【日経新聞】タカタ破綻はニッポン自動車業界の敗北か [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欠陥エアバッグ問題で揺れ続けたタカタが26日、民事再生法の適用を申請した。タカタ製品は2005年ごろからトラブルが指摘されていたが、会社側の対応が後手に回り迷走を続けた。
この10年あまりの間、競合する欧米大手は積極果敢に業界再編に乗り出し、自動運転など新技術にも布石を打ってきた。タカタ問題は一部品メーカーの破綻にとどまらず、日本の自動車業界に与えた損失も大きい。
■オートリブ、タカタ尻目に買収・提・・・
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ26IIC_W7A620C1000000/ 陰謀いっても作動しないエアバッグは確かにあった。ダメ会社やん >>555基本的に間違った話しではないと思うけど、それは今回の問題とは別問題 実際に欠陥があって死者も出してて隠蔽までしてたってのに陰謀とか笑っちゃうわな。 この国とこの国の経営者って全員シナチョンなのかって思うくらいシナチョンに擦り寄って爆死していくけど何がしたいん? 結構、自動車業界って閉鎖的で村社会的なんだよな
自爆するとしたらそこら辺からだろう 今年に入って東芝そしてこのタカタ、日本を代表する様な企業が続けて....
近年ではシャープの父さん、シロモノ家電メーカーの没落は惨憺たるもの
ミツビシ自動車は日産の子会社になるし
これが代謝の表れというのなら救われるが出て来た企業は無い
日本の没落が酷すぎる アメリカの消費者主義をなめすぎだからな
日本の消費者みたいに大人しくないってのに 【DHC】6/27(火) 百田尚樹・高山正之・居島一平【虎ノ門ニュース】
NAFTAの関連で安い労働力のためにメキシコ生産したことが命取りに。
そしてトヨタ同様叩かれて追い込まれたタカタ。 >>572
スマホガチャ詐欺産業とか
ネット工作産業とか
人身売買産業とか
俺詐欺産業とか
東京で一杯できてますがなにか >>572
工場ってアルバイト、期間工、派遣が大半。
技術継承なんか出来てないのが現状。
衰退して当然。 豊田の社長が涙ながらにTVに謝っている それですんだとと世間に思わせている >>545
日本は日本でキチガイクレーマーのせいで、必要な手がうてないんだろうな。
日本の場合はアメリカと違って車は使い捨て感覚だから、
10年20年同じ車に乗り続ける人は少ないし、問題に成りにくいってのも有るのかもしれないが。 >>579
アメリカではエアバックの定期交換義務があるのか? 結局トヨタが巨額損失の尻拭いをすることになった。
タカタが無くなったらトヨタが困るから規定の流れ。
トヨタの体力を消耗させる台本を書いたやつがどこかにいるんだろう。 大丈夫だろ
VWだってあれだけインチキやっていまだに問題が終わってないのに涼しい顔してるんだから >>99
遅かれ早かれ数百から数千億のリコール費用負担を迫られる自動車メーカーが
それ以上金を出す理由が見つからない。
そもそも購入部品自体,日本企業が優先っていうわけでもない。
トヨタだって,デンソーやアイシンが優遇されるというわけでもない。
ボンネット開けると,ほんと細かい部品に至るまで出身地はバラバラよ。
タカタがつぶれて無くなるのであれば問題だけど,
供給に支障が無ければ,どこの国資本の企業になろうと関係ないし。 タカタはアメリカのヤベーやつのリコールと賠償がまだ20%台しか終わってないんだろ?
訴訟大国で死者も出てるから賠償金が1兆円台で済むとは思えない
どっかの国の戦後賠償金で国が破綻するレベルだよね?
政府が覚悟決めてタカタに支援しないと、東芝、タカタの2台大企業なくなって21世紀初頭の拓銀や山一の倒産で始まった大恐慌が日本にだけやってくる気がする エアバックって火薬の威力で膨らますの??
火薬じゃなく、エアーで膨らましたらいいと思う。 >>37
いいんじゃね?
