【徳島バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、
１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、
トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、
同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
高校生ら２人死亡事故 国交省が運送会社に立ち入り調査
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170826/00000038.shtml
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503746461/
2017/08/26(土) 20:21:01.10 >>275
>>236に見せてやれwwwwww
まじこの擁護してる基地外なんなの
止まってるのに刺さったほうが悪いだろーがよ
だよな？俺違うの？ >>62で一瞬下道に降りる階段があるのかと思ったが
よく見たら土手削ったんで階段途中で切れてるんだな
これじゃ使えんわ 正論だな。
職業ドライバーならバスの対応も悪いよ。 >>314
壊したマイクロバスの費用は全額文句なしで出ると思うけど、
死亡や怪我の補償については長〜い裁判になりそう。 バスはなぜ一時間も停まってたの??
故障なら業者とか呼ばないの??
まあ、ぶつけたトラックが悪いんだけどさ💢 >>312
警察も高速道路の追突の危険性は百も承知だからネクスコに平行入電した後、全力で現場まできて後方警戒してくれる。 >>319
事故を起こしていない奴が言える
トラック側はそもそも前を見ていない以上停車時間が何秒だろうと事故ってるわ 2人しか死んでないからトラック会社の方が悪いみたいになってるけど、乗客全滅だったらバス会社の方が部が悪いな
結果論だけどね >>322
免許があってもいちいちそんなこと覚えてねぇよ >>112
wwwwwww
そこは先に訂正させといて貰ったわ前方よく見てなwwwwwww
まあ残念だったなwwwwwww マイクロバスの運転手の嫁が同伴してたら
電話で医師の指示で応急手当てが出来たかもね。 居眠りで突っ込むトラックの運転手に、
停止表示板も発炎筒も使わず待避もさせないバスの運転手と、
無法地帯みたいなことになってんな >>306
エンジンが故障しているだから クーラーは効かないとおもう 確かに、そうだ。
危機意識が無さすぎだ。
だがプロの運送屋としては失格だ。
１時間は関係ない。３分でも、気のゆるんだ運送屋のトラックはつっこむ。 >>338
その判断ができてりゃなぁ。
警察にもNEXCOにも通報できないようなヘタレじゃ無理か。 停車してから1時間ちかく、他の車はぶつからずに通っているわけだからな
てめえんとこが飼っていた低脳が悪いに決まっている 知恵おくれが多そうだけど、これを読んどけよ
まあ過失はトラック100%、バス0%だけどなｗｗｗｗ
伊勢湾岸で、レンタカーが突然エンジン故障して走行車線に止まってしまい
後続のトラックが突っ込んで3人親子が死んだ事故
過失割合はトラック90%、レンタカー10%だからな
停止車両に追突で本来は100:0だけど、高速走行車線上だったということで
レンタカーにお情け的に10%の過失がついた
路肩の停止車両に突っ込んでるから、そのお情けもないしな
もう東西物流、夜逃げや自己破産や一家心中の準備でもしておいたほうがいいんじゃないか？
知恵が足りないから運送屋なんてやってるんだろうけど、なにも学習しなかったら明日はおまえが新聞に載る番だぞｗｗｗｗ >>314
1時間の駐車
警察にも道路管理者にも連絡せず
発煙筒なし、三角表示板なし
トラックの過失が100％ってことはないね。 なんで、助け呼ぶのに一時間以上かかってるの？
調べる気にもならない。 てか最初にエンジントラブルを起こしたマイクロバスの整備不良が原因だろ バス会社で婿殿から連絡を受けた人が道路管理者へ通報してるかの確認や避難についての適切なアドバイスをしていたら、ひよっとしたら大きな人的被害は防げたかも知れないね 教訓はたくさんありそうだ >>308
その路肩を十分に使って、
青ポールを１本倒して、青ポールの外側に出ていれば
（少なくとも、青ポールからはみ出ていれば）
後ろから突っ込まれるリスクは減ってただろうなあ
なんというか、
どっちの運転手もアホだったせいで
こんな大惨事になっちゃって >>319
大学の先生とかいくらでもいんだろ。
こいつがやるべきことは、自分の会社の運転手への教育や使い方に問題が無かったか問うことだろ。
現時点でバスに逆ギレとか、若い人が亡くなっているのにどんだけクズだよ。 確かにうちの社員が前見ないで運転してバスに追突したのは悪いが
人が乗ってなければ二人は死ななかった
加害者であるが被害者でもあるアピール 今更だが白線の左側は全部路肩になるのかな
路側帯ではないのか
まあ言葉の問題は今はどうでもいいか >>355
すまねえ、
自レスに安価してたわ失礼wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 社長やらかしたな
居直りの暴言と受け止められて炎上、被害者感情を無駄にこじらせる悪寒 いやでも反論した方がいいよこれは
トラックだってある意味巻き添えくらった被害者だもの
トラック社長支持 >>345
少し戻ればコンクリートの擁壁にちゃんと階段あるよ。 >>234
人は想定外の出来事には即応できない
それはプロドライバーでも同じ。
自動車専用道路高速道路で故障状態の意志表示無し発煙筒発火無し ・・・何をしていたのか？ 発煙筒実際につけたことがないんで、一度試しに付けてみたくて、古いやつ一個キープしてあるんだけど
トラブルにならずに点火してみる場所がなかなかない感じするんだよな 停止板と発煙筒は常備するべき
また事故時はガードレールの外に避難しろ 急に故障したわけじゃないんだろ？
一応路肩に停止したなら
だったら、もうちょっと手前のパーキングエリアで止まればよかったのに
なんで中途半端なところで停止したんだ？
しかも１時間も
さすがに１時間も停止してたら、突っ込んでくる車もあると思うわ >>344
トラックと消防車が並列してまだ余るほど有るじゃねえかｗ >>317
このスレで、「トラックの運転手は悪くなかった」と
主張している奴はいないだろ >>317
トラックにも責任はあるが
ただの物損事故で済んだはなし >>360
だよねえｗ
ポールはおそらくそこで居眠りする奴を排除するため
しかし緊急時はなぎ倒して寄せなければ危ない
そんな事も知らないバス運転手は死してしかるべき 1時間も路肩に止まってるなら高速の監視してるほうに連絡が行かないの？？ ここ読むと、運転免許も持って無いゲスがいかに多いかがわかる。 >>107,188
やっぱり彼を思い出す人多いね！ すげえな暑いからとじ込もってた？
デンジャラスゾーンなのにおかしくね
まあ、高1で専門学校見学とかそれなりだ >>338
青いポールってなんの目印なんだ？
目印だから路肩にあったものを示してんだろなぁw 居眠りさせるような勤務させるなよ
遅かれ早かれ事故起こしてただろうよ >>353
免許講習のたびごとに冊子もらうじゃん。 トラックは巻き添えくらったかわいそうな加害者
↑昨日からのこの事故スレ民の総意 最低でもハザードランプが点滅してるし止まってる車も判断できないなら運転はやめた方がいい >>362
問題は一時間の猶予で本来行われるべきであった
危険回避への対応と通報が行われていなかったと言うことだな
すくなくとも100：0は無理 >>369
路肩にポールが立ってるんだよ。
押せば倒れる樹脂製のポールだけど、バスはこれを倒さないように止まっていたらしい。 ■業務災害が起きるメカニズム
底辺職
↓
経営者、国が搾取するために底辺労働者をバカにする風潮を作る
↓
底辺職労働者は会社の世話になっている、仕方なく雇ってもらっている側、という空気を作る
↓
底辺職の待遇を極限まで落とす
↓
底辺職の人間が国全体から見下されバカにされる
↓
底辺職で働く人が減る
↓
底辺職で働くのはどうしようもない落ちこぼれ
↓
労働者のスペックが非常に低いので業務災害発生
結論
・底辺職の人間が問題を起こしても文句を言うな。国全体の自業自得
・文句があるならちゃんと労働者に金払え >>362
> 過失割合はトラック90%、レンタカー10%だからな
嘘だとも思ってるわけじゃないんだけど、これどうしてわかったの？
裁判になったの？ >>343
なんで俺？アンカー間違えたのか？
故障時のやむを得ない路肩・路側帯への駐車は合法であることを、
条文で見せただけで、>>275と同じことを言ってるのだが。 >>311
いろいろ面倒ごとになる前に、身内内で何とかしようと思ったんだろう
社長が義父であることと必ず関係が有る（何らかのプレッシャーはあるはず）
結果、最悪な面倒ごとどころか死んじゃったけどな >>344
事故があった側は片側１車線
ラインが点線でないから、実線の左側がまるまる路肩
ぱっと見、路肩に見えないけど >>349
そっかー
今後、もし高速で立ち往生することになったら
警察にも連絡しようっと 写真みると壮絶だけど、ほとんどが軽いけがで済んでるのがすごい つーか加害者側が言っちゃいけないって言ってるやつ頭悪すぎな まあ逆ギレしたい気持ちは分かるけど今こんな発言すべきじゃないよ
食中毒で死人出した焼肉チェーンの社長みたいになるよ >>340
マイクロバスの運転手が正しい判断をしてたら
少なくとも女子高生は犠牲にならなかったって話だよ
分かったか、池沼？ >>388
ちょうど消防車のところに青ポールがあるからこれをバスに見立てると
バスが青ポールギリギリに寄せたとしてもちょっと本線にはみ出すことが分かる。
この手前はもっと狭いからさらに本線にはみ出すことになる。 まあ、どうせ会社は倒産するんだ、最後ぐらいは言いたい放題言っておかないと損だしな、どうせ倒産するんだし守る物なんて無いから好きなだけマスコミに叫ばせておけ トラックは巻き添えくらったかわいそうな加害者
↑昨日からのこの事故スレ民の総意はこれ。トラック社長はやや言うタイミング間違えたな。だが理解できるよ言いたいことは。 >>347
過失割合100%ってことは死亡や怪我の補償も100%負担だぞw まあ、松山って僧侶からカネ貢がせて殺された女とか居たとこだしなあ…
そういえばあの僧侶徳島人だったっけ >>403
そうならいいけど
止まっていたらしいのソースは？ 少なくともマイクロの運転手は会社に判断をあおぐべきだったと思う。 三角板も設置する暇なく追突かと思ってたらこんだけ時間あったのか
これはバスト運転手も悪いわ >>390
その論理だと、バス運転手にも責任はあるが、ただの車両故障、遅延で済んだはなし。ってなるんじゃないかな。 これってトラックの方が悪いは大前提として
マイクロバス側も高速路肩の車内に1時間も待機させたり発煙灯や表示板置かなかったりと確かに過失がある訳で
遺族が賠償請求する時に過失割合ってどんなもんになるんだろな >>408
明日起こるかも知れない同種の事故が防げる。 >>396
目印じゃないよ。
この先で本当に狭くなるからその手前でうっかり者を排除するために設置されてる。 1時間も止まってたって言うけど、逆に言うと1時間内に通った他の車はちゃんと避けたわけだろ
これで可哀想な加害者は無いだろ
ただの注意散漫なだけだろ 岡本は死んだから許されただけ
本来なら菊池と岡本で半々だよ罪は トラック突っ込まなけりゃ死人出なかった、というのはその通りなんだけどさ
突っ込まれたら？という想像力が働いてればと残念でならない
とはいえ、正常化バイアスとかもあるだろうから簡単じゃないのかもだけど 路肩に 1 時間停車して
乗客はその間社内に留め置き、ってのは
確かに不可解ではあるな...
エンジン不調で移動させられない、ってんなら
当然車内クーラーも動かせないから
そんなクソ暑いところに
乗客を置いておくなんて考えられんしなぁ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
