【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502572390/ >>233
トロンプロジェクトには9つのサブプロジェクトが存在した
ITORNもサブプロジェクトで
これらはトロンプロジェクトが発足した時点で確保できている
君はなぜ嘘をつくのかな？ｗ >>234
?
何を言ってる？
BTRONが発足したのは1986年日航機墜落事故の1年後だ。
君は松下のチームはITRONに参加してきたと言いたいの？ >>235
まず対外的に発足を発表する事と
企業内で隠密裏に商品開発していく時期にズレがあるのは
当たり前だという認識を、君には持ってもらいたい
もういっぱいいっぱいのようだから
オレは寝るよｗ >>237
逃げるなよw
君のその説得力ないいいわけは通らないぞ。
対外的に言ってないなら、米国に撃ち落とされることもないだろうに。 CA「お客様に申し上げます、当機はトラブルの為、羽田に緊急着陸します。席に付いて、指示に従ってくだしあ（震え声」って感じ？ >>232
8/12は羽田伊丹全便欠航にしたほうがよさそうな >>19
陰謀論全開なら、たぶんそれがベストアンサーだな(笑)
って、笑えない話すぎるぞ。 >>46
事故を忘れないでってメッセージのような気がするね >>46
あまり知られていないが
呉にある大和ミュージアムの1/10スケール大和の船尾方向は正確に沈没地点を指している。
無事に母港へ帰還させることで形式的に慰霊を行っているのだろう。
今回の事故は結果としてこれと相似なものとなっている。
おそらく、全員、無事に着陸できたのだろう。
南無阿弥陀仏。 >>71
急減圧って言ってるね
流石にビビるだろう 一般的に、航空機事故は夏に起こりやすいようだ。
台風だの、積乱雲だの、雷だの、地上の気温が高い、空気が薄いなど、
いろいろ理由はあるのだろうが。 >>239
CAやってりゃ当然この日の離陸前に32年前の事故の話を仲間内でしてるはずだし知識もあるはずだから
メンタル強い弱い関係なしに相当怖かったと思う >>169
そうなんだよね
それだけにMRJみたいなのがぽっと参入するにはハードルが高過ぎると思う もし御巣鷹に落ちてたら日本人全員が霊の存在を信じるようになってただろう 墜落不可避のトラブルが起こった時、機長だけ残してみんなでパラシュート降下したらよくね？ >>250
そう思ってると本当に起るからな
不思議なモンなんだよ現実は >「一番怖かったのが、CAのアナウンスのときの声が震えていたことです」
そら震えるわ
無事でよかったよかった トロンの話が出たとたんに必死で打ち消そうとする奴が出てきて草
こうなると真実味がある感じがする >>48
予圧と油圧混同してる？
今回は飛行系に影響なく普通に着陸可能。
エンジン故障の方が飛行に影響が出やすい。
ダクト破損でギアが完全に出ないとか致命的でなくて良かった。 墜落不可避のトラブルが起こった時、なんでパラシュート降下しないの？ >>248
緊急降下するってまだ機体のコントロールが十分生きてるって事だから
そんなに緊張するもんでもないよ >>263
いくら素人の降下といえどシートベルトして胴から引きちぎられるより生存率上がるだろ >>264
椅子が射出できるジャンボ機とかあればいいのにな >>209
そういうの言い出すと何だってこじつけられちゃうんだよね
ネタは無限大だから 酸素マスク落ちたのにしばらくは誰も装着してない。さらにその状態で「客室に情報が来てないからもう少し待って」というCAの機内アナウンス。
こんなんで良いの？
下手したら数秒で意識飛んじゃうんじゃないの？ >>1
お盆を舐めるな。ANA機が、羽田に緊急事態で緊急着陸
https://newsdigest.jp/642 http://i.imgur.com/DVbTjWr.jpg
2017年8月12日19:19 東京・羽田空港を出発して大阪・伊丹空港に向かっていた
ANA32便（ボーイング777-200型機）が羽田空港に緊急着陸した（JX通信社/FASTALERT）
乗ってた人のレポート
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612
日本航空123便墜落事故
1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分
東京（羽田）発大阪（伊丹）行
同社定期123便ボーイング747SR-100
機体と航空会社以外
32年前のＪＡＬ御巣鷹山墜落事故と全く同じ日付・時間・区間という・・・
位置、機体異常の状態、18時24分て、ＪＡＬ御巣鷹山墜落事故の最初の緊急事態、異常発生時刻も同じだ・・・
JAL123 1985年8月12日 羽田→伊丹 18時24分 機体に深刻重大な緊急事態発生 18時56分墜落
ANA37 2017年8月12日 羽田→伊丹 18時24分頃 離陸時、機体にドンッという壊音、異常事態発生 18時54分羽田に緊急着陸 息子の慰安で複数搭乗し北のｵﾊﾞｼｬﾝが乗った機体は電車だった´
https://www.youtube.com/watch?v=j2Sm5wbFa9M
俺がｗ身代わり身になった振りをしたんだ● >>270
乗客が機内で撮った動画をテレビで流してたよ >>275
それは既に10000まで降下した時だろ やっぱり怖いから8月12日は羽田から伊丹行きは運休にした方が良い。
大阪方面行きは全便、関空か神戸に向かわせる便を出せば何とかなるよ。
旅客だって、特に夕方の便は嫌だろうし。 明石屋さんま師匠と逸見正孝さん御家族の５人は
搭乗直前でキャンセルして新幹線に変更。
さんま師匠は名古屋で用事が発生
逸見さんは息子の太郎さんが新幹線の方が安くなることを指摘
それで生き残った。 >>276
高度10000mじゃ酸素マスク必要でしょw
10000mで無酸素(マスク)使わないで大丈夫なのは栗城さんぐらい >>281
航空ではフィートを使う
10000フィート＝約3000メートル
これ以下ならマスクは外してもいい フィートだよ。一万フィートで3,000ｍ
まあ、素人なら3,000ｍでもキツイが。当初は15,000フィートだったらしいから
4,500ｍか。もはやマスク無しでは無理な高度だ。 32年前の日航123便と同日時、同航路、同位置で
不具合発生したからな、皆騒ぐのは
一致したのは本当に偶然なのかよ ハイドロオールロストとか言っているけど
最近の飛行機のB777はフライ・バイ・ワイヤ
だからな
コンピュータと電線とモーターで舵を動かす 盆じゃからのお
,;f ヽ 成仏できない霊のいたづらじゃ
i: i わしが成仏させてやろう
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl;
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .| >>261
マジレスすると高度が高い→内外の気圧差で扉が開けられない
万一開けられても酸素濃度が薄いので一瞬で酸欠になって意識を失うだけ
高度が低い→落下まで間もないので一人一人素人にパラシュート着用させて降下させるのは現実的でない >>19
アメリカだろうけど逆効果だな
味方をいじめる自称友達を助ける義理はない
アメリカに味方していつまでも叩かれるならアメリカと絶縁した方が良いわ
どうせ裏で糸引いてるのはCIAと偽ユダヤでどんでん返し起こす事で中国に得させてアメリカ見捨てるつもりなんだろうけどな 最近のANAはたるんでるから
なにかの警告なんだろう
しばらくJALにするわ >>290
そうじゃない
コントロールケーブルが直接つながってないだけで
舵面を動かしているのは相変わらず油圧の力 >>278
さんまが亡くなってたらお笑い界の地図が根本から変わってたな
後のビック3もなし、たけしやタモリもここまで大物になってたかな？
ダウンタウンも東京進出出来たかも謎 >>19
ツインタワー爆破するくらいだから奴らにとっては朝飯前だな。 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけば
もっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が
当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ
誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも
足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを
劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に
全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とか
あげくに自衛隊が射殺されたと言い出す始末
ついでに明石家さんまの搭乗キャンセルは本当だの嘘だのとか ←New！
どさくさ紛れに８月１２日は俺の誕生日とか ←New！
そう言えば事故から３２年目にANAの羽田-伊丹便が同日同時刻に同じ相模湾上空で同じ異常あって羽田に無事引き返してたねとか ←New！
これを毎回毎回毎回毎回毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ これはさすがに新たにネタ投下したANAが悪いだろw これ全員に迷惑料1万ぐらいは支払われるんでしょ
実はラッキーやないか エマージェンシーディセントしてる時ってエレベーターで落ちてる時がずっとつづく感じ？ 3000ft/minくらいなら大したことないんじゃないか？ >>34
