【鉄道】「四国新幹線」 早期実現を！オール四国で新組織を設立「沿線人口は北海道や北陸よりも多い」★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。
大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。
四国新幹線は、昭和４８（１９７３）年に国がまとめた構想に盛り込まれたが、事業化のめどは立っていない。
http://www.sankei.com/west/news/170706/wst1707060082-n1.html
別ソース
新幹線誘致、オール四国で 4県や四経連で新組織結成
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18571700W7A700C1LA0000/
新幹線実現“オール四国”で 香川県知事らメンバーに期成会設立、東京で決起大会
http://www.sankei.com/region/news/170707/rgn1707070057-n1.html
【鉄道】「四国新幹線」早期実現を！
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/you/news/post_135661
四国新幹線実現へ期成会 ４県と四経連、都内で大会
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/07/2017_14993891027394.html
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499407187/
2017/07/07(金) 10:18:38.91 >>897
東京も近々人口減に転じる
これを否定するのは東京の地価を維持したい地主層(日本衰退の黒幕にしてA級戦犯)と
地元を追い出されて現実逃避するしかない東京下層民だけ 本州から直通あれば意味あるが。
四国内で完結ならお猿のチンチン電車でいいでしょう。
乗客も猿並だし。 >>900
人口も東京一極集中が加速してるのにお前は一体何を言ってるのだ 例え事業費を全額地元負担すると言われても反対だ。
四国の自治体が財政破たんしたら？総務省がケツを拭く破目になる。
負債のツケ払いが四国と無関係の国民まで巡り回ってくるリスクがある。
それは究極のモラルハザード。 ありもしない地方の「生活路線」とやらを維持すべきとかいう奴は馬鹿なんだろうか
そんなもんとっくの昔に自動車に移行してるわけだが >>836
松山駅、伊予小松駅間を直線で結べば・・・あるいは・・・
桜三里、東三方ケ森の間を通すことになるかも
>>906
まさにそうだな。 >>907
車を使えない層が居ると言う所まで、考えが及ばないの？ 新幹線いらないから瀬戸大橋の新幹線レール用スペースを自転車道に変えてよ
しまなみ海道より流行るぞ >>910
バスという選択肢を最初から書いてるだろ
そもそも鉄道の長所は大量輸送能力であって、地方にそんな需要はないんだから
バスで十分なんだよ。
そもそも車に乗れないなんてニッチな需要のために専用路を維持するのは不経済 車すら使えない貧困層は新幹線なんて乗れないだろ
高速バスで十分
高齢かつ富裕層は飛行機か自動運転搭載の車
元々の総人口が少ないからこのどっちかで十分 >>902
それがどうした？
東京は既に年寄りしか増えてないんだが >>912
バスは、面をカバーするもの。鉄道は、点と点を繋ぐもの。
要するに、四国環状線を作った上でその補完をする為にバスが有る。
特に四国環状線は観光客へのアピールにもなる。 >>909
四国新幹線でも加計問題でも同じだが
四国住民の驕りが世間から叩かれてる理由の一つに
地方バラマキ政治・自民党の金権体質があると思う。
その悪習の象徴として、四国が目立ってる状況。 >>890
四国民だけど大阪や兵庫行くくらいなら飛行機かバスと一泊で東京行くよ
飛行機も朝は10時くらいから最終夜８時だし十二分に遊べる 整備新幹線を作ったところが、軒並み若者が都会への片道切符を使って
人口が流出しまくってる件。 >>910
学校はスクールバス、病院も送迎バスが完備している。
新聞記事とかで公共交通に乗ってる客にインタビューしたら誰だって「無くなったら困る」と言うのは当たり前。 >>915
いまどきの旅行客はパックツアーか、安い航空券＋レンタカー。
ローカル交通のお世話になる事はまずない。 高知の宿毛湾に米軍誘致しろ
それ以外だと話しにならない
欲しいから作るでは赤字にしかならない
必要だから作るにしないと（´・ω・`） >>915
さっさとトンネルほって環状線作りなさいよ
環状線の後の話だ新幹線は やだやだ新幹線がなきゃやだ
なんで四国に新幹線がダメなの
新幹線が欲しいの
新幹線がいるの
四国のお偉いさんは
幼稚園児以下の駄々っ子か（´・ω・`） 四国新幹線要らないから、朝鮮半島とのトンネル工事なんてバカなことは止めてくれよ。 >>1
新幹線の代わりに橋をいくつもかけたんだろう？ 四国新幹線が開通したら駅名は新愛媛・新香川・新徳島・新高知になるのかな？ >>922
米軍「そんな何のリゾートもない僻地に作られても迷惑だ！」 尾崎高知県知事
「米軍基地誘致は高知の強み殺すので反対」
高知の強みってなんだ？
そもそもそうやって発展してきたのが
土佐の歴史でしょ刀に鉄砲に
それに三菱は元は土佐藩でしょ（´・ω・`） 瀬戸大橋に鉄道を通すのは、フェリーだと海難事故があったのも理由だと聞いているが
悪天候時はそのフェリーよりも鉄道が先に運休するのだから話にならん
青函トンネルのような漏水の問題はあるだろうが、
トンネル掘っとけばよかったのに >>928
国家プロジェクトで高知西部に作りますよ
休暇・余暇を楽しく過ごす場所ぐらい（´・ω・`） >>864
フル規格新幹線を珍幹線呼ばわりとか
じゃあ四国はそんな珍幹線は必要ないな 四国に新幹線を通しても、今以上に若い人がいなくなるだけだろ。
むしろ全線SLにして、四国全体を昭和30年代頃のテーマパークにしたらいい。
トトロっぽくして、讃岐のため池には女の子の小さなサンダルを片方浮かべておくとか。 「四国に新幹線は四国の強み殺すので反対」
答えでてるでしょ
何が強みか知らないけどそれで頑張れ（´・ω・`） こういうのって60代以上の男性が集まって決めてるから先のこと考えてない
20年後に人口が2割減ることが確定してるのに
20年後のことは次の世代がなんとかするだろうと腹の底で思ってる 新幹線じゃなくて、電化促進したり、普通や特急の本数増やした方がよいのでは 四国新幹線が開通したら四国への観光客は増えそうですね
これは個人的な予想ですが >>937
ガス、上下水道とかねw
環状線完成と既存路線の拡充だよねえ >>937
電化は推進してる部分もあるけど
あれ電力会社の力が強いからというだけよ
電化したから人が乗る訳ではないからね（´・ω・`） >>940
利便性向上と駅近郊開発はセットですよ東京では
あ 四国か >>940
ディーゼルカーから電車に変わって喜ぶのは車両のメンテナンスをする人たち 道路整備だろ、大事なのは
140キロ/時で走れる道路整備しろ >>942
徳島の利用者も喜ぶんじゃね
せっかくの利点を宣伝もしないで
電化したいみたいだし
VS東京だからね（´・ω・`） 山陽も在来線は大赤字だが新幹線は黒字
今のアジアの成長を考えればつくるべき >>899
中央構造線がルートか・・・
まぁ、通すところがないってのも判るが・・・ 限界集落、ローカル線、路線バスの廃止、スーパーマーケットの閉店減少、自動車免許証の返納など、
これから高齢化社会に向けて問題山積みなのに、高齢者に新幹線乗って毎日白菜や大根買いに行けってのかよと小1時間 >>936
終戦後生まれや当時幼かった現老人
戦争を生き抜いたっていうけど
その上の世代に守られたから
生き長らえたのに何か勘違いし過ぎ
食い物に困ってたとか聞くけど
大量餓死なんて聞いたことない
ユニセフとか上の世代とかが
ちゃんと面倒見てたから
一応食い物はあったんだよ
それが何を勘違いしたのか
俺たち世代が戦後の日本を
復興させたとかほざく
だから復興させたのは
その上の世代だって言（ry
甘やかされて育ってそのまま
年食って老人になって現在威張りまくり
それより上の世代はこいつらが何やっても
戦争の負い目で許してたから尚更質が悪い
注意されたりいざちょっとでも事故起こしたらすぐ
パニくって怒りだしたりさらに事態を悪化させる
この世代層なにかしら事件や事故起こすだろ
こいつら中身なんて何もない一番害悪
「自分らが苦労してきたから
お前らの世代も苦労しろ
え？苦労がないって？
じゃあ苦痛を与えてやる
これでイーブンだ」
これが戦後の焼野原という
レベルアップするだけのステージで
レベル上げだけして
「俺たちが日本を復活させたﾄﾞﾔｯ」と
ほざいてる戦後甘やかされた世代
こういうのが上でのさばってるから
いつまでも若い世代が割を食うんだよ
富は有限なんだからいい加減
老人は若者に未来を返せよ
こいつら老後に備えて
蓄える時間は沢山あったんだから
俺たちは老人を養う敬う大切にする必要な全くない >>936
,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:! j i.::::ﾞ, 更に四国新幹線建設、俺の面倒を見て、敬え
i:.:.:| ＿,, ,､--､ !:;;;;| 土地転がしで景気が回る、福祉は削減するな、
|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! むしろ増やせ
,ﾍ;;i! ,,_r ･,ﾝ.:! {〈･_,>､,, jﾍi! これからは観光客向けの街づくりだ、
〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! 団体旅行客を四国に呼ぶために努力しろ
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
}! ! i.:::::::::::.:! ;! .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ ﾞ===='′ ,ｲ!:::::!::.:.:.:. ﾞ, `ヽ最近の若者は全くクズで
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´ ,ﾘ::::.:!:::.:.. i. ＼ どうしようもないな
,.r'´ /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´ /ノ.:.:.:.:.::!:.:. | !
／ .:|.:.:.:::ﾄ､ ﾘ ／ !:. ! |
／ l , へ＼! /'7ヽ |: j | 既存路線の線形を変えるような工事も回収が難しいだろうな >>950
■四国新幹線を読み解くキーワード（全てソースあり）
01.糞田舎
02.田舎臭い（お遍路巡り）
03.低所得
04.貧乏
05.貧困
06.地場産業衰退
07.貧乏自治体
08.倒産ラッシュ
09.シャッター街
10.生活保護増加
11.治安悪化
12.犯罪多発
13.人口減少
14.地価下落
15.空きアパート激増
16.液状化軟弱地盤
17.土壌汚染有害物質 (発がん性のあるテトラクロロエチレン他)
18.未指定部落 (改善住宅)
19.瀬戸内哀史 (強盗殺人、焼身自殺、 一家心中、飛び込み自殺)
20.通り魔 (女学生襲撃)
21.放火魔 (パチンカス)
22.痴漢魔 (中学教師)
23.四国連続殺人事件（主犯：）
24.高知女子高生殺人事件（主犯：）
25.三好市ため池 (連続水死)
26.松山女性殺人事件 (主犯：僧侶)
27.珍走団 (自衛官殺害疑惑)
28.本四架橋 (採算割れ)
29.アーケード公金投入 (高松市)
30.観音寺競輪場 (廃止) 新幹線造って原資等のリスクを国に持たせれば責任の所在も曖昧になるしな
資金面のリスクは国民で賄うのです
三セク落ちした在来線が廃線になる不便さを越える大事業ってな 四国に新幹線ができても京阪神へのストローがさらに酷くなるだけで終わる。
ただでさえ高速道路で大阪にストローされまくってるのに。 >>955
従来線を改良しながら大事に遺しなさい。
JR東海に新型ディーゼル列車を共同開発させて貰いなさい
というか南国コストダウン仕様を造って貰いなさい。
最高時速は100キロプラスで我慢しなさい。
JR東海の在来線非電化区間を走る特
急「ひだ」と「南紀」には、現在キハ85系特急形気動車が使われています。
キハ85系はJR東海発足後初の新形式車両で、1989年に営業運転を開始しており、まもなく運転開始30年を迎えます。
そのため、JR東海ではキハ85系の置換え用として、非電化区間向けの新型特急車両を開発すると発表しました。
ttp://tabiris.com/archives/jr-tokai/ >>958
推進派は四国がただのノッパラになるのを所望中 >>959
JR四国が今後存続する道は
①電化を諦めて、JR東日本、東海、西日本に頭下げて、
中古汽車は気の毒だからと、新型ディーゼル列車の低コストモンキーモデルを開発してもらう。
②近鉄か名鉄と資本提携して、私鉄型低コスト架線鉄道を、日本国に借款してでも達成する。
東芝や日本車輌製造の名鉄型電気機関車や名鉄型特急急行型電車を、
過疎地域は名鉄中古電車を購入してでも、
従来の国鉄型と差し換えて投入して、徹底したコストダウンを図り安定経営を目指す。 本州と結ばなくていいわ
徳島ー香川ー愛媛の3駅往復の高速鉄道でがまんしとけ JR九州も博多駅ビルとかななつ星で稼いでる状況だろ
中央の山岳部通すわけいかずぐるっと周回か瀬戸内海側と太平洋側２本通すか
スピードも出せないしすごい無駄な気がする >>961
存続する道は新幹線しか無いよ
高速鉄道化されれば、今、バスやら旅客機に乗ってる客が戻ってくるから こんな馬鹿な事を言い出す知事とか市長当選させちゃダメだわ >>964
無理から潰されたフェリーと同じで使うビンボー人にしわ寄せしか行かないわ
土木利権と土地買収利権がほしいだけの悪政 仮に明日できたとしても10年後には自動運転車に苦杯をなめさせられる >>967
は？ｗ 何を言ってるの？
廃止されたのは国道フェリーだけだぞ？ｗ
もしかして、無知？？？？ >>967
しかも、フェリーと橋の運賃は
今でも同じなんだが？？？？
一体、どうしわ寄せされてんの？ 無知さん的には？ｗ いいこと思いついた
オレンジフェリーを１日20本に増便すれば全て解決する >>967
大規模公共事業に条件反射で利権だ悪政だいうのはサヨク脳 まだロードバイクとか走りやすいように路肩とか整備した方が人来るぞ、クソ道だらけで何が聖地だか 明石大橋を ３本柱にしたら 新幹線とおれないか
にゅよくにあるぞ 明石も紀淡も両方作っちゃえよ
完成するのは数十年後にはそれだけの需要は出てくるはず
東京はもう限界だからな 四国に数十年後 人が住んで無いんだから インフラの必要ないだろ 新幹線よりインフラの整備やボットン便所を水洗にする。LPガス→都市ガスへの
転換とか喫緊の課題は山ほどある。あと松山-西条直結となると、鹿児島の
阿久根みたく今治市は衰退するな >>940
＞電化したから人が乗る訳ではないからね
特急乗ったことあるけど
排気ガスで気分が悪くなるなんて日本とは思えないぜ 高徳線は電化のハードル高いからなあ。
県境のトンネル掘りなおすのはJR四国の体力では無理、
吉野川鉄橋の架け替えも厳しい。 四国新幹線より、四国空母化計画が先に実現したりしてな もし仮に新幹線作って成功したら四国の空港や高速道は維持出来なくなって壊滅しますよ 安心しろ
仮に計画が出来てもお前らが乗ることは絶対に無い 1000ゲット
このスレはもう終わり
これ以上伸びない 徳島は大阪方面からなら瀬戸大橋経由で新幹線で行くより
鳴門海峡をバスで渡った方が全然早い
新幹線作ってもご利益がほとんどない >>831
東京大阪の場合近隣府県からの通勤という考えも有るだろうが
地方都市ではそういう考えは皆無と思っていい
通勤圏内は車で1時間以内（約30～50キロまで）
大体の生活圏内は10キロ四方というのが普通だ >>999
,．- ‐── ‐- ､
,r'´ `ヽ お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ jﾄ､ だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:! j i.::::ﾞ, 更に四国新幹線建設、俺の面倒を見て、敬え
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|;;;;j ,r''"二ヽ r'⌒ヽ !;;;! むしろ増やせ
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〈 j>j､ "´, ｲ `ヽ ,':::〉! 団体旅行客を四国に呼ぶために努力しろ
`ゝ.｀, ﾉ､__,入 j::rソ なんだ、お前元気ないな
｀ﾞi / ,r===ｭ, ｀, '.:〔_ どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
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／ l , へ＼! /'7ヽ |: j | レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
