【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
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SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
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同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。
今回、生産終了が発表された機種の中でもっとも歴史が長いのは「SR400」。
同機種は、1978年に“ビンテージ・アクティブ・カジュアル”をコンセプトに発売開始。2008年に販売30周年を迎えたが、自動車排出ガス規制強化に対応できず、同年9月に一時生産を終了。翌2009年に排ガス規制に対応した設計を加え、販売再開した。
販売当初から大きなデザインの変更がない、ヤマハのロングセラー車種のひとつである。規制に対応した新型車両が発売されなければ、約40年の歴史に幕を閉じることになる。
2015年7月に公布・施行された「バイクの排出ガス規制」強化により、国内メーカーの車、バイクのラインアップが大きく変化していた。
9月1日からは「平成28年排出ガス規制」対応適応となり、同日までに適応できない現行バイクは販売できなくなり、各社のモデルは岐路に立たされていた。
1 ：trick ★ ：2017/09/02(土) 16:21:41.75
前スレ
【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504336901/1 とっとと小型二輪を普免と講習で運転できるように法改正しろよ。 >>518
グロムとかどう？YouTube見てみ、まあ金かかりそうだけどw >>494
そうか？
走ると風が来るじゃん
半袖じゃね？
日差し避けはうすでの長袖着るんだよ
頭を使えっての みなさんこんにちは！
ミサイルから逃げる手段はばいくですか？
https://youtu.be/FDX0Eqb18Pk 金持ちと一部企業だけが潤い、それ以下は貧乏まっしぐらの日本
国力低下を感じるニュースばっかでうんざりする >>471
いやいや社長が免許取って地元のイベントで乗った事考えると車種こそ絞るけど本気の車種ばかりになるかもね。
少なくともSSやアドベンチャーは強化すると思う。
それに今のスズキは軽よりも輸出含めて登録車の方で儲けだそうとしているよ、軽も今後頭打ちと分かっているんで。 >>400
最近の単気筒エンジンは回るから
あれはあれでうるせえんだよな >>350
二輪メーカー ランキングっでググってみろ
ハーレーやドカなんてKTM以下だわ
当然上位4社は日本メーカーな >>524
昔を知っている免許もちほどそう思っているよ みなさま、日本はまもなく閉店いたします
ご利用ありがとうございました、また来世でおまちしております >>322
主人公の二台目のセパハンがSRじゃなかった？ 勘違いならスマン
バイクを魅力的に描く作者だよね ヤマハといえばサリアンしか乗ったことない
しかしサリアンってサリンとサティアンが一緒になったよう名前だな >>521
ググったら国内向け販売終了ファイナルエディションだった… バイクは楽しい
問題はバイクのイメージ悪くしてるチンピラ
あいつらを事故死させようや >>539
ババアの逃げた孫が残したバイクがターボ付きだったりして。 ヤマハ発動機で期間工してたが、素晴らしい会社だよ。
トヨタは大嫌いたが、ヤマハ発動機は尊敬する。
しかしヤマハ発動機のバイク、レンタルですら乗ったとき無いという。 >>39
昔からヤマハ好きだったけどすっかり現行車種に疎くなった
これまで新旧RZにTZR TZ YZ TDR SDR DT IT FZR SRX乗ってきて
ヤマハのレーシングカートや2T-Gと4A-G積んだ新旧レビンも乗ってた
ピアノとエレクトーンにシンセとギターや管楽器とオーディオ
