【事故】東名高速で車４台事故 ２人が心肺停止 神奈川 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170606/k10011007761000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
５日夜、神奈川県大井町の東名高速道路の下り線で、車４台が関係する事故があり、消防によりますと、６人がけがをし、このうち２人が心肺停止の状態だということです。
５日午後９時半すぎ、神奈川県大井町の東名高速道路の秦野中井インターチェンジと大井松田インターチェンジの間の下り線で、大型トラックと乗用車３台の合わせて４台が関係する事故がありました。
消防によりますと、この事故で６人がけがをし、このうち男性１人と女性１人の合わせて２人が心肺停止の状態だということです。また、女性１人が重傷、男性１人と女性２人が軽傷だということです。
警察によりますと、この事故の影響で現場付近の下り線は午前１時半現在、３つの車線のうち２つの車線の通行が規制されていますが、１車線は通行できるということです。
6月6日 1時39分 あー大型トラックにツッコまれたら乗用車じゃひとたまりもないな
大型トラック乗りには厳重罰を与えるようにしないとあいつら頭悪いから気を付けないぞ >>149
停車してた2台をトラックが避けたんだけど
その後続のトラックが追突したんだって この辺りの追い越し車線を走っているとき、突然パンクしたことあるわ
すぐに左に寄せたよ
30分かけて予備に替えたけど、みんな飛ばしてて怖かったよ 両親が亡くなり、子供が二人助かったのか。
片親だけでも助かっていたら・・・
これからが大変そう。
慰謝料目当ての弁護士や親戚、自称親友も出てきて不幸しか見えない。 >>146
ポテンザ履こうがブレーキ強化しようが、200km/h以上で走ってて、100km/hで走ってる車が目の前で車線変更してくりゃ避けきれないだろ
スピード出したかったらサーキットへ行けよ
富士が近いだろ
あそこならストレートは1.5kmあるし、コース上は速度無制限だよ >>149
突っ込まれた車に乗ってた人は怪我したけど生きてる。
死んだのは車外にいた夫婦。 >>126
追い越し車線で１２０キロ巡航だぜアクセルやブレーキパカパカ
遅い車は退けのけ運転
今はiSightで１００キロ設定
到着時間に殆ど差異が無い 先日のインディ500のコースサイド映像みてたら、画面越しでも玉ヒュンしたから、飛ばすのはやめて安全運転しようと思ったw 追越し車線上に停車するのも悪いが
追越し車線を激走するトラック多過ぎなのを何とかしてほしいわ
警察はトラックに甘すぎ
トラックなんか80km制限なんだからもっとビシバシ捕まえろ >>92
昔のＦＲコロナなんかも
挙動不安定で高速は水杯ものだった >>158
遅くてトロい自家用車が真ん中車線走るからなw >>158
ヨーロッパではいかなる状況でもトラックが追い越し車線に入ってくるのは厳禁なのにね。
日本では合流でトラックが追い越し車線に逃げてくることが多々あるが欧州ではそれも禁止。
つまり欧州では合流車両が優先となる。
だからこそ欧州の高速道路で乗用車が150km/hとか200km/hという速度を出せる。
もっとも日本と欧州では高速道路の在り方そのものが全く違うんだけどね。
日本は物流や商業の為、欧州は人が高速で移動するため。 >>158
ほんと追越車線に出て走行車線と同速で走るトラックなんなの？
しかも法定速度厳守お先にどうぞ！とか書いてる
いやいや道塞ぐなよ >>162
リミッター装着させた国のせい
以前はトラックも100キロ以上でスイスイ流れてた
スピード出せなくなったことで余計に「少しでも早く」という気持ちが強くなって速度差のあまりない車まで抜くんだよ
法定速度なんかで走ってると間に合わないしね >>137
下り線のオービスは厚木ICと秦野中井ICの間だよ。
事故は秦野中井と大井松田の間 >>163
ちょっとでも遅れるとリカバリー出来ないからね。
かえってドライバーを過酷な労働にしてるんだよねwww >>140
ハザードも出してなかったってのは追突したトラックの運転手の証言だろ、本人取材に答えてたが
でも前のトラックはちゃんと避けてるわけよ >>166
馬鹿か？
視認距離が全く違うだろ？www これ法的には轢かれた方の過失が大きいでいいんだよな？
てか、大型トラックの高速の追い越し車線通行って厳密には違法なのかと思ってたわｗ 追い越し車線に止まって喧嘩？
