【日航機墜落３２年】「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 小６次男しのぶ両親©2ch.net
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「羽田でせがまれたコーラ飲ませてよかった」 日航機墜落３２年 小６次男しのぶ両親
東京新聞：2017年8月13日 朝刊
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/CK2017081302000113.html
赤いパーカが掛けられた次男裕史君の墓標を見つめる滝下政則さんと史代さん夫妻＝１２日午後、群馬県上野村で
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野球に熱中していた小学６年の次男が日航機墜落事故で亡くなってから３２年。
東京都大田区の滝下政則さん（７７）と史代さん（７４）夫妻は、体の衰えを感じながら現場の「御巣鷹（おすたか）の尾根」（群馬県上野村）に登り続けている。
「夏になると（次男が）山に戻って待っているから」。
１２日も墓標への道を一歩ずつ進んだ。
三人きょうだいの末っ子だった次男裕史（ひろし）君＝当時（１１）＝は負けず嫌いで目立ちたがり屋。
プロ野球巨人のファンで毎晩、政則さんと一緒にバットを振った。
身長は一四〇センチに満たなかったが、学校のチームで正捕手の座をつかみ取った。
一九八五年八月十二日。あの日も試合があり、勝って帰宅すると兵庫の親戚宅に一人で行きたいと訴えた。
「度胸があるところを見せたかったのでしょう」と政則さん。急いで航空券を予約した。
羽田空港のロビーでコーラ飲料をせがまれた。スポーツに炭酸は厳禁と思って飲ませていなかったが、この日ばかりは許した。
「おいしいね」と笑顔の裕史君。小さな体にリュックを背負い「行ってきます」と声を弾ませてゲートに向かった。
事故機に乗せた後悔は消えない。でも政則さんは「あの時に飲ませてあげてよかった」と思う。
事故後、遺体が見つかった尾根の墓標近くに柱を立て、裕史君が好きな赤いパーカをかけてきた。
今は大人用に替え、手向けるジュースも成人したはずの年に缶ビールとつまみにした。政則さんの禁煙に合わせ、たばこは供えるのをやめた。
日航ジャンボ機墜落事故で亡くなった滝下裕史君
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201708/images/PK2017081302100041_size0.jpg
だが、脳裏に焼き付いているのは十一歳のかわいい次男のまま。
生きていればどんな表情をし、どんな家庭を築いているだろうか−。史代さんは「大人になった姿を見てみたいです」とつぶやく。
御巣鷹の尾根には例年、春と八月十二日、秋の計三回登ってきた。
約五年前に政則さんが脳梗塞を患ってからは年二回に。今年はこの日だけだ。
夫妻はつえを持ち、手すりを頼って少しずつ尾根を歩いた。
墓標の前にやって来ると、柱の赤いパーカを新しいものに替え、手を合わせてじっと目を閉じる。
「心の中で『来たよ』と話しました」と政則さん。こう語り掛けると、帰る時は息子が一緒にいる気がする。
だから、回数が減っても慰霊登山をやめるつもりはない。体が続く限り、そばに行きたい。 宅間守もJALの手配した夜行バスで駆けつけたらしい 航跡わかってた米軍に放置プレイされたんだったよな
全部焼けこげないと困ったことになるからな 夜中に生存者を無視してオレンジの残骸部品を回収
鬼畜だな >>653
油圧が全部ぬけないようにライン全部がひとつだけで繋がらないようにした。
整備チェックを厳しくした。
アメリカではコントロール効かなくなった航空機を想定した画面での着陸訓練を実施。
実際すぐあとに油圧ぬけた事故が発生したが練習していたために生存者はいた。 >>635
まあ突っ込みどころが多いのはいえるけど、でもそういうのに限って実際はたいしたことなかったりするんだよね >>653
簡単に言えば・・
尻もちつきそうな時は防止棒が出る機種もある。
エンジンストップしても電気が来るようになってグライダー飛行が出来る機種もある。
飛行中に異常があれば地上の整備士に自動でPCに送信される。
など・・ >>15
あの時落ちて亡くなった人達はあそこで亡くならなければいけない運命だったんかね
神様の気分ひとつで生かされたり死なされたり運命ってなんなんだよって言いたくなるわ 地上から目視で方位をみて三角点とか水準点と組み合わせれば２点計測で
地形図に線を引けばわかるような気もするがなあ。オリエンテーリングでも習うしｗ 子供一人で乗った飛行機で事故は辛いな
本人も両親も >>631
潰れないように、事故後、一晩おいてから救助に行ってるんだよ。
もう、文庫でドキュメンタリになってるし。 >>602
123便の事故当時を再現したフライトシミュレーションすると、大抵のパイロットは30分保たせられないと聞いたことがある。 >>669
UVをカットできれば意外とイケるんじゃね？ >兵庫の親戚宅に一人で行きたいと訴えた。
外出するとろくなことにならんな。
会話したいだけならスカイプがあるからそれで済ませばいい
旅行行くヤツは死ぬのを覚悟しとくべき >>688
雲仙普賢岳でカメラマンが火砕流に飲み込まれた事故でもフィルムの復元に成功しているくらいだし >>695
アポロ12号のクルーが月面探査して地球に帰還後に陰謀厨をおちょくった映画造ってる。 >>666
救助に時間がかかったのは場所が場所だから >>590
俺もうOSSANだからばあちゃはもういないんだ
>678
初新幹線は小学生だったけど飛行機に乗ったのが社会人になってからだった
何の因果か初搭乗が軍用？ C1って飛行機だった(´･ω･`;)乗ってて超怖かった >>30
飛行機に携わる人々に伝わるだけでも違うだろ。君が仮に乗客のまま一生を終えるにしても、自分の子供等にこんな事故があった事を伝えて、その子供が将来飛行機に携わる仕事をするかもしれないだろう。 墜落の夏で 飛行機に載らずに済んだ人が。その同じ日の夜風呂場で転倒してなくなったというのは
妙な気持ちになった。 >>4
見なければ済む話なのになんでも自分の必要なもの以外は排除しないと気が済まないのか？ >>664
米軍はやってたけどな
救助はしなかったけど >>707
過去数例しかないうちの1例がたまたま、コレだったってことか
寧ろそこに陰謀を感じなくもないなｗ
という具合に、陰謀論なんぞ穿ってみれば
どーにでもできるわけでｗ 死ぬ前に飲むとしたらやはり、おれもコカコーラだな。 >>664
は？位置わかっていて、故意に画策して救助延ばしておいてよくそんなこといえるな。
お前チョンだろ、日本憎しの 登山道が整備された里山ハイキングコースに墜落したと思ってる人大杉 >>709
場所がわからなかった、というのは嘘だよな？ >>699
人の一生って必然と偶然、どっちの方が多く作用するのかね >>662
せめて、死に目にあえたかもしれないじゃん。
それすら握りつぶされたとしたら、やりきれないどころじゃないだろ。 >>703
私は45分持ちましたけど・・まぁ、車輪下ろして機体を安定させたのは正解。 まあ、子供の頃感じた違和感は夜中に燃えてる山肌をヘリが空撮してるのに
場所がわからないってことな。ヘリって実は適当に飛んでるのねという呆れ感なｗ 原爆の犠牲者数に比べたらたいしたことないだろ。
原爆はもっとたくさんの人が大変な思いをして苦しんだ。
それに比べれば、ただの飛行機事故だよ。 >>705
その整備士は飛行中どうやって吹き飛んで無くなった垂直尾翼や
吹き飛んで無くなった後部隔壁を治すんだよ。
だいたい当時は航空機関士が乗っていてエンジンを専門に観ていた。 これで別に飛行させるななんていわれなかった。
一方、オーストラリアで落ちたオスプレイは飛行させるな
なんなんだ そういえばこれに乗らなくて助かった人が数日後、事故かなにかで
死んだって報道もあった気がする。 「ママ、こんな事になるとは残念だ。
さようなら。子供達のことをよろしくたのむ。
今六時半だ。飛行機はまわりながら、急速に降下中だ。
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している。」
この方の遺書が本当に印象に残っていて
後○分で死ぬかというときに自分はこんな態度が取れるかと
未だに自信がないです >>579
別に山を敢えて選択したわけじゃない勝手に機体がそっち行っちゃっただけ、とにかく落ちないようにすることしか出来なかった 一人でどんなに怖かったろう
他人の子でもかわいそうでならんわ 別に、飛行機事故なんか無くても
11歳のガキの一人旅なんか
何が起きても不思議はない
死んでしまえば
度胸を試すもクソもないし
このアホな両親にとっては
その程度の存在だったんだろ 事故の30分後には米軍のヘリが現場を確認してるんだが日本政府が援助の申し出を断ったなんて話も出てるな。しばらくは結構な数の人間が生きてたらしいな。 >>731
いや、結局失速して終了。
フラップ出したり、機体軽くするため燃料放出したり・・ >>741
女性の遺書は「こわい、こわい」と感情的だけど、ビジネスマンの遺書は冷静だな 写真集にオレンジの残骸が出てたよな
残骸展示にもあったと思う
のんびりした時代だった >>721
だいたいの場所がわかったとしてもどういう状態になってるかがわからないと正確な位置が特定できないよ
