【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 2人死亡 石狩市 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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右折の車に直進バイクが衝突 2人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html
北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、石狩市生振の国道231号の交差点。6日午前8時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん(48)の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん(34)も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性(37)は軽傷だという。
警察で事故の原因を調べている。
■ 前スレ (★1が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 2人死亡 石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/
by びんたん次スレ一発作成 >>484
主観の相違
ブレーキかけてなお、フォークがあれだけ曲がって、ドアがあれだけ凹んで、運転手は現場で死亡確認されてるんだから、
減速前は相当出てたはず。60ってことはない。70? それも怪しい。 バイクがほぼ原型留めてるしスピードは出てなかったと思われる >>487
あの程度の曲がり方なら衝突時50も怪しいよ
60から急ブレーキしながらぶつかったんだろ
事故だとあのくらい簡単に曲がる >>486
マフラー交換してたな。
完全ノーマルじゃないとな。
車が悪いとはいえ、相当スピード出してたろ。 都市部でも強引に右折するやつおるけど、大概右折後の信号は赤だからな。 これ車の助手席がわ日除け?で
タオルだかなんだかで目隠しになってるじゃねえか
全く見えてないなこれ なるほど、どっちもどっちだから2人死亡でも逮捕されなかったんだね
過失割合はこれから保険屋同士で争うんだ >>487
事故車両って、あんまり見かけないだろうからしょうがないけど…。
フォークの曲がりは、あてにならないよ。
いくら剛性の高い倒立フォークとは言え、突入速度が時速40キロもあればあのくらいは普通に曲がる。 >>487
フロントフォークは、摺動方向の力には強いけど、横方向からかかる力には弱い。
30km/hも出てないような原付でも、真正面からぶつかるとくにゃっと曲がるもんだ。 >>495-496
バイク板のプロ(笑)によるとあの壊れ方だと200km/hぐらい出てるらしいよw
そう思わないやつは実態を知らない≒無免許、らしいw >>498
それ見て爆笑しちゃったぜw
その半分の、100km/hでの衝突でも、悲惨なことになるのにね。
知らないってのは困るよなあ。
それはいいけど、バイクのカウルさあ、
立ちゴケしただけでバキッと割れて、サイドミラーがコロコロ転がってくほど脆いのは何とかならないだろうか。
転がってったミラーを拾うのって、惨めなんだよなあ…… 200km/hだと衝突後も弾むように転がり100m以上飛んでくからね
バイクはほぼ原型をとどめなくなるな
100km/hでも50m近く同じように転がり飛んでくからギリギリ原型てとこ
推定で衝突時60〜70km/hてとこかな あと、クルマがあんなに潰れるんだから
バイクが猛スピー出してたって思ってる奴。
ライダー含め200kg以上の物体がドア部分のみに直撃すれば、
車内の人も無事では済まないよ。
自損でちょっとぶつけただけでも、ドアなんてべっこり凹むだろ?
クルマの衝突安全性はボディが担ってるんだからさ。そこを意識して運転すべき。 >>493
×バック(back)
○バッグ(bag) >>458
男は血を見慣れてないので、たまに出血性ショック死する 推定60〜70って言ったけどもう少し低いかもしれない
というのは衝突時にもう少し速度があれば
ライダーは車を飛び越えて怪我だけで済んだ可能性がある
衝突して目の前の車を飛び越えられない速度だから40〜50かも
これまたマジメさんの不運だわな
DQNライダーなら車を飛び越えて怪我だけ >>1
どうせなら四輪のドライバーだけが死ねばよかったのにな
最悪パターンや >>504
俺が若かった頃、友人が2人乗りで80km/hくらい出してて
ハイエースだか何だかの側面に突っ込んだんだわ。
