【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も （BuzzFeed Japan） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
**
SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
**
同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。
今回、生産終了が発表された機種の中でもっとも歴史が長いのは「SR400」。
同機種は、1978年に“ビンテージ・アクティブ・カジュアル”をコンセプトに発売開始。2008年に販売30周年を迎えたが、自動車排出ガス規制強化に対応できず、同年9月に一時生産を終了。翌2009年に排ガス規制に対応した設計を加え、販売再開した。
販売当初から大きなデザインの変更がない、ヤマハのロングセラー車種のひとつである。規制に対応した新型車両が発売されなければ、約40年の歴史に幕を閉じることになる。
2015年7月に公布・施行された「バイクの排出ガス規制」強化により、国内メーカーの車、バイクのラインアップが大きく変化していた。
9月1日からは「平成28年排出ガス規制」対応適応となり、同日までに適応できない現行バイクは販売できなくなり、各社のモデルは岐路に立たされていた。
1 ：trick ★ ：2017/09/02(土) 16:21:41.75
前スレ
【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504336901/1 ここで車種やなんや嬉しそうに言ってるバイクオタは
オタだから金離れもいいんだと思うよ >>708
プレミア価格のWRよりはKTMやハスクあたり買うって 50代だけど、中古しか買っていない。
不人気車種だと中古がいい。 >>454
台詞がバイク板のコピペの使い回しみたいで聞いてて恥ずかしかった。
バイクに乗ってる人だけが共感できる内容で未経験の人が楽しめる要素薄くて閉鎖的な印象しか受けなかったな 法律的にバイクとセグウェイが同じようなもん扱いなのが地味に納得いかん 街中でバイクなんかクラッチで手がつかれるからもういやだわ
おれヤマハのスクーター乗り換えてばっか >>721
250あたり乗ってる若い奴も
例外なくマフラー弄って音量上がってるのがなあ
ニンジャ250とヤマハR25でその手合い多い
マフラー変えんなや >>704 >>720
燃料タンクの中に白い粉がいっぱい入ったバイクを輸入したりしてそう 今はYoutubeでいろんな人のツーリング動画を見てるだけという横着な自分に渇を入れたい >>704
乗らなくなったのは原付1種、原付以外は微増
保有台数
______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024 >>725
嫁も同じ様な状態のトリッカーあるから、文句は言われない。
しかし、場所とってかなわんのも事実。 >>728
ハスクやKTM, betaはレーサーでWRはトレールっていう違いがあるけどね
まあ、俺もプレミア価格のWR買うならajp買うけど もしかして海外のオフ者もabs規制はいるの？バカじゃんオフ者にabsなんて 年食ったらトリシティ乗ろうかと思ってるけど置くとこないやね。 >>738
ゲームするのが疲れるから
人がゲームやってる動画見てる若い子みたい >>687
昭和40年の改正以前に取得した人なら400でなく大型まで大丈夫だったかと >>599
だから昔と違ってオートバイで気軽に行こうと考える奴が減って、取り締まり関係ないチャリが増えてる訳さ。 >>728
KTMも良いよなぁ。
250で70万超えって異常だよな。
高級感ないのにさ。 >>734
オジキが乗っていたのは見たことがあるが
今の若年寄りは本物のハーレーばかりだよな >>1
＞セロー250
はぁ！？SEROW225に回帰するならまだしも。 >>739
>原付以外は微増
やっぱ無免電チャ認めるしかねーべ >>726
軽四の免許と2輪がセットだったな
お盆に来た80過ぎの婆さんが免許の大自二の三文字を俺に見せながら、昔スズキの250に乗ってたって言ってたわ。
