【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング(日本抜かし)の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
他ソース
【東京モーターショー2017】出展社リスト…イタリア車とイギリス車がなくなる
https://response.jp/article/2017/05/23/295070.html >>640
かごんまの地方グループですわな。
まさか、かごんま交通ってあれ、買っちゃったの??? >>657
まあ軽だけは外車で代えがたいからな
それでも最近は少しずつ外車のシェアが増えてて、去年まで4年連続過去最高を更新中
そのほとんどがドイツ車 今の少子化が継続するならば、50年後は日本人は4000万人になっているからな。
そのくらい急激な少子高齢化なんだわ。 ハンドルの無い車なら見に行きたいけどね
他のはどうでもいい >>654
いざとなったら現地の育ちのいい女の子とお見合いして付き合おうと思ってる
どうせこれから海外脱出はさらに加速する
永住権取得は数年以内にかなり厳しい条件になるだろう >>657
そもそも車を買わなくなりだしてる
というか買えない >>657
売国自民の無能無策で経済格差が拡大しアベノミクス大不況で自動車を買いたくても買えない貧困層が爆発的に拡大しただけ。
じゃなけりゃシャープ東芝日本郵政と大企業がバタバタ倒産するわけがない。ゾンビ企業化なw 没落してんのは日本の購買層向けモーターショーにさえ出せなくなった海外のメーカーだろw
日本市場じゃ勝てないことを認めたようなもんだぞw
つかモーターショーがどういうものなのか、この記事書いたやつ理解できてねぇだろw
たんなる新車お披露目の会場じゃないってのw
東京ゲームショーに洋ゲーが出てこないからオワコン!って言ってるようなもん 自動車は途上国ですら作れる
これからの時代市場競争に勝ち抜くための戦略を重視する必要がある 永久に覇権国として成長続けるのも無理なんだろ
スペインとかポルトガルみたいにほどほどに落ちつくのもいいと思うが >>681
お前みたいなのが日本の足元を崩してんだよ もともとイギリスのスポーツカーってエンジンは他メーカーでボディを軽くして馬力アップ効果を狙ったものが多い。 >>647
そもそもラインナップが3車種しかないってのがねー。 そもそも日本は自動車メーカーも多くある自動車大国なのに
その国で開催されるF1に大臣クラスがかつて1度ぐらいしか
きたことがなかったのは異常すぎる
他諸外国では国王クラスが毎年きているんだが?
これったまたパヨクが政財癒着とかいって散々圧力をかけてきた
結果とかなんだろうかね?? 海外メーカーはオモチャ車を作って販売するほど落ちぶれていないって事 >>648
それは持ってない奴の妄想だよ。
持ってて持ってないよりストレス貯まるわけないだろ、選択肢が増えるんだから。
満員電車と違って車はパーソナル空間はいつでも確保されてるし、渋滞も要所を避ければ言うほどじゃない。
コインPいくらでもあるから止めるところにも困る事もない。
ただ、金がかかるというだけだ。
そもそも、電車の方が便利な場所に行くなら電車使えばいいだけの話。
車という手段を持たない奴は車の方が便利な場面を知らないだけだよ。
コスパに見合うかどうかは個々人の価値観。 ほんとだえらい寂しいことになってる。びっくりした。
なんでこんなことに??
日本人がもう安い日本車しか買えないくらい貧乏人だらけになったから?
東京の放射性物質? >>687
マトモな車を造るこは無理だよ。
部品の精度出せなきゃすぐに故障する >>695
逆だよ
日本車にオモチャが無さすぎる
ロードスターでもまだ真面目過ぎる >>658
ヨーロッパは今でも貴族の文化ですから
フランスやイギリスはその代表 >>687
世界で勝ち抜くよりも、自給自足が可能になるくらいの科学技術を発達させるのが
正解。もう競争勝ち抜くという発想では生きて行けないぞ。それが可能な時代に
なりつつあるから、今必要なのは発想の転換。 都内でもほんとベンツBMW減ったなー
かわりに富裕層らしきフェラーリとか昔よりみるわ >>676
残念ながら日本車は伸びてます
売れなくなったのはサードで嫌韓された韓国車 売れてるところが出してるだけ。
いらんやろ。その他の有象無象など。 完全歩車分離下で動く自動化された車と環境を見てみたい
早く実現してくれないかね >>698
東京じゃ車で通勤できないだろ
海外では都市でも車で通勤してる
ここだろうな
決定的な差は >>701
あの娘をペットにしたくって
日産するのはパッカード
骨の髄までシボレーて
後で肘鉄クラウンだぁ♪ アホノミクスで日本人は金持ちになったんじゃねーのか?w 日本で売れない車を展示しても意味がないからな (´・ω・`)
■ 交通網が発達した東京でやる・・・っていう“開催地”に問題があるんじゃないのか?
