【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html
北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、石狩市生振の国道２３１号の交差点。６日午前８時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん（３４）も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性（３７）は軽傷だという。
警察で事故の原因を調べている。
■ 前スレ (★１が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/
by びんたん次スレ一発作成 >>143
そうだろうけど、実際に人や車に目の前に飛び出されると
そういう運転になってしまうのだよ >>149
右折レーンで待機してたらそうだが
本車線から急Uターンだかららな
極端だが対向車が急に寄ってきたようなもんだよ、無理だろ？ >>148
事故というのは結局、「今いっても大丈夫だろう」という判断が
引き起こすことが多いからな
教習所であれほど言われた、「だろう運転はするな」といわれたのを
「自分は大丈夫」と過信した結果
例えば、日常の運転でヒヤリ、ハッとした経験を「今のは自分の確認も
甘かった。気をつけなくては」と思える人は事故の確率を減らせる。
しかし、「あの車あぶねーな、俺が避けたからよかったけどあんなバカ
運転すんなよマジに」としか思わない人は、必ず事故を起こす
えらそうにいってなんだが、結局は安全運転するということを本当に
きちんと、意識してるかどうかだよ 現場は「生振１線」て言う交差点でいいの？
生振内で２３１号が直角に曲がる場所があるけどその西側にある信号付き交差点
ていうか生振は「おやふる」と読むのか知らんかった 助手席の人まで巻き込むってすげぇ
車の前方不注意だろうなぁ… >>151
ごめん、大型免持ちｗ
残念でしたｗｗｗ
ただ事故った経験がないだけ、てか一生無くていいそんな経験。 >>149
前方確認せず急ブレーキして交差点に右折侵入した車が道の真中で止まるってのを100％避けれるとしたら
お前凄えわ >>162
ほら…ノリックの事故ですら「俺なら避けられる」ってアホが
大量にスレにわいてたから… >>163
召還するキーワード貼ってどうするんだよ・・・ >>161
まあ200キロの二輪が車の側面に垂直に当たったとして100ｋｍ/ｈも出てたら普通に刺さるぞ
バイクはそれはもう粉々 そういえば大型バイクマニュアル免許持ってる人って
あんまり死亡事故って聞いたことない
そもそも事故ったら目立つだろうにね
車の間をすり抜けってしないしねできないかw >>157
自分はバイクに２５年程乗ってて、一度高速でトラックに当てられて死にかけた事がある
当時バイクの速度は８０ｋｍ制限でまじめに走ってた結果だが、そこで学んだのは安全運転ってのは
まじめにルールを守るんじゃなくて臨機応変に自分を守るという事かな
今もバイクに乗ってるが、事故も違反もなくゴールドになってる >>166
そうなのかもしれないけど、それ一般道で出す速度じゃねえし。 >>46
ぽいね刺さってるって事は
首切断でヘルメットの中の人と目があったんだろか >>163
２ちゃん舐めるなよ
Ｎ＋の事故スレには神レベルの運転手が何人も降臨するで
みんな自称だけどな(´・ω・`) >>161
同じバイク乗りが亡くなったのに
よく笑っていられるな
まぁバイクに乗っている限りは確率はあるんだけど
あんたじゃなくてよかったのかも クルマが黒色だから、動きがよく見えないんだよ。
クルマの黒色は規制して欲しい！ >>168
大型は速度出て危ないって意見あるし、確かに速度は出るけどすごい余裕あるから結構事故しないんだよね
300Km出るバイクはそれなりの装備になってるし >>179
間すり抜けしない(出来ない)だけでも大きなアドバンテージ >>6
違うよ。交差点で交差する道路がT字路などの理由で
横方向の信号機がない場合は、二段階右折ではなく
右折レーンからの右折になる。
たとえば神戸市内などにある。 そりゃあ2ちゃんには年収1千万〜3千万がゴロゴロ書き込みするぐらいだから
避けれる奴もゴロゴロいる この事故とは全く関係ないが石狩はガラ悪い
住んでるやつがあれな奴しかいない >>177
別にほかのライダーに対して特別な思いはない。 車はアイディA4アバントだな、運転していた夫が調子に乗ってたんじゃね？ >>151
知ったかしてｺﾞﾒﾝね。
まだバイク、30年しか乗ってないの(´；ω；｀)
昔はバイク便、今はツーリングからサーキットまで楽しんでるお(＾ω＾) >>96
そりゃ結果論だろ
寧ろそのタイミングでぶつかったんなら普通に走ってりゃぶつけられる前に交差点抜けてただろうから
接触すらしなかっただろうな
何でもかんでも優先ってわけじゃないのはその通りでもあるが、事故には優先順位を双方が意識して
円滑な流れで運転することだよ