そいつら2人はハイエースを飛び越えて、かなり先まで転がった。
飛んでる最中、目の前に歩道橋が見えたらしいw >>487
フロントフォークはちぎれ易いから100km/hくらいならちぎれてるんじゃないかな? ハイエースにぶつかったGSX750E(通称、牛)は
三又がもげて吹っ飛び、シートレールは垂直になるまで曲がってたな。
バイクって案外脆いもんだわな。 >>506
そいつら怪我だけで済んでるんだろうなw
俺は交差点歩道に立ってるとき右直事故で飛んできたライダーを見たよ
運悪く信号機鉄柱に背中ぶつけて出血もなく
ただの気絶だと思ってたが翌日新聞で即死と載ってた
あれも鉄柱さえ無ければ怪我だけで済んだんじゃないかな
何もできず救急車が来るまでぼんやり野次馬してたがまさか死んでたとはだよ とりあえず、危ないからクルマの右折を禁止しようぜ? 年に数回しか乗らない奴が上手いわけない。
北海道のオン乗りってホントに下手くそだらけだからなぁ。 >>504
速度が40〜50だったら、Uターンし損ねて止まってる車に対して真正面からぶつからないよ
バイクは急ハンドル切った感じさえも無いからね
とっさの反射すら働く暇なくぶつかってるから、速度はそれなりに出てる バイク乗っていて怖かったのが、右折車の次に見ないで右折してくるやつ
ぶつかる寸前で止まった >>512
俺も長年バイクに乗ってるけど、いまだに急ハンドルは切れないなあ。
とくに、フルブレーキング中にハンドル操作をするのはまず無理。 バイクの話で急ハンドルを持ち出す奴は、
まず間違いなくバイクに乗ったことがない奴。 ぶつかった瞬間の速度の話か、交差点手前での話か?
ブレーキかけるんだから多少は減速してぶつかるはずだかなら。 >>114
おー懐かしいバイクだ。ブレーキは結構きくバイクだったな。ZZRの方がパワーの盛り上がりが面白いけどブレーキがプワでききゃーしねえ。 石狩浜…非常にうまそうな名前だ
蟹がたくさんいそう >>510
クルマは、左折するときに歩行者を巻き込んでしまうから、左折も禁止しましょう。 急ハンドルっていうか、避けようとする動作が見られてないって話じゃないかな?
速度が遅ければ衝突避けようと少しはバイクの進路が左右に逸れると思われるけど
速度が出てればフルブレーキングしかないね
て、ブレーキで減速した結果でも車内の人間が死ぬレベルの速度 >>444
よくここまで適当な妄想レスが出来るなと >>471
今時期は特に、この道もだが結構あちこちで走ってる >>63
たぶんね
集●ストーカーしていた一家か夫婦だと思うのさ
バイクの男性もおそらくそれかな
群馬でもバイクと車の事故で、4人全員死亡した事故があったような気がする >>521
まっすぐ走ってる時も人を撥ねるだろ?まっすぐも禁止で 腕を過信して、無理なUターンや右折をするドライバーの多いこと!
きちんと右折なり左折なりして、いったん通りから外れてまた信号から戻れば一番の近道だぞ
古い道路は軽しか余裕でUターンができないほど狭いからな
この前は、通り沿いのクソ狭い店の駐車場に右折からの華麗なUターンを気取り、左右確認せずに再び道路に出てきたポルシェとぶつかりそうになったわい
出ていって殺そうかと思ったほどだよ >>501
だな。しかも、丁度、タイヤの高さがドアだからな。
250kg以上あるものが細いタイヤの面積でドアに応力集中したのにあの程度だよ。
ドア単体内部はちょっとしたリブ補強程度で大した強度はないしな。
>>512
目の前に壁出来たんだから、ノーブレーキじゃなく、
当然ブレーキかけながら激突だろ、衝突の瞬間はかなり速度が落ちてる。
それまで何km/hかは分からないが、損傷度からしてベラボーな速度でないことは確かだ。
>>516
急ハンドルきれないのは自転車も一緒だしな
たぶん、自転車にも乗ったことないと思う。
>>522
>>37に基づくと一瞬の出来事だ、制動も1秒できたかどうかも怪しいほどの一瞬の
出来事だね。避けようとする動作がなくても当然と思う。 >>527
群馬の件って確か四輪側が転倒した上で数メートルふっとばされて、
バイク共々燃料に引火して車両炎上だっけか
群馬の事故は信号もない交差点であり、被害も今回より大きくバイク側もかなりの速度が出てたと言われてるが
それでも一般道だから200km/hとか出せるわけもなく、精々100km/hぐらいじゃないか?って言われてた気が…
だから比較しても今回は100km/hとか出してたわけじゃないという人が多いんだろ バイクは急ブレーキと急ハンドル(車体バンク)同時不可能だよ
ハーフブレーキなら車体バンク可能だが衝突寸前にハーフブレーキな奴は居ないw
バイク乗ったことない奴は急ブレーキと車体バンクを同時にしてないって言うw
