【徳島】トラック運転手「前見てなかった」 ２人死亡１４人負傷の追突事故★２ ©2ch.net
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徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日に２人が死亡、１４人が負傷した追突事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）容疑で逮捕された松山市のトラック運転手菊池誉司容疑者（５０）が県警の調べに「前を見ていなかった」と話していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は前方不注意の原因やマイクロバスのいた路肩側に進入した経緯を捜査するとともに、菊池容疑者が勤務する松山市の物流会社を週明けにも同法違反容疑で家宅捜索し、業務や安全管理の状況について関係者から事情を聴く方針。
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/353673/
★1：2017/08/26(土) 13:37:11.06
前スレ
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503722231/ はい、今日も俺の勝ち
それ、なんのためにやってんの？
なっさけねーな人殺し公安警察外事課
なあ、人殺ししたやつの精神状態って想像絶するんだけど、それをバラされてるんだからそりゃあノイローゼにもなるよなwwwwww
早く死んでいいんだよ お前らは 生きる資格も価値もねーんだから
なっさけねーな人殺しバラされてるのにお前らがやってることは幸せアピールってwwwww
ほんと生きる価値無しだな
日本と北朝鮮、韓国、中国
アメリカとロシアの関係悪化は謀略丸出し
ここ数年日本は中国と韓国との関係が急激に悪化してきている。しかし悪化する前まで日本では中国や韓国への旅行者数が旅行先ランクの上位を占めてい て、逆に中韓からの旅行客も激増しマスコミも頻繁に取り上げていた。さらに日韓ワールドカップや韓流ブームも後押しして友好ムードがかなり高まっ ていた。
「世界の脅威の真実」で検索
それが尖閣諸島や竹島問題から一気に関係が悪化。
これと似たようなことが米露関係でも起きている。あの2010年に騒がれた女スパイ、アンナ・チャップマンで話題となったロシア人スパイ事件。あの事件は米露首脳会談で友好ムードが高まった直後に発覚している。
そして日朝で言えば拉致被害者の帰国で日朝関係は改善に向かうような兆しが見られたが、その後の警察による拉致事件の捜査によって北がまだ拉致を隠しているとしたため以前よりも関係が悪化してしまいした。
どれも有効ムードが高まっていた時期に起きた事件や出来事でこれらのことで日米韓と中朝露の関係は再び悪化した。
下のサイトを読めばこれらの外交問題がインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索
顔は前向きでも、視線が下向きだったんだろう
みんなそうやって事故ってるんだよ
>>4
一車線だしね・・
普通車でも気が張ってる道路だよ 徳島県人は総じて バ カ
交通マナーも分かってないクズばかりだ
アホ踊りしてるゴミ人間で溢れてる池沼の島、それが四国
徳島の奴を全員死刑にしろよ 乗用車ドライバーを「レジャー」呼ばわりしてバカにしてるクセに、本当に大したこと無い素人集団だよな
トラックドライバーって 責めるのはもうやめようぜ
誰だっていつも前ばかり見てない
時には後ろを振り返ることもあるだろ ドカタやトラ運は犯罪者だからな
無謀運転で事故起こすて認識しかねーわ 徳島道 鳴門ＪＣＴ付近でマイクロバスとトラックが衝突する事故 横転 2人死亡１7人怪我 通行止め
女子高生の死体が生々しい
https://goo.gl/oX8uev
きくち氏 >>9
昨日のスレで、「トラックドライバーになれなかったやつがバス運転手になる！バス運転手が最底辺！」
って書き込んでた底辺トラックドライバーがいたわ。 前をよく見てかかったら、路肩に突っ込まないと思うんだけど まともな頭の持ち主なら
バスから下車して離れた所に避難するよね >>16
そりゃ2種持ってる人にはかなわない。
教習内容が違い過ぎる。 >>16
子供が小さいうちはトラックで稼いで子供が独立して金がかからなくなったら送迎バスをやる人はけっこういる。 >>20
別に大したことはやらないんだけどそれでも２種を取れない底辺がいる。 >>21
トラック50歳で底辺バス運転手は30歳だが？ >>16
バスのほうが2種免いるから上に見えるんだが
底辺トラックドライバーはどういう理屈なんだろう >>25
昨日のトラックドライバー曰く
「荷物の出し入れが出来ない貧弱なやつが逃げてバス運転手になる」って。 トラックの輸送力はその国力のバロメーターだから
トラックドライバーは大切にしないといけない
事故ったトラックドライバーを毎回叩いてるのは
外国の工作員
今回のケースは
故障したバスで車内待機したことが原因 普通、中型限定、中型、大型、大型2種
いろいろテクニックと知識の違いはあるが、
慣れとおごりが事故の元。まして2種は
人命を預かるしね。自戒を込めて。 散々バスを非難して加害トラックの擁護発言してたやつは、
もしトラック相互の事故で、しかもぶつけられた方が友人知人だとしても当てた方の肩を持つのか？ なら仕方ないな
で済むわけなかろう、死んで詫びろや 高速に乗る者のマナーとして
死にたくなかったら高速上で止まってしまった場合一刻も早く道路外に逃げろ！
は常識だと思ったのだが コンクリートの部分には急な階段あるな。手前の土の斜面は削られてて不明 >>28
トラックドライバーの中でもランク(？)が有るらしく、
海コンは、やはり自分で荷物触らないから底辺
ダンプとミキサーは、車体長が短い上に荷崩れの心配が無いからやはり底辺
らしいよ
昔のトラック事故スレに居たトラックドライバーによる発言 >>29
全員がバスから出て、
路肩で待機してれば、
少なくても人的損失はゼロで済んでたな。 大型トラックは車に会社の電話番号書いとけよ
苦情入れれないだろ いまだにバス運転手を批難してるバカがいることに驚きだわ。
最新ニュースではトラック運転手の居眠りが原因かってなってるのにｗ
居眠り運転してるアホに追突されてもバスが悪いって意味不明だろｗ >>45
森下汐音（しおん）（15） 徳島県海部郡海陽町宍喰浦 徳島県立富岡西高1年
岡本勉（30） 徳島県阿波市阿波町綱懸 阿波中央バス 運転手 高速では最低速度違反てのがあるぐらい遅い＆止まるは危険なんだから
死にたくなかったら一刻も早く道路外に逃げろ！ バス会社のHP見たら、結構軌道に乗ってたみたいだけどやっぱりしばらく利用者減るんだろうか。
トラックさえ突っ込んでこなかったら全員今日もいつも通りの日常が送れていただろうに。
もちろんバス運転手の過失もあるけど、事故ってやりきれんな。 >>50
あれが次期社長じゃお先真っ暗
死してしかるべき 酒気帯び運転は稚拙な感情論で異常なほど叩くのに、居眠り運転は「お仕事大変でご苦労様」みたいな風潮は何なの？
居眠り運転のほうがより危険なんだが。
眠気を感じた時点で即停車して休憩しない時点で、酒気帯びと同じ故意に近い悪質な犯罪だろうに。 >>35
今回の原因がそれなのかは未だ不明なんだよ 徳島道１６人死傷 容疑者「前見てなかった」2017/8/2614:07
徳島道１６人死傷 容疑者「前見てなかった」 鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に
停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法
違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が
県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
捜査関係者によると、衝突現場の路上にはトラックのタイヤ痕が残っていたが、明確なブレーキ痕は
確認されていない。ただ、トラックとバスの双方が大破し、バスが路外に押し出された状況などから、
菊池容疑者がほとんどブレーキを踏まずに、制限速度７０キロ前後で追突した可能性が高いとみている。
トラックにはドライブレコーダーが備え付けられていたが、何らかの原因で事故時のデータは残っていなかった。
バスのドライブレコーダーは見つかっていない。
一方、高速道路で停車した場合は、後続車に向けて三角表示板などを置く義務があると道交法に定められているが、
２５日の現場検証では見つかっていない。
トラックは松山市南高井町の運送会社「東西物流」が運行。菊池容疑者は２５日に愛知県小牧市を出発して
神戸淡路鳴門自動車道から徳島道に入り、２６日午前に松山市に戻る途中だった。積み荷はガラス製品や菓子、
生活雑貨など８トン分で、過積載の違反はなかった。
事故現場には２６日午前、徳島労働基準監督署の担当者らが訪れ、巻き尺で距離を測るなどして状況を確認していた。
事故は２５日午後５時ごろ発生。故障のため路肩に停車していたバスに菊池容疑者のトラックが追突し、
バスが道路脇の土手に転落した。車外に出ていたバス運転手岡本勉さん（３０）＝阿波市阿波町綱懸＝と、
車内にいた海陽町宍喰浦、富岡西高１年森下汐音（しおん）さん（１５）が死亡した。バスには県内の高校５校の生徒１３人を
含む１６人が乗車。神戸市の専門学校であったオープンキャンパスに参加した帰りだった。
◇
容疑者勤務先運送会社社長 「大変申し訳ない」
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、同容疑者は
約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
和田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
徳島新聞より トラックの運ちゃんは被害者
発炎筒、三角板、乗客の避難
そして警察やネクスコへの連絡
バスの整備？
全てしなかったバス会社の責任 トラックの運ちゃんは気の毒だけど加害者やわな まあ情状酌量されて罪が軽くなると良いが あと保険入ってるだろな、、、、 >>55
正論も入ってるが、ドラレコのデータが消失してる時点で社長も有罪じゃ まあ走行車線外の路肩に止まってた車に突っ込んだんだからトラックは言い訳しようが無いな あの事故痕は走行車線にはみ出して停めてたでしょ
青いポールあって路肩に寄せきれてない
青いポール踏み倒しても路肩に寄せるべきだった 衝突に関してはトラック運転手が悪いが
これを死亡事故にしてしまったのはバス運転手だ。
これが結論でいいんじゃないか？ そもそも人間の集中力って2時間もない
自動車の安全運転に要する集中力は相当に高い
2時間以上走らせ続けれない装置を義務づけてはどうか？
って言っても自動車産業界やクルマバカが猛反対するんだろうな
かってに事故って死んどけだが、他者を巻き込むケースが多いから
やっぱり自動車事故に対する規制をしてほしいな
もう、クルマを運転するのはおろか同乗するのも避けたい もし自分が乗客側の立場だったとすれば、トラック運転手は勿論加害者だけどバス会社側にももっと最善尽くして欲しかったと感じると思う。
路側帯に停車して代替バスを1時間待ってたんでしょう？
NEXCOへの連絡もしてなかったようだしどこでどう乗り越えるつもりだったの？ 指示したのが会社なら会社側も問題あるよ、危険だわ。 このトラック、バスがいなかったとしてもここでガードレールにぶつかって自爆してそう >>73
それ、運送屋の社長の前で同じこと言えんのか？ >>69
バス会社が適切な処置をしておけば衝突も防げた 追突事故が起きず、全員外にいて熱中症で何人も救急搬送、重態も……。
ってパターンだったらなんでそんな所にいたんだよ!?
