【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
他ソース
【東京モーターショー2017】出展社リスト…イタリア車とイギリス車がなくなる
https://response.jp/article/2017/05/23/295070.html >>405
お前民主党ん時の円高不況で国内に工場作って投資したのトヨタだけだぞ。
トヨタが売国企業なら他のメーカーは何なんだ？ >>426
そういう人はオートサロン行くんでないか？ アストンとか、ロータスとか、一時かなりトヨタにすり寄ってたのに、
ただの部品売りに徹してたからなぁ・・・
結局アストンはベンツと提携し、ロータスは親会社ごと中国に買われちゃった・・・ >>425
貧乏人も増えてるが預貯金も増えてる。
つまり日本人の大半は金を使わなくなってしまった…。 日本の渋滞狭い道で楽しめるスポーツカーなんてないだろ
軽、ミニバン、プリウスで十分だよ >>428
こういうのもいい訳なんだよな
日本で買えないんだったら、給与が安い発展途上国で車なんて買えるはずねーじゃん
まあ、全体的に歳食ったんだよ
言い訳が上手くなって、現状維持が心地よいと思うのは
伝統とか言い始めてるのがその証拠 日本の自動車が海外で売れまくりでホルホルできたのは昭和の時代だけ。
今じゃ買いたくても買えない経済状況だから自動車離れという的外れの表現で現実から逃げてる。 トランプに日本市場は閉鎖的だとか言われたら、これを逆手にとってやればいい 販売台数は右肩下がりだし
内容は殆ど軽自動車
こんなの海外メーカーが相手するわけ無いじゃんw
現在の日本市場価値はシンガポール以下の超弱小だぞww 日本で出展してないメーカーは日本で売る気ないってことだろ。
日本メーカーと日本経済にとっては大歓迎の流れなんじゃねえの。 >>433
圧倒的に貧乏人が増えてるよ
毎年ずっと給料下がり続けてるんだから当たり前 マジで日本はどこまで滑落していくんだろうか
家族・親族、皆医者や大企業勤めや公務員だが、明らかに自分みたいな上層の階層集団以外が底抜けに墜落していく様を見ている。
アメリカみたいに成長を伴う墜落ならいいが、日本は成長せずに墜落していく。
とても高みの見物などしていられる状況ではない。虚勢じゃなく本音だ。まだ20代だからわからんが、最終的に私は日本に住んでいないかもしれない
経済団体はそろそろ今の自民党政権から距離を置き始めるだろう。
富の象徴であるモーターショーがこれである。シャレにもならない だいたい他の国で自動車ショーやってるような展示会場に比べてビッグサイトは狭すぎるんだよ(´・ω・`)
次々回の2019年は五輪前だから面積をさらに縮小して開催することが決定済みだそうだけど、
主催者的にはどっかのメーカーが出展辞退するっていうなら
不利益には違いないけどスペースの都合的にはむしろ歓迎なんじゃないかな。 >>388
上海は分かるがソウルはないよ
ソウルって何があるかね？ 日本の評論家も嘆く前に自費でイタ車やアメ車買って良さをアピールすべきだった。クルマ評論家が乗ってるのはドイツ車が圧倒的だもんね。出展自体あきらめるのも無理ないかな。あるいはドイツ車いいのであれば文句言っちゃいけない。 トヨタ3000GTにワクワクした頃が懐かしいわ
まさかプリウスみたいな変態車が出るとは思いもしなかった >>432
トヨタは買収にはものすごく慎重なメーカーだね。
まあホンダみたいにローバーにくらったり。 >>437
＞買いたくても買えない経済状況
そういうのは、ローンで家電を買ってるような発展途上国の人に失礼だ でもオートバイは日本製がぶっちぎりでかっちょええ