大田舎でやればカッペが集まって、大盛況になるんじゃw
>>708
オクタン価をあと5プラスしてくれれば…
アメ車の規格と合わせたんかな? レギュラーのオクタン価を微妙に下げて外車は全部ハイオクになるという 国内が外車売れないってあるけど
それなりに世界的には車が売れてる今作では
ちょっと東京情けないな >>709
日本市場は全然だろ
自動車、バイク、カメラ…自分の得意分野を自分で貶して捨てようとしてるアホが増えてるしな >>589
他で売れてるから何?
日本で売れてないから来れないだけって言ってるだけだけど。
>今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
仕方ないとか、へりくだった感じで言ってるけど
日本市場が相手にしてないから来れないだけだろ。 レギュラーとハイオクまぜればいいけどな。やらんけど。 >>705
ほら
内向的で消極的な日本人の性格が政策にも出てる
与党官僚がある時期から、逃げ切りに走ったのが、日本の惨状を生んだことをお忘れなく
移民要らない、人手はAIで代替、みたいなこと言ってると、さらにやばくなるだけよん 車買うと、これでもかって税金かけて
ふんだくってくるからなあ。
さすがに離れるだろw >>717
金があるからって鉄屑を買う馬鹿は居ない 売れないなら仕方ないのかしら・・・でも寂しいわね。 販売先市場としての東京はないわな。
むしろ市場品質到達目標先だし。この市場は品質指標として
自分を鍛えるために無益でも参加すべきだった。
実益を取ってTMSを捨てた企業に同情する。 >>709
一番売れてるのはドイツのVWで、2位は中国企業だな
つまり日本車はドイツ中国より低レベルということになるが >>682
>現地の育ちのいい女の子とお見合いして付き合おうと思ってる
それは君の顔面と現地語の取得状況次第。数億円程度の金なら良家の子女相手にはもうあまり優位性がない。
(大橋巨泉、投資家としてマジ優秀w)
能力ももはや差分なし。現時点で日本の若者がまだ勝ってるかなと思うのはルックス。 >>3
アメ社に関して言えば、アメリカがガラパゴス生産国だろ。
でも同じ大陸国家なんだから支那にもっと売ってもいいのにね。 >>699
日本の国内市場はバブルの頃に比べると6割ぐらいにまで縮んだのに
その間に中国市場は何十倍にも膨れ上げってるんだから無理もない >>730
フェラーリやらランボルギーニが鉄屑ですと?w アメ車って売り方下手くそだよな。キャデラックだったらベンツビーエムの市場に入れるのに。 日本は統一教会の朝鮮人が仕切っているから、日本人が貧しくなるような政策
しかやってないからな。そしてメディアには弾圧して嘘の情報を流させている。
アベノミクスで空前の好景気とギャグを言っているけど、どう見ても嘘だかな。
それを裏付ける億ションとかタワマンが即完売と言っているが、あれほとんど
投機目的だからな。それをメディアは一切伝えず、売れているから好景気と
叫んでいるだけ。金銭勘定で見ればそれは大きいから、他のマイナスの部分を
カバーできる。それで好景気と叫んでいるだけな。 日本で出展するとかしないはメーカーの自由。
シビックを越えてから
出直して欲しい ロータス→トヨタエンジンとか言い出すと輸入車なんて…
エンジンはBMばっかりだし共有してるミッションも多いしな… >>717
ムラサキババア乙ww
民主党政権が続いていたら好景気になったのかね??www >>733
それだけ金持ってる会社が少ないって話ですかねぇ ボルボって中国資本だろ?
乗用車部門は売却したからスウェーデンのボルボはトラックしか作ってないだろ >>736
お前に言われなくてもそうしてる。
ビュイックは中国で復活した。 ドイツ車MB、BMW、ポルシェ、アウディ辺りしか需要ないし
あとコア層向けでF車少々
フィアットが来ないのはちと寂しい。売るき無いのかな・・・ >>591
自動車文化がそもそもまだまだ欧米から100年以上遅れたままで全く進化してない
おまけに官僚どもへの上納金のために車検をはじめとするありとあらゆる方法でカネを搾取する
警察もカネ集めの集金取り締まりしかしないから交通マナーも良くならないし、幼い子が毎日毎日撥ね飛ばされる
最悪だろこんな国 コンパニオン目当てのキモヲタが大量に集まるイベントなんて参加しなくて正解 >>715
案外いるぞ、朝の通勤渋滞酷いもの。
人が集中するのは別の経済効果はあるけども、車にはキビシイわなー。 >>744
草生やしながら現実逃避し発狂するなよネトサポ >>698
車が無くても生活は出来るけどあれば何倍も便利になる。
ただ都心部は狭い道が多いからでかい車は走りづらい。
小回りの利く小さい輸入車が売れるの分かるわ。
でも幅は1.8m前後あるんだよな。 >>746
うちのクルーザーボルボえんじんやったで。
船舶ディーゼルはブランド。 >>738
3万キロ走ったら鉄屑らしんですわ、その界隈の中では >>728
移民はなあ、朝鮮半島系を駆逐してくれるなら
いいが、難しい。 >>749
日本なんざあ所詮は官僚独裁の土人国家だからな >>740
アメ車はもともと日本に限らず外国じゃ売れてないだろ
ヨーロッパや中国ではフォードやGMの現地法人が車作ってるけど
それはアメ車とは別物 >>748
フィアットは500一強だからな。
おなじくカングー一強のルノーが出展するのは頑張ってるね。 >>728
最近、輪をかけて内向きな奴が増えてるよな
バイクとか言うと直ぐに煩いだの珍走だのと言い出す
外出て騒げない変なのが日本だめにしてると思う >>759
インド。
モーターショーでインド人がかぶりついてみていた。 中国に比べたら日本のマーケットなんてピーナッツだからなあ
仕方ないよ 馬鹿にしてる連中が多くてビックリなんだけど北米だけじゃなくてドイツあたりも韓国車多く走ってるのに 旧車しか興味ないからどうでもいい
アルファの段つきが欲し過ぎる! >>698
>渋滞も要所を避ければ言うほどじゃない。コインPいくらでもあるから止めるところにも困る事もない。
これ本当。80年代はどこも渋滞で駐車場入れるのもタワーパーキング並んだりで散々だった。
今は渋滞は減ったしコインパーキングがどこでも簡単に見つかる。
あと、うちの品川区のマンションなんて駐車場の空きが多すぎるので利用料を月額2万5000円にした。
車の使いでは確実に上がってるし維持費は確実に下がってる。 ロータスがトヨタエンジンだと何か困るのか?
ローバーエンジン載ったプリウスの方がいいのか?w アメ車は人気無いからいいけど、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニぐらいは出展してほしいね 今の若者の車に対しての考えは
完全に酸っぱい葡萄だからな
なんか哀れだよ ボルボはV70が先代ピークのデザイン
残りはゴミだし中華資本になったらイメージも落ちた >>732
悲惨だよなゲームショー
なんだあれw
だから俺は来月のE3に行くぜ 車は家電などと違ってステータス・シンボルだからな
日本人が自国製以外の有色人種国である中国や韓国の車を買わないように
中国人韓国人も日本車は欲しがらない >>734
中国市場だけならね
そもそも世界で1番がVWで2番がトヨタ
結局ドイツや日本はレベル高いから世界中で売れてます >>750
そのくせアニメやスマホのイベントには顔出してそうだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています