【経済】九州は成長可能性高い？上位１０都市に４市もランクイン [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.asahi.com/articles/ASK8Q4VQPK8QTIPE026.html
都市が持つ、産業を生み出す力を順位づける「成長可能性都市ランキング」を野村総合研究所（東京）がまとめた。国内１００都市を対象に調査し、福岡市が２位に入るなど上位１０都市のうち九州の４市が入った。
調査は人口１０万人以上の主な都市が対象で、このうち九州は１０市が入っている。「多様性を受け入れる風土」「創業・イノベーションを促す取り組み」「都市の暮らしやすさ」など六つの視点から計１３１の指標と住民アンケートを点数化して、産業を生み出す力が都市にどれだけあるかを順位にした。
総合ランキングの１位は東京２３区だった。２位の福岡市について「空港、港湾、新幹線駅へのアクセスが良好で国際会議も多くビジネス環境が整っている」と評価。５位となった鹿児島市は「外部人材の受け入れや多様性への寛容度で高い評価」とした。他に９位に福岡県久留米市、１０位に長崎県佐世保市が入った。
一方、実績と潜在力に分けてまとめた数値の差の大きさで比較した成長の「伸びしろ」ランキングでは、福岡市が１位。２位に鹿児島市、５位に福岡県久留米市、８位に宮崎市、１０位に熊本市が入った。九州について野村総研は「共通点として多様性の寛容度や住んでいる街に対する満足点が高い。そういう風土がある地域には新しい風が吹き込みやすく、起業などに比較的適していることが多い」と分析している。（田幸香純） 確かこの調査で
佐賀は住みやすさトップじゃなかったか？
田舎だけどね
住みやすい田舎ってことか？ 宮崎は例外 バイトの時給が沖縄と一緒で全国最下位 高校生の県内就職率全国下位 自殺率も３位 新幹線どころか東九州自動車道ですら未開通 甲子園の優勝回数０回九州沖縄で最下位 降水量も全国最大値 雨バッカ >>209
大隅半島とか可哀想なくらいに廃れちゃったからな。
あと、九州新幹線が通らない阿久根などの北薩地方はなぁ。 >>221
ふ、福岡タワーと元寇防塁跡があるから…(震え声) 成長性？
どこもちゃんとした地場企業なんて一握りなのに起業家以外は来るもんじゃないよ こんなの定義次第でいくらでも変わるだろ
成長してるのは名古屋に決まってる >>223
九州の人が居ないと
東北、北海道の人が居ないは違うから
九州は正確には人は居る
東北、北海道には人が居るのはほんの一部
人が居るって事は潜在能力はある >>226
宮崎はテレビのチャンネルも少ないし
ガチで陸の孤島
はっきりわかんだね >>173
熊本ってさ、初めて来た人が見ると凄く栄えている大都市に見えるが、実は全県で170万、熊本市で70万しか居ないんだよね。
熊本市=練馬区と同程度
熊本県=沖縄県と同程度 >>229
福岡住んでたときにどっちも見たけど
見たけど・・・
ｶﾅｼｲﾅｧ 宮崎市在住だけどしれっと宮崎市がランクインしてるのにわろた
まあここ最近大型開発とかリニューアル急に増えてきたし完全な間違いじゃないのかも >>206
わかりやすくアマゾン出しただけですよ。佐賀は知名度で福岡長崎に埋もれてるけど実際はかなり住みやすいんだけどな。 >>229
そうか？
西南学院大学構内にあるものは見た？＜元寇防塁 >>20
佐賀県って意外と凄いんだな
江頭秀晴氏の出身地なだけはあるわい >>221
福岡市の外に出れば面白い物いっぱいあるよ
太宰府天満宮とか宗像大社とかいのちのたび博物館とかスペースワールドとかスペースワールドとかスペースワールドとかスペースワールドとか >>242
佐賀の話題は良くも悪くも至近距離の福岡人が絡むから >>191
福岡局の九千部山頂付近のテレビ中継塔は福岡県那珂川町となっているが元々、
福岡県久留米市などの筑後地域や佐賀県向けに造ったとこなんで一部佐賀県側の
鳥栖市にはみ出している。 福岡県北九州市には日本一最悪な極悪殺人暴力団工藤会が存在している >>243
http://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html
佐賀駅は九州内で9位
順位 駅名 線名 乗車人員
（人/日）
1 博多 鹿児島本線 121,370
2 小倉 鹿児島本線 35,431
3 鹿児島中央 鹿児島本線 19,842
4 大分 日豊本線 19,165
5 折尾 鹿児島本線 16,228
6 黒崎 鹿児島本線 15,293
7 熊本 鹿児島本線 14,576
8 吉塚 鹿児島本線 13,812
9 佐賀 長崎本線 12,341
10 香椎 鹿児島本線 12,172 >>224
今は便が少なすぎて話にならない。
だから人口が増えて便が増えれば劇的に