外国製はゴミ、作るだけ無駄無駄 「腐っても鯛」、これが今の日本の現実。
ネト＝ウヨの脳内の世界観は1990年代でとまってるけどね。 これは売れない車持って来ないだけだからな
実際ドイツ車は来てるわけだし >>444
今はその狭い東京ビックサイトでも満足に埋められないですよ まだソウルでやるほうが利口だよ
完全に凋落した日本 出展を見送った海外の自動車メーカーに聞くと、皆さん「出展料金が高額な割に地味過ぎます。
一昔前なら東京モーターショーに出展するのがステータスだったけれど、今やそういった雰囲気も無い」。
主催者が「開催すればよい」という役人根性になっていると、多くの自動車メーカー関係者は指摘する。地盤沈下は今後も続く？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170525-00071304/
東京五輪の東京のグダグダっぷりに通ずるのもがある 特に東京なんて維持費高いから買わないだろ
家に駐車場あるからギャグで中古の軽持ってるけど今年は税金12900円取られたわ >>431
お台場のトヨタの展示場（名前忘れた）オススメだぞ
キレイな2000GTもあるしトヨタ車以外も展示してある
コスモスポーツとかカッコ良かったぞ ヒュンダイて北米じゃホンダの半分以下だし中国でも影がないほど売れてないし
いったいどこで売ってるんだろう？謎だ まあ東京モーターショーとか
日本最大のモデル撮影会なんじゃねーの？ マイナーな米、英、伊など、どうでもいいじゃあないの
日本での売上などほとんど無いだろ 外資は人口減で旨味無いと見てどんどん引き上げるか
アポーAmazonみたいにガラパゴス国内企業尻目にほぼ市場寡占するかのどちらかで
戦後何十年経っても相変わらず英語すらろくに話せず資源何も無いから技術で生きてくしかないのに
製造業はばんばん倒れていってついに電機メーカーが外資に買われだして
周りを見れば3人に1人は老人の超高齢化社会で
テレビつけりゃ日本凄い世界から尊敬される日本とホルホル番組ラッシュ
はっきり言って斜陽まっしぐらの国だよな >>440
海外メーカからの金で提灯記事を書く職種の人は困ります 昔は終身雇用という意識があったにせよ給料が潤沢というわけでもなかった
金の無い若者もローン組んでいい車買おうと頑張って働いたけど
今の若者は車のために働くのは一部のマニアのみ
金が無ければ無いなりに合わせることを覚えてしまった 自動運転と電気化とシェア
自動車の販売数って激減するだろうな 国内で車はそうそう右肩上がりには売れんよ
人口構成がそうなってる
一人っ子政策の中国もいつかそうなる
日本メーカーは海外で売りまくればいい
可愛い軽、軽トラ、雪に強いスバルとか、
まだまだ日本ならではの魅力はたくさんあるよ >>456
前回も前々回もかなりのメーカーが二階作ったり涙ぐましくスペースのやりくりしてたじゃないか(´・ω・`) こういう現実もホルホル論者にはちがって見えるんだろな
日本は選ばれたメーカーしかこない、とかな >>14
イタリア車は華やかだもんねー
英国はロータスとジャガーか
アメリカはテスラくらいしかなんかパッとしないね >>449
ただでさえ慎重なのに、
マツダとスバルの株押し付けられた時期と重なってたからね・・・
ブランド買いあさるVWとは対照的 凋落というより車持つのが夢の中国みたいな時代はとっくに終わりだな 日本の車は本当にもうだめだと思う。
中年の子持ち女性が見栄のためだけにでかい車を好む。そのためアルファードやヴェルファイヤを欲しがり、それを売ることが営業ノルマになり、外国で全く売れなような車種ばかりになった。
