【社会】 苦手な人も多い高速道路での合流のコツとは？ [無断転載禁止]©2ch.net
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高速道路の合流が厄介なのは、簡単にいえば、高速道路本線を流れるクルマの速度が速いから。
合流が苦手になる最大の原因は、合流前の加速不良と言えるだろう。
高速道路に不慣れなドライバーは、普段、一般道で速くても時速50～70キロぐらいの速度しか体験していない。必然的に時速70キロぐらいに達すると、
十分「高速」と感じはじめてしまうだろうが、高速道路の流れ＝時速100キロ＝秒速27.7メートルと、時速70キロ＝秒速19.4メートルでは、
1秒間で8.3メートルも進む距離が変わってくる。
つまり、1秒前にバックミラーで確認したクルマが、1秒後には8.3メートルも接近しているわけで、その速度差を計算して間合いを測り合流するのは、
誰がやっても容易ではないということ。
▼では、どうすれば簡単に合流できるかというと、
本線を走るクルマと、これから合流する自車との相対速度差をゼロにすればいい。
より実践的にいえば、本線の走行車線（一番左側の第一車線）を走るクルマより、10％ぐらい速い速度まで加速レーンで加速して、
加速レーンのはじまり付近で並んだクルマより、少し前に出るようにして合流するのが一番簡単！
通常、第一走行レーンには、時速80キロで働く速度リミッター付の大型トラックなどが多く走っている。
普通の乗用車なら、加速レーンでアクセルを目一杯踏んで（床まで踏んで）加速すれば、加速レーンの2/3ぐらいまでに、時速100キロほどまで加速できる。
そこで一度サイドミラーで本線を走るクルマの位置を確認し、時速100キロなら時速100キロをキープしたまま、加速レーンの一番先まで直進し、
合流直前に今度はミラーではなく、直接目視で本線のクルマの位置を確認して合流すればOK！
合流される本線側のドライバーからすれば、加速車線をノロノロ走って、優柔不断そうなクルマに前に入られるのは「勘弁」という気持ちにもなるので、
愛車の動力性能をいかんなく発揮し、本線の流れを乱さない、スマートな合流を心がけよう。
▼4つのポイントを意識すればスムースに合流できる
合流が苦手な人ほど、加速レーンの長さを半分も使わずに、より早く本線に合流しようとし、
また、サイドミラーで確認した本線を走るクルマの後ろに入ろうとする傾向がある。
じつは、その二つこそ、合流を難しくしている要素なのだ。スムースかつ安全に合流するためには下記のとおり。
①合流レーンに入ったら、時速100キロを目指してフル加速。AT車なら、遠慮なくアクセルを床まで踏む。少々エンジンの回転数は高くなるが、
コンピュータがギヤと回転数を制御するので、エンジンや車体にはまったくダメージはない。むしろ高速道路の合流ぐらいは、エンジンを全開で回したほうが、
エンジンの調子は確実に良くなる。MT車でも、3速ぐらいのギヤで思いっきり加速する。
②加速開始と同時に、ミラーで、本線を走るクルマの位置と速度をチェック。
③大型トラックなど、比較的ゆっくり走っているクルマを見つけ、そのクルマを追い抜くようなつもりで加速する。
④合流する前に、目視でもう一度本線のクルマの位置を確認し、合流車線を最後まで使い切るようにして、目標にしたクルマの前に、車間距離を十分取りながら合流する。
とにかく、十分加速して、自分が合流したことで、本線を走るクルマにブレーキを踏ませたりしないようにするのが、大きなポイント。
状況によって、本線を走るクルマと並走するようになった場合は、そのクルマの後ろに入るというパターンでももちろんOK。
いずれにせよ、ある程度の想いっきりのよさは、合流には必要。合流車線に入ったときから、ウインカーを出しっぱなしにし、
何度も走行車線側に顔を向け、「お願いします」と片手を上げるようなしぐさをする暇があったら、しっかり前方を見て、思いっきり加速する方がはるかに肝心。
https://www.webcartop.jp/2017/08/141125/2
https://www.webcartop.jp/2017/08/141125 高速だと基本相手も避けてくれるから実際は相手を見ない方が安全なんだよ
これ以外とわかってない人多い
相手を下手に見ちゃって躊躇するから行くんだか行かないんだかわけわからん事になる >>160
とろそうなやつからは車間を取りませう
前車に続いて同流しよう、加速！
↓
ちょおま、なんで加速車線でブレーキ踏むんだ！本線空いてるから合流して逃げるぜ！
↓
ちょちょちょなんでブレーキ踏んで低速になった状態で俺の前に合流してくるんだ！ 簡単だよ。構わず入っていく感じでいい。ちょうど並んでしまう時は先に行かせて後に付く。それだけ。 キングコング西野が正論 「政治家がプライベートで不倫しようが、国さえ良くしてくれれば構わない｡責任追求に対応してる間の方が無駄」
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1502279008/ これ得意な人って居るの
本線走ってる人の優しさが頼りの命がけよ 逆だろ
合流するレーンの流れより少し遅く走ったほうがいい
合流しようとするときに全く同じスピードの並走車がいたら合流できないだろ
その場合、加速して追い越しての合流は危険すぎる
こちらが減速するしかないけど、減速して合流すると、近づいてくる後続車の間隔で
やっぱり危険な場合がある
一方、あらかじめこちらが少し遅ければ、並走車がいても徐々に前へ間隔が開く
充分感覚が開いたらスピードをあげながらおもむろに合流
加速しながら合流してスピードを合わせるんだよ
そうすればレーンの流れと一体化できる 合流の手前で60くらい出しておいて、
早すぎるくらいのタイミングでウインカー。
合流車線が始まったらすぐ本線に突っ込んでその後に加速するくらいでいい。
実際、加速の悪いバスや大型トラックは60くらいで合流してくる。
大型トラックにできて乗用車ができないわけないだろう？ 東京の高速道路は合流前に何故か一時停止の標識があってな、ロケットスタートするんじゃよ >>158
それをやったら、ズルをしたと勘違いして、入れさせまいとする車も多いよ！ 合流なんて速度合わせつつねじ込むだけだろ
何がそんなに苦手なんだよ >>175
先に行こうとすると相手も加速して後ろに付こうとすれば相手も減速するよ >>146
そういうときは思いっきり車間を開けて助走距離を確保する >>156
本線の車と同速度で並走してたらどうするの？ 合流するところに突っ込んでくるバカがいるから合流しにくいだけ
譲れハゲ 上手い奴ほど追い越し車線を走って、下手な奴ほど合流車線を走る罠(´・ω・｀) >>163
本線車両ほぼ真横ほぼ同速度、ちょっとアクセルを緩めて後ろに下がって合流しよう
↓
いやちょっと本線のあんたまで減速しないでよ！入れてもらおうと思っていないから！ 加速しろ
一見、正しいように感じるが、実は最も危険なやり方だ。
安全第一なら、普通に合流できない場合は停止して車が途切れるのを待つのが正解だな。 >>178
あなたへの配慮が周囲への無配慮になると思えば？ >>182
やめれ。へたに事故られたら、高速が何時間もストップする
だから合流入れてやったほうが流れるんだ 大阪の環状線から守口線に移るときは、全力加速して左へ左へいく
下手くそな奴は減速するから神戸線のやつが戸惑う >>178
合流のために加速しながら走行車線見て、自分の速度調整すれば余裕じゃろ。
合流車のことまったく見ないでのほほんと走ってる馬鹿がたまにいるけどな 誰よりも速く走れば、横も後ろも気にしなくていい
自分の走りたいところだけを見つめていればいいので
安全に運転できるはずだ 苦手も何もスピード出して入ればええんよ
後続車は避けてくれるから 合流する側は謙虚に
合流される側は気遣い
日本人ならできる >>192
速度0の状態から合流につこっむ方が危険すぎるわ
高速で止まることの方がどんだけ危ないか 早めにウインカーだして意思表示するのがコツだろ
合流で出さない奴には徹底的に車間詰めて入れない先輩の運転みてから俺も受け継いでる ぶつけるくらいで突っ込めば相手は勝手に避ける。
新車とかだとやりづらいがボロい車ならそうやって入るのが一番いいかな。 >>206
合流直前までウィンカー出さないやついるよな
迷惑だわ 運とタイミング。
結婚決めるときと同じ。
事故もついて回る？ 首都高だと全く事情が違って来るからな。
右側合流も多いし >>202
これなんだよな後ろから来る車を見る事は出来ないが
横から入って来る車を見る事は可能なんだよ。
見えない物をミラーとかで見ようとするから話がおかしくなって却って事故る
なら見えてる相手に避けてもらうのが一番安全
確かこれは何かでそういう結果出てた気がした。 合流する側がスピード出してなかったら
合流される側は避けにくい >>179
パワーある車ならそれで良いけど
パワーがない車が遅いまま合流車線にいると
後続の車両に迷惑ってわかんねえのかな
おまえ絶対首都高走っちゃダメだ。 100キロで加速なんて読んだだけで
怖かった高速は無理乗らない このスレ読んでいたら、意識しちゃって逆に合流が下手になりそう 究極的には「割り込んじまえばとりあえずＯＫ」かもしれんが、
おれはそういう風にはなれんし、なりたいとも思わん。
どこまでいってもそういう運転は裏を引く「きっちりと割り込まれた落とし前を
つけにくる後続車両が色々とやらかし始める」可能性がある。
その可能性を「入ったら前走車になるからどうやっても勝ち」として斬り捨てる
輩は一定確率でトラブルやらに巻き込まれると思う。
割り込んだら勝ち、という価値観はオールマイティではないと思うし、自分は好まない。 高速道路でもいつでも止まれる速度で走れ(´・ω・｀) どんな意地汚いクソみたいな人間でも自分が死ぬのは嫌だから、譲りたくなくても結果的に譲ってくれるよ。 サッカーのドリブルしてる選手に対する守備として並走するのと一緒
遅すぎも速すぎもダメ、並走 軽自動車で無理して高速乗らなければ合流には困らないんじゃね >>105
首都高右車線合流はエイヤッ!!で行かないと立ち往生する たまにバッドタイミングというか、こちらが加速すると加速し、減速すると減速して合流できない場合があるんだよ
あと「お前がどうなろうがオレは意地でもゆずらない」という車もいる
だから合流する車線と同じスピードで走るのはダメ >>225
ほかの車には人間の心を持った奴が運転していると思っている時点で終了 普通のインターなら、合流する前のカーブ辺りで本線の様子見ればだいたいどのくらいの速さで合流すればいいか分かる
渋滞してたらこちらも停まればいいし、流れてたら車間距離があるはずだから速度を合わせつつ隙間に入る
高速の合流よりも見通しの悪い一般道の交差点のほうがこわい >>219
そんな事気にしてるなら
合流から入ったらそのまますぐ追い越し車線へ行けばよかろう
考えすぎ バイクに乗ってるといい感じにコーナー曲がってから合流する所が多いから、そのまま加速。
まず追いついてくる車なんていない。 加速レーンの路側ラインが本線のと合わさるﾄの字を300mアクセルべた踏みで105キロ（流れ＋5キロ）まで加速してそのまま合流。
安全確認なんか要らん。本線側にだって合流注意の看板は出てるから遠慮せず入ってから車間距離を調整しろ。 >>199
あそこは合流地点で直ぐに入ろうとするやつが速度緩めてるから最悪
右車線からまーっすぐ行って先の方で入るわ
結構距離あるし２ライン目でも守口線入れるし
神戸線から右へ右へ来るやつもいて気は使うけどね 日本人は、自己主張しなさすぎ
自分のペースで入っていいんだよ
自意識過剰 なんかちっちゃいミラーのサバンナに乗ってたことがあるんだけど
見えにくくて左合流はいやだったなあ
まあでも加速しっかりしておちついて入る場所を探せばなんとかなったかな そもそも安全確認ってのが実は安全確認になって無いんだよ
ギリギリまでベタ踏みでそこから減速せずに入る下手に車の流れとか見るな
減速は入ってからでＯＫ。そこまで速度出てれば相手もぶつかりたくないから100％開けてくれる
一応毎日高速通勤の俺が言うんだから間違いない >>1
①から④まで言われたとおりに出来る奴は合流に悩まない
合流に悩む奴は①から④まで読んでも何言ってるのかわからない
本当に意味のないアドバイスだな 俺様クラスになると
ウィンカー上げつつ
窓から手を出して
入るよー って合図する エスカレーターですらスムーズに乗れずに2，3段見送る女が結構いるんだから、
車に乗って高速の合流なんて異次元の作業なんだろうな。 俺は毎朝高速降りてすぐ三十メートルの間に三車線横切るように車線変えて左折してる
毎日が鬱 豊中インター下りて阪神高速の大阪方面に合流するときは、未だに怖い
加速車線短くない？ >>207
わざわざ単位を書かないと通じないとか、どこの沖縄だよ。 「相対速度を合わせろ、今から格闘戦に持ち込む！」
って言いながら、いつも合流してる。 「合流レーンで、本レーンの車を追い越し、その前に入る。」
って、かなり無茶な合流に思える。 >>244
堂島から入って守口に抜けるのは至難の業
yahoo知恵袋でも質問あり 流れに身を任せるだけやん
高速の合流苦手な人は運転向いてないからやめたほうがいい >>247 毎日乗ってりゃ単なる相対速度の話なんだよな。 >>249
高速でそんなヤツいたら危なくてみんなよけるわｗ >>215
10km/hちょい加速できないなら高速なんて走れない 首都高4号線代々木PAから本線への合流を50セットか
小田原厚木道路下り二宮ICから本線への合流を50セットで
マスターできる…はず。 頭ねじ込めるスペースだけみつけたら突っ込むだけ。
ぶつかった場合入れさせない車が全面的に悪いので気にするな。
優先関係で言えば合流する側が優先だ。 追い越し車線で煽られた車が合流場所なのに走行車線へ車線変更して来るよね。合流部では左への車線変更禁止にして欲しい。首都高みたく。 スピードさえ出さなかった安全って思ってる馬鹿大杉。 >>245
日本人は不安に支配された社会風土民族性だからな
欧米では自分を大切にするように教わるのに
日本だと他人に迷惑かけない、かけて叩かれないようにするのを
教わるからな 俺タクシーに乗った時言ったんだよ
「この車線変更難しいですよね。プロの人はどうしてるんですか？」
「お客さん、それは、無理してるんじゃないですか？」
目からウロコが落ちた
その後、人生でうまくいかないときは「俺は無理してるんじゃないか」と思えるようになった
あの人はタクシードライバーの形を借りた神様だったと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
