【アマゾン】Amazon、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ヤマト運輸撤退で ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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アマゾン、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HO2_R20C17A6MM8000/?n_cid=NMAIL001
2017/6/22 2:00日本経済新聞 電子版
インターネット通販大手のアマゾンジャパン（東京・目黒）が独自の配送網の構築に乗り出すことが分かった。注文当日に商品を届ける「当日配送サービス」を専門に手がける個人運送事業者を2020年までに首都圏で１万人確保する。ヤマト運輸が撤退する方向のため、代替策を模索していた。大手運送会社の下請けとして繁忙期に業務が集中しがちな個人事業者の活用が通年で進み、運転手不足の緩和につながる可能性がある。
アマゾ…
（続きはソースで）
1 ：trick ★ ：2017/06/22(木) 09:43:45.80 ID:CAP_USER9
前スレ
【アマゾン】Amazon、独自の配送網 個人事業者１万人囲い込み ヤマト運輸撤退で ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498103843/ この前 いかにも企業の中間管理職らしき人が来て
セールスかなと思ったらアマゾンの配達だった
結構違和感があったぞ 原価から考えたらどんな商売も高いわな
そこに責任を取る対価として上乗せ許容してるわけ
誰も責任取らん代わりに激安って誰が利用すんの？
そもそも荷物信頼失うこと考えたら遥かに高く付くわ >>93
そう。在庫あれば一番近い店舗の倉庫からやってくるからやたら早いんだよね 配送拠点倉庫から全国各地の個人事業主までは誰が運ぶの ヤマトも人員募集してたよな？
ドライバーの取り合いになるな。どっちが条件良いんだろか。 >>104
アマゾンは今倉庫探してるところだし
倉庫代でどのくらい経費かさむかみものだけどね まともな送料払いたくないからって馬鹿な努力ばかり選択する。
アマゾンって、間が抜けてるよね。
まあ、ただ単に客に送料を要求したら減収必須ということなのだろう。 >>87
特に日本では、社会保険料という莫大な費用がかかる経費が義務付けられているから
米国ですらしない運送会社の買収は日本ではないと思う。
だから、ここでも委託することになってる >>97
自家用車で配るのは見かけないが
ヤマトの三輪車で配ってるのはよくみる
地域で雇ってる配達人ってあれでしょ >>107
アマゾンは雇用契約は一人親方みたいなものだろ ヨドのやり方が1番良いとは思うが
なにぶんネット通販に関しては尼より後発すぎるのと投資額が足りてない >>105
しいて言えば、サービス低下して客が割食うかもな。 >>112
ヤマトの三輪車は人口密集地の都市部だけ
あんなもの郊外で使えるかい >>105
いやこれAmazonが直営するんじゃなくて実務は「桃太郎便」の丸和運輸機関がヤマトの替わりに全部やるってだけの話なんだけど >>1
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行き過ぎた防犯監視の中エタやヒニンに監視されながらの
ショッピングが否定されアマゾンが支持されてるんだろう？ もう地方は配達辞めろよ
各市町村に営業所作って営業所留めにすれば良い
こっちから取りに行くのは苦でもなんでも無いよ
他人に家知られる方が嫌だわ >>52>>69
基本、個人向けには委託業者やパート・アルバイト、企業や個人事業主といったビジネス関係は自配が主流だろうね
事実、クロネコDM便している俺が証言者なのでｗ
ただ、営業所でも対応は、まちまちだとか >>111
年金医療などの費用は、アメリカの方が高いだろ。
アメリカでは組合が社会保険をやってるようなもの。 佐川とかも小物は個人か下請けに運ばしてるしな。
尼直で受けたほうが金は余計に貰えるだろうしいいだろな。 ヨドバシの方法を真似たくてもプライドが許さないんでしょ。
新しいことをやって自尊心をくすぐるという虚栄心が途方もない馬鹿げた案を垂れ流す。
すべては他社と同じ送料を払い解決するか、他社の猿真似をすればいいだけなのに。 まぁどうなるかみものだね
これからはアマゾンの使用減らすけど >>124
他社の真似をしないから、世界有数の企業に上り詰めてるんだろ？ 世界有数の企業が送料をケチってどうするのよ。
払うものは払うのが筋でしょ。 ヨドバシは商品を自社で一括してるから、キャンセルや支払いもスムースなのも利点
