【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を！オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。
大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
四国新幹線は、昭和４８（１９７３）年に国がまとめた構想に盛り込まれたが、事業化のめどは立っていない。
http://www.sankei.com/west/news/170706/wst1707060082-n1.html
別ソース
新幹線誘致、オール四国で 4県や四経連で新組織結成
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18571700W7A700C1LA0000/
新幹線実現“オール四国”で 香川県知事らメンバーに期成会設立、東京で決起大会
http://www.sankei.com/region/news/170707/rgn1707070057-n1.html
【鉄道】「四国新幹線」早期実現を！
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/you/news/post_135661
四国新幹線実現へ期成会 ４県と四経連、都内で大会
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/07/2017_14993891027394.html
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499407187/
2017/07/07(金) 10:18:38.91 >>850
「振動で破損！」は伊予灘地震の方が怖いけど、津波被害は南海トラフの方がデカイだろ？
福一後、津波対策強化がされたとはいえ、「非常用発電機を地下に置かない」＆防潮堤の高さと強度UPぐらいじゃなかった？ >>289
■四国新幹線を読み解くキーワード（全てソースあり）
01.糞田舎
02.田舎臭い（お遍路巡り）
03.低所得
04.貧乏
05.貧困
06.地場産業衰退
07.貧乏自治体
08.倒産ラッシュ
09.シャッター街
10.生活保護増加
11.治安悪化
12.犯罪多発
13.人口減少
14.地価下落
15.空きアパート激増
16.液状化軟弱地盤
17.土壌汚染有害物質 (発がん性のあるテトラクロロエチレン他)
18.未指定部落 (改善住宅)
19.瀬戸内哀史 (強盗殺人、焼身自殺、 一家心中、飛び込み自殺)
20.通り魔 (女学生襲撃)
21.放火魔 (パチンカス)
22.痴漢魔 (中学教師)
23.四国連続殺人事件（主犯：）
24.高知女子高生殺人事件（主犯：）
25.三好市ため池 (連続水死)
26.松山女性殺人事件 (主犯：僧侶)
27.珍走団 (自衛官殺害疑惑)
28.本四架橋 (採算割れ)
29.アーケード公金投入 (高松市)
30.観音寺競輪場 (廃止) >>289
,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:! j i.::::ﾞ, 更に四国新幹線建設、俺の面倒を見て、敬え
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;| 土地転がしで景気が回る、福祉は削減するな、
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! むしろ増やせ
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi! これからは観光客向けの街づくりだ、
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! 団体旅行客を四国に呼ぶために努力しろ
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ最近の若者は全くクズで
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼ どうしようもないな
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j | >>289
終戦後生まれや当時幼かった現老人
戦争を生き抜いたっていうけど
その上の世代に守られたから
生き長らえたのに何か勘違いし過ぎ
食い物に困ってたとか聞くけど
大量餓死なんて聞いたことない
ユニセフとか上の世代とかが
ちゃんと面倒見てたから
一応食い物はあったんだよ
それが何を勘違いしたのか
俺たち世代が戦後の日本を
復興させたとかほざく
だから復興させたのは
その上の世代だって言（ry
甘やかされて育ってそのまま
年食って老人になって現在威張りまくり
それより上の世代はこいつらが何やっても
戦争の負い目で許してたから尚更質が悪い
注意されたりいざちょっとでも事故起こしたらすぐ
パニくって怒りだしたりさらに事態を悪化させる
この世代層なにかしら事件や事故起こすだろ