キッチンバス設備にラケットとクラブやスキーもヤマハだった
さすがにボートにマリンジェットやスノーモービルはなかったけど
今考えたら本当に基地外だった SRってカスタムしないとダサくて乗れないから無くなっても無問題 最近、小学校の近くをバイクで通ると、
下校中の小学生が
「みてみて。かっけー」
とか言われるわwwwwwwwwwwww
バイクなんて、文化遺産の乗り物、乗ってる奴は国宝級の扱いになるな。 >>519
欲しいやつ居るんだよなー
整備済ならつい手が出る バイクは、夏暑く冬寒い、雨が降ったら最悪、荷物が乗らない、
車検も必要なものもある。
街中に止める場所すらない。
実用性が低いくせして値段は高い。
売れる要素がゼロだよな。 >>542
いまどきのチンピラはバイク乗らないだろ
バイク乗りはオタク スクーター乗ってるのはフリーター セローとsrは10年後にプレ値着くなこれあぁセローもってて良かった でも2stで時が止まってる人も多いよな、4気筒もいいのになあ 既出レスかもだけど二輪の日本市場は終わってるから仕方ないでしょ
大型は欧米で売れてるし、ちっこいのは新興国でまだまだ人気があるみたい >>536
ドカは日本に合わせた車をわざわざ作ってくれたりしていたしな。
日本専用車で750や400も作ってるし。 >>400
スペイン旅行行ったら夜に日本とおんなじコールが聞こえてきて笑っちゃったわ >>516 免許取れない不良中学生がスクーター乗ってる印象だったが
いまは中卒不良少年でも原付が多いな
なんか不良に憧れている小学生の鬼ハンドル自転車を見たような
いたたまれない気持ち >>502
1000はレースベース車として使えるからね
WGPやモトGPが1000で無くなれば
また変わるだけのこと
250と600のスポーツモデルがあるのは
レギュレーションの関係 >>473
オイル滲みすら喜ぶマニアが一定数いるからな… そのうち
安心のBM
芸術のドゥカ
偏屈のトラ
漢のハーレー
とか言われるような時代が日本にも来るんだろか？ｗ >>4
マギーだっけ？
25年くらい前じゃなかった？ >>541
ついでに燃料ポンプの不良によりエンジンが始動できなくなる恐れがあるとのことで
リコール届が７月３日に出てる。 >>517
250のニンジャで50万越えなら電動アルテのエモンダ買うわ >>548
こマ？
バッタみたいでいいじゃん
リアル仮面ライダー >>555
それがまだコールしてる輩がいるんだよなあ
夜中うるせえんだよ
昼間見かけたらナンバー控えて警察に通報してるんだが 楽器は別会社だし
船と大型バイク以外は
やる気ないからねヤマハ（´・ω・`） >>552
子供受けはいいんだよなｗ１０歳以下くらいの。
併走するミニバンから子供が手を振ったりするわ。 >>570
少なくとも10年以上は前かなｗ
今は俺もバイク乗ってないからわからん 電動化（EV）に変わっていくのかなと思ったけど
逆に車種減らしてるくらいだから売れてないのかな
最近3輪バイクとか変なの出してるし SR400 ドラッグスターと乗り継いだ青春時代
時代の流れを感じるわ 自分もバイク大好きだけど、こんな危険な乗り物は衰退した方がいいと思う。車だとシートベルトしてないだけで危険と言われるのに
バイクなんか跨がってしがみついてるだけだもんな。 >>571
自転車の電動変速なんていらんだろ
プロでもなけりゃワイヤのアルテグラ以上は
豚に真珠 あーあ…
つまんない時代になって行くなー
排ガスなんか規制してもしなくても大して変わらないよ
体が弱い人間が死ぬならいいんじゃない？ VOXは買い物に重宝した
変わりに125cc版を出してくれ >>439
シャドウ400→ブルバード400→DSクラシック400→一昨年限定解除して今はBOLTに乗ってるよ >>525
おそらくその通りで東京だと23区どころか町田や小平でさえも厳しい。
それが今や埼玉、神奈川の各市中心部全部そうなった。
世間も実情以上に後押ししている事が取り締まり強化に繋がっている、ネット見りゃなんでもかんでも取り締まれしろの一点張り。
ただ、あくまでもナンバー制度の有る車両に限っての事で有ってナンバー関係なきゃ実証しづらいんで警察も大して動かんだろう。
だからナンバーの関係ない電動チャリが都市部になるほど脚光浴びてるんだよ。 >>50
それな。バイクスレや車スレには火病った無免許勉強オタクが大量に湧く >>586
これデザインすごい好きだわ。自分も50ccじゃなければ買う。 ベンリィギア系が電動化に成功すれば
小型は電動二輪で普及しそうなんだけどなあ
電動軽トラもダメだったしダメかな… 94年に初めてバイク買ったけど
あの頃は活気があったな >>561
カジバの頃はスズキのエンジン積んでるモデルとかあったな
ラプトールってヤツがSV650のエンジンだった トリッカーはね、仮面ライダーブラックのバトルホッパーに似ててかっこいいんですよね。 >>454
元々バイク板でバイクの萌漫画ってスレがあって
それを見て需要があると思った作者か編集の浅知恵から始まった漫画だからな >>594
バイクのカタログとか観てるだけでワクワクしたね。車種がいっぱいあって何乗ろうか妄想してるだけで楽しかった。 YSR50と80
RZ125にTZR125は初期のリアディスクと前後ディスクの2台
SDRとR1Z
みんな楽しかったわ 単車はかっこいい乗り物。
とは思うが乗ってる奴らがイメージ貶めてて不憫。 >>454
そうでもないと思う
少なくともチンピラのイメージを
若干は和らげた気がする
バイク漫画って酷いのばかりだからな ヘルメットの義務がなければ海外並みにバイクが盛んだった気がするな
髪がペッタンこになるし、仕事やデートにはいけないよね、これじゃあ >>563
そいつらなりにカッコつけるにしても、少しは金貯めて4気筒のバイクでコールするなり特攻服着るなり、ちゃんとしろって言いたい。 >>423
それだけ製品に自信があるという事だね
SR、セロー、トリッカー、ドラスタ、濃い固定客居ます
あっ、スクーターの方が濃いかもw この9車種のすべてを兼ね備えたニューマシンを出すんじゃ？ >>583
自身も事故ってるし親父も事故ってるしで、結婚するときに愛車TT250売ったよ！
トリッカーかセローでも買って遊ぼうかなくらいには思ってたけど… >>601
ラインナップ多すぎて選ぶの大変だったその時代
ラインナップ少なすぎ、しかも高すぎて選ぶの大変な今 >>454
オタ向けだからなもともと
２次ヲタでバイクヲタっていうニッチを攻めてる漫画 >>572
アイアンいいかも
ぜひヤマハのゴルフカートでラウンドを おいおいセローなくすとかどういうことだよｗ
何に乗ればいいのよ >>606
余計なこと言うな
あいつらはすぐ盗むからな >>562
つべで日本のコール動画見たのかな。まあ今の日本とスペインって、国力は同じくらいだし、そういう若いのは国関係なくやりたくなるんだろうね。 今のバイクは性能が〜
グダグダ言ってないで大型に乗りましょう
昔の大型より全てにおいて進化してます
価格も600クラスのツインなら昔の400レプリカと変わりません、そして圧倒的に乗り易くて
速いです 確かにセローのパワーでabs入らんな規制に潰された名車だわabsセローなんて何の興味もない
これでマトモな250は日本から消えたな現行で買う価値ある250なんも残ってないね SRとセローは好きだったのに、
今は人気ないんか？ 確かに俺の周りで一番乗ってる人が多いバイクはセローだな、でもセローは新型が出るし >>598
けいおんの「ロック愛」はよく伝わってきたが
ばくおんには「バイク愛」をマンガから感じなかった
主人公がバイク好きになるまでのエピソードが余りにも貧弱だった
バイク愛なら今でもバリバリ伝説とか特攻の拓とか
ヤンキーマンガに勝つものはないんだろうな 原付2種スクーター雑誌の「カススク125」が7月6日発売号で休刊。
2009年創刊。隔月刊。もとは月刊。定価880円。
姉妹誌のビッグスクーター雑誌「カスタムスクーター」は
2003年創刊。2015年12月休刊。半年刊。もとは月刊。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
