【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会訴え ★８©2ch.net
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エスカレーター立ち止まる勇気を 都理学療法士協会訴え
朝日新聞：2017年7月5日15時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK6R5VM8K6RUTIL045.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705000805_commL.jpg
シール投票などを通じ、エスカレーター「片側空け」見直しを訴える東京都理学療法士協会＝６月１８日、東京都練馬区
エスカレーターは急ぐ人のために片側を空ける――。
こんな都市部の暗黙の「マナー」に、大変な思いをしている人たちもいる。
障害があって左側のベルトをつかめない。子どもと手をつないで並んで立ちたい。
そんな思いを知ってもらい、誰もが安心して歩ける街にしようという呼びかけが始まっている。
埼玉県の会社員の女性（４６）は１０年前に脊髄腫瘍（せきずいしゅよう）の手術をし、首から下にまひがある。
エスカレーターでは右側に立った方が安定するが、「迷惑をかけるから」と左側に寄っていたという。
杖をついて乗ろうとすると、またいで追い抜く人も。
「荷物がぶつかって落ちそうになることもあり、ヒヤヒヤです」
こうした声を聞き、「気兼ねなく右側に止まって乗れる雰囲気を作ろう」と動き出したのが、東京都理学療法士協会だ。
６月中旬、東京都内の駅でチラシなどを配り、「止まって乗りたい人もいる。立ち止まる勇気を広げよう」と訴えた。
日本エレベーター協会の５年ごとの調査によると、２０１３〜１４年のエスカレーターの事故は１４７５件と、０８〜０９年の１・２倍。
交通機関の関連施設での発生が約半数を占める。
エスカレーターは歩くように設計されておらず、段差が大きいため転倒しやすい。
追い抜く際に接触して事故につながる可能性もある。
日本エレベーター協会では、立ち止まって手すりのベルトをつかんで乗るよう呼びかけてきたが、浸透はまだまだ。
首都圏では右側、大阪などでは左側を空けるのが一般的で、調査に「エスカレーターを歩行してしまうことがある」と答えた人の割合も毎年８割を超える。
都理学療法士協会の森島健会長は
「大変な思いをしている人がいることは、まだまだ知られていない。一人で習慣を変えるのは難しいが、東京五輪・パラリンピックに向けて理解を広げていきたい」と話す。
▼前スレ(★１、2017/07/05(水) 15:59:19.04)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499304770/ ほんと障害者ってどうしようもねーな
社会は健常者のために出来てるんだから黙って死んでいけよ >>146
そもそもメーカーが歩行を前提としてない。 東京の人ってなんで歩くの速いの？
特に女のスマホ歩きの速さが不気味
無言&無表情でスマホ見ながら高速歩行とか
気持ち悪い
なんかいきなりぶっ倒れそうで怖い >>124
してませんよ？
先ほども書きましたが
都営地下鉄は
エスカレーターの歩行は危険ですので注意してください
としか表記してません。 >>170
追い越し出来ないんだから
実質歩行禁止でしょ
一人ならかってにすればいい >>142
上に置くべくとは書いてないだろう
はぐらかすなよばーか >>171
普通にあいてる方に迂回して歩くだけだよな >>165
すれ違いの意味がわかってないねえ。
それは双方通行の階段の話であってエスカレーターではない。
下がってよろしい下郎めが。 >>129
現実は
みなさん片側空けして歩いてます。 >>177
ただし、都営地下鉄は子供連れの場合は、左右に並んで乗れと言ってるね。 >>176
メーカーが前提としてないのだからすべきではない、という当たり前の話にしかならんだろ？
それとも積極的に禁止にしてもらわないと理解できないかな？ >>181
馬鹿丸出し
追い越しも同じ規定が適用される >>173
万が一の責任のがれでそう言ってるだけじゃないの
もう何年も前からこんな状況なのになんの対策もしてないならただの怠慢じゃないか 俺はエスカレーターのど真ん中に
仁王立ちしながら後ろを振り向いて
威嚇してるけどな
文句ある奴は言ってこいよ
100メートル後ろまで皮脂と口臭と
アンモニア臭の混ざった悪臭漂ってるし
フケや垢や苔や土埃が俺の後ろには舞ってるけどな
電車だって誰も俺の横には座ってこない
くらい汚くて臭いぜ あと、伝統的にこの議論で出てくる論点
実際左右にぎっしりエスカレーターに人が乗ると、制限重量を超えて
最悪の場合逆走します
だから片側空け１段おきくらいが安全上も必須 片側がきれいに空いてるのにズラッと行列できてるのを見ると
空いてる方を塞いで交互2列にしてやりたくなるけど勇気が出ない。 >>188
もう一度言うけど、法律では禁止されてないよね？ 昔パルコかどっかのファッション系ビルのエスカレーターがめっちゃ細ーいやつだったような
駅のやつはもう少し幅広いよね
デパートとかはもっと広い
けっこういろんなのがあるのに何で駅はあのサイズにしたんだろね？ >>192
本当にぎっしり乗るとブレーキが効かずに逆走します エスカレーターや道を歩くくらいで舌打ちとか咳払いする奴は漏れなくカス
無視して右側に立てばよし >>145
たった数秒のわけねーだろ。
通勤したことねーのか？ >>192
ほんこれ
混んでるのにひたすら片側にだけ並びまくってもう片方誰も歩いてもない光景
いつも見るからほんと馬鹿らしい おそらく多くの人は今後も片側を空けて乗るだろう。それはそれでいいと思う。
重要なのは空けずに乗っている人を見たとき、彼らは正しい乗り方をしているのだから急かしたり退かしたりしないことだ >>191
それはあり得ない
逆走事故の例ははじめから故障してたからで
満員だったからではない >>192
片側空きは間違ったルール
両側詰めましょうｗ >>174
東京じゃなくて都会だろ。こんくらいの速度でひぃひぃ言うなら
田舎から出てこなければいいんじゃね？
東京より大阪や名古屋のが速いだろ。 左側のエスカレーター歩かないヤツが、列に入れてくれないのは何なの？
お前ら急いでるわけじゃないだろ？ >>188
明文化、統一化されていないものは法律とは呼ばない。 >>112
都営地下鉄じゃないけど東急は貼ってるらしい
https://www.instagram.com/p/YsJu39zCbJ/
まあ自分は西の人間なんで確認のしようもないから真偽のほどは定かではないけれども >>198
あ、歩いてる人いないの？
そんならどこに乗ろうと別によくね？ >>200
故障してた？そんなはなしはなかったけど
あと普通に制限重量を計算すると、両側に一段も開けずに乗ると設計重量を超えるのもよく知られた話 エスカレーターって歩いちゃダメなんでしょ？
歩くなら階段でいいじゃん。
一段につき一人でしょ？ >>197
永田町レベルですらせいぜい十数秒。
大方の駅でホーム階から改札階なら数秒だな。 >>41
エスカレーターは輸送効率を求める設備であって、
怠惰な人間や障害者をサポートする設備ではない。
>>140
効率を求めたり急ぎたいなら全員歩け。
言ってることが真逆だねw >>189
より安全な使い方を推奨するのはメーカーとして当たり前。
客のワガママをすべて満たせるほど技術は万能じゃないんだぜ。 >>203
横はいりはルール違反だって小学校で習わなかったの？ 年寄りやママさんが動く時間帯なら好きにすればいいだろ
しかし、田舎じゃなくて都心の数十万人が移動する慌ただしい時間帯にこれやられたら
憎しみの感情しか湧かない
ただのキチガイやぞ >>117
下記企業団体は共有している
全国鉄道事業者５１社局、商業施設
森ビル
羽田空港
成田空港
（一社）日本民営鉄道協会
（一社）日本地下鉄協会
（一社）日本エレベーター協会
川崎市
千葉市
後 援 国土交通省、消費者庁
http://www.n-elekyo.or.jp/docs/20160712_EscalatorCampaign.pdf >>197
たった数秒じゃない駅の階段とかそんな多くないと思うが
エスカレーターの速度なんて歩いて階段登るよりちょっと速い程度だぞ >>209
階段を歩くよりもエスカレータを歩いた方が楽だし速くつくもの メーカーはエスカレーターを歩いて登らないように注意してる
エスカレーター上ではベルトをつかんで立つ。 >>219
でも登る段数は減るからそれだけ楽できる >>198
そりゃ止まってる奴が本来の使い方せずに輸送効率を下げてるから当然だろ。 >>182
バカですか？
注意して下さい
が
何で禁止なの？ >>214
それでは禁止事項にはならないね
お願いするだけだ 歩行禁止している事業者と協会
東日本旅客鉄道株式会社
北海道旅客鉄道株式会社
東海旅客鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
四国旅客鉄道株式会社
九州旅客鉄道株式会社
東武鉄道株式会社
西武鉄道株式会社
京成電鉄株式会社
京王電鉄株式会社
小田急電鉄株式会社
東京急行電鉄株式会社
京浜急行電鉄株式会社
東京地下鉄株式会社
相模鉄道株式会社
新京成電鉄株式会社
北総鉄道株式会社
東葉高速鉄道株式会社
東京臨海高速鉄道株式会社
株式会社ゆりかもめ
東京モノレール株式会社
多摩都市モノレール株式会社
千葉都市モノレール株式会社
首都圏新都市鉄道株式会社
埼玉高速鉄道株式会社
横浜高速鉄道株式会社
名古屋鉄道株式会社
名古屋臨海高速鉄道株式会社
近畿日本鉄道株式会社
南海電気鉄道株式会社
京阪電気鉄道株式会社
阪急電鉄株式会社
阪神電気鉄道株式会社
西日本鉄道株式会社
札幌市交通局
仙台市交通局
東京都交通局
横浜市交通局
名古屋市交通局
京都市交通局
神戸市交通局
福岡市交通局
森ビル株式会社
一般社団法人日本民営鉄道協会
一般社団法人日本エレベーター協会 エスカレーターの制限重量を守るためにも、
片側に一人ずつ、一段おきに乗りましょうね
設計重量をオーバーすることに比べれば、脇を歩く人がいてもそんなに機械に負荷が
かかるわけではありません
ただし駆け下り駆け上りはだめですよ 右側に立ち止まったら最悪喧嘩もあるよ
めんどくせえわ 時代がしぞーかに追いついたな
ttp://img01.eshizuoka.jp/usr/f/i/e/fieldnine/1F%E4%B8%8A%E3%82%8A%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%89%8D.jpg >>117
立ち止まって乗る、これはメーカーもエレベーター協会も同じ見解だから確定ね
多数派かどうか、いつも右側歩く人は、同じように歩く人しか見てないだろうね
これからよく見てみな、左側の長蛇の列に渋々並ぶ人達を
歩いてる人の中にも、左の列が長いから仕方なく右側に来てる人もいるんだよ
歩きたい人のが多いなんてのは、ラッシュ時の官庁街でもまず無いよ オリンピック前にCMばんばん打てば
大行列でも右がわ空けるの馬鹿だし、歩く奴は横の階段昇れよ >>184
あのー
私の書き込みと関係ないようですが？ サヨクの24時間の組織的な粘着クレーム
↓↓
「死人が出たらどう責任とるんだ！」
サヨク定番の企業恫喝ですからｗｗｗ
メーカーとしては歩くなとしか言わざるを得えない
ちなみにエスカレーターはぎゅうぎゅう詰めて乗ると
逆走したり地震起きたら大惨事になる
こいつら反日サヨクは日本を破壊し混乱させることだけが目的だからｗｗｗ
「サヨクは大惨事になったら責任とれるのか？」
朝日新聞見れば分かるが責任なんてとったことありませんｗｗｗ >>232
福岡や広島レベルの都市でもエスカレーター歩くやついねえよ >>228
管理者のお願いはルールで法律に準じます >>186
積極的に禁止にできない理由があるというわけですね。 >>213
つまり法的根拠が無いわけだ。
知ってたよそんな事。
雑魚w >>237
都営の推奨は、一段に二人。歩かないってことだよ。 >>187
あなた一人が言い張っても仕方ないでしょうに。 エスカレーターの片側空けって常識のように見えて関東と関西だけだからな 逆走事件の時にも話題になったんだが、
ぎっしり人が乗ったらどのエスカレーターも設計重量限界を超えてしまうという
恐ろしい事実があった
だから一段空け片側空けはとても重要 >>240
だからどんな法律だよw
地域や駅でもばらばらなのに法律とか笑わせんな。 >>193
左右に立って通路を塞ぐのも法律で、全く禁止されていない。
むしろ世界の常識 >>215
エスカレーターに向かうルートは１本じゃねえから
馬鹿だろお前 エスカレータでゴネてるやついたら
「こいつサヨクなんだな」とか「レンポウ応援してるんだな」とか
「しばき隊かよカッコ悪ぅ」とか思ってしまいそう 片側空けるか空けないかの是非を論じても無意味だろｗ
空いた片側を誰かが塞いでも怒るなよで済む話 >>199
東京の人はそれを良しとしません。
急いでる人のために思いやりのない行為と考えます。 ビックサイトの逆走事件は
1段平均3〜4人乗ったことと、故障していた可能性が高いという2個が主な原因 車内アナウンスを都内の鉄道会社で一斉にやれよ
子どもや足が悪い人に『すいません』とか言ってどけアピールする奴はなんなんだ >>251
せかいでも片側空けは常識なんだが
どっちにするかは統一されてないだけで
知らないの？海外行ったことあるの？ >>232
つかこの幅のエスカレータでは右空けしないべ？
ひとり乗りじゃん 車椅子でエスカレーターに乗っている人を見たこと有る。 >>205
まあ、東急は私も使ってないんで確認しようがありませんが、
何年か前にこの手の話題が出た時も、
エスカレーターの扱いは各社バラバラとありましたね。 >>259
今言ってるのは一段２人でも設計重量を超えてしまってたということ
いまでも大抵のエスカレーターが全弾２人で計算するとそうだから >>260
歩いて登ってくれないと輸送効率が下がるからやらないだろうな。 つかマジで想定してるエスカレータのサイズがわかってないやついそうだな・・・ >>210
だから通勤したことないのね、君は。
片道だけでもエスカレーターを何回使うか想像力も働かないか。 機構の改良 編集
エスカレーターはステップとステップの間に隙間があり、まれに乗っている人の衣類などを挟むことがあるため、衝撃を感知すると緊急停止する安全装置が設置されている。
しかし、後述のような設計上の想定外の利用が後をたたないため、この装置が誤作動を起こすことが増えている。
そこでJR東日本では2009年度から2015年度までに、エスカレーターを駆け下ることなどで生じる瞬間的な振動で緊急停止しないようにエスカレーターを改良し、安全装置がむやみに作動しないようにして誤作動を8割減らすようにするという[9]。
2004年（平成16年）7月より、日本の地下鉄では初めて、名古屋市営地下鉄が駅構内放送などで歩行禁止の呼びかけを開始し[65]、順次「エスカレーターでの歩行はおやめ下さい」のステッカーやポスター[66]も貼られている。
その後、横浜市営地下鉄や福岡市営地下鉄、札幌市営地下鉄、大阪市営地下鉄や東日本旅客鉄道や都営地下鉄や東京地下鉄でも、エスカレーターでの歩行禁止を呼びかける掲示が出されるようになった[67]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/エスカレーター ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