斜面滑り落ちたんだよね
斜面の角度も今ほど正確には把握されてなかった >>747
生存した女の子も、墜落当初は周りのあちこちから声が聞こえたが、だんだん静かになった、と証言してた。 >>4
昔の俺も、こういう記事にイライラしていた。
今のあんたみたいに。
どうしてだろう。
今の俺はあんたのほうにイライラする。
何十年も前に時間の止まってしまった息子に会いに行く。
そういう記事を読んで共感している俺がいる。
俺も年を取ったということかな。 羽田沖の日航機逆噴射事故とか
向田邦子が台湾の飛行機事故で亡くなったニュースもよく覚えてる
あの頃と比べると今は飛行機事故が起こる頻度は減ったのではないかな しょう６むすこちゃん
コーラ１ぽんで
８０００マンに替わってくれて有難う 都市伝説みたいな話も多い
伝説の事故だもんな
場所の特定に時間がかかりすぎとか
自衛隊員が何人か富士の樹海で事故後自殺したとか
ゆーちゅみてて思いだしたけど
１２３の機内から撮影した写真になんか写っているとか
(映像はじめのほう機内から外写した写真)
https://www.youtube.com/watch?v=ReowcEJu81I
いずれにせよ
ご冥福をお祈りします >>544
記憶はなくても業（カルマ）は背負ってる。 突然1人で飛行機に乗りたがる
普段飲まないコーラを突然欲する
いつも笑わないのに突然ニッコリ笑う
死ぬのを予期してたとしか思えない行動だな
家にいれば家族を巻き込むから飛行機に乗って巻き込まないようにしたんだろ
たぶんこの祐史君はタイムリーパー 1994年の中華航空機のときのボイスレコーダーの「終わりだ。」は結構トラウマになってんだよね >>742
それも割と謎なんだよなあ
アンコントローラブルなのになんで機長は羽田にこだわったのか なんで各座席に一つパラシュートを装備してないの？
未だにやってないよね？
ケチるなよ経費を
どうせ死ぬなら一か八かのパラシュートさせろや！ >>755
その子の父親もしばらく生きていたんだっけ 御遺体みつかったのかな
普段飲ませないコーラっていうのがひっかかるな〜 >>601
(´・ω・`)そうそう、なんであれ人々の記憶から無くなることこそが一番怖いことだよね。 >>747
事故の30分後には米軍のヘリが現場を確認してるんだが
日本政府が援助の申し出を断ったなんて話も出てるな
・・米軍の救助を断ったのは本当。
自衛隊に救助させたかったから。 >>754
捜索の為にヘリポートを造成する必要があったぐらい傾斜は急だった。
ヘリを送り込んでも軍医が懸垂降下できたかどうか。 >>723
世の中には偶然はなく全て必然って言うけどね
それでも命まで奪われる理不尽な必然は釈然としないわ >>762
自分の死を防ごうと何回も頑張って、結局死ぬしかないんだと達観してるみたいだね 521人も死んでボイスレコーダー完全版で出さないのは犯罪だな
しかも廃棄しましたが通用するのは土人の国だけだな >>750
男にも女々しいのはいるけれど
女の生存本能ほど見苦しくはないからな >>756
人生経験を積むと自分が負ってきた心の痛みを他人に重ね合わせて共感できるようになるね 123便のスチュワーデスも美人多かった。みな独身で死んだのかな？ >>2
転生ってのはバラモンの差別の教え
坊主の家に産まれた者は前世の行いが良かったからでおかげで支配層の暮らしが許されるんだって
産まれたばかりの奴隷の子供に
罪人の魂め！坊様にお布施して罪を滅ぼせ
っていう教え
御釈迦様は王族に産まれながら魂や転生は無い
どの身分の人間も同じだと説いた >>769
その割には自衛隊なかなか行かなかったよね
米軍に聞けば場所はわかるはず >>770
機体が燃えた部分もあったし普段人が入らない急勾配の尾根だし
夜間に救助とか普通に無理かと
二次災害が起こりそう >>764
当時、747が降りれる地方空港は少なかったよ。
全国にジェット機対応の空港がドカドカできるのはバブル以降だ。 >>741
この頃は腹の座った大人がまだ結構いたんだろうな コーラって普段飲まないけど暑い日はたまに飲みたくなる。
キンキンに冷やしたコーラを喉が痛くなるまで一気飲みすると
やっぱり美味いよな >>747
航空機の錘に当時はウラン使っていたらしく、
荷物にも放射線医療用機械が乗っていたりと救助での安全を確認していたらしい。
それから当時は今より社会党とか力持っていてうるさかったから、
米軍を先に降ろしていたらそれはそれで後から余計な憶測生んでたかもしれない。
国の威信みたいのもあったんだろうけど。
あの当時は日本にGPSとかもない時代だしね。
長野だの群馬だの情報錯綜していたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
