【徳島バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、
１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、
トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、
同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
高校生ら２人死亡事故 国交省が運送会社に立ち入り調査
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170826/00000038.shtml
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503746461/
2017/08/26(土) 20:21:01.10 これってトラックの方が悪いは大前提として
マイクロバス側も高速路肩の車内に1時間も待機させたり発煙灯や表示板置かなかったりと確かに過失がある訳で
遺族が賠償請求する時に過失割合ってどんなもんになるんだろな >>408
明日起こるかも知れない同種の事故が防げる。 >>396
目印じゃないよ。
この先で本当に狭くなるからその手前でうっかり者を排除するために設置されてる。 1時間も止まってたって言うけど、逆に言うと1時間内に通った他の車はちゃんと避けたわけだろ
これで可哀想な加害者は無いだろ
ただの注意散漫なだけだろ 岡本は死んだから許されただけ
本来なら菊池と岡本で半々だよ罪は トラック突っ込まなけりゃ死人出なかった、というのはその通りなんだけどさ
突っ込まれたら？という想像力が働いてればと残念でならない
とはいえ、正常化バイアスとかもあるだろうから簡単じゃないのかもだけど 路肩に 1 時間停車して
乗客はその間社内に留め置き、ってのは
確かに不可解ではあるな...
エンジン不調で移動させられない、ってんなら
当然車内クーラーも動かせないから
そんなクソ暑いところに
乗客を置いておくなんて考えられんしなぁ... バスがそこにいなけりゃ運ちゃんもぶつからんわな
バスがそこにずっといれば、この運ちゃん以外の運ちゃんがぶつかる可能性も高くなる >>400
それは君にも起こり得ることなんだが、それを認めないなら運転やめた方がいい。 >>209
いやいや重過失ではないだろ？
緊急時に路肩に停車するのは誰にでも可能性はあるわけだから
発煙筒や停車位置の的確性については詳細について知らんから俺の超部外者的立場からは強くは言えないがな バスの中で無くても結局は路肩に居たら轢かれたんだろ ある意味、死人の一人がバスの運転手でよかった。
こいつが生き延びてたら、それはそれで後始末が大変だ。 >>423
この単発コピペ何？
東西物流工作いれてんの？ >>398
そんなもんいちいち見るわけないだろ
バカか？
底辺なら猶更みるわけないだろ
マジで頭大丈夫か またまたあ、バスから客降ろしてたら、今度はそこに向かって突っ込んでいくんでしょう？ >>1
マスゴミのように感情論でカキコするテヨンが多いが
追突物損事故の賠償はトラックの責任が主
人身傷害死亡事故の賠償はバスの責任が主 過失割合は6:4でトラックの方が悪い感じかな
どっちもどっちだな 知能の低いやつしかいないド田舎のショボい企業のトップあるあるだなあ
ちゃんとした環境に生まれ育ってまともな社会に身を置いてる標準的な日本人であれば
脳内に浮かんだことをそのまま垂れ流すスタンスはマズいと考えるが
この手の田舎バカは同属バカに囲まれて生きてきたためにそれがわからない トラックが追突しなければ
ただの路肩に退避してる故障者で済んだ >>450
トラックは巻き添えくらったかわいそうな加害者
↑昨日からのこの事故スレ民の総意はこれ。トラック社長はやや言うタイミング間違えたな。だが理解できるよ言いたいことは。
岡本は死んだから許されただけ
本来なら菊池と岡本で半々だよ罪は バスの運転手も車外にいたのに巻き込まれたって事は
本当に危険性を知らない真正の馬鹿だったって事
自分だけバス後方にいて助かったならまだしも >>342
法的な話なんて誰もしてねぇよばーか
底辺職の仕事に文句言うなって言ってんだよ >>439
その理屈なら事故が起きるまで待ち続けたとも言えるな 乗客は替わりに来たバスに（こっそり）乗せ換えるとして
この壊れた動かないバスはどう処理するつもりだったんだろう？ >>62
路肩の青いポールは、この画像では分かりにくいな https://交通事故解決.jp/kotsujiko-12359.html
>高速道路上の追突事故による過失割合の具体例
>２：路側帯に駐停車していた場合 追突者１００：駐停車０
ハイ、トラックが100%悪いですね〜w >>344
これぶつかる時点ではバスはどこに止まってたの？？ 1時間も止まってたのかよ
高速道路の管理側には連絡してたのか？ 所詮言い訳なんだよ
男なら自分のやった事くらい責任とって腹切れや 暇を潰す方法や週末をいかに過ごすかを考えるだけが仕事の糞公務員共の給料分まで働く奴隷が一瞬の油断で人の命を奪いあるいは自らの命を失う
真の問題点は何かを真剣に考えて欲しい 本来なら物損で終わる事故だったのにな
マイクロバスの死者は自業自得 87名無しさん＠１周年2017/08/26(土) 21:51:33.17ID:voan33Bs0
>>62
何じゃこのタイヤ痕はこれは殺すためにわざと突っ込んだとしか見えん・・ 高速で車トラブルて止まったら三角表示板を置こう！
って車校のペーパー優秀点君がよくいうけど
置きに行ったら居眠りトラックに殺られるは 言いたくなる気持ちはわからんでもないが今それを言っちゃいかんわな
責任逃れと受け取られるぞ >>462
不思議だよね
そしてどうやって乗り越えようとしてたのか…
いろいろ不可解過ぎて理解不能 どーせ逆切れブラック老害にこき使われヘロヘロになって事故起こしたんだろ
この運転手も被害者かも >>408
いや、言わないといけないだろ？
トラック側が言わなければ、誰も指摘しないよ？
バスの運転手が死んでるから専門家も指摘するのに躊躇するし
マスコミも絶対書かないし、テレビも絶対バスの運転手は批判しない
これは正しい指摘だから、ちゃんと言ったほうが良い たとえ正論でも、いい歳して空気ぐらい読めないのか、このジジイ。 >>451
底辺の奴は更新会場でサラッと捨てて帰ってるよね ひどい話だ
オレは子供のころから親が家に持って帰ってきた冊子を読んでたよ あれいいこと書いてあるんだよね 常識だけどそれもまた結果論だよな
階段の下に降りてたら、転がり落ちるマイクロの
下敷きになってかもしれないし 確かにな、たまに高速で事故を起こしてフラフラ車道歩いている奴見たが死にたいんだろうな〜って思うわ >>410
広い路肩があるように見えるけど
じっさいは 青いポールがあって
ほとんど使えないらしい 運転手は外に出てて死んだんじゃないか
この場合外にでてたら何人もバスの下敷きになってたな >>451
天下りの長い話聞いてる間なにしてんの？パラパラ見たりしないの？低能自慢してどうすんの？ 一時間放置ってマジか
それが本当ならバスの運転手が馬鹿すぎる 青ポールの位置があれだから
バスは路肩からはみ出して停車してるでしょ
そこへトラック >>474
責任逃れそのものだろ
物損だけで済んだのに潰れるじゃねーかっていう 降りたらやっくん
降りなきゃ即死
高速では逃げ場がないね。 >>431
仰いだ結果があの位置で代車待ちだぞ
管理者への通報もなしで一時間待機して上で
つまるところ、あの位置で乗客の乗せかえするつもりだったってことで
遅かれ早かれ重大事故になってたわ どんな理由にせよ殺人罪は免れないよ
本当に反省してるなら黙ってろ トラックにしてみたらいつもの道だったのかもよ。まさかそんなところにって
寝ていても走れる道だったんだわ 岡本は死んだから被害者ヅラ
そんなアホなとこに停めたままのんきにしてたのだ〜れだ
