【自動運転】独アウディ、世界で初めて全ての操作をシステムが実施する「レベル3」の自動運転車を今秋に発売 [無断転載禁止]©2ch.net
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【バルセロナ＝深尾幸生】独アウディは11日、スペイン・バルセロナで旗艦車種「Ａ８」の発表会を開いた。世界で初めてクルマの運転を人ではなくシステムが担う。2017年秋に発売し、18年から段階的に自動運転機能を使えるようにする。10年前は映画のなかの存在だった技術がいよいよ実用化する。
発表会には04年公開の映画「アイロボット」に登場した自動運転車「ＲＳＱ」が登場。アイロボットは35年が舞台。Ａ８はそれを18年に実現する。ルペルト・シュタートラー社長は「Ａ８で新しい時代に入った」と宣言した。
Ａ８は世界で初めて「レベル３」の自動運転車だ。すでに市販されている「レベル２」はあくまで人が主体。ハンドル操作や加減速などをシステムが実行するが、運転手は常にハンドルを握っておく必要がある。
レベル３はシステムが主体となる。全ての操作をシステムが実施し、運転手は運転以外の作業をすることができる。システムが介入を求めたときに初めて運転手はハンドルを握る。
Ａ８はまずドイツで今秋に発売し、世界に広げる。価格は９万600ユーロ（約１千200万円）からだ。
ドライバーが操作パネルにある「Ａｕｄｉ ＡＩ」ボタンを押すと、自動運転モードが起動する。運転はシステムが取り仕切り、運転手はその国の法律が許せば10.1型の大型画面でテレビを見たり、メールをチェックしたりできる。
６個のカメラや５つのレーダーに加え、市販車に世界で初めて搭載されるというレーザースキャナーが検知する周囲の情報を、車載コンピューターが解析する。スペースを見つけて車線変更や突然の割り込みにもシステムが対応する。
当面は自動運転機能を使える条件は限られる。中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ。しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ。通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。
この条件を外れるとシステムは運転手に手動での運転を促す。駐車場ではスマートフォンによる指示で自動で出し入れする機能も備える。
レベル３をめぐっては世界の自動車大手が20年ごろの実用化をめざしている。運転手すら不要の「レベル５」などの完全自動運転では米グーグルや米アップルなどＩＴ大手も参入を狙う。
人が運転しない自動運転技術が標準になれば、「走りの良さ」といった従来の基準での差別化が難しくなることはアウディ自身も認める。外部との接続性能や内装などこれまでと異なる競争軸の重みが増すことになりそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC11H1F_R10C17A7000000/?dg=1&;nf=1 >>119
歩行者が好き勝手に出入り出来るシチュエーションでは難しいと思う >>71
人跳ねたら自動的にバックして息の根止めるんだろ 廉価車に降りてくるのはいつになるのか
次期A1にはレベル2くらい載るかな？ >>121 テスラは事故ってしまって、それを運転者のせいだとしたので、
それによって、自らレベル２に過ぎないと「証明」してしまったことになったんだろう。
経営的には、その判断は間違いではないとは思うけどね。 >>27
絶対事故を起こさないという「建前」だけが大事。
事故の可能性を受け入れられないから。
絶対安全という建前を守るためには事故の訓練すらしない。
原発でやってきたことですね。 これ使ってタクシー作ったら最強じゃね？
てか、給油も自動でやってくれんのコレ？ >>128 人間の運転での事故率は、保険会社を始めとして詳細なデータがあるので、
その発生値を下回る数値になれば、それは自動運転であったとしても許容されると思うけどね。 >>129
HEY!タクシーと手を挙げた客を捕まえることが出来れば >>131 基本はアプリ呼び出しになるので、乗車拒否なんかもなくなるだろうね。
現在でもアプリでのタクシー配車はやってはいるんだけどね。
もっと自動化して効率化するはず。 車の性能は知らんけど
乗ってる人種がクソという車種は数種類存在する。 高速道路かつ渋滞時のみとかアイサイト並じゃないの？ スバルはレヴォーグ以降の新車すべてに
アイサイト ツーリングアシスト搭載してくるのかね
同一車線0～120km/hまでのACCならメルセデスと同等ってんだから
早く試乗してみたいが >>9
起こったら屁理屈並べ捲るんじゃないよな。
資金力じゃ個人では対抗出来ないだろ。 >>120
現行のベンツEクラスも高速道路で30km以下の渋滞なら何もしなくていいんだけど
それが60km以下まで対応になっただけだよなこれ >>137
