【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市 ★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡
2017年8月6日 21:13
http://www.news24.jp/articles/2017/08/06/07369097.html
北海道石狩市内で乗用車とオートバイが衝突し、乗用車の助手席に乗っていた女性と、オートバイを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、石狩市生振の国道２３１号の交差点。６日午前８時半ごろ、交差点を右折した乗用車の助手席側に直進していたオートバイが衝突した。
この事故で、オートバイを運転していた河合智則さん（４８）の死亡がその場で確認され、乗用車の助手席に乗っていた三上聖美さん（３４）も病院に運ばれたがまもなく死亡した。乗用車を運転していた男性（３７）は軽傷だという。
警察で事故の原因を調べている。
■ 前スレ (★１が立った日 2017/08/07(月) 15:13:40.14 ID:CAP_USER9)
【北海道】右折の車に直進バイクが衝突 ２人死亡 石狩市
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502086420/
by びんたん次スレ一発作成 >>444
よくここまで適当な妄想レスが出来るなと >>471
今時期は特に、この道もだが結構あちこちで走ってる >>63
たぶんね
集●ストーカーしていた一家か夫婦だと思うのさ
バイクの男性もおそらくそれかな
群馬でもバイクと車の事故で、4人全員死亡した事故があったような気がする >>521
まっすぐ走ってる時も人を撥ねるだろ？まっすぐも禁止で 腕を過信して、無理なUターンや右折をするドライバーの多いこと！
きちんと右折なり左折なりして、いったん通りから外れてまた信号から戻れば一番の近道だぞ
古い道路は軽しか余裕でUターンができないほど狭いからな
この前は、通り沿いのクソ狭い店の駐車場に右折からの華麗なUターンを気取り、左右確認せずに再び道路に出てきたポルシェとぶつかりそうになったわい
出ていって殺そうかと思ったほどだよ >>501
だな。しかも、丁度、タイヤの高さがドアだからな。
250kg以上あるものが細いタイヤの面積でドアに応力集中したのにあの程度だよ。
ドア単体内部はちょっとしたリブ補強程度で大した強度はないしな。
>>512
目の前に壁出来たんだから、ノーブレーキじゃなく、
当然ブレーキかけながら激突だろ、衝突の瞬間はかなり速度が落ちてる。
それまで何km/hかは分からないが、損傷度からしてベラボーな速度でないことは確かだ。
>>516
急ハンドルきれないのは自転車も一緒だしな
たぶん、自転車にも乗ったことないと思う。
>>522
>>37に基づくと一瞬の出来事だ、制動も1秒できたかどうかも怪しいほどの一瞬の
出来事だね。避けようとする動作がなくても当然と思う。 >>527
群馬の件って確か四輪側が転倒した上で数メートルふっとばされて、
バイク共々燃料に引火して車両炎上だっけか
群馬の事故は信号もない交差点であり、被害も今回より大きくバイク側もかなりの速度が出てたと言われてるが
それでも一般道だから200km/hとか出せるわけもなく、精々100km/hぐらいじゃないか？って言われてた気が…
だから比較しても今回は100km/hとか出してたわけじゃないという人が多いんだろ バイクは急ブレーキと急ハンドル(車体バンク)同時不可能だよ
ハーフブレーキなら車体バンク可能だが衝突寸前にハーフブレーキな奴は居ないw
バイク乗ったことない奴は急ブレーキと車体バンクを同時にしてないって言うw
>>512>>522 >>513 それでギリギリなら路駐から合図なし発進いきなりＵターンをかまされたら死ぬぜ？ >>530氏が言ったようにまさにコレだと思うわ
↓↓↓↓↓
>>37に基づくと一瞬の出来事だ、制動も1秒できたかどうかも怪しいほどの一瞬の出来事だね。避けようとする動作がなくても当然と思う。 ブレーキングじゃなくて急ハンドルで車体を横滑りさせてたら命は助かったかもなー
