【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も (BuzzFeed Japan) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all
9/2(土) 15:29配信
ヤマハ発動機は9月1日、「SR400」や「ドラッグスター」、「セロー250」など9車種の生産終了を相次いで発表した。【BuzzFeed Japan / 播磨谷拓巳】
生産終了が発表されたのは以下の9車種。
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SR400
セロー250
ドラッグスター400
ドラッグスタークラシック400
トリッカー
マグザム
VOX デラックス
アクシス トリート
BW'S
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同日、公式Twitterとホームページにて発表された。ファンからは「古き良き思い出が消えていく」など悲しむ声や、「ヤマハどうした」と驚きの声も上がっている。
ヤマハはTwitterで「本日は、ヤマハバイク生産終了のお知らせを多数しました。欲しくてたまらなくなった方は、在庫を販売店にお問合せのうえ、お早めにお買い求めください。いま所有されているオーナー様は、大事に乗り続けていただけると嬉しいです」と投稿した。
今回、生産終了が発表された機種の中でもっとも歴史が長いのは「SR400」。
同機種は、1978年に“ビンテージ・アクティブ・カジュアル”をコンセプトに発売開始。2008年に販売30周年を迎えたが、自動車排出ガス規制強化に対応できず、同年9月に一時生産を終了。翌2009年に排ガス規制に対応した設計を加え、販売再開した。
販売当初から大きなデザインの変更がない、ヤマハのロングセラー車種のひとつである。規制に対応した新型車両が発売されなければ、約40年の歴史に幕を閉じることになる。
2015年7月に公布・施行された「バイクの排出ガス規制」強化により、国内メーカーの車、バイクのラインアップが大きく変化していた。
9月1日からは「平成28年排出ガス規制」対応適応となり、同日までに適応できない現行バイクは販売できなくなり、各社のモデルは岐路に立たされていた。
1 :trick ★ :2017/09/02(土) 16:21:41.75
前スレ
【バイク】ヤマハ、生産終了を相次いで発表 「SR400」「ドラッグスター」「セロー250」など9車種
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504336901/1 894桜塚やっくん彼もプライベートではバイクに乗ってた 今後バイクはスズキ一択になっちゃうのか(´・ω・`) >>921
10人くらい、テレビでもドキュメンタリーやってたし >>918
なんで急に大垂水に変えてんだよwwwww >>118
そういうこと
SRなんてもて囃すバイクじゃない
酷いパクリの恥ずかしいバイク
この中ではセローが良い立ち位置だな >>13
バイクにも乗れない邪魔な生き物がなんか言ってるよw >>916
ヅダが不採用になるくらだから仕方がない ヤマハと言えば、SR400とか生産糸冬 了するらしいね(´・ω・`)
ヤマハが生産終了を相次いで発表 40年のロングセラー車種も (BuzzFeed Japan) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170902-00010004-bfj-bus_all 教習員から聞いたが、教習所でバイク教習員になりたい人もほとんどいないらしい。
なんでわざわざ雨に濡れて冬は寒い夏は暑い仕事をするのか、と。 >>926
それと
>>879
>>885
の関係性がないな 2スト復活させたらバカ売れするだろな
無理だろうけど 二輪て田舎乗りこそが楽しい。
人口が都市に偏っていく日本での成長は難しい。 2ストガージジイはうるさいだけで買わない
客は日本人じゃないから(^ω^) 車検を無くせ。車検の無い250がそこら辺に壊れて停まってるか? >>928
ノリックの事故を思い出してから
加藤大治郎が頭に浮かんだ(´・ω・`) このスレ見ても分かる通り、
SR400みたいなジャパニーズスタイルが好きな奴らはそもそもバイク買わねえんだよ。
基本、高校生の頃に読んだバイクカタログの知識だけで言ってるのが一目瞭然。
こいつらの言うことを効いても何の意味もないどころか有害なだけ
バイクを頻繁に買い換える層はVストロームみたいなアドベンチャーツアラーで
ツーリングに行く連中か、ジクサーやNINJA250みたいな軽排気量を普段の足にして
乗り潰すタイプ。 海外でしか売れないのかな?
免許も中型無くして、全部乗れる奴にすべきだな。 つーか、今後はバイクもEV化されてくるだろうから、開発しても無駄なのかもしれんな 俺は老後R1乗るんだ、くたびれたジジイになんてならん >>915
お爺ちゃん何言ってるの
ドラレコ付けれるよ
バイク用の普通にあるし
ETCもナビもあるし >>92
いまどきそんなこと言ってたら何も出来ない
そもそもバイクは完全に東南アジアのほう主眼で動いてる SR400も販売台数は年間1000台ぐらい。
ドラスタ400は500台にも満たない。
もっと大きなバイクが売れる市場向けに製造ラインを空けるのかな >>945
ネオクラシック系は出しても日本人に売れないから
ついに欧州でしか出さないモデルまで出る有り様(´・ω・`)
ほんとジジイは口だけ バイクもそろそろ電動式への移行時期なんじゃね?
てか、日本って電動バイクの開発進んでんの?世界と比べてどうなんよ。 >>937
プリウスに煙吹きかけて爆走するNSRとかガンマ、TZR、KR-1とか痛快だな GIXXER,、SBSで扱ってんのな
そういうのでもいいや >>905
二輪教習はいつも予約が埋まってて大変だぞ。 >>950
足つかんと思うぞ
現行乗ってたが171cmでツンツンだった >>950
たまにおっさんが俺のSS見ていい?ってくるから乗ってみたらどうです?って言うと無理だなぁって全員言うわ
多分だが本当に爺になるとキツいんだと思う >>958
バッテリー革命待ちなのは車と同じだよ。 おしり ぷりん
おしり ぷりりん
ぷりん ぷりん ぷりん ぷりん おしり ぷりん ここに集ってる奴はほとんど昔乗ってて思い出話するか乗ったことも無いのに少ない知識だけでしゃべってるおっさんばかりだな
俺みたいに大型乗ってるおっさんの現役ライダーはいないのかよw >>937
2ストのナイーブさが嫌だ。
オイル欠かさなくても、乗り方がーとか経年劣化がーとか言われて
挙句の果てには
焼ける時は焼けますねwwww2ストはそういうもんですwwwwとか
どういうもんだよ?意味分かんねーよ! RZ50 250(35.4万) 350(40.8万)
SR125 250 400SP(35.5万) 500SP(38.5万)
GX250SP
XS250SP 400SP 650SP
XZ400
XJ400 400D 400SP 650SP 750E 750A
XV750E(62.0万) 750SP
MR50 80 DT125 XT125 XT250
YZ80 125 250 TZ125 250U 500
RX50SP 80SP
GT50(12.7万) 80
ポッケ フォーゲル チャピィ50・80 ポビィ ポエット ベルーガ50・80 サリアン ポップギャル パッソル パセッタ パッソーラ
キャロット リリック マリック タウニー(8.98万)) メイト50・80 メイトビジネス50・90・125
ミスターバイク1982年5月号 >>961
KRかw
エンジンブローと間違える位に煙吐くし >>974
俺はまだ現役で二輪乗りだけど
もう125MTだわ(´・ω・`) 967正直ダサいなお前男じゃないわね俺は乗るよR1かもしくはセローにね >>983
アンカー覚えろってんだろ
そのレスじゃ伝わらねえんだよハゲ >>974
でかくて重いのは、車もバイクももうこりごり。 強引な排ガス規制のおかげで本当日本のバイク文化はダメになったな
スクーター以外乗りたい人の選択肢がほとんどなくて
15年以上前の中古バイクの需要がまだあるとか歪んでるよなあ
国内では販売してないけどアジア向けには生産してるとかさ >>979
KR250はなかなか癖が強かったみたいだけどKR1は保守的な無難なバイクだったんでしょ? 986パァまだワカンねぇーのかよボケつまり俺は今酔ってるって事だよ 二輪に排ガス規制必要か?
言うほど走ってないし、タバコやBBQに排ガス規制されてない >>974
昔はVFR750プロアーム→CBR900RR。
乗りこなせなくて売って今はNC700X。
メットインとDCTが便利なんで。 >>990
むしろジジイが昔無茶したおかげで
バイク廃絶が進んだ結果がこれ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2時間 59分 4秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。