うちの親父(63)が確か免許制度改正で中型限定になるって言うんで最後の年に慌てて取ってCB350Four買ったって聞いた。 >>721
オートバイは高音だから気にならないけど
掃除機みたいな排気音のMiniのヂーゼルやM2は
煩い死ねと思う >>749
ktmやbetaは100万↑だろ
しかもレーサーだからメンテナンスサイクルも早いし 対極にあるのだけどロードバイク作りゃいいじゃん
発動機の分野は各分野の電動化で死亡が見えてるし
今はドル箱でも先を見ると企業的にヤバイ状態だろ KTMはよっぽど好きでないとやめとけ
耐久性ないし壊れるしｲﾗｲﾗする
レーサーかと言いたいけど
一般向けでないのも確かだね（´・ω・`） SRはああいうモデルだからわかるが、セローなんてまだあったのか >>746
俺も100万円使うならバイクを買わないでロードを買うと思う。 20ｘｘ年
「時速400ｋｍ出る市販車があったんじゃ・・・」
「ボケてますね？」 >>688
法規的な事は車に乗ってたら一緒だし、二輪の講習なんて3日ぐらいやればいいんじゃないかと。
二種だと自動車専用道路は走れないし、街中で60km/hで乗る分にはそんなに危なくないかな。
それ以上の速度だしてムチャな乗り方する奴は二輪免許とっても事故るだろうし。 ボルティの中古でも買ってのんびりツーリングしたいわ
昔グラトラ乗っててエンジンは気に入ってたが、タンク容量少なすぎたから同じエンジンのボルティ気になる
その後乗ったホンダのSL230のエンジンは悲しいくらい非力だったな カチッて圧縮の上の音聞いてキック振り下ろすの好き
冬場とか久々に乗る時は好かんけど >>762
保険入ってないDQNチャリダー怖いんじゃ >>749
WR250Rも70万超えてるんだよ
そう思うと準レーサーの外車オフはそう高くない気もする
でもやっぱ高いな、mt07の70万は安いと思うけど250で同等の価格はキツイ >>749
かつての2ストレプリカSPモデルは70マン超だったよね
乾式クラッチの音懐かしいなぁ いよいよヤマハも四輪だな
トヨタのバックなんかやっている場合じゃないと目が覚めた そういえば最近は夜にコールも聞こえなくなったな
前は夜に4気筒が集団でいて遠くから聞こえてきてそれを聞きながら眠れたのに
最近はたまに2気筒の奴一人しか聞こえてこない
もう若者がいない日本の終焉を感じる まともな親なら子供を危険なバイクになんて乗せないからな。
バイク乗るのを許す親は、子供が死んでも構わないって思ってる薄情な親か、万が一我が子が死んでも困らない
だけの金を持ってる親のどっちか。 セローとスーフォアはなくならんと思ってたのにどっちもやばいらしいな バイクの免許制度を何とかしろ、現在は金が掛かり過ぎる。4輪免許で50cc原付だけはいいって
どう言う意味だリスクは大型と同じだろ。事故って死んだら死んだでしょうがねえだろそいつの責任だ ハーレーのトライクどうなのよ？
のったことある人いないの？
まぁ400万円だけどさｗ >>704
その代わりカブやスクーターとついでにママチャリ位しか扱ってない街の小さいバイク屋はだんだん減って来てるね。
今やカスタム含めた修理万能なニッチな所以外は大きなチェーン店に集約されていく感じ。
だんだん新聞や郵便も数減らしていっているからその手の修理需要も減るしね。 >>766
１２５ATは今でも4日で取れるから講習と一緒だろ。 トライクとか、子供の三輪車と同じで、そのイメージが被るからすげーダサい。 >>766
> 法規的な事は車に乗ってたら一緒だし、二輪の講習なんて3日ぐらいやればいいんじゃないかと。
小型ATだとそれこそ最短8時間だから4日じゃなかったっけ？教習時間
うん、現行で問題ないね ブレーキダストwww
【小言】
EURO4(第3次規制)による生産終了が話題になっていますが、排ガスは勿論、OBD（車載式故障診断装置）義務化が足かせのようですね。
そして2020年にはEURO5(第4次規制)となるわけですが、環境省議事録によるとブレーキダスト(PM)も試験に盛り込む方向との事。
https://twitter.com/bike_lineage/status/903902205756948480 >>780
まだ「世路」の方がツーリングバイクっぽい。 車メーカーは排ガス検査結果誤魔化しまくってるのにな 何で検定に通る自信も無いヤツが、原2を自動車免許で無試験で運転させろ火病を起こすスレ。