ハイブリッドはもうコンセプト自体が古臭く、ついにカリフォルニア州の優遇も2017年からプリウスだけ対象外に。(笑)
ミライとかいう名前の燃料電池車は全く意味がないが、ポリティカルコレクトネスのために莫大なお金をかけてしまった。この費用の回収のためにアルファードやヴェルファイアという車を売らなくてはならない。
そんなバカ騒ぎをしているうちに、PCやスマホと原材料の面では互換性があるリチウムイオン電池を大量に搭載したEVがあっさり実用化。
日本では、万一、EVが少しでもトラブればマスゴミが総力を挙げて自動車メーカーを叩き潰すから、怖くて製造もできない。
これから、日本の自動車産業は国産スマホやPCのように、以上に価格が高いのに、使ってある技術は時代遅れで、品質面でも外国に負ける状況になります。
そして、数年後には産業自体崩壊します。 上海モーターショーを見たらショボイ東京モーターショーは鼻で笑われるレベル
【上海モーターショー2017】欧米メーカーの意外な検討が光る
http://top.tsite.jp/news/car/o/35560241/
▲上海モーターショーの会場となる、ナショナルエキシビション＆コンベンションセンター。
規模だけでいえば、東京モーターショーの比ではないくらい大きい。欧米車メーカーも世界最大のマーケットへのプレゼンテーションに本気だった
堅実GM、ぶっ飛び系フランス、華やかなドイツ
2017年4月19から28日にかけて開催された、第17回上海国際自動車工業展覧会（以下上海モーターショー）。開催規模ではすでに世界最大ともいわれており、完成車展示ブースをすべて見てまわるだけで1日まるまるかかった。
欧米メーカーは、販売シェアの大きいGM（ゼネラルモーターズ）やフォルクスワーゲンがエコカーを展示。メルセデス・ベンツは、Sクラスのワールドプレミアを行うなど、出品姿勢のバラつきも目立った。 >>124
そういう目的ならオートサロンへ、って感じだな
主催者か出展者が狙ってやってんのかね？ >>443
何を当たり前のことをｗ
少子高齢化が進めば底辺家族は今よりもっとクレクレしてくるだろう。
自分の富だけでも守れるように人生プラン考えないと駄目だと思うぞ。
英語もしゃべれない、数億円の資産もないなら貧乏人と抱き合ってこのまま死んでいくしかないけどね。 ユニクロがファッションショーする必要がないように
車が単なる道具扱いされてる日本では、モーターショーなんていらん
ゾゾタウンの社長みたいなのが一杯出てこないと、外国勢は帰ってこないだろうね マスコミが馬鹿だから全然指摘しないけど
車初期購入世代の20代人口って
この10年で500万人も減ってるんだぜ
そら売れんわ買い替えだけでは 買い替え無いと車メーカーはあがったり
あえて耐久性を落として車を作る
車の魅力がなくなる
負のループ フィアット・アルファロメオも撤退とはなあ
500は売れてる方じゃないのか 日本人が外車パッシング（外車抜かし）やってるからな。
それでも売れる国しか参加しないだろ、需要が無いし。
日本が外車を珍しがって有難がってたそんな昔しの時代は過ぎ去ったし。
それでも、日本人がうなるほどいい車を作る国が出てきたら話は別だけどね。 日本はもうだめだ、終了だ
悲しいな、負けちゃった
こんな感じでいいですか？ 日本人って元来怠けもんなんだよ
公務員とか見てもわかるし、
専業主婦なんてその通りじゃん
あんまし、体動かしたくねーし、汗かきたくねーし、みたいなのばっかしだし、
ちょいと楽できるようになったら、その環境に安住するのは当たりまえ 相変わらず国沢だなぁ...
