【宅配】ヤマト値上げが裏目に？ 運送会社化するアマゾン [無断転載禁止]©2ch.net
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＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞
人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5〜20％程度で、例えば関東から関西に60サイズ（外形寸法の合計が60センチ以内）の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。
もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も
続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで、アマゾンが用意した物流センターの冷蔵・冷凍倉庫からプライムナウの配送拠点を経由して直接顧客に配送される。※続く
配信 2017年05月23日（火）11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php いったい何年自社で配達するって言ってるんだ
北朝鮮の外交かよ amazon自身が宅配するならその方がヤマトにとってもいいだろ
いいことだ
大して儲かりもしない質の悪い仕事が多すぎる。最近の日本は。
もっと「大して儲からないなら受けない勇気」が必要 都市部限定で独自の物流網を構築するのが一番よさそう
地方行きの荷物は、ゆうパックに任せればいい 運送屋にマイナスを押し付けてたんだから自社でマイナスを引き受ける分にはいいじゃん 人手不足なのに人が集まると思ってる筆者ってｗ
しかも他社に依頼するより安く物流網を構築しなきゃいみがないのにｗ アマゾンの奴隷が別に移動するだけ
移動できなくなった時日本はアマゾンの植民地から解放されるｗ Amazonがやったところでどうせ不在だらけなんだよね。
Amazonなら日当3000円で人が雇えるのか？ ２ゲットできなければ ベテランキモオタのガニエが貴様らに寿司を奢る！ 顧客目線を無視するヤマトなんかさっさと潰れろ！！
アマゾン運輸さん頑張って >>1
アゴなしゲン運送とカトーレックは止めろよ密林 クソ田舎のしょーもないやつらは高い運賃払えってことだな 基本的になり手が居ないんだから無理だろ
無人機でも活用すりゃなんとかなるかも知れんが
まだまだクリアしなきゃならない問題が山積で
すぐにって訳にはいかないし つうかコストも人手をかけずにやれるのなら凄いけど、個人請負で奴隷にやらせるのなら破綻するわ 仕事が増えすぎてもう運べねーと言ってたくせに
何言ってんだｗ 末端の給料なんてほんの少ししか変わらないので荷物は減れば減るだけいいです Amazonなんか気にしないで値上げすれば良いんだよ。サービス過剰だから。 >>27
朝頼んで夕方までに配送してくれるんだ、アマゾン最高やろが あらゆる業界がアマゾンとグーグルに駆逐されそうだな >>12
人手が足りてないなら足りてないなりに制御すればいいのに
無理して受けまくった結果質が悪かったり日付が守れずクレームになるくらいなら
多少売り上げの今の数字は落ちても今の人員なりの仕事だけを受けて信頼を作っていった方が
客に対しても従業員に対しても過ごしやすい会社になるのにね
断れない業種（一般のお店のようにいくらでも客が入れてしまう）だと制御が難しいけど
amazonの発送だったら混み具合に応じてお届け日数の納期はずらせるんじゃないかな
ただいまの注文ですとお届けは４日後ですとか やれやれー
まあアマゾンで働く運送ドライバーなんていないと思うがね
いくらでも働く場所があるのに
最大手のブラックとか 本家アメリカでは既に自社配送に乗り出してしているから、
日本においてもヤマトが値上げしようがしなかろうが同様に自社配送に舵を切るだろう 減る一方のドライバーどうするんだろうね
あ、日本アマゾンは社長が中国人だし、中国人ドライバーを雇うのかな 先日の詐欺騒ぎは、
どうなったの？
返金はされたのだが、アカウントは流出したのかな？ アホなの
国民を困らせるような事を他国の企業が好きにできませんよ >>11
まぁこれだな
アマの他部門で稼げた利益をインフラに回して、インフラ自体は収益０とかやれるのかもしれんけど。 嫁曰く最近の尼は普段着のおっさんが配達に来るらしい 今まではツケを運送会社に回して自分は仲介だから儲かった
自力でやるんだったら装備と人員を全部抱えなきゃいけない
ヤマトが苦しかったんだからアマゾン自身でも苦しかろう Amazon急便ドライバー募集
給与20万円＋歩合制
Amazon商品割引制度あり ヤマトやら佐川やらより高待遇にすれば、ドライバーが移るだろ。 個人的にはアマゾン離れが進んでいるので無問題。プライム会員と一般購買客とのサービスの差が大き過ぎる。プライム会員にしか売らない商品とかクレイジー。 >>43
アメリカでは誰がどのように配送しているんだろう？ 給料さえあげれば人は来るよ
介護だってなんだって給料さえあげれば人が来る
「割に合わない」から辞めるんであって「まぁでもこれだけもらってるしな」てなればみんなやる
風俗だってそうだろ ちんぽ舐めるのが好きな女なんていないけど給料良いからやるんだろ >>16
注文して2時間以内に届けるサービスなんだから不在って事はないだろう >>17
それはない
誰が配達すんの？
ヤマトがどれだけ苦労して今があると思ってんだ
創業者の書いた本でも読んでみたらいいよ ヤマト運輸みたいなでかいところには不採用になってしまうけど
アマゾンで採用してくれるならやるよって労働者もいくらかはいるだろう
年齢とか職歴空白で差別するからな。日本企業は ヤマト、佐川の下請けとして働いていた個人請負配送をアマゾンが使う
ってだけの話だわな
個人請負の単価は据え置きだろな 運送会社ってのは物を運ぶだけだからよ
物に価値があるわけで、運送に価値は無いわけ
つまり、運送料を値上げとか
は？って感じ
物を作って物を運ぶんであればわかるが、運送だけの癖に値上げとか偉そうすぎるんだよ >>51
買い叩いてきた会社が厚待遇するわけねーわ たいしたサービスも出来てない癖に調子に乗りすぎなんだよ糞ヤマ ヤマトがアマゾン化する可能性もなくはないだろう
FBAみたいなのならすぐ出来るかもしれん ヨーロッパでも運送で揉めてたし
そもそもAmazonが最初から自分で配達すればいいだろ
今のままだと現地の運送業の犠牲の上に成り立っている状態なんだから ＞仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、
＞アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
＞だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。
＞アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンが100％の自社配送始めたら、ヤマトは大幅に減益になるんじゃないの？
たった2割の値上げで利益が2倍になるんなら
取引ゼロになった場合、ヤマト死ぬんじゃない？ なぜ不在配達が増えるかを
消費者側から分析し配達法を変えるところが
成功する 元からそのつもりだったろ
通販分は根刮ぎ持ってかれるぞ
尼は倉庫役も兼ねるし 大卒のバイリンガルしか採用しなくて
deliverコンシエルジュとか採用名つけてやりだすかもね
利益は投資に回すスタイルだからねｗ LCCみたいに接客の質なんか考えない
ポロシャツで配送とか自由な雰囲気にすれば
多少コストカットもできるだろうし
物が来ればいい利用者ならそれでええわなｗ サービスの質を落として人集めることになるな
アマゾン専門なら普通免許で乗れるバンで届けるのかな 全国に運送拠点やら倉庫を作ってトラックその他準備できる余力あるのか
アマゾンってどんだけ儲かってんだ 今、楽天とヤマトが歩み寄ったら勝てるんじゃね？
イヤ無理だわ おれ1000世帯規模の団地に住んでいるけど、昼間は必ず複数台の宅配トラックを見かける。
宅配便増え過ぎだよ。 2千円の壁ができてからamazon使わなくなったな ただ販売するより、運送システム構築する方が遥かにコストがかかるだろ。
Amazonが配送始めたら利益が減るだけ。
日本でのAmazonの終わりの始まりになるかもね。 そもそも運送業は人手不足なんじゃなかったっけ
最初っからきっつい仕事になりそうなアマゾンに人集まるの？ >>57
初心に戻るべきなんだよ
運送会社の癖にデカイも小さいもない
運送は物を運んでくれた言われてやっと仕事が出来るんだという事を忘れてんじゃねーか？
アマゾンは販売と物を運ぶだから、アマゾンが値上げするのはわかるが、運送しかしてない奴等が値上げとか偉そう ヤマトはアマゾン無くたってやってけるだろうし、Amazonが自分のところの荷物を自分で運ぶだけだから競合にもならんだろ。 >>53
> プライム会員にしか売らない商品とかクレイジー。
そんな商品あるの？
たとえば？ 通販というかもう有料お使いサービスなんだな
もっとお年寄りにも使いやすくなるといいね
そのうち入浴介助とかも始まるかも >>16
Amazonなら規約を変えて再配達は有料とか平気でするだろ これはアマゾンの意趣返し記事なんだろね
物流のキャパがネット通販の限界点だからアマゾンも必至ｗ
その前に、レジレス・コンビニ
さっさと開店しろよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
