【社会】国道１６号線に面白いコンセプトの店が続々とオープンする理由©2ch.net
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一般国道１６号。神奈川県相模原市、東京都八王子市、埼玉県川越市にさいたま市、千葉県柏市や千葉市など、都心部から
４０㎞ほど離れたベッドタウンを結ぶこの道路に今、新しいスタイル、面白いコンセプトの店が続々オープンしている。
だが、そのような店が１６号沿いにできるのはなぜなのか。１６号沿いの街の動向を３０年以上見続け、１６号に関する著書もある
経済評論家の西村晃氏に話を伺った。
「そもそも国道１６号沿いは、昭和２０年代前半生まれの、いわゆる団塊の世代がマイホームを建てて暮らす街。子供を育てながら
生活する『ごく普通』の家族がたくさん住んでいます。そんな『日本の縮図』ともいえるこの地域は３０年以上前から、実験的な店舗
を出すのに適したエリアで、私は『消費の標本空間』と名づけてきました」
１９７０年代にベトナム戦争が終わると、横須賀、相模原など、１６号が通る街で米軍基地関連施設が続々返還された。
時代は団塊の世代が全国から首都圏に移り住み、住宅不足が深刻化していた頃。そこで、都心から１時間程度で通える１６号エリア
の宅地開発が進み、基地返還による空白地はニュータウンの核となった。そこに分譲住宅が次々と建設され、若い家族が住むようになった。
「団塊の世代は、それまでの日本人とは異なる生活スタイルでした。今では当たり前ですが、ひとつ屋根の下に暮らす家族が夫婦
子供だけという、いわゆる『ニューファミリー』は、当時は新しいものでした。家族の人数が少ないので、気軽に外食にも出かけられます。
そこで、手軽に食事ができるファミリーレストランは１６号沿いに集中立地されたのです」
以降、現在に至るまで、外食産業や小売業などのファミリーをターゲットとする企業の間では『まずは１６号沿いに店を出せ。ここで成功したら、
全国展開しても大丈夫』というのが定説となった。
「当時の成功例として、商品を分割払いで購入できる新しい買い物のスタイルを提案した『マルイ』も、町田、大宮、柏などの１６号沿いに
集中展開しました。釣具店の常識を破る大型店『上州屋』も１６号に目をつけた企業のひとつです」
http://wpb.shueisha.co.jp/2017/05/23/85168/ １６号沿いってーとビニ本とか下着売ってる店のイメージが強いわ NHKの７２時間
「オン・ザ・ロード 国道１６号の“幸福論”」
これは面白かった。 ステマか。まあ距離が遠いから、行ってみたりはしないよ。 >>1
これのどこがニュースですか？＞北村ゆきひろ ★ 早朝から夜中前までずーっと渋滞が終わらない、
日本最悪な国道 仕事でとある工場に出向くときに通るけど品の悪い車が多い印象しかない マルイと言えば街頭テレビを見ようとマルイの2Fに人が集まり床を抜いた中野本店以外認めない 16号線ネタって20年前でしょ
もしかしてリバイバルが来ているのか？ >当時の成功例として、商品を分割払いで購入できる新しい買い物のスタイルを
>提案した『マルイ』も、町田、大宮、柏などの１６号沿いに集中展開しました。
このヘンは流石に話を盛り過ぎ
バブル前の1985年くらいまでマルイは
基本的に都内の主要駅の駅前立地を選択していたからね
郊外立地に進出していくのはバブルで都内の好立地が押さえることが
出来なくなってから 持ち家ではあるが裕福とはいえない
そんな人間が集まったのが16号ぞい
しかも高齢化して若者は都内の賃貸に 肉のハナマサとか、今のすたみな太郎みたいなの多かったな 相模原付近の16号は有事の際滑走路になるのは秘密だ >>1
どんどんそとに拡がってんのな、環七にぃって頃が懐かしい 柏だとこの1,2年ではセブンパーク柏とTサイト柏の葉ができたな 春日部はもはや16号のイオンが街の中心になりつつあるか >>20
「丸井はみんな、駅のそば」がキャッチフレーズだったしね 逆に郊外型の店が16号の内円に入ると
そろそろヤバイなって感じがする >>36
16号より外には行かないと言い張るところもあるな
オーケーとか >>37
なんだろね、妙な住み分けあるよね