>>213
なんか泣ける
中学生になりテレビマンガを卒業しかけた俺にガンプラの魅力を教えガノタ道に引きずり込んだ従兄がこの事故で亡くなってる
引っ張った・守った論争があるようだが、遺族のポジションからすると、
偶然JAL123便と同様の危機に直面したANA37便を犠牲者の霊が皆で守った
（あるいはANAもJALも皆しっかりしろ！と警告を伝えただけ）
と信じたいところ
従兄の霊もANA機が墜ちないように手を貸したのかなと思ってる
アムロを気取って「νガンダムは伊達じゃない！」なんて言ってな
一応遺族の俺のファンタジーだけどな
従兄の棺桶の中の遺体は、大部分が包帯や新聞紙で作った人型だった（遺体は一部しか見つからなかったので）
霊がわざわざ自分達の味わった悲惨な状況に引っ張るなんて有り得ないよ 旅客機もイジェクトシートを標準装備すればいいのに。
全席が難しければファーストクラスだけとか。 >>304
俺はあの事故を見て以来飛行機乗らないことに決めてる。
だから一度も飛行機乗ったこと無い。
従兄かわいそうにまだ若かったんだろ？
火葬してもちょっぴりしか遺骨がないって何かね・・ >>36
俺も当時は小学生でリアルタイムでニュース見てたはずだけど
ネットやテレビで色んな特集とか見てるから自分の記憶に色々脚色されて記憶が上書きされてる気がする >>264
金のかかる事は飛行機会社はしない。
全員殺して賠償金払う方が安いという事実。
なにせパラシュートなどは案外に重く、かさばり、
それを搭載してかつ使い方のインストラクターの人件費や、余分にか狩る説明時間を考えると、
事故率からしても採算は全く取れなくなるからな。 123便をキャンセルしたいつみさん
車のナンバーも123 三十三回忌だしな
JAL123便の犠牲者の魂が同じ時間に同じ航路を飛ぶ飛行機に乗り合せてても不思議じゃないよな
みんな無事に着陸したことに安堵して天に昇ったかな >>301
前にトラブルで二時間遅れたときはタクシー代として5000円だった 昨日新聞で載ってたけど、ケガで123便に乗り遅れて助かった画家の人もいるんだなぁ。 >>306
ここ数年、年間に100回ぐらい飛行機乗る生活だけど
危険を感じたことは一度もないぞ
確かに123便は痛ましい事故だけど、逆に考えれば
あれ以来32年間一度も国内で大事故はないんだよ
今回のだって、別にエンジンや主要部分がトラブルを起こしたわけじゃなく
与圧系が何らかの不具合が生じただけで、もちろんそのままにしたら大事故につながるけど
機体の内外の圧力がバランスする高度に機体を降下させればすむ話
それも降下速度は一分あたり3000フィートだったと言うから、
緊急降下ではあってもいわゆる急降下ではなく、着陸前の降下よりちょっと急と言う程度
エアポケットに入った時なんて、一瞬で1000フィートぐらいガタンと落ちたりするから
それに比べたら全然大した事ない
だから機内の人もパニックを起こさなかったんだよ
123便とは全く違うから、単に日時とルートが同じなだけで、変に結びつけるのはよくない >>315
交通事故で死ぬより確率が低いのは知ってる。
ただそういう理屈じゃないトラウマを植え付けられた事故だった。
手足がぶら下がった写真とか週刊誌に普通に載ってたもん。 >>315
名古屋空港の中華航空の事も思い出して下さい… 日にちといい場所時間といい、偶然か？整備のなかにエラそうなつり目の奴いなかったか〜？ｗ >>258
アポロは月に行ってなかった、アレは全部特撮だ。
って主張すれば、山ほど否定のレスがつくだろう。
だからと言って、やっぱりアポロ計画は捏造だったんだと理解するなら真性のキチガイだな。 >>318
中華航空はそもそも事故が多いから
俺が言ってるのは国内の航空会社
日本の航空会社は123便の教訓もあって、整備や訓練に多額の費用と労力を費やしてる
そのおかげで123便以後、32年間乗客に死者の出る事故は起こしていない
その努力を考えず、オカルトめいた話にするのは神風が吹いて戦争に勝ったってのと一緒
天は自らを佑くる者を佑くる
幸運は準備のできている者に舞い降りる
確かに運は必要だけど、運を呼び込むのは不断の努力
俺は機長やCAの冷静な対応を支持したい >>324
聞くよ
ヨーロッパあたりの墜落事故は大抵lCC >>297
そうなってたら良かった…のかもしれないけどね、状況次第では
搭乗予定だった芸能人が全て乗り合わせてしまい、そして遭難…ってなってたら、
日本全体で一層大きな騒動になってたんだろうけど >>328
みました。
羽田に戻ると機長のアナウンスの時、乗客から
え〜！
と声が上がったのにはびっくり。 JALはこの時間今は飛ばしてないんだね。
ANAが10年前に18時発を就航させたらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