ただ、とっさにその判断が出来る人がどれほどいるか… >>120
車の潰れ具合の割にバイクはキレイなもんだな これは車側（東→西）の車線
https://goo.gl/maps/FsCyYGYD4Sr
このストリートビューのトラックがいる辺りにAUDIはいたと思うが、
AUDIからの視線～向かい中央分離帯の電柱2本～バイク
が1直線に並んでバイクを見誤ったかもな。
慌てて転回しようとする過程でチラ見確認だとありえなくもない。
ま、そんなに細いバイクでもないんだけどね。 >>534
どもども
「あ～ぶつかる～、ブレーキだキキキキー」なんて悠長な事故ではないよね。
「あ！」と思った瞬間にガッシャーン！だね。 >>535
あぁ、車がUターン時にそれしてたら死ななかったかもなｗ バブル世代のバイク事故が多いな
バイクが流行ってたからな >>528
右折もダメ、左折もダメ、直進もダメなら、後退するしかないですね。 自分の甘い判断で嫁さん連れて行かれたか
自殺コースだな >>542
今年の立秋は8月7日でした。
だから今日のご挨拶は、
「残暑、お見舞い申し上げます」
です。 >>543
後ろの人をひくから後退も駄目だ
もうその場でスピンかジャンピングしかない 生振が読めなかった人への読み問題
花畔
正解者には新港でドラフト体験 >>512
まずバイクに乗ってからコメントしてくれ
バイク乗り笑わすのが目的じゃなければだが このバイクどう100キロぐらい出してたんだろ
バイクが速度が出てる場合、車側からは距離感を判断しにくいからな。 >>543 それしかしないのがAUTOBACKSです ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「過失割合に関係なく、交通事故の当事者になることは、世界の舞台で名誉ある地位を占める日本人として、極めて恥ずかしく、残念で、落胆させられる行為だ」と考える、
２ちゃんねるやってる変質者の低級国民で挑戦的な名無しが、日ごとに、着実に増えていってもらいたいタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 60kで走っていても、直前に曲がられると避けられないよ
でもバイクが見切り発車してたり、赤信号無視なら迷わず殺ッテくれてかまわない >>478
>>408みてみろよ
小学生以下だぜ、他の発言も >>548
バイクの旋回はハンドルを左右に切るだけで可能って思ってるんじゃね？
自転車でもやらねえのになw >>487
減速前60のゲンニで右折の横腹に突っ込んだことあるけど
車は後部ドア脱落、二輪は全損、人は擦過傷と軽い打撲だったな まあ、急ハンドルって言葉は、避ける動作って意味だとしても、たぶんこの状況じゃ不可能。
バイクがどのように旋回を開始するのか、そのメカニズムを体感してないと分からないかもしれないな。
そもそも、バンク中にブレーキをかけただけで、バイクは起き上がって直進しちゃうもんだ。
それをコントロールできるのは、事前に態勢を準備して、コントロールしながらブレーキをかけるからなわけで。 >>535
急ハンドルでは、まずその回避方法は無理。
当て舵でバイクをぶっ倒したら、人間が弾丸になって頭からまっ先に飛んでいく。運が悪けりゃ、遅れて飛んできたバイクに挟まれてぺっちゃんこだ。
オフ車の経験があると、リアをロックさせて、尻を振り出すモーメントを与えるってこともできるけど、そういうのはコーナリング中にやるもんだからさ。 >>464
横断歩道で停まると歩行者が別のクルマに轢かれるから
停まらないという謎理論があるが
それでいくと
右折車がいても直進側は速度を落とさず通過してしまった方がいい
歩行者が右折車に轢かれないで済む >>559
この間横断歩道を渡ってる人がいたんで停止したら追い越したバカがいた。
寸前で轢かなかったけど危ない所だった。
こういうの結構いるから怖いよ。 チビっ子が横断歩道に居たから止まってたが、対向車の車が止まらないのね
世の中そんなものだよ 直進車が来てるのに右折車が右折開始しちゃうのね
世の中そんなも・・・
なわけあるかい！ >>503
出血性ショックってそういうことじゃない >>193
60でも横から刺さったら死なない？
車のドアってそんな頑丈なの？ >>192
近所で見かけるアウディも結構とばしてる。
その他無駄にスピード出てる車を見かけたらアウディだったりアウディ乗りは
態度悪いんかね？ バイク乗ってるけど、これが怖いから右折待ちがいる時は減速してる あら、突然の死で可哀想ね
不幸は突然やってくるのね 自分が死ぬのより自分の1番大切な人に死なれるほうがキツイわな アウディとVWと最近のマツダ車は行儀悪い人が目立つ
デザイン的に貧乏人が見栄張るには丁度いいんやろな うーん、自分が運転手なら自殺するなあ
妻と第三者を、自分の不注意で一度に死なせるとか… >>568
バイクが来るとジリジリ進み始めるんだよな > 右折四輪 今日仕事で札幌北署の前を通ったんだが、あのアウディを大勢で検分してたよ・・・相当な壊れ具合だった 対向車は速度落としてくれたが陰にいたバイクが気づいた時は間に合わずガチャンってやつかな >>575
違うと思うよ。上に事故目撃者のレスがある
目撃者が沢山その場に残って証言を名乗り出るぐらい、車側の動きが予測難しかったように見えるが >>530
べらぼうではないって、ずいぶん曖昧だな。
制限速度以上出してたのは確実で（最低でも70とか80ぐらいは出てたのでは？）
無理な右折を予測せずに、交差点に突っ込んだ。
死ぬほどぶつかるんだから、防衛運転ができてないんだよ。 >>573
ちげーよ
ブレーキ間に合わないタイミングになってから急に出て来やがるから間に合わない
殺されかけたわ >>572
右直事故スレ見てると、（直進）バイクが悪いって言うやつがかなり多いから
この手の事故を起こしたやつも多くは直進バイクのせいでこうなったと逆恨みするケースのほうが多いんじゃね？
警察の説教や保険屋の説明を受けても、「法律ではそうかもしれないが実態ではバイクが悪い、法が追いついてないだけ」
とか思ってそう >>579
いるいるｗ
２ｃｈにもいたよ
こっちは完全停止していたのにバイクがぶつかってきた
それなのにバイクは交通弱者だから、こっちが悪いと判定されたとかほざいていた奴
よく聞いてみたら右直事故だったってやつｗ 勝手にカン違いしてるんだよな。バイクは別に交通弱者じゃない。自転車は交通弱者だが。
いくらケガしようが死のうが、バイクが悪いときは、バイクの過失割合が大きくなる。赤本読めば誰でも分かりそうなもんだが。 >>577
>>5
>>36
>>37
俺、予測する自信ないわ、アンタすげーな 交差点の手前で法定以下に落ちるようにスロットル操作をする
対向車がいる場合は様子を見ながらさらに速度を落とす
後ろの車との車間を多めに取っていれば簡単に出来る防衛運転 後ろの車との車間は後ろの車次第だぞ
前の車との車間は1台分以上空けると無理に入ってるやつがいて危険だから仕方なく詰める >>554
俺はバイクに乗ったこと無いけどたしかこうだと聞いた
ホンダは顔（視線）で曲がる
ヤマハは腕で曲がる
スズキは腰で曲がる
カワサキは首が曲がる 車の運転手が嫁殺したくて事故を装っただけだろ
ホント車は加害者側の乗り物だな
間抜けに免許出してる警察は責任取れ >>584
しかも、R231のこの辺りって高速道路なみの勢いで流れてんのに、
まさに机上で考えたミラクル運転だよな >>577
これね、擁護のつもりでは無いのだけど、べらぼうにと言うのは俺個人の推測でしかないのだが『これバイクが相当スピード出してたんじゃないの？』と言う例えば120㎞とか150㎞のスピードに対してのべらぼうと言う表現かなと
で、貴方の言う70㎞～80㎞は出てたと思う
平均それくらいで流れてるからここは
～続くかも？～ｗ >>512
お前は自転車で急ハンドルの練習でもしてろ 急ハンドルバカはハンドル切ってどこに逃げろというわけ？反対車線？電柱ありの歩道？ >>577
右折じゃなくて車線塞ぐuターンなんだけど？
適当な妄想するな ～続いたｗ～
で、
『バイクが交差点に突っ込んだ！』と言う表現が多々見られるけど、本線片側三車線にてがっつし中央分離帯有り、本線上下共に右折レーン無し、交わる道路は農道みたいなもん
ま、確かに手押し＆センサーの信号あるから交差点なんだけど、凄く偏った極端な言い方をすると、十何年走ってても全く交差点の意識がねぇ所なんだわｗｗｗ 自動車の運転席はエアバッグ止めて、槍でも飛び出すようにすれば良いのに。
みんな慎重に運転するようになって事故減るぞ。 この二つ先の信号機あたりでも、冬に分離帯へ突進して乗り上げてる車が居た
飛ばしたまま華麗なるターンをしようとするこの無能はどうしようもない >>595
痛くも痒くも更には面白くも無いから書くなやワレ https://goo.gl/maps/esJieLRLcn42
Uターン待ちのアウディとバイクとの間に死角を作るトラックでもいたんだろう。 スレの始めのほうの目撃情報からすると、
いきなり転回かましたクルマが立ち往生したって感じだな。
>>599の道なら、気をつければ回避出来るとかいう次元じゃない。 >>592
歩道でいいと思うよ
最近あった右直事故で、歩道に避けた側が人轢き殺したけどひき逃げで逮捕されたのは右折して進路妨害した方 >>599
トラックじゃ無くて助手席のダンプ嫁だったかもしれんがな
ホレ、エアバ槍来いやｗ >>599
マジレス透視すると、アウディはUターン待ちの待ちなぞ全くしてないと思う
なんつったって三車線だからな バイクに下らない排気ガス規制するよりもドライブレコーダーの着用を義務化しろ。
ライダーが事故で死ぬと必ずスピードの出しすぎで処理されてしまうからな。 >>602
あんたは歩道歩いてて轢かれてもなんとも思わないかもしれないけど普通はそうじゃないからな。しかも歩道の段差、電柱みて突っ込む気になる？バイク乗ったことないならコメントひかえようぜ 前傾姿勢のバイクだから、遠方見えなくクルマも悪いけど成るべくしてなった結果 埼玉でも昨年、直進バイクと右折車の衝突でクルマの一家4人が炎上即死 >>608
あの事故によく似てるな。
群馬だけど。
一家は3人で、ライダーと合わせて4人が即死
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464535871/
中央分離帯付き高速設計だけど、切れ目があって右折可能で、無理な右折って点が似てる。 右折する車を想定して交差点通過するのはごもっとも。ただこれ右折レーンもないように見えるしいわゆる交差点ぽくないよな。中央分離帯の切れ目を無理やり交差点にしたように見える。
しかも前のレスによると対向車の反応を伺いもせず急にuターン。バイクからは視界の外から出てきた感覚じゃないか？ >>612
バイクとアウディの間に大きな奴が一台いたと思う。
だからアウディはバイクを見落として、バイクはアウディの右折開始を見落とした。
ここでUターンしようと判断したアウディが悪いのは明白だけど、
バイクはスピードが出すぎていた。
60と80じゃ、ずいぶん違う
速度による停止距離（警視庁）
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/regulation_wg/teigen/siryou2.pdf
有名な交通安全CM
https://youtu.be/22Bk2HftS3k どうせ車の左から出てきたんだろ？
バイクが悪い
車の右側走るように義務付けろや >>607
キミは出来ないのかもしれないが、普通のホモサピエンスは
前傾のとき頭を少し起こして視界を確保するから問題ないんだよ。 >>615
君は対向車線でも走ってれや
無職で収入500オマールあれば走れるべ >>616
おまえとてつもないバカだろ
クビが持たないだろ
昭和は前傾バイクの事故が激増だたんだぞ >>613
それは確定情報？
バイクが大きいのと同じスピードで走ってたらひょっとしたら避けれたかもね。
Cm初めて見たけどはよくできてるわ >>619
バイクとアウディの間にバイクの斜め前を走るクルマがいたはずだってのは、単なる推理だよ。
右直事故だとよくあるから。
その一台がずっと死角を作る。 >>613
こんなとこで急にUターンかまして三車線回り切れなかったアウディも直前まで普通に80㎞は出してたべなぁ～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