実技検定にも通らない奴が60km／hで歩行者も居る下道を走るのを許可するのなら、
高齢者の運転適性検査も要らんわ。 >>786
かっこ良かったよな
人が乗っているのを見ている分には
楽しかったバイク SRは乗りやすくていいバイクだったなぁ
キックはキックで良くて、冬明けに無理矢理エンジンかけてたわ h2とセローの二台持ちだけど結局セローばかり乗ってる本当にいいバイクだよみなさん興味あるなら今のうちに買って長く乗ってください大切にしていきましょう >>787
ん？ブレーキパッドまで文句つけるのか？まあそんなもん無視して明日エンドレスのパッドに変えるが 台湾の知り合いが日本の道路事情みて羨ましいと言ってた。台湾とかちょっとバイク大杉て異常な光景になってるよな。 外国向けを視野に入れるならどんどん打ち切って早いうちに電動の流れか
欧州以外も規制を何年までにと打ち出す国増えてきてるそうだしな >>775
人はいつかはみんな死ぬんだよ
バイクに乗りたい子供の自由を奪うことが必ずしも良い親だとは思わないな
法定速度守ってれば事故なんか起きないし 「借りるよ、君のヤマハ」
「うめえじゃねえか・・あのオッサン」 >>766
とりあえず大型２輪免許でも得意の理論で
さくっと取得してからもう一回書き込みしてください >>770
でもさー80～90年のバイクブームの時のライダーが
今も業界を支えているけど、健康だからと自転車に流れた人も多いんだぞ
付き合い30年越えのツーリングチームも気が付きゃおっさんロード乗りのチームに化けた。 >>797
自分がルール守って走っててもアホなドライバーに巻き込まれて事故は起こる。事故ったとき車なら無傷や軽傷程度でもバイクだと死ぬ。 でも今の日本の二輪メーカーで
ヤマハが一番頑張っていると思うんだよな
衰退じゃなくて発展的な戦略上での生産終了だと信じる ロードスポーツ
YZF-R25 523,800円?
YZF-R3 631,800円?
MT-03 556,200円?
MT-07 710,640円?
MT-09 1,004,400円?
MT-10/MT-10SP 1,674,000円?
スポーツツーリング
MT-09 TRACER 1,069,200円?
FJR1300AS/A 1,512,000円?
TMAX530 DX/SX 1,242,000円?
スポーツヘリテージ
SR400（生産終了） 550,800円?
XSR900 1,042,200円?
SCR950 1,060,560円?
XJR1300（生産終了） 1,112,400円?
VMAX（生産終了） 2,376,000円?
クルーザー
ドラッグスター250（生産終了） 594,000円?
ドラッグスター400（生産終了） 781,920円?
ドラッグスタークラシック400（生産終了） 822,960円?
BOLT 961,200円?
BOLT Cスペック 977,400円?
オフロード
セロー250（生産終了） 507,600円?
XT250X（生産終了） 529,200円?
トリッカー（生産終了） 427,680円?
WR250R（生産終了） 721,440円?
WR250X（生産終了） 753,840円?
ビッグスクーター
NMAX155 378,000円?
トリシティ155 453,600円?
マジェスティS 349,920円?
マグザム（生産終了） 702,000円?
マジェスティ（生産終了） 722,520円?
TMAX530 DX/SX 1,242,000円?
スクーター（原付二種／125ccまで）
トリシティ125 356,400円?
BW'S125 318,600円?
NMAX 351,000円?
シグナスX SR 318,600円?
アクシスZ 243,000 円?
アクシストリート（生産終了） 226,800円?
50cc スクーター（原付一種／50cc）
VOX デラックス（生産終了） 232,200円?
BW'S（生産終了） 232,200円?
ビーノ デラックス 209,520円?
ビーノモルフェ 205,200円?
ジョグ/ジョグデラックス 171,720円?
ジョグ プチ 171,720円?
ジョグZR 205,200円?
ギア 226,800円?
電動バイク
E-Vino 236,520円?