って言い出す奴、数知れず。
下の道路に降りる階段の存在を、みんなは事故現場のGoogle mapで上から見て知ったのだろうが、その場で容易く見つけられたのかは甚だ疑問。 高速道の路肩に1時間も停車させとくとか
それも対面通行の一番危ない場所とかで
これは事故起こしたトラックも悪いけど何もしなかったバスの運転手の責任も大きいと思うよ 高速道路で停止する場合は三角停止表示板を設置する義務があるんだが、
このマイクロバスの運転手はちゃんと設置していたのか？
まぁもしサボっていたとしても、罰則はキチンと受けた事になるわけだが >>71
警察に通報してほしいね。
パトカー出てくれば防げた事故だよ。
高速道路上で駐停車(路側帯含む)するなら、
110番通報しないとな。
まあ、整備不良で切符切られるけどね。
このバス会社の運転手は通報義務を怠ってる。
反則切符を切られたくなくて通報しなかった可能性もある。 三角板、発炎筒はもちろんの事
ネクスコや警察に連絡しておけば交通誘導てくれた
トラックの追突も防げた これ路肩に停まっていたって言うから分かりにくい
路肩なんてほとんどなくてほとんど本線なんだよ >>57
>>62
育ち方がどうやって間違えたらこんな思考が出来る人間になるんだ？ バス側の対応に問題があるのは間違いないが
前を見なかったと証言しているトラックに情状酌量の余地はない
ドラレコのデータ消失も含めて、最大の量刑を要求すべき >>84
君みたいな思考回路の馬鹿が高校生の命を巻き込んで死ぬ ハイウェイパトロールに通報すれば即電光掲示板に故障車有りの表示
それで5分もしないうちに隊員が駆けつけてくれて交通整理や車外避難の手助けしてくれる
こんな簡単な事も出来なかったバスの運転手の責任は重大 >>39
昔、トラック野郎と言う名前の映画があったけど、そういう時代の
映画に出てくるようなトラック運転手なら、そりゃ上級ですよ。
単なる運転手ではなく、生鮮食品仲介業で、自分の目利きで産地
で商品を仕入れて、それを都市に運んで独自のルートで販売する。
個人事業主だし、年収だって１０００万円は軽く超えていた。
そういう時代の人の生き残りかな？ こんな事故でも殺人鬼である菊池を擁護するのは、恐らく同業者のトラックドライバー連中なんだろう
そんなんじゃ、
「トラックドライバーは運転乱暴」
「トラックは危険」
「トラックドライバーはバカが就く職業」
こういう世間からの負のイメージは解消されないぜ？ >>40
高速道路で追突された時に
被害者だと主張出来るのは
本線上で渋滞の最後尾だった時のみ >>43
バスの運転手には、乗客を保護する義務があった。
そのために必要な行為を全くやっていない。
警察も道路管理者にも通報してない。
発煙筒はおろか、三角表示板の設置すらやっていない。
バスの運転手は、加害者側なんだよ。 >>90
今でもそういう魚屋居るけど、アイツら街宣右翼と直結してるからなぁ >>81
いやトラックは前を見ていないんだから追突してきて誘導員をなぎ倒していたかも 「トラックドライバーは運転乱暴」
「トラックは危険」
「トラックドライバーはバカが就く職業」
だからこそそれから身を守るベストを尽くさなきゃいけない
バス会社はそれができていない
所詮同じ底辺か こういうところって貨物法制の管理も適当そうだし営業停止とかに平気でなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
