【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会訴え ★８©2ch.net
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エスカレーター立ち止まる勇気を 都理学療法士協会訴え
朝日新聞：2017年7月5日15時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK6R5VM8K6RUTIL045.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705000805_commL.jpg
シール投票などを通じ、エスカレーター「片側空け」見直しを訴える東京都理学療法士協会＝６月１８日、東京都練馬区
エスカレーターは急ぐ人のために片側を空ける――。
こんな都市部の暗黙の「マナー」に、大変な思いをしている人たちもいる。
障害があって左側のベルトをつかめない。子どもと手をつないで並んで立ちたい。
そんな思いを知ってもらい、誰もが安心して歩ける街にしようという呼びかけが始まっている。
埼玉県の会社員の女性（４６）は１０年前に脊髄腫瘍（せきずいしゅよう）の手術をし、首から下にまひがある。
エスカレーターでは右側に立った方が安定するが、「迷惑をかけるから」と左側に寄っていたという。
杖をついて乗ろうとすると、またいで追い抜く人も。
「荷物がぶつかって落ちそうになることもあり、ヒヤヒヤです」
こうした声を聞き、「気兼ねなく右側に止まって乗れる雰囲気を作ろう」と動き出したのが、東京都理学療法士協会だ。
６月中旬、東京都内の駅でチラシなどを配り、「止まって乗りたい人もいる。立ち止まる勇気を広げよう」と訴えた。
日本エレベーター協会の５年ごとの調査によると、２０１３〜１４年のエスカレーターの事故は１４７５件と、０８〜０９年の１・２倍。
交通機関の関連施設での発生が約半数を占める。
エスカレーターは歩くように設計されておらず、段差が大きいため転倒しやすい。
追い抜く際に接触して事故につながる可能性もある。
日本エレベーター協会では、立ち止まって手すりのベルトをつかんで乗るよう呼びかけてきたが、浸透はまだまだ。
首都圏では右側、大阪などでは左側を空けるのが一般的で、調査に「エスカレーターを歩行してしまうことがある」と答えた人の割合も毎年８割を超える。
都理学療法士協会の森島健会長は
「大変な思いをしている人がいることは、まだまだ知られていない。一人で習慣を変えるのは難しいが、東京五輪・パラリンピックに向けて理解を広げていきたい」と話す。
▼前スレ(★１、2017/07/05(水) 15:59:19.04)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499304770/ オリンピック前にCMばんばん打てば
大行列でも右がわ空けるの馬鹿だし、歩く奴は横の階段昇れよ >>184
あのー
私の書き込みと関係ないようですが？ サヨクの24時間の組織的な粘着クレーム
↓↓
「死人が出たらどう責任とるんだ！」
サヨク定番の企業恫喝ですからｗｗｗ
メーカーとしては歩くなとしか言わざるを得えない
ちなみにエスカレーターはぎゅうぎゅう詰めて乗ると
逆走したり地震起きたら大惨事になる
こいつら反日サヨクは日本を破壊し混乱させることだけが目的だからｗｗｗ
「サヨクは大惨事になったら責任とれるのか？」
朝日新聞見れば分かるが責任なんてとったことありませんｗｗｗ >>232
福岡や広島レベルの都市でもエスカレーター歩くやついねえよ >>228
管理者のお願いはルールで法律に準じます >>186
積極的に禁止にできない理由があるというわけですね。 >>213
つまり法的根拠が無いわけだ。
知ってたよそんな事。
雑魚w >>237
都営の推奨は、一段に二人。歩かないってことだよ。 >>187
あなた一人が言い張っても仕方ないでしょうに。 エスカレーターの片側空けって常識のように見えて関東と関西だけだからな 逆走事件の時にも話題になったんだが、
ぎっしり人が乗ったらどのエスカレーターも設計重量限界を超えてしまうという
恐ろしい事実があった
だから一段空け片側空けはとても重要 >>240
だからどんな法律だよw
地域や駅でもばらばらなのに法律とか笑わせんな。 >>193
左右に立って通路を塞ぐのも法律で、全く禁止されていない。
むしろ世界の常識 >>215
エスカレーターに向かうルートは１本じゃねえから
馬鹿だろお前 エスカレータでゴネてるやついたら
「こいつサヨクなんだな」とか「レンポウ応援してるんだな」とか
「しばき隊かよカッコ悪ぅ」とか思ってしまいそう 片側空けるか空けないかの是非を論じても無意味だろｗ
空いた片側を誰かが塞いでも怒るなよで済む話 >>199
東京の人はそれを良しとしません。
急いでる人のために思いやりのない行為と考えます。 ビックサイトの逆走事件は
1段平均3〜4人乗ったことと、故障していた可能性が高いという2個が主な原因 車内アナウンスを都内の鉄道会社で一斉にやれよ
子どもや足が悪い人に『すいません』とか言ってどけアピールする奴はなんなんだ >>251
せかいでも片側空けは常識なんだが
どっちにするかは統一されてないだけで
知らないの？海外行ったことあるの？ >>232
つかこの幅のエスカレータでは右空けしないべ？
ひとり乗りじゃん 車椅子でエスカレーターに乗っている人を見たこと有る。 >>205
まあ、東急は私も使ってないんで確認しようがありませんが、
何年か前にこの手の話題が出た時も、
エスカレーターの扱いは各社バラバラとありましたね。 >>259
今言ってるのは一段２人でも設計重量を超えてしまってたということ
いまでも大抵のエスカレーターが全弾２人で計算するとそうだから >>260
歩いて登ってくれないと輸送効率が下がるからやらないだろうな。 つかマジで想定してるエスカレータのサイズがわかってないやついそうだな・・・ >>210
だから通勤したことないのね、君は。
片道だけでもエスカレーターを何回使うか想像力も働かないか。 機構の改良 編集
エスカレーターはステップとステップの間に隙間があり、まれに乗っている人の衣類などを挟むことがあるため、衝撃を感知すると緊急停止する安全装置が設置されている。
しかし、後述のような設計上の想定外の利用が後をたたないため、この装置が誤作動を起こすことが増えている。
そこでJR東日本では2009年度から2015年度までに、エスカレーターを駆け下ることなどで生じる瞬間的な振動で緊急停止しないようにエスカレーターを改良し、安全装置がむやみに作動しないようにして誤作動を8割減らすようにするという[9]。
2004年（平成16年）7月より、日本の地下鉄では初めて、名古屋市営地下鉄が駅構内放送などで歩行禁止の呼びかけを開始し[65]、順次「エスカレーターでの歩行はおやめ下さい」のステッカーやポスター[66]も貼られている。
その後、横浜市営地下鉄や福岡市営地下鉄、札幌市営地下鉄、大阪市営地下鉄や東日本旅客鉄道や都営地下鉄や東京地下鉄でも、エスカレーターでの歩行禁止を呼びかける掲示が出されるようになった[67]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/エスカレーター 設置者の希望する使い方(エスカレーターでは歩かない)に従って使用してる利用者が、
設置者の希望を無視してる利用者から、利用方法のことで非難を受ける謂れはないよね？ >>1
滅多にいない人のために何千人に影響与えるなよ
>>213
ん？
慣習なら
ずっとエスカレーター片側空けを行ってたら、そのままでいいよね？ 世の中には1人立つと横いっぱいのエスカレーターもあるんや >>267
法令上は大人二人が全段に乗ることを想定する義務はないからねぇ
ビックサイトのは大人二人が全段に乗っても大丈夫な耐荷重だったらしいけど >>265
東急は、エスカレーターのベルトをカラフルにして、握ってくれってアピールしている。 要するに事業者のご都合主義なんだよ
歩行禁止して両側にぎっしり立たれると実は設計重量オーバーになってしまう
それに気づかれないように妥協すると、「歩行禁止」じゃなく「駆け下り駆け上りはやめましょう」
という、今大抵の事業者がやってる掲示とアナウンスになる >>19
別の手段があるのにわざわざ他の人の行動まで影響を与えて
エスカレーターに乗るずうずうしさがわからんわ
>>218
すまんが歩行禁止なんてどこにも見当たらないが？ >>277
たしか一段空けで大丈夫な計算だったはず 便利なとこには階段だけ、離れたとこにエスカレーターにすればいいのにな。
じゃあ急ぐ人は階段だし急がない人はエスカレーター使うでしょ。 全段二人乗りは設計重量超えるって連呼してるけどさ
今の片側空け運用でも、左側も大概一段おきにしか乗ってないよね
全段乗ったら近過ぎるし、バッグとか当たるし
というわけで、両側立っても問題ないよね？ まあ、急いでれば階段があれば階段を使う、右側突っ立ってる人いれば、すいません、急いでますんでの一言でいいんじゃないの？
それを後ろで不機嫌そうにブツブツ言ってる奴の多いこと >>291
法令上は全段に大人1人と子供1人が乗れることが最低条件かな >>205
地元東急田園調布駅では駆け上がり注意だけで歩行禁止はありませんね。
なおちょうど一年前に「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンはありましたが、混んでいない田園調布駅でさえ右開けマナーは徹底されています。
「手すりにつかまろう」であって、歩行禁止ではありません。 >>296
歩行禁止にしたら一段空けずに両側に立つようになるよ >>299
田園調布のエスカレーターはよく使うけど
エスカレーターに歩行禁止のマークが貼ってあるよ これは身障ってより、要領の悪い人の話か、妄想記事でしょ。
こう言う人は、身障じゃなくても左手に荷物持ってて
掴まれないとか騒ぐんだよ。問題提議したいんだろうけど
頓珍漢な話だわな。 >>234
悪いが
現実は何も変わってないよ。
東京の人はみんな右側空け。
仲良くみんなエスカレーターを利用してます。
エレベーター協会なんかどうでもいい。 >>292
とりあえず一回測ってみたら？
君には余裕がなさすぎるんだよ。
階段歩いて登るのとエスカレーター歩いて登ることの間に、
ありもしない「大きな差」を見出してしまうほど。
エスカレーター歩く場合、そのエスカレーターに乗ってる一番足の遅い人に
ペースを合わせざるを得ないしな。 >>292
毎日通勤してるぞ
そもそもエスカレーターの速度とそんな変わるような歩き方ってどんだけノロノロ歩いてんだよｗ >>300
一段空けないとかコミケ会場のキチガイぐらいしかやらん。 >>163
階段は歩きスマホしているバカども必ず滞留させる。 駅のエスカレーターの設置が増えているのは、
バリアフリー法「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」によるもので、
輸送効率化が目的ではないんだけどな。 >>308
設置者の希望する使い方(エスカレーターでは歩かない)に従って使用してる利用者が、
設置者の希望を無視してる利用者から、利用方法のことで非難される謂れはないよね？ 一度本当に厳密に歩行禁止にしたらどうなるか考えて、
今とどっちがいいか想定してみるといいよ
完全禁止にしてしまったら、ぎっしりと満員電車のように乗るだろう
設計重量オーバーで逆に事故になるだろうし、そうでなくても機械への負担が今よりも増える
今がちょうどいいバランスポイントなんだよ >>261
エスカレーターを歩くことを禁止されていないから歩くことに問題はない、と主張しているんだろ？
メーカーも設置者も推奨しているエスカレーターの使用方法である、一人なら中央に子供連れなら手を繋いで子供を中央に乗ってベルトに掴まって歩かないことを禁止されていないので、エスカレーターを歩かないことに問題はないだろ？
どちらも禁止されていないから問題ないね？
でも、メーカーや設置者が明示している使用方法の方が正しいね？
歩くな >>295
大江戸線とか長いエスカレーターこそ、普通は歩きたくないって
疲れるし、最悪事故起こしたら蒲田行進曲レベルじゃないし
あんなエスカレーターは絶対歩行禁止だよ 激しくバックから突いたら一瞬マンコの中に空気が入って「ブジュ！ブリュ！」て
でかい音がしてこの子が「イヤ」って恥ずかしそうな声を出したのが忘れられない
肛門も綺麗だったから舐めまくって指まで入れちゃったよ。
思い出すと下半身が硬くなる。
俺ちょっと今酒飲んで酔っ払てるよ。 >>313
だからどこに歩行禁止が明示されてるの？
駆け下り駆け上りは明示されてるが >>280
ていうか、
ベルト掴むのは私も推進します。
安全ですからね。 >>289
メーカーが禁止していることに賛同している >>299
>>301
話題振っておいて何だけどどっちなんだよｗ いつだったかのニュースでロンドンの地下鉄で試しに歩行禁止にしたら
行列が増えて批判ばかり寄せられるようになったんで、あわててやめたって >>300
なるわけないだろw
最近はリーマンでもリュックタイプやショルダー斜め掛け多いから、
空間狭くて全段なんか乗れないよ
女性も真後ろに付かれると気にする人多いし、あり得ませんw >>304
測るも何も
>219の書き込みが現実に即してるかどうか、理解もしてないのに
何を言っているのかと。 ＞＞子どもと手をつないで並んで立ちたい。
めいわくだ >>314
通勤で使ってるがアレを駆け下りる大馬鹿は多いんだわ
酷いのはあホで駆け下りてるぞ >>314
大江戸線はエスカレーターしかない通路の駅が多いから、歩行禁止にしたら大渋滞かつ停止時に死ねる。 >>322
それは満員電車の密度もあり得ないと言う理屈ですね >>319
バカじゃねーの。
両側に乗ると将棋倒しで死ぬから。 >>305
＞そもそもエスカレーターの速度とそんな変わるような歩き方って
意味わからん。
何の話？
エスカレーター全部歩いたら乗算で時間短縮されていくんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