良くなる可能性はある。
駐車場無料と春秋航空のキャンペーン時は激安なのでタイミングがあえばかなり良いよ。 久留米でブリジストンの悪口を言うと村八分にされそう 数年前に車で九州一周したが、鹿児島と宮崎以外はあまり覚えてない。 宮崎は民放２局 宮崎市はネットのアべマTVが頼り 北の高千穂や西の都城市立は延岡や 昔から九州独立論を唱えてる俺の正しいことがようやく証明されたか >>239
あそこはいいねぇ
海の中道は雰囲気も最高だった >>248
それで筑後地方はサガテレビもNHK佐賀も見れるんだよな >>227
大隅って人より家畜のほうが多いからな
豪農つーか豪畜産家は結構いる >>222
＞後は佐賀との県境とか
虹ノ松原は良いね
気持ちが良い
佐賀だけど 九州は若いうちに暮らすとこじゃない、老後だ老後
俺鹿児島だけど俺の友達１人残して皆県外行っちゃった
やっぱ田舎だし娯楽や刺激がないんだろうな >>196
上水道は100%阿蘇の地下水だからな。南アルプス市にはブランドで
負けるが。
千葉北西部なんか沼だぞ、沼。 >>25
分かる。
俺は10年くらい前に15年ぶりに行ったが
夜中に電車で博多から佐世保駅に行ったら
電車が空を飛んでた。
昔はホームは地上にあったけど、今は2階になってた
何が起きたのかと軽くパニックになったよ。 >>252
人口２０万も無い佐賀市が
１万強も佐賀駅利用してんだ >>263
オレ北九州だけど
親戚全部、関東、近畿 >>262
山好きの私からなら背振。福岡市早良区と佐賀との県境
虹の松原も好きだけど。 >>241
いんや構内のは見た事ないな
西新のやつしか見た事ない >>239
海の中道〜志賀島は最高
糸島もいいんだけど地元マスコミの過剰報道にゲンナリ すごい田舎だから
少し良くなると、大幅な変化なのさ >>198
まあ、駅から水田が見えてるけどな。徒歩5分で一面の水田 >>124
ちがうだろ
要するに安倍のご意向があった
忖度の度合いで
成長ランクが変わるって言いたいんだよ >>252
博多駅て意外と少ないな。
博多駅がどんな立ち位置かは知らんが。 >>222
大分の温泉がぼったくりって何？
別府は温泉かけ流しが無料〜100円、ホテル立ち寄り湯も500円からだし
別府以外の他市でも安いじゃん
初めて聞いたわ大分の温泉がぼったくりとか つっても九州投資ってナニに投資するんだろな
近畿は百貨店とホテル増量中だが 中国人朝鮮人がゴキブリのように増えてるからな
成長＝人口だよ >>257
宮日新聞のCATVに入れば、他県の日本テレビ系列とテレビ朝日系列を見る事が可能。
フジテレビ系列は認めていないから、フジテレビに関しては中途半端。ウンコのトリプルネットの弊害、特に日曜日と月曜日。 九州なんて東京から遠いというだけで不利だけどな
物流革命やらIT化やらでだいぶマシになっただろうけど >>279
JR西日本が管理している新幹線と博多南線は含まれてないから
ついでに小倉も 今年は気候おかしかったけど
来年以降はおかしくないって保証はどこにもない
これは九州に限ったことではないけどね >>234 熊本の街はよく見積もって福岡の半分規模だが、地方都市としては活気があるね
夜中でもあのアーケード街大勢の人が歩いているよね あと、南の平野なら冬は布団をかぶってやり過ごせる。
それが救いなのか。光熱費は少ない。 >>30
北九州は圧倒的に平地が少ないよ、あと以外と保守的なんで団塊の老害が死に絶えない限り発展する余地なし ＞九州は成長可能性高い
・自動車（福岡大分佐賀熊本）
・イメージセンサ（熊本）
とか九州だもんね 福岡出身上京組の俺登場
あのな福岡は勉強できる男が満足して働ける職場が少ないんだよ
完全支店経済で地元に本社を置く大企業が全くない インフラ企業が有力就職先という地方中枢都市とは思えない産業構造
地元の旧帝九大を出ても地元に学生の学歴に見合った受け皿となる就職先がほとんどない
地元なら九電、西鉄あとは県庁市役所に就職できれば最高というしょぼさ
しかもそれらの企業公務員も都会の大学に出た学生と採用枠を奪い合う
結果多くの九大生が東京大阪の企業を目指して就活を行うが文系生だとそこでは早慶生未満の扱いを受ける
東京企業の都内大学優遇はあからさま
福岡の学業に優れた高校生は東京の有名大学を目指したほうが絶対にいい
就職での選択肢が広くなる
あとサラリーマンの転勤先で福岡は人気があるようだが家族連れにはオススメしない
福岡の公教育はレベルが低い
荒れてる学校ばかりで、かといって私立を目指そうにもその数が圧倒的に少ない
おまけに地元の子は気が荒いから気が弱い子だといじめられるかもしれない >>279
地下鉄と新幹線合わせたら、全国や関東でもかなり上の駅だろ。 >>263
九州人って案外自虐的だよな
