【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ 欧州の馬鹿国家が電気自動車に全面移行すると宣言してるけど
結局のところ、co2削減に繋がるの？ 繋がらないの？ レクサス→Д
ホンダ→ガンダム
マツダ→統一グリル
日産→？
日産のデザインて良くも悪くも特徴がないんだよな 暖房は電力食うので、シートヒーターとステアリングヒーターで真冬は我慢してください。 >>93
社員さん乙ですww
まぁとりあえず発売されたら、セレナの
車検ついでに見てみよう 技術的に航続距離を伸ばしたのかと思ったらバッテリーの容量を大きくしただけwww
だめだこりゃ >>115
俺もEVユーザーだが2度くらい前に充電してた奴の胸ぐら掴んで退かした事あるよ 従来が公称値280kmで内訳が半分しか走らないで140km
安全マージン40kmで50km圏内が精々だとすると…
新型は200kmなんで150km圏内で3倍か?
まぁ隣県には行きやすくなったんじゃね？ 普通車完全EVなんて実用的でもなんでも無い。まず航続距離と充電時間のバランスで見る
べき。ならEVに特化した区分を作ればいいんだよ。軽より小型のシティコミューター。税制と
かも優遇させて普及させればいい。維持費がやすけりゃいいセカンドカーになるはずだよ。 >>123
モーターの効率を考えたら、バッテリー容量を
増やす以外に方法は無いな >>116
そんな国あったか？
化石燃料使う内燃機関きせいしたいな？
って話しだぞ 安倍政権とNHKが必死にあおった北朝鮮ミサイルの話題
もう終わってたｗ 高速道路上に電線引いて、
パンタグラフで走れば、問題解決。 現行のバッテリーじゃ
荷物積めないぐらい軽量化するかバッテリー増やすか
そこまでやっても急速に劣化するバッテリー
実用車レベルにない >>131
EV車は日進月歩だから技術が枯れたガソリンやHVと比べて確実に良くなるよ
ただ今は使い物にならないってだけ とりあえず急速充電できるようにしないと
充電に2時間掛かりますとか話にならないからなぁ >>1
バッテリー交換に対する保証はどうなってるの？ 充電考えると片道200km以内じゃないと乗れないな ガソリンを燃やしてない電気自動車はクーラーとヒーターに物凄い電気を食うのよ 真夏と真冬にエアコンつけて渋滞でブレーキランプつきっぱなし >>116
つながるよ。
エネルギー効率は内燃機関よりは今時の火発ー送電ロスのほうが普通にいい。 引き続きチャレンジは続くね。
過渡期も努力が必要。頑張れ日産。 >>21
充電に40分って時点でもう使えないな、これ国民の全てが電気自動車になったらどこで充電させる気なんだよ 何年か後に完全EV化するってNYのタクシー日産車採用とかあったよな
あれどうなってるん？ 前のリーフも劣化したら航続距離が半分になってたらしいけど？ 通勤用なら充分じゃね？
通勤費より電気代高いなんて事にはならんだろ >>140
地面にコイル埋め込んで誘導電流で充電すりゃええねん。
FーZEROみたいなw
頭痛持ち増加待った無しw リーフをあてがわれたタクシー運転手一同、「次はお断りだ！」 はいはい今年もゴーンに役員報酬１０億円＋株式配当１億円な。 この前バッテリー部門切り離したから
買うなら今かもな
中華バッテリーの品質はかなり悪い。 >>140
トラックは自動運転と専用道組み合わせて
トロリー化すべきだな。
複雑なICやジャンクションは、架線無しでも
バッテリー駆動で行けるだろうから難しく無いはず >>166
マジで？長距離ドライブでの旅は無理だな >>152
EV・FCV両方で商用バンを作って、EVは断念しました
商用EV「Renault Kangoo ZE Maxi」
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.553t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.26t で、普通充電９時間・急速充電30分で【航続距離270km】
商用FCV「Renault Kangoo ZE-H2」
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.73t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.41t で、燃料電池と５分の水素充填で【航続距離500km】
結論
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/ 充電に時間がかかるのはダメでしょう
ふだん走行しながら充電できるシステムになれば売れると思う タクシー運転手がエアコン使えず、毛布持参で待機してたっけ ノートｅpowerのCM
「充電を気にせずいつまでも」
リーフディスってるだろコレ ＮＨＫで大きくニュースにしてるな。
だがテスラｍｏｄｅｌ３がが航続３５４ｋｍ（米基準） リーフが４００ｋｍ（日本基準）とかいってるとあらぬ誤解を招くぞ。
最大東京から滋賀県境までいけるとか。 充電時間短縮、とは言っても
待たされる立場では５分でも長く感じるんだよなー >>132
車体の軽量化、空気抵抗の低減、転がり抵抗の低減 最近2トーンカラーの設定が増えてるけど先駆けはN-ONEだったかな？ 厳寒の地で暖房にエアコンや電気ヒーターでは生きられない
石油ファンヒーター乗せたEVハイブリッドが欲しい >>163
クソな芸能人に何億もギャラ払ってCM出すより、
ゴーンのほうが知名度あるからなぁ。
以外にもコスパ良いのかも知れん >>161
リチウムイオンバッテリーも大爆発、大炎上のリスクあるけどねえ
つい先日も某ドラレコバッテリー炎上してましたよねえ
それはスルーでつか？ >>185
ゴーンなんか一部の車マニアしか知らねえだろ 実際の走行距離は、公表値の3割程度らしいから、120キロといったところですね
それも新車の内だけで、バッテリーがヘタってくれば、もっと下がるでしょう >>189
リッター４０ｋｍプリウスは１２ｋｍしか走らんのか。ひでえな。公称値 5年で交換、50万としてもなぁ
購入3年目で売却する人が凄く多そうな気がする >>187
ビジネスマンなら知ってるだろうw
世界でも知名度あるし うーん
EV一本化はやっぱり怖いな、充電するとこ全然あらへんし
充電なくなったらガソリンで走るphvの方が安心感はあるかな >>186
爆発なんかよりセルからの液漏れの方が
命取りなんだがな？ まだまだ金持ちがエコしてます５年で乗り換えますて車だよな 渋滞に巻き込まれたらエアコン切って動力確保しなきゃならんのだろ？
夜ならヘッドライトで電力消費するんだろ？
気を使いながら運転なんて最高だぜ ４０ＫＷはちょっと期待外れやわ。こっちに期待やな。＋１００万するやろか。
＞米国やカナダ、欧州では18年１月に販売を始める予定で、18年には航続距離を延ばした上級モデルを追加する。 2011年7月2日,林田力「東電記者会見の名物記者、田代裕治氏が逮捕２日前に記者仲間に語ったこと」THE INCIDENTS
2010年11月1日,『別冊サイゾーvol.1 タブー破りの本300冊 サイゾー11月号臨時増刊』「警察、学会、農業……の危険な裏 告発本が明らかにした「日本の闇」」（『東急不動産だまし売り裁判』の紹介）
2010年2月5日,もめごとのタネはまちづくりのタネ研究会2月定例会「東急不動産だまし売り裁判」（三宿まちづくりハウス）（東急不動産だまし売り裁判の発表）
2009年11月24日,景観と住環境を考える全国ネットワーク・東京準備会第３回首都圏交流会（中野区立商工会館）（東急不動産だまし売り裁判の発表）
2009年12月18日,「警察、学会、農業……の危険な裏 告発本が明らかにした「日本の闇」」サイゾー2010年1月号（『東急不動産だまし売り裁判』の紹介）
2007年11月17日,「ウェブ炎上、＜発言＞する消費者の脅威－「モノ言う消費者」に怯える企業」週刊ダイヤモンド2007年11月17日号（東急不動産消費者契約法違反訴訟を契機として東急リバブル東急不動産への批判が急増したと紹介） もうスレが3スレ目とかリーフ人気あるなあ
バカ売れするんじゃないの >>194
どちらが命取りかなんて話してないけど？ｗ
そういうリスクがあることをひた隠して
技術の先進性ばかりクローズアップするのは
頂けませんよねえ 航続距離400kmを10年間保証してくれませんかｗ 劣化具合が5年5万キロで充電250回で出力5％ダウン航続距離10％ダウンとかだったら話しにならない
劣化は勢いづくから10年目になるとカタログ値から性能半分以下になってる可能性大 >>205
まあ、うれるやろうな。米国でｍｏｄｅｌ３も売れるやろう。 これでは競合しない。 メルセデス・ベンツ 初のFCV車「GLC F-セル」2017年中リリース
http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/glc/95919/hydrogen-fuelled-mercedes-glc-f-cell-to-get-plug-in-power#2
メルセデス・ベンツ、「GLC クラス」に水素燃料電池を搭載して2017年に発売
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/
ダイムラー、トヨタ、BMWなど国際的大企業13社が、水素燃料電池車普及のために協議会を発足 2017年01月21日
ダイムラー傘下のメルセデス・ベンツは、17日の発表の場を利用して
コンパクト・クロスオーバー「GLC」をベースにしたプラグイン機能付き水素燃料電池車を年内中に販売開始する予定であることを改めて人々に告げた。
http://jp.autoblog.com/2017/01/21/daimler-toyota-bmw-hydrogen-investment/
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
フランクフルトモーターショーは９月14日開幕なので、リーフは１週間の命
１週間後には、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）に瞬殺される運命で
引っかかって買うのはバカだけ
中国人ですら、もう、騙されない（笑）
ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み
https://www.nna.jp/news/show/1656163
中国政府が電気自動車（ＥＶ）の普及に力を入れる中、その鍵を握る充電インフラが深刻な赤字経営に陥っている。
利用率の低迷で収入が伸びず、運営各社とも利益を生むビジネスモデルを構築できずにいる。 400km走るのは購入後何日目までですか？実力値で240kmが現実的な数値ですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
