【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
**
SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
**
同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。
今回、生産終了が発表された機種の中でもっとも歴史が長いのは「SR400」。
同機種は、1978年に“ビンテージ・アクティブ・カジュアル”をコンセプトに発売開始。2008年に販売30周年を迎えたが、自動車排出ガス規制強化に対応できず、同年9月に一時生産を終了。翌2009年に排ガス規制に対応した設計を加え、販売再開した。
販売当初から大きなデザインの変更がない、ヤマハのロングセラー車種のひとつである。規制に対応した新型車両が発売されなければ、約40年の歴史に幕を閉じることになる。
2015年7月に公布・施行された「バイクの排出ガス規制」強化により、国内メーカーの車、バイクのラインアップが大きく変化していた。
9月1日からは「平成28年排出ガス規制」対応適応となり、同日までに適応できない現行バイクは販売できなくなり、各社のモデルは岐路に立たされていた。
1 ：trick ★ ：2017/09/02(土) 16:21:41.75
前スレ
【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504336901/1 >>50
じゃあお前がバイクの排ガス全部吸ってくれ。
排ガス規制はバイクだけじゃないんだよ。 >>6
同意
ただし、ワシはHONDA SL230だったが。 日本国内専用モデルは全廃ってことなんでしょう
カワサキも日本専用モデルは全廃したし
ホンダからCB400SFが消える時
国内専用モデルの終焉なのかもね それよかNMAXベースでメットインが深く広いスクーター作れよ。
ヤマハはメットイン軽く見すぎ。メットホルダーすら無いってどういう了見だ。 >>49
250ccまでのバイクだと車検が必要ないからむしろ貧困者にこそ向いてる乗り物なんだけどな 海外メーカーが電動モトクロッサーとモタード出してるから国内メーカーも出して欲しい ＳＲ４００終了？
これさ 部品とかドンだけ残っているか
無くなったら再生産する意思があるのか
ちゃんとメーカーは説明すべき 所詮ヤマハなんて、バイクという欧米の発明品の劣化コピーを作ってたパクリ業者だからな。
ガンプラという日本オリジナルを発明した静岡市に常に対抗心むき出しにしてるが、
オリジナルと欧米の猿真似とは、根本的に格が違いすぎる。 >>52
＞普通自動車免許で250ccまで乗れるようにしたらバイクも売れるようになると思う
バイク好きに解除厨は居ない。
居るとしたらゴミクズだけ。 団地暮らし貧困層片親母ちゃんパート高校生でも400cc転がしてた昭和とは違うんやでえ（＾ω＾） ふと思ったが、「セロー」は車名を替えたいんじゃないのかな。
昨今、シカの害が顕在化しているから、カモシカとはいえ
イメージ低下は免れないと。 >>64
せやなワイのバイクリミッターなんてもん付いてないし説明書は英語だし Bw'Sは５０だけが終了だな
125は継続生産やで 2040年ころには、フランスやイギリスでは、四輪のガソリン、ディーゼル車の販売が禁止になる
当然、他国も・・・そして二輪にも規制が及ぶだろう
で、その時、売るモノが何も無い、と慌てるわけにもいかず
この期間で電気等のバイク開発へシフト転換する
徐々にそういう流れになりつつある >>60
完全に百万クラスだね。
若者向けや、家族持ちのおっさん向け（セローやSR）切ったから盛況なわけで。
まあセローは出るだろうが。
SRはどうだろ。 国産バイクが無いならMVアグスタに乗ればいいじゃない >>52
乞食すぎだろｗ
それならもう自動車免許で大型2輪乗れてもたいして変わらんわ >>35
・新たな排ガス規制に対応できていない
・来年からの二輪車のABS装備の義務に対応できていない
学校教育じゃなくて国の政策に潰されたんだよ >>70
ヤマハはそういう会社で多角的な分野に進出してるから良い会社だよ。 もう道交法や車両法の排気量区分をインドか中国に合わせろよ。
そうすれば日本でも製造できるだろうに。 >>76
＞Bw'Sは５０だけが終了だな
＞125は継続生産やで
そっちも要らない子なんだが・・・アジアで人気あるのかなぁ。 >>70
お前はヤマハ発動機の凄さを分かってない。 >>30
それ有名な台詞だけど内燃機で潤滑油が温まるわけでもあるまいし
抵抗が増えていいことない気がするんだが >>76
あれも無駄にタイヤが太いよな
ヤマハって無駄にタイヤ太いの多いよ
グランドアクシスとかw
TWもあったし >>82
猿真似のバッタもんしか作れない糞浜松のバイク屋(ホンダやスズキ含めて)なんて
ガンプラを発明した静岡市の足下にも及ばない。日本のバイク屋はカワサキだけで充分。 >>84 台湾は通勤でスクーター乗る人が多いから
台湾製造で台湾国内の需要があるバイクなら日本にも少しばかり入ってきそう
日本国内ラインナップにあるバイクは北米か欧州か東南アジア向けを
国内の規制に合うように修正して販売するようになるな 排ガス規制対応が難しいのと免許の排気量区分がガラパゴスのままだからな、消えるのは仕方ないだろ >>5
原付ですらホンダの逆輸入車はマイナートラブルが多くて国内工場に切り替えたのに？ そんでトリシティってヤツは売れてんのかい？
街中専用の快速下駄みたいな乗り物だったよな むしろよくバイク売ってるなぁと思うくらい周りで見かけないんだけど。
スクーターじゃないバイク。 >>85
欧米の発明品をコピーしただけの猿真似会社が凄いとは思わない。