もっと品質の悪い車をお望みだろうからw >>572
日本のものづくりって、たしかにナンバーワンだったかもしれんけど決してオンリーワンではなかったからな。
だから次々とメーカーがダメになってる。日本の工場見ればわかる通り、馬鹿でもチョンでもできるってわかったんだから、他国がシステムを真似したらアドバンテージなんてあっという間に消え去るわけで。
日本人の描くものづくりなんてもはや実現不可能な幻想に過ぎないのよ。 >>572
アメリカなんか凄いよな。雨後の筍のようにIT系の企業が湧いて出て巨大企業になり、
テスラやらスペースXやら突然現れて古い日本のメーカーに匹敵し打ち負かすレベル。 >>576
それもあるね。
氷河期や団塊ジュニアが冷遇されて
ぽっかりと穴が開いて、空洞化している企業が多いもんな。 人材採用の時の審査も甘いだろうしな。
人権とうるさいから、スパイも入り込んでいるだろうし。
まあこれはどの企業も同じだがw >>581
米中の自動車メーカーで日本潰しをするとかいうニュースを昔見たことある。
まあ蹴飛ばしあいだからね。 >>37
>エアバッグで助かった命なんてまるで無視
エアバッグで命が助かるなんてあたりまえじゃボケw
そのための装備だろうがw >>588
さすがにエアバッグの品質の悪さで日本企業に敵うとこはないと思うぞw
あの中国ですら20人弱も殺害しないと思うw まあ破裂技術盗んでもな。(笑)
いまだに原因解明できないとさ。 >>580
無いだろうな。ただ、エアバッグだって保証期限を作るべきだろう。
国によって難しい理由が有るだろうが、人間が作ったもので、エアバッグだけが未来永劫経年劣化せずに正確に働き続けるなんて有り得ないわけで、
これからでも期限は切るべきだと思う。 技術者がよくても上がアフォだと駄目になっていく典型的な例 タカタの問題はグローバル化の問題
たかが1部品メーカーがグローバル化なんぞする必要はなかった
自動車メーカーがコスト削減を求めてきても突っぱねればよかったんだ >>585
そう,ヤベーので,自動車会社は自分とこのリコールまでしか,ケツまでしか拭きたくない。
変に助けて,賠償法まで手を出すようなヘマだけは避けたい。
製造部門の国籍を曖昧にして,自動車会社の供給を止めないようにし,賠償を背負ったままフェードアウトする道のりと相成ったわけで。 >>601
今は、中国も人件費上がって来てるからベトナムとかの時代。 >>595
さあどうかね。
そりゃ日本製も完ぺきとは言わんが、
ならほかのメーカーはどこまでいいのか?
が問われるからねw >>597
>無いだろうな。
だったら日本でも必要ねーよw
全部メーカーの責任だ
それが嫌なら商売すんな >>573
問題が起こるとうるさいけれども購入者としての品定めはかなりラフ エアバッグって、ふわ〜ってゆっくり出てくるのが普通かと思ってたら
バーンって勢いよく出てくるやつもあるんだな、
っで、ショットガンみたく金属片が飛び散るんだろ?超怖いじゃん リコールはどんな会社でもある
それは仕方がない
でもそれを認めず駄々をこねまくり
その間にも何人もの人が死んでしまっている
タカタは人の命を奪い、日本の価値を貶めた国賊企業 >>607
>問題が起こるとうるさいけれども購入者としての品定めはかなりラフ
そんなの当たり前だろw
日本なんかよりずっと豊かな国だぞ
そりゃ財布のひもだって緩むわ ロンドンのコンサートでのテロリストって爆弾にボルトとか釘仕込んでたんだろ。
手口同じじゃん。 アメリカの冷蔵庫は適当だからねえ
あれいくらかかるんだw >>608
ゆっくり出てきて間に合うわけないじゃん。知能指数低い子? 売り家と唐様で書く三代目
意味
初代が苦心して財産を残しても、3代目にもなると没落してついに家を売りに出
すようになるが、その売り家札の筆跡は唐様でしゃれている。遊芸にふけって、
商いの道をないがしろにする人を皮肉ったもの。 >>605
タカタ以外のメーカーで殺人エアバッグ作ってるとこなんて聞いたこともないぞw >自動車メーカー各社の未回収分を含めたリコール費用は約1兆3千億円にのぼるとみられる。
タカタの1兆7千億円の負債という数字が独り歩きしているが、そもそもこれが著しくおかしい。
リコールが実現されているのはほんのわずかなパーセンテージに過ぎない。つまり、
リコール費用、「約1兆3千億円」は実現されたものではない。リコールが実現
されなければ、費用は発生しない。そのまだ発生していない費用を根拠に、確実に
タカタが債務不履行に陥るからという説明は、あからさまな印象操作でしかない。
KSSにタカタが買収されたことで、各自動車会社にふりかかるはずだった
「約1兆3千億円」そのものがうやむやにされる可能性が高いのではないか?
実際に「約1兆3千億円」分のリコールが行われるのかどうかも注視する必要がある。
でなければ、自動車メーカーもKSSもタカタも印象操作による会計で
一般株主を騙したことになる。 ,,_r'" ̄ ̄ ̄``ミヘ、 景気回復詐欺師(62歳)
./ 彡ヾ;:;:;:;: `ミ、_ ↓
/ ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;: : : : \
/ ミミヾrー――‐‐ミ: : : `、
. /: : : ミ "彡 }
/;:;:;:: : : : : ソ ヾミ.} あははは 引っかかりましたね!!
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡 __,----ッ rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/. ァヲ"⌒`.ヘ r'´ _`、{ソ
ヘ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtニッ.) 、 'r`‐'`、i 財政健全化も、少子化対策も、アベノミクスも、中国包囲網も、
{" `ヽ;:;彡 `ー _ ` ̄ .ヽ 全て失敗しちゃいましたw。
`i て ヽソ r'( ヽ .}
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ !
ヽ、 .,:::::... ( __,, ィ`} j 日本を潰してしまったわけですけど、私は楽しかったですw。
ミ!:::::::... `ゞ¨_エィ'" / /
,rー|. :::ヽ ー‐' /
/三{.ヽ :::ミ、 ./ 好きな言葉ですか???もちろん「反日」と
_,ィ'"三三| '、 ヽ、_ _,ノ 「日本死んだ」ですよw。あははは
/三三三ミ \ r /|\、_
三三三三ミ \ / |三\三ミー、_ 未来のない「絶望の日本」へ、ようこそ!!wwww
三三三三.ヘ >ー< /三三\三三三ミ、
三三三三三ヘ /{ミ三三ミ}\|三三三ミ三三三三ミ
売国奴安倍晋三が総理になって潰れた大企業
・シャープ
・東芝
・日本郵政 ←NEW
これが必殺アベノミクス!(大企業殺し) これがよくわからない
日本の自動車メーカーは既に引き当て隅で業績に影響ないって。
なんなんだよ。初めて採用したホンダなんか負債額も言わないで業績に影響ない。
代金支払わなくていいって言うことか?
中国様が継続するようだがバカ安倍らはこれを許してんのか? ホンダなんか負債額も言わないで「業績に影響ない。」 テスラだってリコールで叩かれているしな。
まあそんなもんだw メキシコ人がノリノリで火薬マシマシ → 1兆円オーバーの負債を抱えて倒産 無能サラリーマン経営者が東芝をダメにした。無能同族経営者がタカタをダメにした。 >>613
20年前くらいのシーマで事故ったときはふわ〜っていうか
しゅ〜わ〜って感じでゆっくり膨らんできた
シートベルトしてないと吹っ飛ぶような事故だったらあれじゃダメかもしれんな >>617
逆に完ぺきなエアバックを作っているメーカーがあるかどうかw タカタエアバッグで爆殺される可能性はとても低いので
普通は安全です
豊洲もチッソみたいな重化学工場の跡地ですが
対策してあり安全です。
ごく一部の悪質な土建会社の手抜きと功を焦る政治家がいますがごくわずかで
一般の消費者には福島のセシウムと同じで かえって体に良いくらいの毒です >>628
東芝は社員がスパイだらけだったらしいなw
技術を流しまくりだったとかw >>630
それに近いものを作ってるメーカーはあるんだろ
だからタカタ以外は問題になってないんだ >>633
近いということは技術はダメということか。
技術はダメだが、対応がいいということかな。 A:「道を歩いていたらあなたにぶつかられて怪我をした。これから治療費で
1兆7千億円かかる見込みだ」
B:「1兆7千億円なんて私の年収ではとても払えない。自宅を売って返済
費用に宛てますが、破産です。」
C:「お困りのようですね。ご自宅を売却されるなら買いますよ。時価の
半値以下しか出せませんが、急のご入用のようですから、この際、仕方ない
でしょう。」
これがおかしいと思わない人はどうかしている。 【ワシントン共同】米上院の商業科学運輸委員会は20日、タカタ(東京)製エアバッグの欠陥
による大規模リコール(無料の回収・修理)問題で公聴会を開いた。タカタと、乗用車に搭載し
た同社製エアバッグの欠陥で死亡事故が起きたホンダの両社幹部は、タカタ製エアバッグを
原因とした事故で死傷者が出たことについて「深く謝罪したい」と述べた。両社は信頼回復に
向け一層の対応を迫られそうだ。
タカタの清水博・品質保証本部シニアバイスプレジデントはエアバッグの問題を最初に把握し
たのは「2005年5月だ」と証言した。
謝罪したのは、清水氏とリック・ショステック北米ホンダ上級副社長。
2005年から把握してたくせに、2009年の最初のリコールまで4年間もリコール隠ししてた共犯ホンダwwww
↓↓
【ニューヨーク時事】タカタ製の欠陥エアバッグ搭載車の所有者らが、自動車メーカーに損害賠償を求めている米国での集団訴訟で、
ホンダは23日、同社を含むメーカーが欠陥を隠蔽(いんぺい)したとする原告側の主張を否定し、「ホンダはタカタによる詐欺の共犯者ではなく被害者だ」とする声明を発表した。
都合が悪くなったら被害者ヅラwwwww ここは経営者一族がバカなんだよ。
ジャニーズみたいなもん。
90近い婆さんが実権持って好き勝手して
こうなった。 タカタの技術はすべてホンダの技術
↓
ここが世界初、Honda独自(※)
国産車初のエアバッグはHonda(※)
http://www.honda.co.jp/tech/auto/airbag/
国内でエアバッグに関する関心が高まる以前から研究に着手。世界でも例のない、信頼性99.9999%の運転席用SRSエアバッグシステムを開発し、国産車初としてレジェンドに搭載しました。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/airbag/topic7.html
※リスクを負いたくないのでアイデアだけ出して開発製造はすべてタカタに丸投げ
タカタの落ち度はすべてタカタの落ち度
↓
ホンダ社長「タカタ支援考えていない」 欠陥エアバッグ問題で部品交換などを優先する方針
ホンダ(7267)の八郷隆弘社長は都内で開いた記者会見で、タカタ(7312)の欠陥エアバッグ問題を受けて「タカタへの経営支援は考えていない」との考えを示した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXLASFL24HFV_U6A220C1000000/ 硝酸アンモニウムなんか使ったのは、世界でもタカタだけ
だから、タカタ以外で同様の事故(殺人)は無い >>2
>>29
日本語喋るんじゃねえよ在日朝鮮ゴキブリ >>634
0に限りなく近いものは実質0だと言っていいんだよ タカタは1933年、高田武三氏が滋賀県彦根市で織物製造の高田工場を創業したのが始まり。56年に法人化され、60年にシートベルトの製造を開始した。
エアバッグの製造に乗り出したのは、74年に2代目社長へ就任した高田重一郎氏だった。
ホンダの新しいエアバッグシステム事業を主導した本田技術研究所の開発担当者だった小林三郎氏から重一郎氏は、
「丈夫な織物を使用したエアバッグをつくれないか」と打診された。当初は「そんな危ない橋は渡れない」と断ったが、最終的に重一郎氏は
「危ない橋」を渡ることを決意し、87年12月にエアバッグの製造を始めた。
http://biz-journal.jp/i/2014/12/post_8305_entry.html
まさかホンダは見捨てて逃げるんか?? >>635
「治療費で1兆7千億円かかる見込みだ」 と主張するなら、それが
実現されるのに応じて支払いの義務が生じると考えるのが自然。
実際に実現される治療費と大きな開きがあるなら、その請求は詐欺だ。 ID:/Onk07g00<=エアバッグって普通には日夜使うもんじゃないからな
お前の車もタカタのエアバックだぞ。「俺はタカタを愛してる」から安心か? >>641
タカタより劣るということじゃんw
別にこのメーカーがどうなろうと知ったこっちゃないが、
タカタより劣る方がいいというのもおかしな話w >>642
ホンダは恩人じゃん
欠陥エアバッグで裏切ったのはタカタの方だろ ID:/Onk07g00<=そんなこと言ったら自動車部品で完全な部品はあるのか?
FORDなんかごく数年前までラジエターの温度センサーに蜜蝋封入のもの使ってたんだぞ。
信頼性だよ。「完全」なんて低学歴が使う単語ではない タカタが勝手に自爆しただけだろ
中国企業の傘下に入ることを黙認した政府は無能だが 火薬に詳しい火薬メーカーが絶対に使おうとしなかったのが、硝酸アンモニウム >>645
は?タカタ以外は殺人エアバッグで20人弱も殺害してねーぞw
ぶっちぎりでタカタが最悪のメーカーだよ
だから今こんなに問題になってんだよ馬鹿w また朝日かと思ったら日経でワロタ
まあ、タカタの技術は中国で生かされるっぽいし、そこまで悲観することもないと思うがなあ なんか最近トップや一部の人間の判断ミスで一気に転げ落ちるパターンが多すぎる…
日本の責任を取らない悪い部分がもろ出てきたような… 中国傘下になったから、同じ問題が起きても今後は追及しないとかないだろなw 完全に基地外の妄想を書くけど気にしないでほしいんだが、
さて、まぁ集ストをうけてるわけだが基本的に嫌がらせといっても些細なことを積み重ねるような
何をされてると具体的に説明するのが難しい
それは置いといて、集ストしにきてる奴かは商売柄一目見ればわかる、普通は完全無視して仕事するわけだが、
ある日明らかに雰囲気が違うヤツがおってな気になってしかたない、何というか直感でこいつは何か仕掛けてくるなと感じたんだな
車にエンジンかけるとある電子制御の補助装置が狂って車が動かなくなったわけだ、しばらくすると何事もないかのように動いてその後何事もなく済んだんだが、ここで普通なら集ストヤツらの仕業だと思うはずなんだがどうもおかしい
集ストをしているのを知ってる別の何かの仕業じゃないかと何故かそう感じたんだな
まあ、何が言いたいかというと車に変なことしてるヤツがおるという妄想、信じるかは知らん リコール交換品も含めて
>>654
今はすべてダイセルのインフレータを使ってる
この買収?後もダイセルは供給を続けるとのこと >>650
他のメーカーは死んでいないということかw
じゃあ叩かれてもしょうがないねw ホンダ「おい八千代(※1)、これから軽が売れるから増産のための設備投資しとけよ!」
八千代「わかりました!準備しときますね!新規採用もしときます!」
ホンダ「やっぱこれから自分のとこで作るようにするわw燃料タンクでも作ってろw」
八千代「えぇ・・・(困惑)」
八千代「せっかく工場まで作って従業員数まで増やしたのに…リストラするしかない…」
ホンダ「おいタカタ、なんかあったら責任被るのいやだからお前らがエアバッグを作れ!」
タカタ「えぇ…(困惑)」
ホンダ「お前、ご主人様になんて態度取ってんの??」
タカタ「わ…、わかりました!」
タカタ「エアバッグ出来ました!量産車世界初です!」
ホンダ「よしよし、これをホンダの独自技術って事にしてCMで大々的に宣伝したろw」
『Hondaは、エアバッグシステムにおいて「世界初」「Honda独自」の技術を生みだしています。』
ホンダ「おいタカタ、あのエアバッグの部品代高いんちゃうんか??」
タカタ「いや、あれが限界です…」
ホンダ「は??じゃあメキシコで作れや!!」
タカタ「…はい、分かりました。」
タカタ「あのすいません、あのメキシコ製エアバッグは不具合ありました・・・」
ホンダ「ハァ?ふざけんなよ!おいマスコミ、これはタカタのミスだからな!ホンダとは無関係だぞ!うちの名前出したら番組スポンサー降りるぞ!!」
ホンダ「うちがタカタ救済?するわけねーじゃんww系列は甘えww」
※1ホンダの軽を生産していた八千代工業。利幅の大きいN-BOXなど売れ筋を召し上げられて台数の出ない軽トラとS660を押し付けられる >>645
いい加減負けを認めろよ。
技術的に凄くても信頼性のないメーカーは存在価値がないんだよ。 敗北かもしれないけど、タカタについてはリセットしてしまった方が
いいと思ってたから。別にどうでもいい。 ホンダ「とにかく早く安く開発しろ!」
ホンダ「ケーヒン?ミツバ?これからはメガサプライヤー体制だ!」
ホンダ「安く作れない系列サプライヤーはポイーwで」
ケーヒン「リストラするンゴ…」
ミツバ「リストラするンゴ…」
ホンダ「おー、韓国ポスコの鋼板安いじゃん、それ採用!」
ホンダ「なになに、DCTにモーター付けてハイブリッド?さすがメガサプライヤーの提案は素晴らしい!」
技術者「社長!i-DCDはまだ熟成が出来ていません!このままでは必ずリコールになります!」
伊東「うるさい!とにかく早く安く出すんだ!今年の目標は世界600万台だ!」
技術者「(『早く安く』って俺らは牛丼屋かよ・・・)」
ユーザー「おいゴルァ!フィットのルーフ手のせただけで凹むやんけ!それとなんで納車半年であちこちサビてんねん!」
ホンダ「は、走りに影響はありません・・・(震え声)」
ユーザー「おいゴルァ!ミッションだけで何回リコールするねん!!」
ホンダ「シェ・・・、シェフラーが肝心な技術を教えてくれないせいだから・・・(震え声)」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています