【東芝】東芝、消滅が濃厚 「国営」原発会社設立か ©2ch.net
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定時株主総会を開く28日までに半導体事業売却の契約締結をするというシナリオは夢物語に終わった東芝経営陣は、矛先を半導体事業で合弁関係にある米ウエスタン・デジタル（WD）に向けた。WDを「虚偽の事実を流布して入札妨害をした」として訴え、1200億円の賠償金を請求し、加えてWDの東芝内での半導体事業に関する情報アクセス権を遮断したという。WDへの牽制というよりは事態泥沼化へ自ら進み、上場廃止の可能性を高める常軌を逸した行動といえよう。
この泥沼を泳ぎきって、なんとか2018年3月期の債務超過を免れたとしても、虎の子の半導体事業を売却した後に、東芝を支える事業は果たしてあるのであろうか――。
白物家電事業（冷蔵庫、洗濯機、エアコン、掃除機、炊飯器、オーブンレンジなど）を行う東芝ライフスタイルは、すでに16年6月に中国のマイディアグループ（旧「美的集団」）に株の80.1％を売却済である。液晶テレビ「レグザシリーズ」やBDレコーダー「レグザブルーレイシリーズ」などの映像機器事業は東芝100％出資の東芝映像ソリューションに移管したが、ストリーミングサービスなどへの急激な移行によるハード市場の縮小を考えるに、この事業が東芝を支える事業になるとは到底思えない。また、富士通とVAIOとの事業統合に失敗したパソコン事業は東芝クライアントソリューションに移行したが、パソコン市場の現況をみるにこれも望み薄である。単独で生きていくのは極めて難しいであろう。
そもそもこの2社は、東芝が主要グループ企業とする3社のうちの2社だが、残りの1社は東芝が50.02％の株を有するPOS（販売時点情報管理）システムに強い東芝テックである。東芝は否定するが、東芝テック株の売却の話が出てもおかしくはない。
しかし、東芝テックは16年3月期に海外POS事業で多額損失が発生し、連結当期利益は1000億円強の赤字に陥った。その前年も赤字であったので、3期連続赤字を回避すべく、17年3月期は不採算事業の切り捨てにより売上を減らしつつ78億円の当期利益を確保しているが、業績がかんばしいとはいえない。東芝の連結売上高は、5兆円規模なので、売上5000億円規模の東芝テックは、東芝の連結売上の約1割を占めることになる。
カンパニー制
東芝は現在、以下の4つを事業領域とするカンパニー制を敷いている。
・電子デバイス事業領域
・ICTソリューション事業領域
・社会インフラ事業領域
・エネルギー事業領域
16年3月期の事業領域区分（セグメント）と売上は次のとおり。
・電力・社会インフラ：2.0兆円（原子力、火力・水力、送変電・配電、産業・交通）
・コミュニティソリューション：1.4兆円（照明、東芝テック）
・ヘルスケア：0.4兆円
・電子デバイス：1.6兆円（ディスクリート、システムLSI、メモリ、HDD）
・ライフスタイル：0.8兆円（PC、映像、家電）
・その他：0.5兆円
（以下省略、つづきはウェブで！）
http://biz-journal.jp/2017/06/post_19616.html >>967
http://car.lifelifelife.net/?p=5577
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１２月２３日、米国市場で販売されている
２０１５年型車のテストを行い、衝突安全性の最高評価基準「トップセーフティー
ピックプラス(TSP)」を次の車両が満たしたと発表した。
日本メーカー勢の車の認定は、全７１車中４１車と約６割を占めている。最高評価
ランクのTSP＋は全３３車中２３車(約７割)、TSPは全３８車中１８車認定されている。
日本のメーカー別にトップセーフティーピックプラス(TSPとTSP＋の計)に評価された
のは、トヨタ１２車、ホンダ１０車、スバル７車、日産６社、マツダ３車、三菱３車の
計４１車となっている。
また、うち最高評価(TSP＋)は、トヨタ８車、スバル５車、ホンダ４車、日産２車、
マツダ３車、三菱１車の計２３車となっている。 さっさと潰れろ
バカが
金もらいすぎなんだよ
無能の犯罪者のクセに 東芝は モンジュの件でも 賠償を不問にされ 焼け太ったところ
東芝が監査無しなので
東証システムそのものに、リスク警戒され始めてるみたいだね >>9
フジからNHKに移って受信料払うと気持ちいいわねぇみたいな話ばかりするようになる 東芝はバカの集まりだった。中国生産のダイナブックで「R731」なんていう
731部隊を連想させるモデル名をつけてたりな。
思えば中国の工作員が東芝に浸透してた証拠でもあるんだろうね。
あれをおかしいとも思わず製造とかすっかり腐敗工作で破綻していた証拠。 衰退から復活が始まるんだよ。
日本ほどの伝統と歴史のある国が消滅することは無いが
再度の敗戦はある。 また新規蒔き直しだわ。
今は中国台湾やシンガポールみたいな中華系が勢い付いてるが
これもいつまで持つか？な？
欧米の反撃も始まるだろ？ >>983
10年前は液晶やメモリーにおける日本の優位性を必死になって書き込みしている人がいたが結局は韓国勢に惨敗。後10年後、自動車産業は韓国の独壇場になっていると思う。安全性の面でもね。今回の燃費に関して韓国人はよくやったと思うよ。 いよいよファーウェーが直々に日本に乗り込んで工場を作る。
さらなる勢力図を日本国内に広げることになるな。
天安門虐殺の後に訪中したアキヒトの愚行の祟りか。
そう言えば熊本の地震で「大和晃ヤマトヒカル」という人間が死んだな。
ヤマトの日の光が永遠に失われるということだろう。 タカタは原発利権持ってないから、国費投入かわあれへんのやなw >>994
長い歴史で日本が強国になった時代なんてわずか100年程度だよ
ゴキブリ在日韓国人よ
毎朝起きたら 床の中で横になったまま
自分がゴキブリ在日韓国人だという現実
じっくり自覚してみなさい
自分は死ぬまでゴキブリ在日韓国人のままなんだ
ゴキブリ在日韓国人として日本人にタカリ続け
ゴキブリ在日韓国人として周囲から嫌われたまま死ぬ
この最低の現実を毎朝しっかり直視しなさい
ゴキブリ在日韓国人として生まれ
ゴキブリ在日韓国人の子をつくり
ゴキブリ在日韓国人として死んでいく
生まれて来る子供も やはりゴキブリ在日韓国人
明日から毎朝、目が覚めたら、自覚しなさい
自分がゴキブリ在日韓国人だという最低の現実
それは死にたくなるほど嫌な気分のものだろう
遠慮なく 死になさい！ 今すぐに！
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