【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html
北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、石狩市生振の国道２３１号の交差点。６日午前８時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん（３４）も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性（３７）は軽傷だという。
警察で事故の原因を調べている。
■ 前スレ (★１が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/
by びんたん次スレ一発作成 >>230
ノリックの場合は同一方向車線でUターン禁止の場所で第一走行車線から急にUターンされただからなあ…
あんなの目の前に急に壁が出来るようなもんで絶対回避無理だよねｗ
まあ、２ちゃんだと俺ならトレーラーに気をつけてるからギリギリで止まれて
回避できたっていうやつが多いけどｗ 俺保険屋だが、バイク事故で重傷負った場合の後遺障害は悲惨だよ。
いっそ死んでよかったのかと あんなエンジンとタイヤだけの乗り物に、なんの防御もなく乗ることが間違い。
こけたら死ぬとか、どんな罰ゲームだよ。 バイク側からは対向車が右折すると思って
それだったらタイミング的にその車が右折後に自分はそのまま行けると・・・
そしたら転回でしかも転回しきれず自分の進路前方で止まっちゃった
みたいな リッターなら1秒で死ねる速度に達する
交差点くらい減速しても
ちょっとした隙があれば免停速度なんてすぐ
交差点なんかはルール守って見通しのいい安全確保できる庭までがまんすればいいんだよ
一般道の交差点で命削って80や100程度とか割に会わなさすぎ なんだ、交差点でUターンした糞にバイク突っ込んだのか
交差点は青だろうと優先だろうと、こういう糞がいるからな。
交差点内は速やかに徐行。いつもの速度とかましてや加速してつっこむところでは無い。 信号の無い横断歩道はクルマ優先
田舎道路は高速道路に近い速度域が普通
指定速度で走行していると、殆どの場合後続の車から煽られる
ハンドルを切るのと同時にウインカーを出す。(函館ではそれがデフォルト)
車線変更時にウインカーを出さない
ただしパトカーが近くにいるときっちりと出す。つまり違法行為と認識はしている。
海道の交通事故死が多いのは内地の人が観光に来て死ぬからという妄想を信じている道産子が多数存在している 夏の北海道を音楽聴きながら軽快に走っとったんやろなー
ボーントゥビーワイルドかデンジャーゾーンやろな >>1
右直事故を起こすのは女ドライバーと書こうとしたら
運転者は男だった
珍しいケースだな
男なのに女脳で、距離間がつかめなかったのか？ ソースの動画見る限りではバイクと車がほぼ直角に接触してるとしか見えん。
バイクのフロントフォークとフロントタイヤが左右に曲がってなくて前から後ろに押されてる。
車の助手席ドアに刺さるようにドアがへこんでるが、これか助手席の女性を死に至らしめたのだろう。
バイクがパニックブレーキで転倒したりジャックナイフ状態ではぶつかってないのは、
バイクのダメージと車のダメージを見れば明らかだと思う。
後部ドアのへこみ具合からして、後部ドアには、助手席ドアに接触した後にぶつかつたのだろう。
わずかにでも車が動いていたから後部ドアにダメージがあるのではないのかね。
バイクがスピード出しすぎって書いてる連中はファンタジーの域を出てない事の自覚が無いと思う。
重量が200キロ以上のバイクが、どのくらいのスピードで、どのくらいの破壊力があるかなんて知らん連中は、
希薄な経験や根拠のない思い込みだけで「バイクどんだけスピード出てたんだよ」ってファンタジーな事を言いがち。
時速40～50～60キロくらいでもこのくらいの破壊力はあるんだけど、
こういうのってバイク乗って慣れてる人じゃあないと分からんと思う。
バイクのフロントカウルと車の助手席側ルーフの間に、接触直後にバイクを追い越ししライダーの頭が挟まれて、
ヘルメットがあのようになっていたのではないのかね。
直進バイクのかなり直前で車がUターンしそこねたってのが、正解なんじゃあないかね。
バイクが時速40～50～60でも、車に直前に直角に出てこられたら、このくらいの破壊力はある。 >>17
素人が見ても即死と判るレベルってことなんだな？ >>251
北海道って視界広すぎて
100km/hくらいだと
ちんたらレベルなんじゃまいか？ さすがにリッターバイクだと普通車じゃ防ぎきれないな >>255
雨の日に瓶とか空き缶が
たててあるだけで
相当ヤバイレベルになるのが
バイクだしなw ノリックは胸部プロテクターしてたら死んでない可能性がある
このスレのは時速80オーバーなら乗り上げない限り即死コース
制限時速で走っててフルブレーキならワンチャンあった
おっさんフルブレーキなら60と80じゃ制動距離倍以上違う 車の左側のタオルが気になる。
車がUターンか右折する時に一時停止したとしても、タオルでバイク見えてなかったんでないのかね。
長文スマソ バイカスなんて事故ったら死ぬって分かって乗ってんだから本望だろw 交差点の向こうが詰まってても遠慮なく突っ込み、交差点をふさぐ
居酒屋に駐車場がある
二輪車は路上の障害物と思っている ミドルサイズのアウディって、運転マナーで良い印象ないな >>14
オービス抜けてイヤッホーって全開したらそのままあの世行きかｗ
あいつら直線さえありゃぶん回すからな >>265
たしかに
痛い痛いって
言ってるのが最後の言葉だったから
ノリックは衝突後
生きてたのは事実 >>259
まさに、同じバイクに乗っていたのでよくわかる
あのカウルの高さは凶器だね この元記事書いた記者免許持ってないのか
直進バイクに右折の車が衝突だろ 見てる見てない以前にUターンなんてしない方がいいんだよな >>269
アウディに限らず、ドイツ車ユーザーはロクな印象が無い。
無駄に見栄を張り、無駄に選民意識があり、無意識にイタイ。 >>238
出てなくても、横からストライクなら死ぬよ >>274
確かに
わざわざ右折は一番優先権死なせてあるのに >>276
ベンツとBMのセダンはまだマシな気がする
アウディはほぼ全てにおいて下手くそが多い >>253
おいw
信号のない横断歩道は歩行者優先だぞw アウディと言えば音を聞かせようとしてアクセルふかして急発進で人はねたディーラーはどうなった？ >>261
普通なら交代で取るけど、人身担当は大変そうね。ただ、死亡事故の場合49日終わるまでは基本的に相手方と示談交渉開始しないから、まあ大丈夫でしよ ライダーとして右直はバイクが悪いと思うわ
とにかく死にたくなかったら 気 を つ け ろ ！ >>276
いかにもなヤツの方が警戒できていいんだよな
自分はアウディも警戒対象になってるけどｗ
マジで碌なのおらん クルマ側の人は東雁来９条４丁目の人か
あの辺りは新しい住宅地で2千万台の戸建てがたくさん
建ってるな 未だに札幌を除く地方では飲酒運転が普通に行われている。特に田舎でのイベントの際には地元有志
（もちろん警察関係を含む）が車で遊びに来ていて当然の如く酒気帯び若しくは酒酔状態で車に乗って帰宅 >>259
素人の想像見分なんてそんなもんさ。
時速30ｷﾛで車に体当たりしたバイクを見て、｢これ凄いスピード出てたよね。｣とか、 ｢死亡事故なのは明らか。｣とか平気で言っちゃうし。 あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら
あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら
あぁ、あのとき無理にUターンさえしなかったら
嫁さん死なせてるしな、
普通の神経なら、一生後悔しながら生きる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>272
彼は救急隊員に職業を聞かれて、「プロライダーです。」 って答えたのが最後の言葉だったらしい
ノリックのスライド走法は当時、凄かったよ(´・ω・｀) バイクがスピード出てなかったとしたら
バイクはいくら安全運転しようが
ただの運次第ってことにならんか？ 同じバイク乗りが
バイクで死んだやつのことを笑うのはちょっとな 今までで一番ムカついたのが
右折待ちしてて、対向がいなくなったから「さて、曲がろう」と思ったら
対向右折待ちのレーンの二台目のバカが気が変わったらしく、直進してきた
ジジィは勝手にコタツの中で死ねよ。公道に出てくんな。 毎回道交法ガーってやついるけど
チャリでもバイクでもぶつかったら死ぬのは車じゃないだろ
なんで道交法過信するんだろうかね >>295
そう
だから交差点で対向右折車がいる場合は
かなり慎重になった方がいい
車側が健全なドライバーとは限らないからな
減速してれば何とでもなる 道北の平均速度は日中80km/h、夜間100-120km/hであるが、道東ではそれを20から40km/h上回る
何故かその車には身障者ラベルが貼られてあったりする。 >>298
死ぬ死なない以前に常識の問題だから
もらい事故で死んだ家族にもそう言えるの？
道歩いてて引かれる児童とかに >>239
これ、バイク、速度出してなくても事故になってるわ
>>5
>>36 >>294
あのロッシが幼い頃にノリックのデビュー戦見て｢すっっっげ～～！！｣って感動して、毎朝、小学校行く前にﾋﾞﾃﾞｵで繰り返し見てたんだよな( ･ω･ )
カダローラ、ドゥーハン、シュワンツの前に、新人の日本人！！
凄かったなぁ(´ω｀)
残り3周…本当に興奮して、悔しくて。 >>295
速いか遅いかの違いしかないだろ？(´・ω・｀) >>35
お前が無能だからだろ、自動車学校もう一度行ってこいバカが >>295
そうだよ。
一般交通においては、バイクは相手に安全を依存している乗り物。 >>140
助手席のヒトはシートベルトしてるんだから30㎞/hで充分死ぬわ。
ライダーはメット被ってたら死なんかも。
でも貼ってある画像見るとメットはカウルと一緒にすっ飛んでいるからこれはクルマの外を飛んでっているな。嫁さんとライダーさんは頭蓋骨同士だから30㎞/hで即死案件。 >>127
この人、本当に見えない存在になってるんじゃ
成仏しておくれ >>298
法律論と、生存術をごっちゃにしちゃダメさ。
｢法律では、絶対に右直の右が悪い！
生存術では、右直の右を警戒しないのが悪い！｣
区別しないと、水掛け論になるさ。 道央のドライバーは街中では高速、郊外では意外と低速
内地でヘタクソなドライバーを「後ろをきちんと見ていないからだ」と叱責することがありますが、
北海道のドライバーは、後ろはおろか前すらロクに見ていない。 誰かの書き込み通りに転回でのモタつきだとすると
四輪側は道交法第25条1項に抵触する
二輪側はというと速度超過（第22条1項）の可能性を否定できないが
今のところは不明 >>317
グリルが今の形になる以前のアウディ、かなり古い 俺が分かったこと中型なんか乗るより大型のほうが全てにおいて機能が上だから金があるなら大型買っとけ >>308
バイクだけじゃなく、皆依存してるんだけどな
車は何故か自分は違うと思ってるが >>270
既にヒットエアーって商品があるよ
バイクにつけるんじゃなくてエアバック（とガスボンベ）が組み込まれたジャケットだけど ぶつかったタイミングは置いといて、
車線が広めの片側２車線でＵターンしきれないってのは、かなり問題あると思うが ドライバーはしばらくは留置かな
奥さんの葬式には出れないだろうな
ライダー側、所帯持ちだと大変だな >>323
>>37からすると、転回の開始速度が速過ぎて回り切れなかったんだろう
クッソへた過ぎる >>298
車を運転する身として人殺しになって賠償負わされるより
道交法遵守して対向車や対向バイクが通りすぎるのをほんの数秒待つべきと思うが
死ぬほうが気をつけろという考えじゃお前いつか右直事故おこすよ ノリック辺りのプロライダーが痛いとかいうのは、生きてますよみたいな意味だよ(´・ω・｀) >>259,273,291
バイク板でこの事故がバイク側が200km/hぐらい出してないと思うやつは無免許か
原付しか乗ってないやつって言ってるやつがいたぞｗ
360 ７７４ＲＲ sage 2017/08/07(月) 18:40:01.37 ID:8aoQKgZ4
>>359 実態を知らない≒無免許or原付クンor耄碌爺さん。 確定。 ｗｗ
362 ７７４ＲＲ sage 2017/08/07(月) 18:46:26.97 ID:8aoQKgZ4
>>361
この事故映像を見て
200前後じゃないと思いたいのはアンタくらいだろ。ww >>298
嫁死んでるじゃんw
相手が車でもこんなの嫁所か運転してたバカも死んでそうだが >>310
スネル規格やJIS規格の落下試験だと、時速30ｷﾛ弱での完全固定衝突を仮定しての計算で300Gを越えないことが条件だから、時速30ｷﾛでも十分に死ねるよね。 あのヘルメット見てた警官のリアクション。。
多分ああいう現場はそこそこ見慣れてる交通鑑識の人だと思うんだけど、そんな人でも戦慄を覚える何かがあったとしか。。 >>321
生身の分だけ割合が大きいのよ(´･ω･`) >>331
車が悪い、バイクが悪いって、そういう意味じゃないと思うよｗ
バイクは事故に遭ったら、死ぬ確率が非常に高いのだから
道交法では～と優先意識過剰にならずに
常に相手がとんでもない運転をるかも知れないと細心の注意をもって運転しろよと言ってくれているんだろう サイドエアバッグってクソの役にも立たないのか？
ドーンと来て嫁が横でうぐぐぐ…とかトラウマハンパないな >>330
確かに俺はバイク歴30年の耄碌だし、乗ってるﾊﾞｲｸもGSX-R7 50だわ(´；ω；｀) >>330
ドアを囲む構造体は丈夫だけど、ドア自体はペコペコだもんな。
大型バイクが200でぶつかってたら、ドアはあんなもんじゃ済まないだろうな。
それに200km/hも出てたらクルマも交差点からかなりの距離押されて移動してると思う。 バイク乗りは覚悟はしてると思うが
車の運転手も見に染みたろうなぁ >>335
つか、「本人が意識してれば絶対に事故にあわない」わけじゃないぞ
事故る→かもしれない運転をしなかったって決めつけてるようだけど
ぶつかった側がもし全く意識しなかったら必中のタイミングで突っ込んでくるんだから
かもしれない運転してても事故るわけだし
あと、かも知れない運転は重要だけど度の過ぎたそれはかえって事故を生むだろ
上の方で交差点で必ず徐行するって言ってるやつがいるけど、そこまでいくと危険運転だし
実際にそいつ、それで事故にあってんだよな（本人は死ななかったのはそのおかげと言って
ドヤ顔だけど、ぶっちゃけそんな運転したから事故ったんだと思う） >>335
それそれ。なんか代弁してくれてありがとう
俺がバイクを注意してないとか車側もしんでるとか見当違いなレスしてるやついるけど
そういうことじゃないんだよなぁ
車がバイクのこと気を付けてる前提で運転してたら命がいくつあっても足りなさそうだし
バイクとか怖すぎて乗る気になれんわ この車、助手席側の窓全部ふさいでたんだろうに
女が日焼けイヤーんとか言って
プリーツタイプのブラインドサンシェードを加工してさ
ドンキで買ったようなピンクの物体が物語ってるわ
そりゃ見えねーわな しかし、事故の原因を作った奴だけが生き残るって
残酷っちゃぁ残酷な話だな、一生かけて償えってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