生産終了のおかげで
ﾔﾏﾊの製品ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは一回のｺﾋﾟﾍﾟでできるようになるのか EURO5バカ規制だな
非接触電磁ブレーキとエミッションゼロの反重力機関しか生き残れんな 電動セローの冬の北海道ツーリング企画とか雑誌でやってほしい >>801
若いころバイクに乗ってたのが
年取って自転車に移るの本当に多い
でも転んでけがしてたりするｗ 駐車するとこないって嘆く奴いるけど俺はそんなに困った事ないけどな
確かに駐禁が出来たからどこでも止めれるって手軽さはなくなったけど
それは普段の足に使ってるバイクであって俺みたいに大型バイクでツーリング行く分には何にも困らない
どこ行ってもコンビニはあるし観光地でも止めれないとこないし
たまにスーパーに寄っても二輪専用の駐輪場あるし
大阪の都会のど真ん中の中ノ島に二輪専用駐輪場があったから止めた事もある SRは俺が10代の頃最初に買ったバイクだわ
懐かしい >>715
レス㌧
電気バイク？
見た目はいいね始めから弄ってる風だね
タイヤ細いけどオフロードタイヤじゃないのこれ？
なんせ情報ありがとう参考にするわ SR400クラブマンか？
子どもが片付いたら買おうと思ってたのに。
これから需要が出るのにバカだなあ。 GTRみたいなリッター10キロも走らない車が排ガス規制を通るのに、
リッター40キロも走るセローが規制に引っかかるのはおかしいだろ >>806
そうか
もう空冷はダメだったんだな
その影響か >>805
この値段見てごらんよ
売れないじゃなくて
売る気がないだろw
ドラッグスター250で６０万だってよw
あんなもんに誰が６０万出すんだよw
笑う >>750
原二以下が無謀な事しかねないんでETC限定になるかもしれないけど、有る意味切り札だよね。
実際は世間と警察と権力握ってるお偉いさんが許さないけどな。
トランプにでも頼んで外圧しかないだろう。 バイクのプロレーサーでも公道で事故って死んでたりするよね。ほんと怖い乗り物だわ。 他は代替車種だしてるからまあ驚かないけど、セローどうするんだろ。新車出すのかな。 >>533
コイルというパーツ名がリアリティなんだよな。 >>775
4輪のほうが、人を引き殺してるよ？
ひと昔前のスポーツカーの重量は、は、1トンとか普通だった、ダンプカーも重いし、そんだけ、道路を傷めやすいのな ロードスポーツ
YZF-R25 523,800円～
YZF-R3 631,800円～
MT-03 556,200円～
MT-07 710,640円～
MT-09 1,004,400円～
MT-10/MT-10SP 1,674,000円～
スポーツツーリング
MT-09 TRACER 1,069,200円～
FJR1300AS/A 1,512,000円～
TMAX530 DX/SX 1,242,000円～
スポーツヘリテージ
XSR900 1,042,200円～
SCR950 1,060,560円～
クルーザー
BOLT 961,200円～
BOLT Cスペック 977,400円～
ビッグスクーター
NMAX155 378,000円～
トリシティ155 453,600円～
マジェスティS 349,920円～
TMAX530 DX/SX 1,242,000円～
スクーター（原付二種／125ccまで）
トリシティ125 356,400円～
BW'S125 318,600円～
NMAX 351,000円～
シグナスX SR 318,600円～
アクシスZ 243,000 円～
50cc スクーター（原付一種／50cc）
ビーノ デラックス 209,520円～
ビーノモルフェ 205,200円～
ジョグ/ジョグデラックス 171,720円～
ジョグ プチ 171,720円～
ジョグZR 205,200円～
ギア 226,800円～
電動バイク
E-Vino 236,520円～
競技用モデル（公道走行はできません）
YZ85 388,800円～
YZ85LW 399,600円～
YZ125 615,600円～
YZ250 723,600円～
YZ250F 777,600円～
YZ450F 1,015,200円～
YZ125X 626,400円～
YZ250X 734,400円～
YZ250FX 810,000円～
YZ450FX 950,400円～
PW50 162,000円～
ｺﾚがﾔﾏﾊの全製品のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ
もの凄い減りかた
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ 俺のDSC11も大切に乗らないとな・・・6年前に買ったけどYAMAHAのミスで一悶着あって
担当者が自宅に謝罪に来た時に「新車では最後に生産されたバイクです」って言われた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