でも悪いことだとは思わない ◆『週刊プレイボーイ』２３号「国道１６号線に日本の近未来が誕生中！！」では
東京・神奈川・埼玉・千葉エリアに続々とオープンする新感覚な店をご紹介。
こちらもお読みください！ 最悪の道路の一つだろ
系列店の見本市みたいな道路
沿道も魅力ない街ばかりだ １６号って範囲が広すぎるわ
住んでる地域で１８０度印象変わる場所あるぞ
一度ぐるっとまわって通ってみろ。同じ１６号でも天地の差がある でも 千葉とか小汚いラーメンショップや工場ぐらいしかないよ 数年前から、どこまでが１６号でどこから３５７なのかかわからん >>12
ぴょんぴょん跳ねている車を何回か見かけたけど全部16号だったな >>11
20年前に頻繁に東京行く用事があったから16号使ってたけど
未だにそうなのか 関西からみれば知らない市ばかりだな
八王子相模原千葉柏さいたま川越と聞いても
なにも浮かばない
リサーチ勉強不足なだけかもしれないが
それに時間を割くことが有意義ではないと
判断した 上州屋が出来始めるよりも、かねだいって金魚屋の方が早かったと思う。つぶれるのも早かったが。 はちおおじもさがみっぱらもまちだも富士山が噴火したら灰の下やで 八王子の国道16号の近くに住んでいるが、バイパスが出来て通行料が無料になったおかげで
住民の生活道路として、ほぼ渋滞も無く利用できるようになって助かってる。
面白い店など出来ようもない。 そういや保険屋界隈で結構有名な16号線沿いの連続殺人ってのがあるって聞いたことあるけどほんとなのかね 20年前はよく通ったけどあれからだいぶん変わっただろうなあ 国道16号 総距離： 241 km
東京都道318号 環状七号線 約52.5 km >>1
> 経済評論家の西村晃氏に話を伺った。
越後のちりめん問屋こと光國公 って経済評論家に転職したのかよ！全然知らなかったわ >>65
千葉の野レジャの駐車場なんか、よく客の車のタイヤパンクさせられてたぞ。あそこは治安悪いよな。 スピードが出る所にある店は駐車場に入るのがちょっと怖い。
追突されそうで。 >>47
八王子は大正天皇と昭和天皇の御陵がある
一応国民として知っといた方がいいのでは 相模原方面はよく行く
品の無さは昔から変わらない
店はあらゆるチェーン店が並ぶ
渋滞は圏央道で改善した >経済評論家の西村晃
こいつマモーの声て有名な方の複製人間だろ >>34
池袋は変なところにあるけどな
新線池袋開業でやっと駅のそばになった感じ >>47
川越で北条氏康・綱成、岩槻で太田道灌が思いつかないのは教養に疑問があると思うが
築城は道灌じゃないという説が主流になりつつあるのはさておき 16号沿道だと車社会で町が荒廃しているけどな。
郊外なら武蔵野線沿線くらいが丁度良いな。 昔、相模原の16号線沿いの、ろんろん亭っていう、しゃぶしゃぶ食べ放題に行ったな。
もう名前も忘れたファミレスもどきの中華料理屋とか、
ファミレスのイエスタディも行った。 町田の立体交差が完成して、保土ヶ谷バイパスの渋滞はだいぶマシになったな。
相模原の市内は信号がわざと連続して引っ掛けるような連携になっているから、深夜でも渋滞する。 地方のチェーン店がまずここに出店するから面白いな
チェーン店の見本市みたいな道路 今はなき、カルフールやトイザらスの日本一号店も相模原だったよね
他はラブホテルのイメージばかり 面白いコンセプトの店が続々とオープンしてる話はどこに >>85
横浜町田「そっかなぁ？」
岩槻「そんな事ないと思うが」 黄門様は日本中を漫遊してたからこういうことにも詳しいんだな >>1
16号といっても、西側と千葉側じゃ大違いだよな >>90
千葉の16号線ってラーメン屋の集積地だっけ？ >>80
相模原の国道16号沿いは
日本一の外食産業激戦区だからな。賑やかすぎるんだよ。 信号が異常に多すぎる。渋滞していなくても、走っている時間より止まっている時間の方が長い。 >>90
小田和正が自分の歌の歌詞に16号って入れた時に同じこと言ってた。 16号の交通量考えると、もう一本圏央道が有ってもいい位なんだよな >>76
これって、アンダーパスになる前の春日部小渕じゃないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