>>512>>522 >>513 それでギリギリなら路駐から合図なし発進いきなりUターンをかまされたら死ぬぜ? >>530氏が言ったようにまさにコレだと思うわ
↓↓↓↓↓
>>37に基づくと一瞬の出来事だ、制動も1秒できたかどうかも怪しいほどの一瞬の出来事だね。避けようとする動作がなくても当然と思う。 ブレーキングじゃなくて急ハンドルで車体を横滑りさせてたら命は助かったかもなー
ただ、とっさにその判断が出来る人がどれほどいるか… >>120
車の潰れ具合の割にバイクはキレイなもんだな これは車側(東→西)の車線
https://goo.gl/maps/FsCyYGYD4Sr
このストリートビューのトラックがいる辺りにAUDIはいたと思うが、
AUDIからの視線〜向かい中央分離帯の電柱2本〜バイク
が1直線に並んでバイクを見誤ったかもな。
慌てて転回しようとする過程でチラ見確認だとありえなくもない。
ま、そんなに細いバイクでもないんだけどね。 >>534
どもども
「あ〜ぶつかる〜、ブレーキだキキキキー」なんて悠長な事故ではないよね。
「あ!」と思った瞬間にガッシャーン!だね。 >>535
あぁ、車がUターン時にそれしてたら死ななかったかもなw バブル世代のバイク事故が多いな
バイクが流行ってたからな >>528
右折もダメ、左折もダメ、直進もダメなら、後退するしかないですね。 自分の甘い判断で嫁さん連れて行かれたか
自殺コースだな >>542
今年の立秋は8月7日でした。
だから今日のご挨拶は、
「残暑、お見舞い申し上げます」
です。 >>543
後ろの人をひくから後退も駄目だ
もうその場でスピンかジャンピングしかない 生振が読めなかった人への読み問題
花畔
正解者には新港でドラフト体験 >>512
まずバイクに乗ってからコメントしてくれ
バイク乗り笑わすのが目的じゃなければだが このバイクどう100キロぐらい出してたんだろ
バイクが速度が出てる場合、車側からは距離感を判断しにくいからな。 >>543 それしかしないのがAUTOBACKSです ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の3件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「過失割合に関係なく、交通事故の当事者になることは、世界の舞台で名誉ある地位を占める日本人として、極めて恥ずかしく、残念で、落胆させられる行為だ」と考える、
2ちゃんねるやってる変質者の低級国民で挑戦的な名無しが、日ごとに、着実に増えていってもらいたいタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 60kで走っていても、直前に曲がられると避けられないよ
でもバイクが見切り発車してたり、赤信号無視なら迷わず殺ッテくれてかまわない >>478
>>408みてみろよ
小学生以下だぜ、他の発言も >>548
バイクの旋回はハンドルを左右に切るだけで可能って思ってるんじゃね?
自転車でもやらねえのになw >>487
減速前60のゲンニで右折の横腹に突っ込んだことあるけど
車は後部ドア脱落、二輪は全損、人は擦過傷と軽い打撲だったな まあ、急ハンドルって言葉は、避ける動作って意味だとしても、たぶんこの状況じゃ不可能。
バイクがどのように旋回を開始するのか、そのメカニズムを体感してないと分からないかもしれないな。
そもそも、バンク中にブレーキをかけただけで、バイクは起き上がって直進しちゃうもんだ。
それをコントロールできるのは、事前に態勢を準備して、コントロールしながらブレーキをかけるからなわけで。 >>535
急ハンドルでは、まずその回避方法は無理。
当て舵でバイクをぶっ倒したら、人間が弾丸になって頭からまっ先に飛んでいく。運が悪けりゃ、遅れて飛んできたバイクに挟まれてぺっちゃんこだ。
オフ車の経験があると、リアをロックさせて、尻を振り出すモーメントを与えるってこともできるけど、そういうのはコーナリング中にやるもんだからさ。 >>464
横断歩道で停まると歩行者が別のクルマに轢かれるから
停まらないという謎理論があるが
それでいくと
右折車がいても直進側は速度を落とさず通過してしまった方がいい
歩行者が右折車に轢かれないで済む >>559
この間横断歩道を渡ってる人がいたんで停止したら追い越したバカがいた。
寸前で轢かなかったけど危ない所だった。
こういうの結構いるから怖いよ。 チビっ子が横断歩道に居たから止まってたが、対向車の車が止まらないのね
世の中そんなものだよ 直進車が来てるのに右折車が右折開始しちゃうのね
世の中そんなも・・・
なわけあるかい! >>503
出血性ショックってそういうことじゃない >>193
60でも横から刺さったら死なない?