米国系のメーカーは別として、オマエが言ってるメーカーは販売店増やしてるけど
それでも「日本抜かし」なのか？
なんでも日本はダメだ、じゃなくて足りないなりにもうちょっと考察しろよ。 >>451
事実だけどね。
自動車に憧れるような昭和世代の人間はとっくに所有などして購買力が無くなってる。
本当に欲しくても買えないのは若い世代。派遣などという低賃金奴隷制度が日本で確立したことで給与なんて上がらない。
発展途上国と違って日本では購入に飽きた層と買えない貧困層の格差が売国自民によって拡大してしまったため自動車メーカーにとって魅力の無い市場になったってこと。
買っても日本の軽自動車ばかり。そこから波及効果がまったくないから海外メーカーが続々撤退する。 ①高齢者、介護老人、認知症老人が増えてるのに人口は減ってる（基本車を買わない）
②日本は排他的マーケット、日本人は日本車しか買わない傾向がある
③中国のほうが圧倒的に大きな市場（年間販売台数中国２８００万台 日本４９５万台）
④車を買う現役世代（２０歳～６０歳）が減り続けてる
以上のような理由で、日本でマーケティングしても浪費で終わるからね
世界の市場は中国・インド・ASEAN、欧州ロシア、北米の３つが中心 >>25 お前が好きな精神科用の黄色い救急車も生産中止か？ それなら薬飲んで寝ていろ、騒ぐな 車幅感覚もない無能がステイタスでドイツ車を選ぶご時世だからな…
バブルのスキーブームの時にボーゲンでロシニョールやサロモンを履いてたバカと同じ。 これだけ大卒が増えれば車不要の若者が多くなる。
昔から大卒の車の興味の無さは有名。
それに
車通勤＝高卒だし。
車 2005年に初めてモーターショー行ったんだが
まさかあれが最後の華のあるモーターショーだったとは。。。 >>476
日本車が優秀すぎて入り込む隙間がない、とかなあ
頭がクラクラするレベルで現実逃避ですわ
こんなもん単に経済が成長していないだけだっての
毎年5%経済が成長していれば5％市場が拡大してそこに「入り込む隙間」が生まれるわけでな
国民の思考からして終わってますぜ 逆に海外のモーターショーに日本車がどれぐらい出してるのか知りたい >>476
実際魅力ないメーカーが日本市場から淘汰された面もあるからね
ドイツ車は売れてるから魅力ない外国車買う層が日本車に回った結果だよ >>487
本当にそう思う。
最終的に上層が下層に対して人権弾圧せざるを得ないレベルまで経済衰退が行くのだとしたら、俺はこの国から逃げ出す。
そんな国でガキ作っても未来など無い まぁ日本メーカーと競合しても勝負にならんのだからから仕方ないやろ 調べてみるとなんかのソースで現代が販売台数776万台という数字があるんだけど
どうもコレが嘘っぽい
440万台というのがホントの数字らしい >>482
日本の為政者はある時期から、逃げ切りを図ったのね
資源高とかにおびえて、現状維持を第一に政策をやった
内需切り捨てとか省エネ政策とかもそれだし
ただ、逃げ切れなかった模様 まあ車に対する憧れとか全然なくなったもんな
速かろうが大きかろうが美しかろうがそんなものに大金を払うバカバカしさに気付いちゃったもの おそらく無駄をやめて実益重視の経営に変わっただけだろう。
後に将来の勝敗が分かれたとき敗者は出遅れたことに気付くことになる。
大量供給で市場も飽和してるしな。 今時、車に興味あるのは地方の田舎者だからそっちでやれよ。 日本市場が縮小してるからじゃないの？売上増加の見込めない市場で
PRする意味ないし。 日産の親会社ルノーが出展するのは、ある意味で当たり前。 GT-Rが性能で外国勢を蹴散らしてしまった影響もあるかなぁ
ランボ、フェラーリはもとより、ポルシェですら小バカにしてる自分がある なんでも中国韓国に技術渡したし、
朝日の日本が悪いって延々やってキャンペーンも
功を奏して新聞もテレビも無駄って
感覚も根付いたし。自民党の朝鮮半島優遇政策も、
も機能した。よかったね。日本は官民一体政治が一体で
アメリカも加わってみんなで衰退するようここ30年頑張ったからな。マスコミよかったねw
でも車に関しては今んとこ日本車が最高。ドイツ車さん
乗ってもう意味ないと思う。飛ばしたらつかまるしさw
生活すべて基本日本産、日本製でよい。
ガンジー読み直したらさらに
その思いを強くしたw >>498
そういう政治的な話にしちゃうのが、日本人の限界だよ
２０年間政治的にワーワーやって、
達成できたのは女性の社会進出ぐらいかｗ 世界最高レベルの日本では無理
軽自動車とハイブリット車の出来が良すぎ >>434
昔扱ってたしな
最近の日産車はシャーシが共通だったりするしVareoの部品も使ってるから扱いやすくなったとは思う >>509
上位階級の俺は、逆に「人権弾圧」してくれないと移住するけどねｗ
底辺ジジババを鞭うって働かす＆死なせていかないなら、俺たち富裕層の税が上がるってことなんだから。 軽自動車しか売れない国ってバレてるからなｗ
そんな国でモーターショーやっても金と時間のムダだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