Amazonだとまとめて買うと何通も支払い番号が送られて来て面倒くさすぎる >>120
備考欄にそう書いといてとお願いすれば済む話。
そうでなくても伝票番号を事前に教えてもらってるんだから、営業所に連絡取って営業所留めにしてもらえばいい。 >>73
エクストリーム便→店舗の販売員を無理矢理転用
普通の→大手から中小までこきまぜて割り振り 払うものも払わず大手二社に逃げられた企業を世界有数と評価するか。
個人的にはこんな企業は高い評価のしようがない。 >>120
負担は都市部じゃなかった？
不在率が高くて一軒家が少ない
地方は車を降りてすぐ玄関で在宅の割合が高い
あと路上駐車に寛容 Amazonの不在率考えたら誰も応募なんかしないわな
しかもAmazonにのみ限定される事で売上が凄い不安定になりそう >>62
ヤマトや中小運送業者の中抜きピンハネが無い分
個人事業主は確実に貰いは多いだろ 野非人
（本来非人身分ではないが、経済的困窮により非人の状態になった者、乞食）
の取締りであった。
お店の番田わらたｗ 大手に次々に逃げられる世界有数のやり手企業。
文章にすると矛盾がありすぎ。 たまにTMGとかいう配送会社が届けに来るんだけど
時間守らないんだよね
昼間で寝てるから、１４時って時間指定なのに
借金取りみたいに呼び鈴を鳴らされて
寝すぎたかと思ったら１１時だったんだけど
Amazonにクレーム入れるのやりかたがわからん >>90
「自家用車」で配達されたことないんだがw げげげ、ラストワンマイル宅配もアマゾンがやっちゃうのか！！！
本来なら、既に郵便局を分散配置してる日本郵政がやるべき仕事だったのに。 以前尼絡みのスレで、尼に注文して発送状況みてるとまだ発送前なのに荷物が移動してる、
途中まで自前でもう配送やってる、将来的には末端まで自前で届けるつもりだぞ、
って発言したらコスト的にあり得んとかすげー反論されたんだが
やっぱり俺の言ったとおりになって来てるわ
今はまだ首都圏だが、倉庫なんかも各地域にどんどん手を広げてるし、体制が整えば
全国で同じサービスを始められる訳で、尼は着々と、粛々と事を進めてる
入荷も出荷も他の業者を一切通さない、中間マージンを一切金を払わない、ってのが
尼の理想なんだと思う >>97
嘘ってなんだよ。
ライトバンみたいなのに次々、積み込んでるオッサンが何人もいたわ。 >>120
年寄りになったら通販便利かと思ったら
拠点迄10km取りにこい近所の店駆逐されてて
悪天でも自転車or弱った脚で取りに行くとか悲惨だな
30年後どうなってんだろ、配達餌にくそ高いもの買わされるんだろうか 現状でさえデリバリープロバイダで配送品質落ちてるのに個人委託とかさ・・・
一昔前の尼はよかっただけに残念 どうせ首都圏とか人口密度高いとこだけつまみ食い的にやるんだろ >>90
営業ナンバー以外の車で配送する事で収入を得るのは道路運送車両法だかに違反するのだが？
大手なら絶対やらせない事だが、どこで見たんだよ
毎朝なら動画に録って上げてみろよ いいかね...これがこの街に4000匹居る...アマゾンだ！ >>148
たぶん、食材配達業者が日曜生活雑貨配送も兼ねるようになると思う
地方で一人暮らしで交通手段が少なくなると、食材配達の配送がこまめにやってきてる
在宅や家に置いていけるので再配達もなし
日用雑貨や衣服まで入ってくる所はあると思うよ
配達戸数には余裕があるみたいで、急いで配達している業者はみたことがない
赤帽ってたまに100キロくらいで爆走してるけど、なんの荷物運んでるんだろうな？ ムリだろ
ヤマトのう配達料が高いってことで撤退したAmazon。そこで働くドライバーの賃金はヤマト以下は確定じゃん >>151
はあ。
俺自身、お中元やお歳暮で配達したけど、乗用車だぞ。
いわゆる、持ち込み。
普通に募集してる。
もちろん、ヤマトだ。 宅配も現状、宅配業者に委託された個人が多いとはいえ
わけのわかんない奴が家に配達しに来るのは嫌だわな
営業所かコンビニ止めにするわ 地方なんか次の配達先いくのに五分十分かかるんだぜ？それで在宅ならいいけど >>136
>>1に書いてないだけで桃太郎便の丸和運輸機関がヤマトに替わるだけなんだよ
佐川やヤマトは日本全国でそれをやってたから苦しんだが丸和は首都圏限定で任務を特化して引き受けるので負担が小さくなるって理屈 こういうことが出来るということは、配送業をおこなうにあたり行政の認可証的な
免許みたいなものは要らないということ？配送業の内側の事情に関心がある。 >>161
小泉＆竹中の時代にそういった認可を取っ払ったじゃん
だから物流業界はカオスなんだよ >>115
自社で取り扱ってる商品を宅配するだけだからな
その商品もヨドバシ店舗の在庫や倉庫の在庫で
それらの在庫は家電なら注文すれば家電会社がヨドバシまでトラックで運んできてくれる
つまりヨドバシ方式は売った商品を宅配するだけ
一般の宅配業者みたいなこまごまとした個人や法人客の宅配荷物を集荷配達する必要はない
売って送るだけの一方通行な分だけ楽だわ 安物買いの銭失いになりそうな案件だな
素直にヤマトの値上げ要求を飲んだ方が良かったと思える日も近い >>148
基本料金は営業所留めの料金にして
お年寄りなど宅配して欲しい人は追加料金ってシステムが良いと思う >>158
NHK集金人みたいのが配送を口実にウロウロするのは気持ち悪いな。 アマゾンは世界中で試行錯誤、ピンチもチャンスに生かそうとしてる
ヤマトは過払い金がどうのこうの、値上げとサービス減 amazonが使っている？デリバリープロバイダってのが最悪だな
あんなの使って限りamazon使う気になれんわ >>1
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行き過ぎた防犯監視の中、エタやヒニンに監視されながらの
ショッピングが否定されアマゾンが支持されてるんだろ？ さっきまで荷物だった物が辺り一面に転がる
オーゥイェーッ！ >>162あの時代にタクシー業とか規制緩和しまくってたのは知ってるけど、
そうだったんだ。情報thx.規制緩和し過ぎると業界全体が段階的に壊死
していくね。老舗のとこまで苦しくなる。経済活性化ならぬ経済死滅化の
愚策が多いように思える。結局、薄利多売に落ち着いてそうできないとこが
淘汰されていく。 個人事業主が1BOXとかバンで運ぶとさぁ
タバコの臭いが付きそう
あの人らって吸いそうな人種じゃん アマゾンバイク便も作ればいいじゃん
若いあんちゃん請負にして そもそも、ヤマトの創業時から、ドライバーたちには宅配なんて不評で、
そんなもの、めんどくさいし、儲かるわけないといわれ、否定的だったんだろ。
田舎の母親が息子に荷を送るのを見て、これは絶対に必要だと社長は押し切った。
でも、いざやってみたら急成長。
荷が多くて、スケールメリットで利益が出た。
これをヤマトが今、拒否してる。
Amazonがやろうとしてるんだから、時代が逆転してる感じ。 店舗名は有名でも中身は地区のﾊﾟｰﾄだったりするからなｗ
番太に監視されながらのショッピングってのもなｗ アマゾンはヤマトが少なくなったから不便
だな、クロネコ以外だとクロネコメンバーズで時間指定出来ないから、再配達が多くなった >>171
臨時で白ナンバーを営業登録とみなす制度がある
年4回、1回の最長は1ヶ月だったかと
ただし、仕事中の事故では任意保険が使えないから注意が必要 >>168
1000円のモノ運んで１割とかじゃね？
ガソリン代とか再配達の手当てがネック >>118
丸和がヤマトのかわりやんの？出来んのかねえ？ >>184
通販大手は配達時間も指定できるから、なりすましはまずできないだろ。 今は警察から近隣に引越しの挨拶するなって指導される時代だぞ
それなのに信頼もない個人に配達ってアホか 不在票みてから〜とか言う人って
その不在票を誰かに見られる可能性を考えないのかね >>181
ああ、そうそう。
なんか、そういう書類を書かされたな。
ただ、期間限定だとおかしい。
デパートや通販のカタログを宅配するメール便とかは、主婦がエリアを受け持ち、日常的にやってる。
もちろん、自家用車で。
うちの妹もやってて、子供が小さい頃だけ、目が離せないからやってたな。
ただし、車両の消耗が激しくて、修理代で何十万もかかって、バカバカしいからやめたようで。
なんせ、クルマに一番負担がかかる、発進と停止を繰り返し、細かく曲がる運転を繰り返すからね。 >>178
時代って、安値競争で会社も儲からないし労働環境もブラック化の一途だからじゃね？
上手くいったらますますAmazonだけが利益上げるようになるんだろ
Amazonって税金払ってだっけ？
デフレはなかなか終わんないな 仕事が確実にあるのに業者としては美味しいだろ。
クロネコの天狗の鼻が取れるのも近い。w 今現在ヤマト、佐川も制服着てないおっちゃんが配ってるし
ヤマトに搾取されなくなる分、個人もやる気出んだろ ヤマトの配達員ほど使えないものは無いよ。
ルート回って不在票入れるだけだから。
居るときに来ないから受けとるのは週末。
無駄な動きが多いから残業になる。
頭はルンバ以下 安倍政権は気持ち悪すぎるな
意味不明なマクドナルド叩きとアマゾン叩き
マクドナルドの後の産地偽装は誤表記で済ませたし狂ってるわ １個２００円
１時間に５個運ばなければ普通のバイトしてた方がイイ
だが客は不在＆時間指定で何度も運ばせるので拘束時間が長い割に稼ぎは少ない
現実的には１日に１０個も運べればＯＫって感じ 個人事業主とか金払い悪いAmazonに集まるわけないだろｗ
だいいちそれこそ再配達どーすんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