その上で場合によっては多少変わることがある上で常に優先でも徐行なんて寧ろ
事故の原因を増やしてるだけだ >>187
んー何が気に入らないのかさっぱりわからねえ。 >>70
投げ出された方が生存率高いらしいよ
轢かれなければね 右折と直進で事故？
割と珍しいシチュエーションな気もする。
車乗ってるがそんなぶつかり方するのが信じられんｗ >>18
前の車のすぐ左後ろ走られるとわからないんだな。
原付でも堂々と車線の真ん中走りなさい。
対向車に自分の存在をアピールしないと思わね事故にあうよ？ >>168
自慢しちゃｲｹないことだけど、大型でもｶﾞﾝｶﾞﾝすり抜け出来るよ。
俺はもうやらないけどさ。 >>199
高速で投げ出された事あるけど、全身擦り傷ですんだ事がある
メットなければやばかったけど、フルフェイスのおかげで頭は無傷 >>5
これと同じパターンで
車が後方確認しないでバックしたら後続者にぶつかるの見たな >>201
全然珍しくないぞｗｗ
むしろ、よくあるシチュ >>46
>>173
ハンドルじゃなくて、スクリーンの所のカウルステーじゃないか？ 今後は一生償いの人生だろ
車なんてあんまり乗るもんじゃないな
原付でもトコトコ乗ってるのがいい >>120
アウディじゃない？
てかカーテンエアバッグも意味無いんだな バイクの視認性上げるようなルールをメーカーに課すべき 何故北海道では交通事故死亡者が多いのか？
答 全国最低レベルの運転技術で警察のいないところでは確信的に交通法規を無視し、全国最高レベルの速度で暴走するため。 このバイクと事故した車は直すのにそれぞれ20万あれば足りますかね？
直す価値ある？ >>212
油冷も空冷の一種なんだけど、この頃(90年代初頭まで)のSUZUKIのは特に油冷を名乗ってたのさ。
大容量オイルクーラー、オイルジェット ピストン クーリングとか、エンジンの造形も細かいフィンピッチで｢油冷｣であること前面に出してたのさ。 >>201
教習所でﾒﾀﾝｺ教え込まれなかったの？ 一応直進車の確認はしたんだろうけど
バイク小さいし見落としたんだろな 混んでるバイパスでUターンする奴なんなの？
迷惑だから方向変えたいときは大回りするようにしてる 今改めてノリックの
回避テクニックと無実が同時に証明されたな ますます過疎がが進むな
34歳なんてまだ50年以上生きられたのに
てか34歳ってついこの前まで女子中学生じゃん >>140
それだろな
バイク乗りの体格良かったんだろ >>231
メットやジャケットが
しなないように進化すればいーんだよ >>141
スピードでたところで
もう避けられないからな
一瞬で
あっ俺終ったかな
ってなるしw 乗用車の助手席て死亡とか、バイクは相当スピード出してたな。 >>172
対抗車線になにもいない場合のみ速度を出すくらいの考えで丁度いい
予測できない？速度落とせと バイクって切断死が
けっこうあるよね
足が切れてることに
気がつかないで
取りに戻った人もいるし 昨日思ったことなんだけど、
バイクの直進、スピード出しまくってるのが意外に多いな >>169
それたぶん運でしょ
レース場と一般道で比較しても
名古屋と北海道の死亡率は
修羅国レベルだからw >>230
ノリックの場合は同一方向車線でUターン禁止の場所で第一走行車線から急にUターンされただからなあ…
あんなの目の前に急に壁が出来るようなもんで絶対回避無理だよねｗ
まあ、２ちゃんだと俺ならトレーラーに気をつけてるからギリギリで止まれて
回避できたっていうやつが多いけどｗ 俺保険屋だが、バイク事故で重傷負った場合の後遺障害は悲惨だよ。
いっそ死んでよかったのかと あんなエンジンとタイヤだけの乗り物に、なんの防御もなく乗ることが間違い。
こけたら死ぬとか、どんな罰ゲームだよ。 バイク側からは対向車が右折すると思って
それだったらタイミング的にその車が右折後に自分はそのまま行けると・・・
そしたら転回でしかも転回しきれず自分の進路前方で止まっちゃった
みたいな リッターなら1秒で死ねる速度に達する
交差点くらい減速しても
ちょっとした隙があれば免停速度なんてすぐ
交差点なんかはルール守って見通しのいい安全確保できる庭までがまんすればいいんだよ
一般道の交差点で命削って80や100程度とか割に会わなさすぎ なんだ、交差点でUターンした糞にバイク突っ込んだのか
交差点は青だろうと優先だろうと、こういう糞がいるからな。
交差点内は速やかに徐行。いつもの速度とかましてや加速してつっこむところでは無い。 信号の無い横断歩道はクルマ優先
田舎道路は高速道路に近い速度域が普通
指定速度で走行していると、殆どの場合後続の車から煽られる
ハンドルを切るのと同時にウインカーを出す。(函館ではそれがデフォルト)
車線変更時にウインカーを出さない
ただしパトカーが近くにいるときっちりと出す。つまり違法行為と認識はしている。
海道の交通事故死が多いのは内地の人が観光に来て死ぬからという妄想を信じている道産子が多数存在している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