車のドアってそんな頑丈なの? >>192
近所で見かけるアウディも結構とばしてる。
その他無駄にスピード出てる車を見かけたらアウディだったりアウディ乗りは
態度悪いんかね? バイク乗ってるけど、これが怖いから右折待ちがいる時は減速してる あら、突然の死で可哀想ね
不幸は突然やってくるのね 自分が死ぬのより自分の1番大切な人に死なれるほうがキツイわな アウディとVWと最近のマツダ車は行儀悪い人が目立つ
デザイン的に貧乏人が見栄張るには丁度いいんやろな うーん、自分が運転手なら自殺するなあ
妻と第三者を、自分の不注意で一度に死なせるとか… >>568
バイクが来るとジリジリ進み始めるんだよな > 右折四輪 今日仕事で札幌北署の前を通ったんだが、あのアウディを大勢で検分してたよ・・・相当な壊れ具合だった 対向車は速度落としてくれたが陰にいたバイクが気づいた時は間に合わずガチャンってやつかな >>575
違うと思うよ。上に事故目撃者のレスがある
目撃者が沢山その場に残って証言を名乗り出るぐらい、車側の動きが予測難しかったように見えるが >>530
べらぼうではないって、ずいぶん曖昧だな。
制限速度以上出してたのは確実で(最低でも70とか80ぐらいは出てたのでは?)
無理な右折を予測せずに、交差点に突っ込んだ。
死ぬほどぶつかるんだから、防衛運転ができてないんだよ。 >>573
ちげーよ
ブレーキ間に合わないタイミングになってから急に出て来やがるから間に合わない
殺されかけたわ >>572
右直事故スレ見てると、(直進)バイクが悪いって言うやつがかなり多いから
この手の事故を起こしたやつも多くは直進バイクのせいでこうなったと逆恨みするケースのほうが多いんじゃね?
警察の説教や保険屋の説明を受けても、「法律ではそうかもしれないが実態ではバイクが悪い、法が追いついてないだけ」
とか思ってそう >>579
いるいるw
2chにもいたよ
こっちは完全停止していたのにバイクがぶつかってきた
それなのにバイクは交通弱者だから、こっちが悪いと判定されたとかほざいていた奴
よく聞いてみたら右直事故だったってやつw 勝手にカン違いしてるんだよな。バイクは別に交通弱者じゃない。自転車は交通弱者だが。
いくらケガしようが死のうが、バイクが悪いときは、バイクの過失割合が大きくなる。赤本読めば誰でも分かりそうなもんだが。 >>577
>>5
>>36
>>37
俺、予測する自信ないわ、アンタすげーな 交差点の手前で法定以下に落ちるようにスロットル操作をする
対向車がいる場合は様子を見ながらさらに速度を落とす
後ろの車との車間を多めに取っていれば簡単に出来る防衛運転 後ろの車との車間は後ろの車次第だぞ
前の車との車間は1台分以上空けると無理に入ってるやつがいて危険だから仕方なく詰める >>554
俺はバイクに乗ったこと無いけどたしかこうだと聞いた
ホンダは顔(視線)で曲がる
ヤマハは腕で曲がる
スズキは腰で曲がる
カワサキは首が曲がる 車の運転手が嫁殺したくて事故を装っただけだろ
ホント車は加害者側の乗り物だな
間抜けに免許出してる警察は責任取れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています