【車】教習車はセダンばかり？一般市場と異なる傾向 形に決まりはあるのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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普通免許の教習車には一般的にセダンタイプのクルマが使われていますが、何か理由があるのでしょうか。セダン以外の教習車を導入している教習所もあるようです。
■車種減少のセダン それでも教習車に使うワケ
日本では、セダンの車種が少なくなっているようです。あるトヨタ系のディーラーでは「昔と比べ、いわゆるコンパクトセダンの車種が減ったこともあり、現在の販売割合としては全体の1割ほど」と話します。
そもそもセダンは一般的に、ボンネット、車室、トランクがそれぞれ独立した、いわゆる3ボックス型の乗用車を指します。関東地方で営業している別の自動車販売店は、「セダンは好みはっきり分かれます。
高級車を中心に、売れているものは売れていますが、一般的なクラスでは、ファミリー層はやはりミニバンやワンボックスのような機能性を重視したクルマを選ぶ傾向があります。
そのためセダンの車種が減り、販売台数も伸びない状況です」と話します。
セダンの教習車のイメージ
https://trafficnews.jp/assets/2017/05/170511_sedan_01-600x463.jpg
一方、普通免許の教習車では、自動車メーカー各社の様々なタイプのクルマが教習車として採用されるなか、セダンタイプをよく目にします。そこに理由はあるのでしょうか。
普通免許の教習車にマツダ「アクセラ」のセダンを採用している、東京都葛飾区の平和橋自動車教習所に聞きました。
――教習車の形には、何かしら決まりがあるのでしょうか？
道路交通法で、技能試験に用いるクルマの全長や車幅などが定められていますが、それに合致すれば、セダンであってもワンボックスであっても、教習車の形に決まりはありません。
――平和橋自動車教習所ではセダン以外の教習車もありますか？
一時期、ほかの教習所との差別化を図るため、SUVを教習車として4台ほど導入していましたが、車体が大きいうえ前方が見づらいなど、従来のセダンと比べて運転感覚が異なったこともあり、廃止してしまいました。
――セダンを教習車にする理由として、どのような点が挙げられるでしょうか？
当校で導入していたSUVなどと比べると、セダンのほうが視界が低く、足回りの安定感があると思います。また、
セダン以外だとマニュアル（MT）車の設定があるものが少なく、MT車で教習する人もオートマチック（AT）車に乗る教習項目があることを考えると、同じ車種で統一したほうがよいでしょう。
※ ※ ※
平和橋自動車教習所は、所内で技能試験までを行う指定教習所ですが、あくまで「一般的に」としたうえで、「セダンの教習車が多いのは、運転免許試験場の試験車両に合わせているという点も大きいのではないかと思います」といいます。
■試験車両にセダン、採用のカギは「ボンネット」？
では、運転免許試験場における普通免許の試験車両は、なぜセダンなのでしょうか。埼玉県警運転免許課に話を聞きました。
――試験車両がセダンなのはなぜでしょうか？
セダンでなければならない決まりは特にはありませんが、ボンネットのあるクルマが望ましいです。車両の前方感覚、つまりボンネットの先端の感覚を養うことができ、それがひいては事故防止につながると思います。
ですから、ボンネットのないワゴン車などは、試験車両として運転感覚をチェックするには不向きです。
――セダン以外の車種が試験車両になる可能性もあるのでしょうか？
ええ。仮に、試験車両購入時の入札においてメーカーからセダン以外の車両で提案があり、その車両が車体感覚などをつかみやすいと認められれば、導入される可能性はあります。※続く
配信 2017.05.20
乗り物ニュース 全文はソース先をお読み下さい
https://trafficnews.jp/post/70598/ >>166
基本っちゃ基本かもしれないがねえ
まあ逆にＳＵＶやれとか言われても困っちまうわけで
そんならまだましかもしれんけどさ セダンであっても前端の見切りのいい車でないと、車両感覚を身に着けるには
不向きだと思うんだが それより俺の頃だとパワステがない教習車もあったんだよ
おかげでハンドルさばきが上手くなった・・・って事も別にないな >>171
視界になくても距離を測りとれる感覚だから、それは違う。 セダン、クーペ、ステーションワゴンが自動車のあるべき姿だな
当然FRで
まあミニバンとかいう貨物車が人気だそうで、確かにお荷物を乗せるという意味では理にかなってるなw 教わる一歩目にセダンは一番無難だろ
馬鹿じゃねえの 水平なボンネットとトランクスペースを持つ車種でないとクルマのサイズ感を覚えられない｡ >>176
現行のアルファード乗ってるけど
ミニバン系は乗り心地が悪い
ミニバン乗ってる人らはうちの車が静かっていうけど
前に乗っていた先代ハリアーに比べたら振動だらけ
RXはちょっと高いからってアルファードにしたけど
もう少し頑張ればよかったなあと思う >単純に安いんだよ、タダコンことコンフォートは。
台数まとまりゃ1台120万で下手な軽より安い！
それからタクシー系のシャーシーとエンジンは頑丈でメンテナンスも安い。 >>179
軽バンのノーズが伸びたのは安全性能の要求を満たすためなんだが？ ミニバンとか軽が教習車ラインナップに入ったら 面白そうだけど混乱しそうだな・・・ >>176
荷車乗ってる男って、
それで終わる自分の人生に
悔いは無いのかね MT設定のある大衆用のFRセダンって320iしか無いよね >>16
俺はクラウンコンフォート
AT免許などなかった アルファードやヴォクシーぐらいの座席の高さが一番パンチラを拝み易いのに、
なぜか試験車両や教習車として採用されない。 今はフロント見切り悪い車ばっかりだから
免許とっていざ自分や家の車乗ると怖いだろうなあ
こんなのばっかりだもん
>>179
クラッシャブルゾーンって必要だと思わない？ 俺が行ってた教習所はベンツにBMになってたな
フリードリンクに飯までタダとかスゲー競争なんだな今 背が140ちょいしかないから、おっさんセダンで教習は大変だった >>1
「セダンは好みはっきり分かれます。」ってチョ？ >>196凄いな。息子が病気から立ち直って免許取りに行こうとしてるけど
しっかり検索して良いところ見つれるように言うわ。 教習車はMTヂーゼルFRのローレルだったわ
ああいうのって今無いんだよね セダンは前後の感覚掴むの難しめだからいいんじゃね
まさか軽というわけにもいかんだろうし >>202
俺、ちょうど切り替えの時だったのか、
混在してたのか、
MTのカペラとルーチェだったわ。 まず原付でいいからバイクで公道練習させろ
予測運転が自然と身に付く
車と違ってバランス崩しただけで事故る可能性のある
バイクで練習すれば真剣さも違う >>195
ぶつからないほうが安全だろう
鼻が長いからぶつかる >>33
爺はセダン乗るよね。新しいのを試そうとしない老人は >>208
ゆとりの発想は面白いな。
ノーズの無い昔の軽トラや軽バンやワンボックスや
トラックに事故がなかったとでも思っているんだろうか？ いっそトルクの小さいピーキーなのにして、2t近い物体を動かしてる事を痛感させよう >>206
教習時間が伸びて金がかかる。
ヘルメットグローブ必要。公道出る前にまず教習所内で練習するのに
車両の確保が必要。無理。
横に教官が乗れないから危ない。
自動２輪免許でさえ公道でないで取得なのに。 ボンネットほとんど無いワゴン車で教習受けたら、セダン運転できなくなるのでは。 教習でセダンに乗って運転出来てたのに、軽自動車ですら車両感覚を掴めずにぶつけてばかりいたので車に乗ることを放棄しました >>207
BMWもメルセデスもＦＲは運転しやすい メルセデス→メルツェデス
ジャガー→ジャグワー
ミニバン→ミニヴァン
ですね→ですネ >>217
そう言ってった上田馬之助みたいな爺は死んだよｗ セダンださいよね。でも、ドイツ御三家や、ジャグワーは馬鹿みたいにかっこいいし、欲しいなあ そのうちセダンと言えばドイツ車かレクサスになって
ダサいとかいうイメージも無くなるだろうな ＞セダンださいよね。
餓鬼の感性は理解できんな。
ミニバンとかコンパクトカーがカッコいいのか？ はて規定ないと思ったが？
じゃあ軽自動車でやるかね？ それにだ 新車があるとこなんかそんなになかろう。
BMWとかも中古だわ 広島の某自動車学校ではファレディZの教習車がある
74へえ 一番運転しやすいっていうか楽なのは箱バンでしょ
まぁバックカメラは必須だけど いろいろな教習車があれば面白そう
トヨタ系ならクラウンセダンハイエース､FT86に乗りたい おうちの車や就職先の営業者に似た教習者をご用意しますみたいなサービスがあってもいいと思う 最近の教習所はBMWに乗れますっていうのを売りにしてるとこもあるよね >>223
いや、ミニバンはさすがに無い。アル、ベル、エルなんて下品の極み >>156
車輌の最小回転半径の問題なので
車体のデカイ小さいはそんなに関係ないと思う トヨタ大嫌いだがコンフォートは名車
あんな視界の良いセダン他にないだろ 俺の通ってた自動車学校もマツダのアクセラだったなぁ
ただ今時セダンなんて見栄っ張りのシナチョンくらいしか乗らんだろ
普通の日本人は軽かコンパクトに乗るんだからそっちに合わせてほしかった
卒業してからババアのタントに乗るようになったが車高も車体感覚も違うし未だに慣れない
こないだも縁石にこすっちまったは >>157
レンタカーでは貸出ランク一位の人気じゃなかったかな
GWでは「わ」ナンバーのアクシオよく見たよ >>240
でも今時のマイルドヤンキー様には大人気なんだろ？ いつかはクラウンのCMがあったが、でかいセダンをありがたがるジジババがいる。
スーパーの駐車場が狭くなるから、あんなので来んなよ。 なんらかの些細な不備があって返ってきたのだろ？
喜んで買うやついるけどやめとけ
と言いたい
たいていショールームに飾ってあったのだ そしてすぐにボンネットのダンパーがヘロヘロになる。
ショールーム車はしょっちゅう開けたり締めたりだからな
それと新車なのにやたらと汚いからもろわかりw
そういうのに2回当たった以降は新車はいらんくなったわ
2回目のは｢ショールーム車でなく新品｣を持ってこいと注文したにも関わらず
ショールームのもってきよったから30分で返した >>134
CBRの教習車仕様とかあったんだ
VFRしかないと思ってた >>155
トヨタや日産がアメリカと同じようにピックアップトラックを日本で流行らせようとしたが
ことごとく失敗してるね 自分はクラウンとクレスタだったな。
マニュアル車しかなかった。
公道を始めて運転したのが会社の２トンロングアルミバン。 >>248
レンタカーで一番の人気車種はハイエースとプロボックスだろう
次がヴィッツ アクア プリウスかな 安全性でまたセダンに回帰していくだろ
昔はワゴンが商用車、ダサいというイメージだったけど、時代がまたもう一周すれば
そういうイメージが出てくるかもしれん >>256
ここはどこだ？日本さ
ピックアップなんぞいらんよ
目の前にすぐ倉庫やら冷蔵庫だってのもいるのにな
確かにそこのゾーンは各社無いから売りたい放題だろうが
いらんがなw あとよ 軽自動車ですらでかすぎ
毎日四人乗せるなら今のサイズはいるけど
毎日四人乗せる
なんて奴そうそういる？ >>263
隣に住んでるブラジル人一家が毎日アルトでフル乗車してるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