こいつら中身なんて何もない一番害悪
「自分らが苦労してきたから
お前らの世代も苦労しろ
え？苦労がないって？
じゃあ苦痛を与えてやる
これでイーブンだ」
これが戦後の焼野原という
レベルアップするだけのステージで
レベル上げだけして
「俺たちが日本を復活させたﾄﾞﾔｯ」と
ほざいてる戦後甘やかされた世代
こういうのが上でのさばってるから
いつまでも若い世代が割を食うんだよ
富は有限なんだからいい加減
老人は若者に未来を返せよ
こいつら老後に備えて
蓄える時間は沢山あったんだから
俺たちは老人を養う敬う大切にする必要な全くない ああっ、もうダメッ！ ぁあ…四国新幹線スレhageるっ、過疎スレhageますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！スルーしないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！カッ、カソッ、超カソォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！過疎スレッ！！カッ、カソッ、カソォッッ！！！みんな書き込んてぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい過疎スレ応援してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！カッ、カソッ、超カソォォォッッ！ 物流を重視するならトラック便でしょ
Amazonが大企業だとおもうなら
通販専門会社をつくるだけだがや
四国ＺＯＮ なんつて Sikozonのほうがいいかな
遠距離のデメリットを払拭できる
Amazonの本社に新幹線を敷こうなんて考えないし >>721
たばこ臭いのなら居酒屋かな？
>>723
高知の人は酒に強いから吐くこともそうそうないのかねぇ やるなら四国だけでやってくれ
田舎で貧乏な九州なんかと繋がりたくないだろ？
たった1300万人しかいなくて政令指定都市も3つしかなくて新幹線も営業してるのは僅か一本だけだし >>863
＞新幹線も営業してるのは僅か一本だけだ
＞新幹線×
＞珍幹線○ 橋を三本も架けさせた時点で何を言っても説得出来ない。
四国4県を統一して１つの県にした方が良いのでは？
四国を一周する環状線が必要（観光にも便利）
新幹線より、渇水対策をする方が先なのでは？ 四国新幹線なんて四国民は要望してないぞ。
国民もコストに見あった要求をしないと、国家予算が持たんぞ。
交通の便が良くなれば人口減少はくいとめられるし、人口増加させようと思えば新たな産業が必要になる。
強いて要望するなら電化複線化。これによって本数が増えれば車利用者が電車利用者に変わる。特に高齢者。 >>867
まあ新幹線を要求して、瀬戸大橋線と予讃線の複線化の予算を取れたらOKぐらいのノリだろ。 新幹線なんかできたら、若い奴はみんな関西に行くだろうな。
帰省するのが楽になるし。
だったら田舎に住む事もない。 幹線道路でも日中に信号が黄色点滅してるレベルなのにそんなもんいらんだろ >>865
渇水で騒ぐのはうどん県だけじゃん
しかもあいつら早明浦ダムの費用ほとんど出してないんだぜ >>759
それはない
兵庫県は全国で2番目に人口減が酷い
神戸市なんて全国の県庁所在地で1番人口減が酷い
急速に過疎化に向かってる神戸にトンネルを掘る意味もないから構想にもない
新神戸駅なんて姫路、倉敷、小倉にも負けてる過疎駅
諦めろ神戸人 >>867
環状線完成と電化複線化のほうが地元利益が大きいだろうね
そういうのほったらかして新幹線とかいう政治家選んでる自己責任 本四架橋は もう１本あったほうがよい
松山市が広島山口から遠すぎる
しまなみ海道が 機能していないから
補完する意味でも １本ほしい 東京-浜松-伊勢-和歌山-徳島-高知-八幡浜-大分-熊本-長崎
http://i.imgur.com/mbLPfoL.jpg とにかく造ってしまえばいい。
経済効果で四国は潤う。
こういうのは造ってしまわないと分らない。
東海道新幹線も造る前は評論家のバカ殿がさんざんネガティブキャンペーンして反対していた。
国鉄の民営化の時もいろんなことを言って反対するやつがたくさんいた。
しかし、どちらもやってしまったら文句言えなくなった。
とにかく早く造ってしまうことだ。 東京-熱海-浜松-伊勢-和歌山-徳島-高知-八幡浜-大分-熊本-長崎
http://i.imgur.com/nF2OOmP.jpg 四国だけじゃね〜
大阪の南半分や和歌山も味方にしないと 四国人の就職先、憧れる都市は東京神奈川の首都圏だから四国各県と首都圏のアクセス改善が最優先だろ
空港を整備してＬＣＣ飛ばしたほうが現実的に思うが >>879
その理屈で三本も橋を架けましたけど、結果はどうですか？ おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
はやおきさんそうろいます。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、宮磯(みやいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)
新金毘羅
新高知
新高速
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八磯(やいそ)。
以上(イジャウ) ハイブリッド動力のフリーゲージミニ新幹線を開発して、岡山から山陽新幹線乗り入れだな。
それしかない。 便がよくなればよくなるほど大都市に吸い取られるだけだろ。
むしろ不便なほうが地域の商圏文化が守られたりする。 大阪なんてのに繋ぐと金、人、物を吸い取られるだけだから
高知とか数箇所に拠点を強化してそれの繋ぎを強化したほうがいいと
思うけど。 >>882
そこがあほなんだよ
大阪岡山兵庫広島なら日帰りも可能
実家に帰るのも楽
わざわざ関東まで行くのがあほ
都市の機能自体は大阪岡山兵庫広島で同等 新幹線なら、もう走ってるじゃん。ＪＲ四国のＨＰだ。
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/tetsudohobby.html
これで十分、どんだけ欲深いんだよ。
利権確保して裏金でガッポリ儲けたいだけなのが見え見え。
頭の中身が昭和30年代で止まっている、おバカさんなど放置しておけ。 鉄道の通れる橋は瀬戸大橋しかないから
位置的に香川と愛媛くらいしかメリットが無い
いくら新幹線でも香川周りに徳島に行くのは距離的に大きなロス >>406
高松から岡山に通勤通学する客が困るだろ
もう地域の大動脈だ、夢見る県知事たちのために新幹線にはできないよ >>891
というより環状線完成させないでそんなことぬかしてるんだから
腐敗が深刻なんだよ
自己責任 >>890
お前これ見て目を覚ませよ
■6月１日現在
都道府県 数 対前年
兵庫県 5,507,747人 -16602
岡山県 1909814人 -6829
広島県 2832251人 -6798
大阪府 8,832,379人 -4862
---------------------------------------
愛媛県 1366129人 -11072
高知県 715034人 -7531
徳島県 744795人 -6562
香川県 969033人 -4234 >>894
在来線の横に新幹線用のスペースを空けてあるから併設できる
そんな基本中の基本も知らないで発言するな時間の無駄 四国新幹線の目的は、四国内周遊新幹線ではない。日韓トンネル計画なのだ。
自治体側の予想路線図 >>383より
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/index/map.jpg
日韓トンネル予定路線図 >>893参照
http://i.imgur.com/kcQguUL.jpg
【 大分〜松山〜高松〜大阪 】 この区間を通したいだけ。
賛成してる知事や関係者は特亜の手先。売国奴、国賊。もしかすると背乗りだ。 >>897
東京も近々人口減に転じる
これを否定するのは東京の地価を維持したい地主層(日本衰退の黒幕にしてA級戦犯)と
地元を追い出されて現実逃避するしかない東京下層民だけ 本州から直通あれば意味あるが。
四国内で完結ならお猿のチンチン電車でいいでしょう。
乗客も猿並だし。 >>900
人口も東京一極集中が加速してるのにお前は一体何を言ってるのだ 例え事業費を全額地元負担すると言われても反対だ。
四国の自治体が財政破たんしたら？総務省がケツを拭く破目になる。
負債のツケ払いが四国と無関係の国民まで巡り回ってくるリスクがある。
それは究極のモラルハザード。 ありもしない地方の「生活路線」とやらを維持すべきとかいう奴は馬鹿なんだろうか
そんなもんとっくの昔に自動車に移行してるわけだが >>836
松山駅、伊予小松駅間を直線で結べば・・・あるいは・・・
桜三里、東三方ケ森の間を通すことになるかも
>>906
まさにそうだな。 >>907
車を使えない層が居ると言う所まで、考えが及ばないの？ 新幹線いらないから瀬戸大橋の新幹線レール用スペースを自転車道に変えてよ
しまなみ海道より流行るぞ >>910
バスという選択肢を最初から書いてるだろ
そもそも鉄道の長所は大量輸送能力であって、地方にそんな需要はないんだから
バスで十分なんだよ。
そもそも車に乗れないなんてニッチな需要のために専用路を維持するのは不経済 車すら使えない貧困層は新幹線なんて乗れないだろ
高速バスで十分
高齢かつ富裕層は飛行機か自動運転搭載の車
元々の総人口が少ないからこのどっちかで十分 >>902
それがどうした？
東京は既に年寄りしか増えてないんだが >>912
バスは、面をカバーするもの。鉄道は、点と点を繋ぐもの。
要するに、四国環状線を作った上でその補完をする為にバスが有る。
特に四国環状線は観光客へのアピールにもなる。 >>909
四国新幹線でも加計問題でも同じだが
四国住民の驕りが世間から叩かれてる理由の一つに
地方バラマキ政治・自民党の金権体質があると思う。
その悪習の象徴として、四国が目立ってる状況。 >>890
四国民だけど大阪や兵庫行くくらいなら飛行機かバスと一泊で東京行くよ
飛行機も朝は10時くらいから最終夜８時だし十二分に遊べる 整備新幹線を作ったところが、軒並み若者が都会への片道切符を使って
人口が流出しまくってる件。 >>910
学校はスクールバス、病院も送迎バスが完備している。
新聞記事とかで公共交通に乗ってる客にインタビューしたら誰だって「無くなったら困る」と言うのは当たり前。 >>915
いまどきの旅行客はパックツアーか、安い航空券＋レンタカー。
ローカル交通のお世話になる事はまずない。 高知の宿毛湾に米軍誘致しろ
それ以外だと話しにならない
欲しいから作るでは赤字にしかならない
必要だから作るにしないと（´・ω・`） >>915
さっさとトンネルほって環状線作りなさいよ
環状線の後の話だ新幹線は やだやだ新幹線がなきゃやだ
なんで四国に新幹線がダメなの
新幹線が欲しいの
新幹線がいるの
四国のお偉いさんは
幼稚園児以下の駄々っ子か（´・ω・`） 四国新幹線要らないから、朝鮮半島とのトンネル工事なんてバカなことは止めてくれよ。 >>1
新幹線の代わりに橋をいくつもかけたんだろう？ 四国新幹線が開通したら駅名は新愛媛・新香川・新徳島・新高知になるのかな？ >>922
米軍「そんな何のリゾートもない僻地に作られても迷惑だ！」 尾崎高知県知事
「米軍基地誘致は高知の強み殺すので反対」
高知の強みってなんだ？
そもそもそうやって発展してきたのが
土佐の歴史でしょ刀に鉄砲に
それに三菱は元は土佐藩でしょ（´・ω・`） 瀬戸大橋に鉄道を通すのは、フェリーだと海難事故があったのも理由だと聞いているが
悪天候時はそのフェリーよりも鉄道が先に運休するのだから話にならん
青函トンネルのような漏水の問題はあるだろうが、
トンネル掘っとけばよかったのに >>928
国家プロジェクトで高知西部に作りますよ
休暇・余暇を楽しく過ごす場所ぐらい（´・ω・`） >>864
フル規格新幹線を珍幹線呼ばわりとか
じゃあ四国はそんな珍幹線は必要ないな 四国に新幹線を通しても、今以上に若い人がいなくなるだけだろ。
むしろ全線SLにして、四国全体を昭和30年代頃のテーマパークにしたらいい。
トトロっぽくして、讃岐のため池には女の子の小さなサンダルを片方浮かべておくとか。 「四国に新幹線は四国の強み殺すので反対」
答えでてるでしょ
何が強みか知らないけどそれで頑張れ（´・ω・`） こういうのって60代以上の男性が集まって決めてるから先のこと考えてない
20年後に人口が2割減ることが確定してるのに
20年後のことは次の世代がなんとかするだろうと腹の底で思ってる 新幹線じゃなくて、電化促進したり、普通や特急の本数増やした方がよいのでは 四国新幹線が開通したら四国への観光客は増えそうですね
これは個人的な予想ですが >>937
ガス、上下水道とかねw
環状線完成と既存路線の拡充だよねえ >>937
電化は推進してる部分もあるけど
あれ電力会社の力が強いからというだけよ
電化したから人が乗る訳ではないからね（´・ω・`） >>940
利便性向上と駅近郊開発はセットですよ東京では
あ 四国か >>940
ディーゼルカーから電車に変わって喜ぶのは車両のメンテナンスをする人たち 道路整備だろ、大事なのは
140キロ/時で走れる道路整備しろ >>942
徳島の利用者も喜ぶんじゃね
せっかくの利点を宣伝もしないで
電化したいみたいだし
VS東京だからね（´・ω・`） 山陽も在来線は大赤字だが新幹線は黒字
今のアジアの成長を考えればつくるべき >>899
中央構造線がルートか・・・
まぁ、通すところがないってのも判るが・・・ 限界集落、ローカル線、路線バスの廃止、スーパーマーケットの閉店減少、自動車免許証の返納など、
これから高齢化社会に向けて問題山積みなのに、高齢者に新幹線乗って毎日白菜や大根買いに行けってのかよと小1時間 >>936
終戦後生まれや当時幼かった現老人
戦争を生き抜いたっていうけど
その上の世代に守られたから
生き長らえたのに何か勘違いし過ぎ
食い物に困ってたとか聞くけど
大量餓死なんて聞いたことない
ユニセフとか上の世代とかが
ちゃんと面倒見てたから
一応食い物はあったんだよ
それが何を勘違いしたのか
俺たち世代が戦後の日本を
復興させたとかほざく
だから復興させたのは
その上の世代だって言（ry
甘やかされて育ってそのまま
年食って老人になって現在威張りまくり
それより上の世代はこいつらが何やっても
戦争の負い目で許してたから尚更質が悪い
注意されたりいざちょっとでも事故起こしたらすぐ
パニくって怒りだしたりさらに事態を悪化させる
この世代層なにかしら事件や事故起こすだろ
こいつら中身なんて何もない一番害悪
「自分らが苦労してきたから
お前らの世代も苦労しろ
え？苦労がないって？
じゃあ苦痛を与えてやる
これでイーブンだ」
これが戦後の焼野原という
レベルアップするだけのステージで
レベル上げだけして
「俺たちが日本を復活させたﾄﾞﾔｯ」と
ほざいてる戦後甘やかされた世代
こういうのが上でのさばってるから
いつまでも若い世代が割を食うんだよ
富は有限なんだからいい加減
老人は若者に未来を返せよ
こいつら老後に備えて
蓄える時間は沢山あったんだから
俺たちは老人を養う敬う大切にする必要な全くない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
