【新車販売】17年上半期新車販売、「N-BOX」初の首位 軽で3年ぶり 「プリウス」は2位に後退 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車販売会社の業界団体が６日まとめた１～６月の車名別新車販売台数（軽自動車を含む）で、ホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」が初の首位となった。
２位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で排気量660cc超の登録車トップだった。６月単月では、プリウスが全体の１位、Ｎ―ＢＯＸが２位だった。
１～６月で、軽が全体の１位となるのは３年ぶり。
Ｎ―ＢＯＸは2011年12月発売で今年秋に初めて全面改良される予定だが、モデル末期でも前年同期比１割増の10万6231台と台数を伸ばした。
ホンダ車が首位になるのは11年１～６月の「フィット」以来。
新モデルを投入した車種が好調だった。３位の日産自動車の小型車「ノート」は昨年11月にＨＶを追加したほか、
トヨタが昨年12月に発売した小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」が５位。
ダイハツ工業の軽「ムーヴ」は女性をターゲットにした派生車種が好調で、７位に入った。
配信 2017/7/6 18:55
日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HUM_W7A700C1TJ2000/
他ソース ※詳細な販売台数が載っています
「N-BOX」が「プリウス」抜き首位 17年上半期の販売数
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/06/news102.html またホンダはライフやミニバン頼みの頃のようにN箱とミニバン頼みのラインナップになってきたな 軽で200万とか馬鹿だろ。諸経費考えると普通のリッターカーの方が安い。 >>4
でも維持費が圧倒的に安いしな。
そっちが魅力だよ。
それに室内スペースも下手な普通車より広いし。 全面改良止めた方が良いんじゃねーの？
全ての面で良くなる改良を除いて あんなカッコ悪いデザインでも１位とか２位を取れることに驚き 軽ってカテゴリーを廃止して燃費、重量、サイズに応じた税制にして
代わりに軽い燃費トップクラスは今の軽と変わらないようにすれば良いと思う。
欧米からインネンを付けられかねない制度は今のうちに潰しておくべき。
ついでにガラパゴス迷惑規格の50㏄も廃止で。 プリウスは尻がカッコ悪すぎ、
レパードJフェリー以来の衝撃。 だってプリウス不恰好だもの
買う奴のセンスを疑っちゃう モデル末期だから 完成度高いぞ ターボ買ったけど
これでほんと十分っす もうでかいミニバンなんて いらない 取得税、自動車税は廃止すべきだな
重量税は根拠がある
揮発油税は根拠薄い
受益者負担の原則で見直せ糞役人 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://zukl.epbsoft.com/8.html ds なんであんなに空力デザインにこだわる必要あるのかね、後席すげえ窮屈だけど 軽の箱バンだから実用一辺倒。特別値引きにオプションサービスでたたき売り在庫一掃処分したんだろうね。たぶん下半期は圏外だ >>10
ただの移動手段なんぞにカッコよさ求めてる恥ずかしいやつがいることに驚き Nboxとタントが交互に5台並んで走ってるの見た時はなんか笑った 昔
1 トヨタ
2 日産
現在
1 トヨタ
2 ホンダ
3 スズキ
4 日産 実態に沿わないカタログ燃費だけの為に居住性やデザインを犠牲にするって
何か根本的に間違ってるんじゃないか？ Nボックスはモデル末期もいいところなのにすごいね。 ホンダは流行を作るのは上手いな
ただそれ以外になるとまるっきりダメなことも多いけど モデル末期で売れちゃうとか、いいのか悪いのか
ニューモデルがいまいちだったりしたら困るな >>6
そりゃクラッシャブルゾーンつぶして空間作り出してるからねえ、それに天井も不安になるほど高いし 走れば、どーでもいいって人が増えてるんじゃないの
基地外評論家なんて無意味 新型のＮ－ＢＯＸにブリティッシュグリーン無くなってしまったもんな
あれ実車見ると、いい色なんだよな、深みがあって、上品で そんな安いか？
自動車税の安さが特に魅力的だが、ブッシュやらなんやらの部品の寿命の短さで
相殺されちまう範囲やね >>33
開発費やらラインへの投資の減価償却が終わってるから濡れ手に粟のレベルでボロ儲け
この辺りのコストは普通車と変わんないんで軽に取っちゃ有り難い
ただ、他の新型車の需要を食いつぶしちゃうのとモデルチェンジのタイミングが難しくなる
って難しさはあるらしい
ダイハツはアトレーの販売台数が死んでるのが痛いな
FRベース車だからCVTの導入が出来てないってのが原因だと思うんだが 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html zxcddggd 毎日、チョイ乗りしていると軽自動車の有難み感じるわ。
狭い路地でも、スイスイ。
車体が軽いから燃費も良いし、タイヤ・オイル交換も安い。
今どきの軽自動車は優秀だわ。 NーBox
こんな箱みたいな車を欲しいと思うような
センスのない奴じゃなくて良かったわ
移動する箱に乗って楽しいかね？w 移動することそれ自体が目的だというのでもなければ
移動した先で楽しんだり用が足せればいいんじゃないの >>9
あのテールランプのデザイン自体は悪くないんだが、テールランプ廻りのデザインがクソ。 プリウスは静かすぎて
事故率が高いんだろう？
住宅外はヤバいレベル？ Ｎ－ＢＯＸタイプの軽は広くて良いとは思うけど、
事故った時が怖いんだよな。 プリウス乗りでテールランプの下部を消すのが流行ってるからなｗ
そうまでしてあの糞デザインに乗るとかもはや宗教 N-BOXと他のタントとかワゴンRとかと、
どれもミニミニバンの軽にみえるがどこで差が出るのか >>4
下取りが圧倒的に違う
本体で170万の普通車と軽だと
軽なら50万超えるが普通車は３０万程度 >>10
日本人はこれをカッコいいと思ってるからなｗ N-BOXは二代目でドボンする
ホンダは国内で売れるクルマをすべて失う それよりもデイズとekが堂々ランクインしてるのが凄いわ。どうやったら買うって選択になるんだろ。
確かにターボ付きはすごく乗りやすかったけどもだね。 ヤングミセスに人気なホンダ
マイルドヤンキーに人気なトヨタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
