【車】世界3大モーターショーと言われた東京モーターショー凋落 今年は米、英、伊の姿無し [無断転載禁止]©2ch.net
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今年の秋に開催される東京モーターショーの出展メーカーが発表された。ここ何回か東京モーターショーの存在感は薄れてきたけれど、一段と寂しくなってきたようだ。
世界最大級の自動車生産国であるアメリカのメーカーは姿を見せず、今回からフィアットが撤退しイタリアの自動車メーカーも消えた。ジャガーやランドローバーといったイギリス勢も出展社リストに無い。
ドイツ
VW、アウディ、ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ
フランス ルノー、プジョー、シトロエン
スウェーデン ボルボ
海外の自動車メーカーはVWやベンツ、BMWなどドイツ勢と、日産グループであるルノー、そしてプジョーなどフランス勢。それに加えてボルボのみ。
一時期はフランクフルトやパリと並び「世界の3大モーターショー」とも言われていた東京モーターショーながら、今や5大モーターショーから転落。
ここにも日本パッシング（日本抜かし）の兆候が出ている。
今やホンダを凌ぐ大メーカーになった現代自動車、起亜自動車の出展がないのは仕方ないものの、
多くのモーターショーに出展し日本でも販売しているGM、フォード、クライスラー、テスラ、フィアット、アルファロメオ、フェラーリ、ジャガー、レンジローバー、ロールスロイス、ベントレー、ランボルギーニくらいは出展して欲しいと思う。
ちなみに最近の傾向で言うと、規模的に大きいのは1)フランクフルト。2)パリ。3)上海。4)北京。5)ジュネーヴ。6)デトロイト。7)広州が確実に東京を凌ぐ。
さらにインドとインドネシア、タイが猛追しており、地盤沈下は止まらない。出展しているメーカーの数も減少し、もはやローカルなモーターショーに分類しても良いほど。
配信 5/23(火) 13:50
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170523-00071244/
他ソース
【東京モーターショー2017】出展社リスト…イタリア車とイギリス車がなくなる
https://response.jp/article/2017/05/23/295070.html ロータスがトヨタエンジンだと何か困るのか？
ローバーエンジン載ったプリウスの方がいいのか？w アメ車は人気無いからいいけど、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニぐらいは出展してほしいね 今の若者の車に対しての考えは
完全に酸っぱい葡萄だからな
なんか哀れだよ ボルボはV70が先代ピークのデザイン
残りはゴミだし中華資本になったらイメージも落ちた >>732
悲惨だよなゲームショー
なんだあれw
だから俺は来月のE3に行くぜ 車は家電などと違ってステータス・シンボルだからな
日本人が自国製以外の有色人種国である中国や韓国の車を買わないように
中国人韓国人も日本車は欲しがらない >>734
中国市場だけならね
そもそも世界で1番がVWで2番がトヨタ
結局ドイツや日本はレベル高いから世界中で売れてます >>750
そのくせアニメやスマホのイベントには顔出してそうだよなw モーターショーとかなんか意味あんの？
イベント会社のオナニーだろ？ >>765
ジャップの頭の中身なんてそんなもんさ
その程度の認識だから今後さらに衰退が続くだけ >>529
通信料が車買ったときの月々のローン代くらいいってる連中いるしな 2015年の（前回）インテックス大阪のモーターショーはまずまず馴染みのメーカーが来てるじゃない。
http://www.osaka-motorshow.com/2015/list.html 錦織スポンサーなのにジャガーいないのかｗ
アルファロメオは結構見る気がするが、いい車はあまりないな
ロードスターのフィアット版は興味ある つまり、こういうモノは、今が旬の国、
上り調子の国がやるものということだ 規制規制で２輪も駐禁きりまくり 破滅。 バイクメーカーで働く人、政府に何も提言しないのか？ 日本での、年間販売台数は、たった ５００万台（３分の１は軽）