追い越し車線で事故って動かなくなったとかじゃなく？ リミッターは本当に失敗だったよな
付けてもこうやって突っ込むトラックは後を絶たないし
遅くて逆に緊張感が無くなるんだよな
ボサーッとスマホやテレビ見ながら運転したり
トラックドライバーでも110出してたら緊張感で真剣に運転するからそっちのほうが安全なのにね >>161
そんな速度が出せる世界と比較する時点で話しがナンセンスだわ 止めてる理由と止めた場所と
止め方がどれもクソ過ぎる。
こんなん放置してたらトラックじゃなくても乗用車でも突っ込むわ。 大事な家族乗せてんのに追い越し車線に停車するとは。
京都から観光がてら 下道で先ほど都内へ帰宅。
バイパスは80-100ｋｍ巡航、タダは大きいよ。
静岡はよく整備されてるね。通過点になっちゃうけど。
422は面白かった。 >>141
テレビで見た
亡くなったのは静岡市の夫婦だと
追い越し車線に車2台止まってて、トラックが突っ込み、外に居た夫婦らに突っ込んだらしい 普段は温厚なのにハンドル握ると血の気が荒くなる人って何なん？ >>175
そう、
トラックを叩くアンポンタンも居るが、たまたま突っ込んだのがトラックだっただけ 高速道路って社間距離すごいつめて走ってる車ばっかだよね
あんなのちょっと減速すればすぐ追突するだろうに怖くないのかな >>182
バカなんだよｗ
追越車線を一団になって加速して、減速して傍から見てると滑稽でしかないｗ
で、走行車線をブッチぎって先頭に出てやると、むきになって加速してくるのwww 追い越し車線に止まるとかおかしいだろ
ハザードも発煙筒も無しでしょ？
自殺行為じゃん… あと、リアフォグランプ義務化しろって
日本
高速道路走行時は、点灯義務化 >>185
ライト点ければ済む話
しかも、これは夜だし
意味ないし。 基本70キロで走らないとなんやかんやで危険なんだよ、でもそうやって走ればお前遅いぞどけ！が続出するけどな
そういうのに涼しい顔で道を譲る、その位でいいんだよ本当だよ 怖いなあ
見通しが利かない場所ではないけど
トラックでごった返す時間だから前は見えないし、横にも逃げられない >>183
走行車線をちんたら走ってられるか。
時間短縮メリットの方が大きいわ。
30〜40km/hの速度差があるのに。 最初に避けたトラック運転手はプロだね
その後ろ煽ってたドキュントラック運転手がひき殺した >>192
前のトラックは見えてるから避けられる
その死角で見えなかった後ろのトラックのほうが分が悪い あの坂道はトラックの減速が激しいんだよ
ブレーキ踏まないで急に減速するから 夜の東名のトラックの車間距離
マジでピッタリひっついてるから
トラックの流れに綺麗に乗っておかないと危険 >>191
下手糞やなwww
走行車線が空いてたら、走行車線走れやｗ >>179
車のエンジンの力を自分が得た能力と思うから。 追い越し車線に停車なんてした奴だから死んで良かったんじゃね? これ家族連れじゃないほうの乗用車乗員のほうが悪そうだね
でも死んでないってなんか不条理ｗ >>161
ドイツとイギリスに数年住んでたが、高速道路は物流の大きな柱だぞ。
そもそも大都市が内陸部に多いので港に着いた貨物は殆ど高速道路を使ってトラックで運ばれる。また、EU内で生産したものは関税が掛からないのでテレビなど高関税の製品は賃金の安い東欧で生産してトラックで運ばれる。 運転下手で、安全に止まったり障害避けたりできる自信のない奴は追い越し車線を走らなきゃいいのに…。
そもそもが常時走るレーンじゃないだろ。 >>199
亡くなったのは、後ろの車に乗っていた人達な。 前の車に乗っていた二人は生き残ってるんだから、なんで本線で、車を止めたのかを解明しろよ。
高速道路の本線で停車するとか、常識じゃわかんねえ。福岡だとありなのか？ 福岡のDQNが家族連れの車に因縁を付けて、しまいには前方を塞いで高速道路上に停止
家族がいる手前、お父さんは下手に出て謝り続けていたけれどDQNは路上で胸倉掴んでさらに因縁
そこにやってキアトラックに突っ込まれて両親死亡、子供たちも怪我
25歳のDQNは報道で名前も出ない事から在日の可能性も？ 今の車は無駄に背が高いからな。
背が高くて重心が高いから、車がコントロールを失うのではないのかな・・・と思う。
日本の高速の路面はあまり綺麗ではないから、少しの轍でも車がグラってなりやすいぞ。
ついでに日本の電車が良く揺れるのも線路が綺麗ではないからだよ。
海外の地面は岩が多いけど、日本は土だから、綺麗に作ってもすぐに重さで凹むと思うわ。 怪我人のうちの重傷者はもう一台の方の女性、男は軽傷か
