存在はつい忘れがちだな
でもツーリングなら前後にたくさんバイクいただろうに 今日まさにこの状況あったわ
スピード出してなかったんで、安全に停止直前まで減速できたけど
本当に車しか見てない危険なドライバー居るんだな
免許試験とか意味無いん >>908
バイクってそういう存在だと思ってた方がいんじゃね？ 駐車場の出入りでも
交差点でも
わき道からでも
車の流れしか考慮になくて
車の流れがなければ基本無停止でという考えしかない馬鹿がほとんどだもんな
いまどき
歩行者とか自転車とか目に入れば止まるけど
基本以内という前提だし。 >>895
コーナリングで抜くとかの話だとリッターSSをCBR250RRで抜いてるよ。
鈴鹿を走ってる動画でホームストレートは180km/h出ないCBR250RRが
リッターSSに抜かれるんだが逆バンクあたりでリッターSSをCBR250RRが抜き返してる動画がある。
丸ちゃんに言わせるとCBR250RRは高速コーナーの安定性がすごいとのこと
だからやろうと思って肘擦りしようとしてみたら一発で出来たんだと。 >>685
これは自転車でもそうなんだよね。ロードバイクとかの。
歩道の無い一車線（片側一車線ではなくセンターラインすらない）の生活道路なんかでは左右からの飛び出しに備えて、速度はできる限り落として、真ん中を走る。
自転車より幅が大きく危険なのに、自転車より速く通行しようとする自動車ドライバーは地域の交通安全を根底から破壊する癌なので死んだほうがまだ社会に貢献できる。
>>1は圧倒的に自動車の老害が悪質。歩道進入前一時停止の道交法ルールすら守らず自動二輪という弱者を加害した末に、重体にまで追い込んだのだからね。
そして、重体となると死亡率も高い。交通犯罪を犯した末に人身で重大な加害となれば、自動車側の刑務所懲役もあるだろうな。
刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。凶悪交通犯として実名と顔面の公開報道もザラ。そして車内でさえ年間約1300人が死亡している（事故後30日以内カウント）。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg Ｕターンしてるトラックに殺されたレーサーいたなぁ
あれ、ビクスクじゃなかったら回避できたのかね サイドミラーを見て単車が近づいてきてるのに気づいて
ぎょっとした経験を何度もしている。
いつの間にか近づいてきているのだから驚くよ。 こないだも、通勤時間帯に駐車場からノーブレーキで一気に歩道まで出て
歩道をブロックして車道に出るのを待ってるバカ女の軽ボックスがいたわ。
歩行者や自転車が左右から来てるのに、すごい勢いで歩道に出てきやがって。
まじでその瞬間「こいつ、歩行者をなぎ倒すつもりじゃないか」とヒヤっとしたわ。
どういう神経してんだろう。事故ったらどうなるかとか、想像できないのかね。 >>915
ノリックね
田舎の俺からしたらそういうのよくわからん
萩原流行のやつもそうだけど >>872
事故防止･交通安全いいながら道路の死角を増やす街路樹とかのぼり旗とか規制できないのかね？
特に街路樹なんて同じ行政側の問題なのにな。
一体何考えているんだろうな？ >>919
それは思うよな
行政が植樹した結果、見通し悪くして事故誘発させるとか本当に訳わかんない >>913
いやロードバイクはなくなってもいいと思うよ？ マナー
大型バイク＞ホンダの黒っぽい軽＞＞＞ロードバイク >>920
それな。
街路樹自体は悪いものではないが交通安全の観点からこれは問題だろってのが多すぎ。
設置したヤツはいったい何を考えているんだろうな。 >>920
あるあるやぁ。遠くからだと信号見えないくらいに成長する街路樹あるしｗ
毎年冬に伐採してるようだけど、夏には見えなくなる
あと1m伸びれば隠れなくなるけど、何年かかることやら まんこってライバルのいない男集団に入ってちやほやされたいからバイク乗るんでしょ？ >>755
一昨日見た。
駐車場から勢いよく飛び出した車が対向車線を走行中の車に体当たりしてた。
アクセルとブレーキ踏み間違えたような事故り方してた。 >>908
大きくて多いものと、小さくて少ないものなら、
前者に気を取られて後者を見落としがちになるのは人間の心理特性だからな。
ここで愚痴ったことで全国民の運転技能が急に上がるわけじゃないんだから、
好きでバイク乗ってるなら受け入れるしかない。
自分の安全を他人に依存しないことを、弱者はより徹底する必要がある。 俺だったら華麗に避けてクルマを止めて運転手フルボッコだったろう Ｏ型バイクは、スクーターのノリで路肩走ってたんだろうな
これ楽だけど、とっさのときに回避できないんだよな 道の駅にすごいいたなぁ
30〜50台くらいのおっかなそうな奴等
喫煙ゾーン外でタバコ咥えながら噴かしてた
ああいうのアメリカでやってくんないかな しかしバイクってホントに死と隣り合わせだな
よくあんなもんに長時間またがってドライブするよな バイクは無意味にちょろちょろしてんなよ、邪魔なんだよ リターンライダーの事故率高いね
自分を過信しているのか
老いを認めてないんだな >>43
茨城でなんかの教習ビデオで車の先を道路に出して周りに視認させましょう。って流れてた。ありえねーよと心の中で叫んだわ。 リターンライダーの事故が多いというか
昔中型バイクに乗ってて歳とってから
大型バイクに乗り出したじじいの事故が
多いようだな >>941
ピュッピュッピュッじゃなくて
ピュッって少し出す高等技術だ
俺は寸止めが良いと思うがなー 駐車場とか細い道から大通りに出るときには
細心の注意が必要
これからは免許取得に関しては大型二種の筆記試験と
実技試験と同等の難易度にした方が良い
多分この人は今まで運が良かっただけで自転車あたりに
いつ事故ってもおかしくなかっただろう しかもやっぱり高齢者だよ・・・
やっぱ70以降は運転禁止するべきだと思うの？
俺も車好き，バイク好きだから70過ぎても乗りたいと思うかもしれないが
法で定めてくれたら従うからさぁ >>24
これは車も仕事で頻繁に乗りつつ
バイクも良く乗るレベルじゃないと
単なるバイク乗りでは無理だろうな バイクがぶつけられたか、突っ込んだかによるけど
バイクが悪い ていうか
相手を重体にするようなじじいは
刑務所に入れた方がいんじゃね >>947
感情抜きに法的には車が悪になっちゃうんだよね この老人はこれまでも危ない飛び出ししてたけど
運良く事故らなかっただけだろとんでない奴だな 高齢ドライバー車は正に動く凶器。
注意力が散漫だから、有り得ないタイミングで飛び出してくる。
オレも高齢ドライバーが多い農村や過疎地域を走る時は細心の注意を払ってるよ。 >>952
そういう問題じゃねえだろ
この状況は被害者がバイクでなくチャリであっても
打ちどころによっては命に関わる問題だぞ
君はなに話そらそうとしてるんだよ 昨日だったか誰かが書いてたな この事故のことか そいついわく多分死んでるって書いてた 仲間とツーリングだと遅れたくないから
減速するのためらうかもな >>954
お前こそ何を言ってるんだ
状況や責任がどうだろうと、衝突安全性は重要だろ 大型バイクも原付と同じ３０キロ制限でいいんじゃない？
この速度ならよほどの下手でない限り死ぬことはない。ｗww
逆に３０キロ以下で２００キロオーバーの車体を操作する技能は白バイ並みになる。ｗｗｗｗｗｗｗ >>960
だったらクルマも同じ30キロ制限な
これで丸く収まる 車のせいにしたり、リターンライダーのせいにしたり、
事故が起きる度に誰かをやり玉に上げても事故はなくならない。
人間が運転する限り事故はなくならないのだから、
根本的な解決策は、バイクという死にやすい乗り物に乗らないこと。
それでも乗るなら、何があっても文句言うな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