中国での、年間販売台数は、２,０００万台を超える
世界中のメーカーにとって、日本で出品するには無駄
中国こそ力をいれる市場だ、その次はインド >>745
これグローバル化が進展する時の特徴とも言える。
実装機の品評会で有名だったインターネプコンなども大企業から参加しなくなって、
有名無実な物と化した。 >>774
ほとんどの日本人が日本国を支える気がないからなｗ 正直、潰れてくれくらい
思っている。もう駄目なんだわ、この国。トップが朝鮮人であることが明らか
なっているからな。そして日本人を奴隷として扱っていることもバレている。
その証拠が非正規雇用の大拡大。こんなことやっているのは日本くらいだよ。 フェランボなんか売れないでしょ日本はそこまで金持ちは少ない
またトラブルおきて日本人の性に合わないから売れない
でもイタ車はF車とまた違うからフィアット、アルファくらいはあっても良いね >>776
なるほど、世界で5位あたりに位置するヒュンダイはレベルが高いから売れていると >>784
東京が地位低下してる中で
ドイツのフランクフルトモーターショーはあいかわらず世界トップレベルを維持してるのだが 日本の基幹産業とも言える自動車
外車買わせようとしてどうすんの？
また金で記事書いてるのか国沢 >>778
本来、新しいモデルの発表の場だった
でもあまりに日本市場が萎んでしまい売上が多い優良な市場のある他の国でやった方がいってのは当たり前の話だよ >>776
前回の統計は
１位 VW ２位 GM ３位 トヨタ もう毎年開催するのは止めた方が良いんじゃないのかしら。 現実にこんな国だ。底辺老人を死なせる方法に舵切るまで、日本復活なんてなかろうｗ
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思いっきりアクセルを開けることができる時代じゃないからね
アグレッシブにアクセルを開けないとやっぱ楽しくないもの。 でも、実は日本は世界で一番早く自動車文化が
成熟したのかもしれんでｗ
移動のツールとしてのミニバン系ばっかだろ。
もはや白物家電と同じなんだよ。興味無い人には
どうでもいいわけよ。快適に家族が移動できれば
いいだけの自動車なんだからスポーツカーも
いらないのｗｗ 日本メーカーが中国資本にはならないで下さい
絶対に嫌ですから >>747
アメ車は案外中国だと売れてるんだよね
今中国市場で悲惨なのが韓国車
完全にサード問題で中国人に不買くらってる 韓国には日本まけたよね
家電、芸能と
車もそろそろ危ない 外車買う余裕のあるやつ50人に1人くらいだろうな今の日本 >>791
全く同意だよ
どうやったら変われるか、もはや考えるだけ無駄だと諦めた
だって幼稚園から右習えで指示待ち人間創出洗脳教育始まってるからな インドに売られたジャガーはタイガーになったの？
ドイツに売られたミニは小太りになったよね； >>768
いや、買い物とかは無理。
混雑すごい。郊外でもなんでも。
遊びに行くので渋滞気にしなくてよいのは、
三浦半島だな。箱根はなあ、外環できたら海老名から大和は
すくかな。軽井沢とかも帰り混むからなあ。 韓国舐めすぎだろ 液晶モニタは日本でもLGが一番
テレビは国産のが売れてるけど世界では違うんだよなぁ
http://kakaku.com/pc/lcd-monitor/ranking_0085/ >>782
若い世代がほんと衰退って言葉がお似合いの感じの奴が増えた
モゾモゾボソボソ下向いて自分の意見をまともに言えない
少しくらいバカでも良いのにどこにいるのかなさっぱり分からん腑抜け 女で釣らないと集客できないイベントなんてやめたほうがいい >>805
アメ車は中国の道路事情とベストマッチしているからね。
長い道をひたすら走るにはトルクフルなアメ車はすごくラク >>806
GMは去年中国だけで400万台売ってる。日本の国内市場に匹敵するような台数 日本に自動車文化を伝えた偉大な国韓国の自動車メーカーが出展していれば、他はどうでもいい。 いつの間にかヒュンダイがホンダの販売台数抜いてたな 車はじゅうぶん売れているよね
週末や盆暮れの渋滞みたらわかりそうなもんだけど
あれ楽しいかw つまりホンダマツダスズキあたりはヒュンダイよりレベルが低いから世界で売れていないということか
勉強になったな 逆でしょ
凋落したメーカーは日本ではお呼びでないだけ だって、若者が免許取らない国だよ。
それに警察の取り締まりで生活費が無くなって生活が狂うからねー、 イタリア車なんて走ってるの見たことないわ
ポルシェですら高すぎて買えないんだろう >>803
白物家電化さすがにそれはない
ファッション要素が高いのでデザインは最重要視される
軽ワゴン、ミニバンが売れるのも大きなクルマに乗りたいという憧れ
燃費、値段考えたらアルトやフィットで十分のはず 普段見られない車見たいのに、幕張でやってた時にフェラーリやらのシートに座らせてもらったなー 大抵の事は車で移動せずともネットで済んじゃうからな。
自分が動く必要のある時は電車バスタクシー使えばいい。 戦前なんか登録台数10万台やで。うち持ってたけど。 パトカーが信号青になるまでウインカー出さないところまで終わってる； >>791
色々あってもしぶとく残るのは
日本だと思ってるよ 地方は軽自動車が大半
都市部はカーシェアの台頭でクルマを趣味とする層以外はもはや所有する意味すらなくなってきてるという
そんな国でカネかけて消費者向けのプロモーション打つ意味ってほんと皆無 イスラム国が使ってる車がトヨタで第二次トヨタ戦争と言われるくらいの信頼の品質。
見た目だけの車を日本に持ってきても恥ずかしいだけだから、海外メーカーが来なくなった。 どれもこれも少子化が原因だから悪いのは全て中年以上の独身のだわな。典型的な売国奴だよ 完成品のメーカーはともかく
部品や素材メーカーはデザインなんて気にしてもしょうがないから職人による手作り品質を求めるべき >>827
男が軟弱になっているんですよ。
最近 サーキットの走行会やらダートラなんてレディースの方が結構気合い入っててアツいんですよね… >>815
三極化してる。態度は二極化。
上流は日本を相手にしてない。中流下流は自分の貧しい親に死ねとはいえず下向いて、すべてをあきらめてる。
ＡＩと内燃機関の大転換に敗北すれば、いよいよもって中華に俵物うる農業国に戻るなｗ >>818
でも、利益はドルに替えてくれないらしいよ >>795
ヨーロッパなんだから当たり前。イタリア、ドイツ、
フランスやらメーカー多いし。盛り上がらなかったら、
世界恐慌だな 売れない日本でセールスするより中国市場の方が大きいからしゃーないわな >>833
日本は世界のどの国よりも車体価格がやすく、車種の量も豊富だったのに録に売れてない
どれだけ自国を優遇して来たかもしらんでよく言うよ >>830
日本車は昔から白物家電扱いされてたぞw
冷蔵庫の前を通りすぎて、慌てて戻り「これが日本車です」 TASも減ってんじゃないの
もう10年行ってないけど 俺80年代に神奈川に引っ越してきたけど、当時、軽自動車なんか一台も見たことなかったからね。
さすが、都会だなーて思ってたね。 >>850
本来だったら東京もアジアの経済の中心でありえたはずだろ >>840
何度もなりかけては何度も立て直ししているんです。
リストラやったのって確か初代社長の時の一回だけだったような… アメリカだって若者の車離れが進行してんのに何故日本だけが右肩上がりに売れなきゃならない訳
老人増えていくんだから完全自動化急がないと >>821
中古車市場は伸びてるようだが…。
ただ中古品がどれだけ売れても、新品が売れなけりゃ景気は絶対良くならんから。 >>845
イギリスの車づくりと比べたら日本は手作りみたいなもん。
組み付けが悪すぎ。 日本は巨大なアジア市場の中の一つでしか無くなったからな >>1
ネトウヨが日本は世界一って言ってたのにどうしてこんなことに… 無能底辺はともかく頭の良い人まで「日本は終わりだ」と言って逃げる算段だけだからな
誰もが諦観とニヒルな虚無思想に陥って現状を変えようとしない ガソリンエンジンやHVはノウハウの塊なんで後発がおいそれと追従できる分野ではない
可能性があるとしたらバッテリーが格段の進歩を遂げてバカでもチョンでもEVが作れるようになるぐらいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