セキュリティをおろそかにしたと個人になすりつけるんじゃないw 当面は自動運転機能を使える条件は限られる。中央分離帯の
ある高速道路を時速60キロメートル以下で走行している
ときだけだ。しかも法律で明確に認められているのは
ドイツだけ。通勤時などのやや渋滞している高速道路が
想定されている。
これでドヤ顔でドイツ凄いって書き込んでるって… ちっちゃいチンチン出すなや！服部直史！3㎝の真性包茎！
路上で出すな！しまえ！！服部直史！幼稚園児じゃないねんぞ！
歯にチップ埋め込んで責任取らんか！ >>130
確率が低いからと言っていざ事故が起こった時に
それで納得できるかは別の話だけどな センサー類の保証はどこまでやるのかね
例えばセンサー壊れて人を引いたらメーカはどういう反応をするんだろうか
センサーを交換しないユーザーが悪いというのか >>136
今のワーゲングループの車に搭載されている
オートクルーズとレーンキープだけでもかなり素直だよ。 >>131
「歩行者だ！危ない！」って判断して避けて走るからダメかもｗ >>140
疎かってw
まさか車にウィルスバスターインストールするのは
ユーザーなのかw レベル3くらいがいいのかもな、レベル5だと逆に不安 法定速度と指示速度を守って、完全に周囲を監視できていれば
例えば歩行者が飛び出してきそうな要件でも、事前に速度を落
とすか止まるかして、かなり安全側になると思う。
もっとも細い商店街で自動運転を起動したら、人間なら10秒で
抜けられるのが、5分経ってもまだ抜けられないとかありそうだけど。 >>150
歩行者や自転車に悪意を持って前ウロウロされたら動けないってのはあるだろうな
夜とかそういうの結構いるし もし不具合があってリコールなんてことになったら損害額えらいことになるな
たぶんあの手この手でわざと引かれようとしたりする奴出てくるな 事故が起きても原因は他の事になるか、（整備不良、対向車や歩行者側に原因有り）
最悪無かったことになるかもな。ｗ 排ガス不正で捜査を受ける立場なので焦っているのかな？
シナ・日本などの追い上げもあるし・・・。
そして今回も同じミスを繰り返す・・・。エンドレス・・・。ｗ ベンツのナビは近年まれに見る歴史的失大敗作だからベンツには不可能だな。 いらねえよこんな車
漢ならラーダニーヴァで雪中行軍よ 自動運転→事故
↓
偽装発覚
とういういつものパターン １０代の青葉マークや７０代のヤバイ老人が運転している
日本の公道で 、ソフトが運転するのを怖がる必要もないな
恐ろしい化け物が既に走っているんだから アウディは日本人皆殺しで有名だよね
結局ドイツ本社は事実を把握しながら無視したよな >>17
いくらメーカーがどや顔でおススメしても自分が運転？（所有）するとなると怖いよw
当分様子見するよ、俺はww これ、レーザーセンサーやカメラを誤作動させるフレアとか出すジャマーを持ってる奴が出てきたら危ないだろ アウディはサーキットでも自動運転で攻めてたな。
BMWのドリフト走行の自動運転も驚いた。 自家用車じゃなくて路面バスからやってくれればなあ
グルグルまわるだけなんだし本数も増やせるじゃん 近い未来、全ての自動車が全自動運転になる
ソーラーパワーで半永久的全自動電気自動車
それとともに飲酒運転が合法になりヘベレケで自動車に乗り込み
操作パネルにゲロぶちまけ自動車内で死亡
ゲロでコンピューターが誤作動を起こし永遠に道路を彷徨い続ける
というような話を昔短編小説で読んだ記憶がある レベル３が限界だと思うけどね
完全自動運転のレベル４は日本の道じゃ無理 レクサスLSはレベル2搭載
レベル3の技術もあるけどまだ実装しない（安全性優先） トラックが前を走ってたらエアコンを内気循環に変更したりするのか 自動運転が事故起こしたらどうなるんだろ
責任問題はともかく犠牲者を助けなきゃならんし
自分のせいじゃないのにひどい轢かれかたしてたら怖い
自分だったらそこまでひどい事故にはならないのに機械だからおかまいなしでやっちゃう
犠牲者も車が自動で助けてくれるのなら良いけど ＞使える条件は限られる
＞中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ
＞しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ
＞通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。
実質レベル2だな
高速道路のレベル3はすでに他社もできてる
市街地が難しいんだわ >>87
>国内で運用するなら新幹線か山手線で最低1年一切人間が関与せず無事故の実績積んでほしい
各自動車メーカーが、自社の金で研究してる事に口出してくるんじゃねえよ。鉄道信者ってこういう知的障害者が多いのがよくわかるわ。研究費を出さないＪＲがバカなのにねー >>174
最終的にはドライバーの責任に落ち着くと思う。
当然メーカーは知らん振り。データだけ頂戴って感じ 自動運転は法律がまだない、損害保険会社も未対応
つまり機能は備えててもドライバーが運転してるのと同じ扱いになる
自動運転中に事故るとソフトウェア会社の責任になるけど、現状はドライバーの責任だ ＞中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけ
ハイハイ解散解散 それに自動運転車に乗るときも酒飲んじゃダメなんだろ >>119
自動運転は掃除機のルンバと一緒で
人間が掃除したほうが速いけど
楽だから機械に任せる、みたいなことだと思う
でも自動運転の車が増えると
安全性のために速度がゆっくりだろうから
交通渋滞が増える可能性がある 将来は運転席でビール飲み放題OKになるのかな
目的地を入力してあとは寝ようが何しようが自由とかなら良いな >>174
グーグルなどIT企業が完成車市場から撤退した理由の一つがそれ
「自動運転中のAI＝疑似ドライバー」
ソフトウェア会社が第一責任になるんで部品市場(自動運転技術の提供)に留めた
交通事故で人が死んだ場合、
ソフト開発会社が被告ってことになり賠償金を払い最悪実刑 こういう出鱈目な商品でもCM次第で間抜けは飛びつくんだろうな むしろ運転席に座ってなければ運転手とみなされない可能性 移動速度が遅くなっても
疲れてて運転したくないとか
移動中に別にやりたいことがあるみたいなときは
自動運転にできるって考えると
やっぱ便利だわな
でも交通渋滞はあると思います アウディねぇ
中国での日本に対する掌返しを思い起こしたらなぁ 今の自動運転車ってハンドルに触らないけどハンドル握る姿勢で待機してるから
疲れるだろうなあ アウディは中国の販売店の売り方には関知しないというだけで
アウディ本社が日本人皆殺しと言ってる訳じゃないから 老人の病院送り迎え用に
無人タクシーが出来るのはいつだろうか ＞通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている
でもこれ便利かやっぱ
渋滞してるときにストレス抱えて運転するより
別のことできる
ポケモンGOはもう無理だが 運転中に眠くなったときは5分でも自動運転してくれるとものすごく助かる >>175
ヨーロッパは石畳の道かなりあるから難しそうだね >>87
ほんとそうだよなｗ
自動車に比べたら鉄道の自動化なんて簡単すぎるにきまってるんだから
まずそれで実績作ってからやれって普通思うよ >>197
じゃあJRが研究費を全額出して勝手にやれ。自動車メーカーがやってる事に口出してくんなゴミ >>10-11
一般道路の自動運転の技術など世界のどこでも完成していない
あせって不良品を売ろうとしてるだけ
そのうち自滅さ 多分 道路工事につっこんで死者多数を何回かやった後禁止とかだろう ある日一斉に全ての自動車が自動運転にならなきゃ
恐ろしくて使えないと思うがどうなんだろ 高速だけなのは妥当だな
それぐらいなら日本でもできる
技術的なことだけじゃなく道路交通法とかは当然ながら自動運転を想定した法律ではないし
今の法律はドライバーが自分で車を運転制御しなければならない
じゃないと違法になる テスラはレベル1,2なわけね
いかにも自動運転できると宣伝して
真に受けたバカが高速で死んでたな。 >>48
行った先に駐車場が見つからず右往左往してるうちにガス欠とか
ぼったくり駐車場で固められてて下山早々涙目とか楽しいことが起こりそう 日本製造業最後の砦も終了か
「日本にも技術はある」「やればできる」こんな子供の言い訳ばかり >>1
その程度の自動運転は法律の問題だけで、技術的には日本車は達成してるだろ。 日本は警察利権の邪魔な規制で
この技術から物凄く立ち遅れてしまったな
警察は解散していいよ 貧乏人だからスバルでいいわ、日本でアセント売られるんかな。 日本の完全自動運転技術を邪魔し続けたのは
在日パチンコ勢力の言いなりの警察権力です ドイツメーカーの事だから、半分以上盛ってるだろうな
新型LSの安全機能に比べたらカスレベル。 【IIHS衝突安全】レクサス4車が最高評価、トヨタ含めて12車は最多
https://response.jp/article/2017/07/11/297279.html
やはりドイツ車の安全性や安全機能なんてカタログ数値だけのインチキだと分かるな >>213
盛ってないでしょ、別に。今の追従機能と似たようなアクセルブレーキの操作やるだけだし、自動車線変更もレバーこそ
人間が操作してるけども車線変更のタイミングとかは自動車が判断するし、これよりほんの少し違うだけ レベルを上げるという事は、法的に責任を取るということなのか？
つまり今までテスラとか自動運転で事故っても、
あくまで補助で責任はドライバーにあるって言ってたけど
事故ったらもうアウディの責任ですよと >>171
グーグルのサービス自体、日本企業では無理だったろ？ チェスや将棋でｺﾝﾌﾟｰﾀｰが勝つという事は自動運転ができるという事では？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