鹿児島でも田舎でしょー田舎でしょーって言ってたっけ、嫌確かに田舎なんだけど
鹿児島は鹿児島でいいとこ一杯あると思ったのにな
福岡は逆で地元最高みたいなのが多かったな、まあ実際暮らしやすいんだろうが 福岡市(笑)
玄関口の博多駅には東急ハンズと阪急百貨店とマルイ(笑)よそ者小売りにいいようにやられて九州人のプライド全くなし
その程度の博多駅周辺に集客奪われるファッションの街天神(笑)
うっとうしいほどのホークスずき(笑)
そもそも地下鉄もまともに作られへんような大穴あいた街が成長力ナンバーワンとか笑わすなwww
高いビルがないのは空港のせいにしてるが実際は需要がないだけ(笑)
アジアの玄関口福岡w 佐賀市の手ごろなライバルは久留米市と思うけど
運転していて久留米の方が都会感あるんだよな
佐賀市は土地が平たんで軟弱地盤とにかく高い建物がない、まあ運転しやすいけど
それと久留米市は西鉄が走ってて佐賀市には私鉄が無いんだよな >>267
佐賀市「に、20万いるもんね（ほぼギリギリだけど）」
全てが佐賀市民とは限らないけど、佐賀市民の人口の5％が使うと考えると驚異的な数値
>>270
平日しか公開していないがぜひ逝ってくれ。
http://www.seinan-gu.ac.jp/sisetsu/genko/
結構福岡市民にも知られていない存在 >>279
福岡市の本当の中心が福岡地区の西鉄天神だからな。
福岡市はバスが強いから、地下鉄乗客が意外と少ない。 というかね
せっかく世界遺産に登録されたんだから
沖ノ島のガチガチの規制をどうにかしてくれんかねぇ…
神宿る島といえどね トヨタグループ 売上高1兆1091億円 従業員数11417人
トヨタ自動車九州 売上高8000億円 従業員数8800人
宮田工場（年43万台） 苅田工場（エンジン工場/年22万台） 小倉工場（ハイブリッド部品）
ダイハツ九州 売上高3091億円 従業員数2617人
久留米工場（エンジン工場/年32.4万台） 大分中津工場（第2工場/年46万台）
日産グループ 売上高8000億円 従業員数4208人
日産自動車九州（年53万台/国内最大拠点） 従業員数3323人
日産車体九州（年12万台） 従業員数885人
参考値
九州電力 売上高1兆8735億円 営業利益▲433億円 当期利益▲1147億円
TOTO 売上高5445億円 営業利益374億円 当期利益248億円 ※名古屋の森村グループ
新日鉄住金八幡製鉄所 売上高5000億円 ※旧八幡4000億＋旧小倉1000億円
安川電機 売上高1751億円
福岡県の総出荷額 7兆8000億円
１位 自動車 2兆5000億円（完成品のみだと2兆円） ※総出荷額の31％が自動車
２位 鉄 8000億円（金属製品加えて1兆1100億円）
３位 電機 2000億円
九州沖縄全体
１位 自動車 4兆円 ※九州沖縄の総出荷額の19％
２位 機械 1兆6000億円
３位 電子部品 1兆6000億円
４位 鉄鋼 1兆5000億円
福岡県も九州地方もいまや自動車産業の中心地だ
大分県も自動車産業の集積地でダイハツ大分中津工場の周辺だけでも一次部品メーカー26社が集結
いまや九州人の6人に一人が自動車関係で仕事してるんだよ 久留米は無いなぁ、あれ以上発展させたいなら一回空爆とかで更地にしてやる必要がある、将軍様お願いします。。。 福岡の実業界を動かしているのは主に福大卒 地元の企業の役員は福大卒がやたら多い
優秀な九大卒は東京や大阪に行く >>279
JR九州だけの人数。
西日本や地下鉄は加わっていない。
これは小倉のモノレール、西日本も同じく。 >>292
気候どころか
地震や火山が活動周期に入ってるな
危ないのは原発だw
爆発すれば誰も近づけない
何万年も人が住めなくなる >>298
地元出身者が県民の気が荒いというのは余程だわな
その気が荒い男の暴力を避けるためか福岡の女はやたらフニャフニャクネクネして媚び売ってちょっとキモい
男尊女卑のムスリムみたいなやつは住んだら良いよ >>289
大宰府はねえ…
どうしても菅原道真の左遷先のイメージが強くて
好きになれんのよ >>308
筑紫哲也は「宮崎は素晴らしい。news24以外の選択肢がないから聞かせ放題だ」って言ってたよ。 >>298
久留米付設とかあるんだけどね、わいの友達は親が漁師で毎日魚食ってたせいで地頭が抜群によく、東大に行ったからね
DHAとか言われる前の話だったからDHAとか騒ぎ出した時には今更感が半端なかったよ 元々九州は大陸の玄関口として古代から栄えまくった地方
ポテンシャルは高いんだよ
中国が復活したせいで、かつてのようなポジションを取り戻したな 宮崎は土人の国 県立図書館ではおしゃべりも許されている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