ガンプラを発明した静岡市の方が遥かに日本に貢献してる。 >>91
排ガス犠牲ってEURO4の他に独自規制あったっけ？
始動時のNOxとかはあったような気がしたが >>84
何ゆうてんねん
雪国で需要有るんやで
スノータイヤで無敵やがな >>65
それ。
特にシグナスXは最悪。半帽とか顎の張り出し無いジェットくらいしか入らない。
アライとかのフルフェイスはほとんど閉まらない。 >>89
戦後に雨後のタケノコのごとく林立した二輪メーカーが、
現在のビッグ４に淘汰された過程では、いろいろドラマがあったんだよな。
結果として生き残った４社は世界水準で一流だ。
４輪業界でもそうだけど。 >>91
外国だと馬力で分けている国も多いんだっけ、だからSR500でも入門車的に手軽に乗れるとか
ずいぶん前の二輪雑誌で読んだ覚えがある。 MOTO NAVI(モトナビ) 2017年 10 月号 [雑誌]2017/8/24
￥ 1,200
特集 若者がバイク嫌いなわけないだろ バイクにのる奴らがカス揃いだから廃れたんだろ？
暴走族か、ハーレー軍団か、無理やりすりぬけバカしかいねえだろ実際 セローは規制対応モデルを投入するだろうから、プレミアはつかないだろうな
パワーダウンと重量増を嫌うユーザーはCRFに流れるのは避けられないな >>1
>SR400
>セロー250
>マグザム
この辺はエース級じゃなかったのかよ
SR、セローは環境対応型が出るのかな ヤマハ・ホンダ・スズキは地球上から消えてしまうべき。いつまでも欧米の発明品(バイクと自動車)をコピーするな！ >>105 三菱とかスバルとかブリジストンとかバイク作ってたの知らない人のほうが多そうだな SRはマズいだろ
でももうみんなトライアンフやノートン買ってそのままカスタムしちゃうのか >>97
それを云うならホンダ、スズキに言えよw
スズキの会長が暗に浜松にハッパ掛けてるんだから。
それにヤマハはバイクはあくまでも派生事業、もともとオルガン修理から始まった。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.5795+759 >>103
まず東京人は駐車場がないww
高い家賃払って、足伸ばして寝るスペース確保するのに精一杯w
ウサギ小屋生活に、
唯一の足である鉄道は、途上国顔負けのすし詰め列車w 大型なんて簡単に取れるから中型なんて誰も買わんよな。
いきなりSSだしな。今時公安試験場でとる漢なんていないやろ。 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+563279+6 >>89
カワサキは元々バイク作ってなくて、明石発動機(メイハツ)にエンジンを供給してたんだけど
61年にメイハツ(小型車部門)を、67年にメグロ(大型車部門)を吸収してバイク作り出したんやで。
バイク業界に進出した理由も本職の重工業じゃ一般知名度が低くて、それを改善するためなんたぜ。 SR400みたいなロングセラー・スタンダードモデルまで廃番とはな
ホンダがカブを廃番にするようなもんだな
そんなことしてると売るモデルが無くなるぞ
ヤマハ終わりの始まりか バイク屋がガチクズばっかりだからな、そらバイク買いたく無くなるってばよ ヤマハ ピアノ屋から分離独立
ホンダ 自転車屋から発展
スズキ 織機屋から発展
カワサキ 造船屋から分離独立
やっぱりヤマハだけはちょっと異色だな
最初の時点で「機械もの」じゃないものｗ ちょうど今「充電させてもらえませんか」がテレビでやってる
アメリカのゼロモータースみたいな電動オートバイ売れよヤマハ みんなのレスを見てると心配になってきた
まさか日本バイクの終焉なんてことはないよね
対策してまた新発売？だよね！ ラインナップがらがらな状態を放置するのかどうか。
高価な大型バイクばかり並べるのかね。 1950年代、全国には約200社のバイクメーカーが存在したと言われる。 >>107
日本でとりあえず４００から乗り始める感じで向こうは６００あたりに乗るんじゃ無かったかな 今バイク屋って儲からないらしいね
だから先見の目は必要だよな
これから何が伸びて亡くなるのか セローはびっくり。
なんかほんと二輪文化が終わりに近づいてるんだなぁ。 >>122 50周年でモンキーを製造中止にしたのが一番近いか >>93
警察がパトロール用に乗ってるので見るな
スーパーカブ→アドレス→トリシティって感じで乗り継いでるんだろうか… >>90
SYMやKYMCOがそれなんだけど、軒並み欧州人気のゴテゴテした車種のみを日本支社で絶賛販売してるんだよねぇ。
カッコいいけど、高い、デカい、デザインが斬新過ぎ、で余りにも要らない子しか居ない。
その中でも国産同種別と比較して高い（昔はその方向で安いから人気があった）ってのと、そもそもの作りが甘いせいか
保守にやたら金がかかり、整備出来るバイク屋も限られてるのはかなりのデメリットだね。 >>135
カワサキ以外は地球上から消えた方がいい。もちろんバイクも自動車も。 >>99
三年後のEURO5がマジキチレベルで規制が半端ないらしい
そこで空冷エンジンは絶滅するって言われてる >>134
ヤマハ・E-Vino可愛いよね。
もう少し航続距離があれば買いたいんだが。 日本からバイクを絶滅したらいいだろ
うるせえ迷惑なバイク、
今の世に全く合わないチンピラのファッションだ あーあ、SR400は今でもイケる独特の良さを持ってると思うんだけどな
俺も高校生の時乗ってたけど、漫画で天羽くんが乗ってたしみんなにカッコイイって言ってもらえたよ >>142
セローは寧ろロングセラーだし環境規制対応させて来年からもまた売り出すんじゃ？
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