そこに不運なトラックがぶつかっちゃって死亡事故
岡本が整備してないのが諸悪の根源なのでは普通に。バス会社こそ頭下げほうがいいよ。 >>414
最低限、裁判や示談が終わってから言わないと、後々自分の首締めるだけだ。
それすら判らないのか？ >>466
報道だと40m手前らしいので、トラックの長さが10mくらいだから
ギリギリ画面外のあたりじゃね？ >>26
マイクロはガードレール飛び出してるからな
マイクロの下敷きで死んでんじゃないか？ ほんとにね
雨が降ってたわけでもないんだからレッカー車来るまで安全な所で待ってればいいのにね
バスは壊れたらまた買えばいいけど人が怪我したらいくら金積んでも元には戻らないんだよ １時間に１回はネクスコの見回り来るはずなんだけど
タイミングが悪かったのかね
あと他者からの通報とか無かったのかな 全くその通りなんだが、
TPOをわきまえない主張は逆効果ということを
中国の歴史書でも読んで学んだほうがいい >>483
だから外に出るだけじゃダメなの
速やかにガードレールの外とか安全は場所に避難するって教習所で教えてるよ 世話するのが大変な障害者や老人と高速道路に乗る
↓
故障
↓
停める
↓
追突される
↓
賠償金貰える
あっ・・・ >>446
1.三角停止版や発炎筒を使用するなど、事故を回避する対策を怠った
2.乗客を適切な手段で、迅速に避難させる義務を怠った
乗客の命を預かるプロのドライバーにおいては、これは重過失です 代わりのバスを待つわけだから離れた所には行けない
どこに居るのが正解だったんだ？ >>483
高速で路肩に停めてしまったら、追突されるのは時間の問題。
外に出て後ろに歩いていき、安全なところに逃げるのが基本。 >>458
半々にするかどうかは司法の判断だ
お前が決めることじゃないし、これからの判例になる案件だろう 事故原因がトラックの不注視なのは誰もが認める
ただバス側が適切な処置を行っていれば事故自体起きない可能性もあり、事故が起きても物損で済んだ >>491
高速では、わざわざ逃げ場を用意しているんですよ >>452
行かない。高速では前車が走行車線を走っているものとして追走するから。車の無いところにはハンドル切らない。 よそ見してるトラックがなければ、1時間が10時間でも事故は起こらないけどな
逆に言えば、バスを止めてから1秒でも事故は起こりうるわけだ
よそ見をしていれば >>501
バスの手前で待つんじゃね？ 進行方向の先に待ってたらそうなっちゃう可能性あるから >>501
下りた後にマイクロバスの近くにいないといけないなんてルールなんてないんだぜｗ >>484
お前ら奴隷労働者を容認してるネット右翼が見下してる底辺てそんなに有能で頭いいんだ
随分都合がいいねｗ >>487
引率者が「暑さはクーラーが効いてるので大丈夫です」と連絡。
熱中症心配して車内に留まった可能性も捨てきれない。 >>146
バス運転手は死んでりゃいいが、やることやってりゃ女子高生は確実に死なずに済んだ。トラック運転手も対物だけで済んだ。防げた事故だった。 >>465
ちょっとくらいは自分の頭使えよｗｗ
>>363 >>480
階段はバスより前にあったんだろ？
バスより後ろに待つんだってさ
ここで勉強したw どこに逃げても、トラックがノーブレーキで突っ込んで来たら終わる 青ポールあるようだけど間隔がバス長よりありそうだから
左端に寄せられると思うし俺なら寄せるけど
バスは車線側にはみ出てたなんて話は憶測じゃなくて確定なのかい？ >>446
個人ならそうかもしれないが
企業に属するのなら話は別
通報の義務も行わなければ、車外退避も行わなかったし 婿「バス故障したどうしよう・・・・」
社長娘「あなた！バスの近くで待機して！たくさん保険かかってるから平気！」 高速道路で代替バスに乗り越えようって発想も分からない
それならしかるべき誘導をNEXCOか警察にしてもらうべきだったんじゃないの 危険過ぎるでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
