【徳島バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、
１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、
トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、
同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
高校生ら２人死亡事故 国交省が運送会社に立ち入り調査
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170826/00000038.shtml
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503746461/
2017/08/26(土) 20:21:01.10 毎日によう日本のどこかで前方不注意の交通事故が起きているんだからさ
前方不注意しなければ事故は起きなかったなんて理屈は現実的じゃないんだよ >>904
バス停なので路肩でもないし安全帯で区切られてるんで
もしかして高速バスのバス停知らないとか？ >>946
なんでも低コスト化で、今後こういう事故が増えるんだろうな。
この事故も日本衰退の縮図だよ。 >>917
それだから即座に通報して、安全確保後に避難したら良かった。
通報できなかった理由があるのだと思うよ。 ちゃんと避難して警察に連絡していたら間に合わなかったとしてもバスが壊れるだけで済んでたという話 >>947
これは合流ではない！ 車線をよく見ろ！ ハンドルを握った以上は、前方注視するのがドライバーの仕事だろ。
前方見ずに車を走らせていたら死人が出るのも当たり前。
そんな教育さえもして無い社長はブタ箱行きだ。 >>962
登坂車線と同じ構造で欠陥でもなんでもないって言ってんだよ。
まあ、残念だな、居眠り運転というオチだから道路の構造もへったくれもない。 >>938
守らないといけないのは発煙筒or三角板だけな >>940
高速道路上の路側帯に違法に駐停車した理由は故障。
高速道路上での故障も整備不良で違法です。 俺がバスの運転手だったら逃してるかって言ったら絶対そのまんま乗せてるわ
暑い中、高速の狭い草っぱらに客を降ろす度胸はない この運送会社と取り引きさてるとこは、さっさと取り引きは止めるべきだろ。最低すぎだろ。運転手が前をみてなかったのが原因なのに。常識ある取り引き企業は取り引きやめろよ 発展途上国だと車の故障で路肩に停めるなんてよくある光景だから
みんな対処法を知ってる
ともかく停めた車からずっと後ろに「何か」を置くこと
道端で拾った、人の頭大の石でも、折れた木の枝でも何でもいい
そして車もテールゲートを開けたりして通常じゃないことをわからせること
メルセデスなんかリアトランク開けるとそこに三角表示板がついてるだろ
「居眠り運転には無意味」とはいっても、これでもリスクは数十分の一まで減らせる
今回の事故の悲劇のひとつは、死亡した運転手の年齢だと故障で立ち往生した経験が
ほとんどなかったであろうこと ID:E7BoMnoI0
↑
コイツ
08/26(土) 22:07:02.78
から
8/26(土) 22:55:32.86
まで、48分ほどで24連投
>>239
>>259
>>272
・・・・・・
>>755
>>807
>>820
トラック・バス労働者＝底辺論者
底辺無罪の論理 チョンかな？
カキコ支離滅裂で、わろたｗｗ >>855
こりゃダメだ。ガードレールの外にいてもマイクロバスの下敷きになって大惨事だったな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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