女の子たちは軽傷だけどショックが大きそうだ
なんで止まってたのかの事情は怪我が軽い方に聞くしかないけど… >>211
> なんで止まってたのかの事情は怪我が軽い方に聞くしかないけど
いや、だから、それが前に停まってた車の運転してた男だろ？
こいつが全ての元凶で、大人でこいつだけが生き残って、軽傷なわけだろ
聞くしかねえだろ >>212
うん、聞けるのがこの人物だけだと
事情を自分たちに都合のいいようにしゃべっちゃうんじゃないかと考えちゃって マジでさ、高速で追い越し車線でスゲー車間距離短い車を結構見るんだけどさ…あれなんなの？
ちょっと何かあったら絶対事故りそうなんだけど。基本的によほど余裕がないと追い越し車線にはいかないな >>212
前の車に乗っていたのは4人で、事故当時前の車から車外に出ていたのが男女1人ずつ。
2人出ていたということは、走行中に何が起きていたのかは車内で話題になっていたということ。
誰が先に責任逃れの供述を始めるかだね。 >>214
海外ならば追い越し車線で自分より速い車がきたら走行車線に移動して譲るのがマナー、日本はその辺のルールが無い状態なので遅い車が追い越し車線に居座って蓋をする、後ろから来た車は煽って前の車をどかそうとする。
どいて欲しい時は右ウィンカーで意思表示するとか、これまたハッキリしないルールがある。 >>105
いるいるｗｗｗ
動かしちゃ負けるとか思ってる馬鹿だよね >>209
ほんと、こういうのはやりきれんな。
ドライブレコーダーがあれば真実は明らかになるだろうが。 トラック運転手へのインタビュー有り
日テレ 2017年6月6日 10:53
東名で追突事故 夫婦死亡、娘ら4人重軽傷
http://www.news24.jp/articles/2017/06/06/07363468.html もう少し追加すると奥さんの運転で道をふさいで止めた
そして奥さんを引きずり下ろしたのを止めようとした所にトラックが… 走行中にエンジン系統 電気系統の
故障で停止するまでの間に
ハンドルがロックしたんだよ
後はゆっくり止まることしかできません
駐車場で車停めて ハンドル回してみろ？
同じことになる 子供たちが軽症だからすぐに状況が分かるな
しかし追い越し車線で停車ってのは無いわな 同じような事故が多いだろ
追い越し車線だろうが
走行車線だろうが
ハンドルロック喰らえば
逃げ場はないわなぁ
サイドBで止めるのが精一杯だわ この事件は珍しく当事者のトラック運転手が実際にインタビューに答えてた
きっとやむを得ない衝突として警察にも理解され拘留されなかったんだろう ハンドルロックは知ってても
走りながら起きることは想定外で
おまけに衆知されてない
おそらく電気系統の故障だろな
キーが入ってれば
ハンドルは動くからなぁ
簡単なことだな バッテリーの電極が劣化して
落ちれば停電になるんだわ
途端にこの状況が降臨する 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 自ら こんな事故を起こしたくなければ
バッテリーは２個積め・・
バッテリーの故障はショートはない
いきなりの 停電だけだ 嫌なら
車検の度に バッテリーは交換しとき >>223
>>209さんの推理が当っていそうな感じがする。
ホンダ ストリーム
福岡県中間市扇ケ浦の男女。
トヨタ 旧式のハイエース
静岡市清水区草薙一里山の職業不詳萩山嘉久さん(45)、
妻の有香さん(39)と娘さん2人。
運転していたのは萩山有香さん。 追い越し車線って記されてたから
3車線のいちばん右かと思ったよ。走行車線だろ？ ハイエースにドラレコ付いてるのかな？
ドラレコあって子供の証言あれば間違いなく逮捕になるだろ >>41
カーブの死角の先に、渋滞でハザード出して停車している車がいて
追突しそうになったことがある。 動けなくてどうしようもなくて停止ならともかく、走行中のトラブル？で
高速道路上に停止とかありえないだろ・・・
止めさせたほう馬鹿すぎ 上の娘さんは15才だから証言能力ありと判断されるだろうな。
前の車の運転手は逮捕すべき。 なんであんなに速度だすんだ。
車間距離も開けろヘタクソが。 >>221
＞追い越し車線上に停車していた２台の乗用車に大型トラックと乗用車が相次いで追突し、車外にいた２人が死亡、４人が重軽傷を負った。
路肩に停車、車外で口論でも危険なのに、
追い越し車線に停車、車外で口論って
自殺行為だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
