【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ >>428
おまえビジネスやったら大失敗すると思うよw なんか、、、軍服に身体を合わせろタイプの人間がいるなｗ
一般人の車に対する要求性能に実際の性能が追い付いていないのは事実なんだから
そこは素直に認めたら？ バッテリー切れで止まったら、JAFは救援してくれるのかな？ 残念だけど、非接触充電できる車が出てこない限り、買う気起きない。
非接触なら、信号待ちや駐車場で充電するとか、あれこれ便利なアイデアも生まれそうだけど、
いちいち充電ケーブル差し込むとか鬱陶しいにもほどがある。 全固体電池はどうなんだろな
眉唾ものかと思っていたけど素材的には普通に実現しそうな気がしてくるし
それが出てからだろな
数年は検討にも値しない >>448
リーフのほうが、はるかにメンドクセーよ(笑)
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
EVとして50km走れるから、半径50kmに水素ステーションがあれば、問題無いよ(^o^)/
EVとして50km走れる分のリチウムイオン電池しか積んでいないから、急速充電も10分ぐらいで完了する
だから、100km先の水素ステーションまで、途中で一回充電して、水素を入れに行く・・・なんてことも出来るよ(^o^)/
リーフは９月14日に、瞬殺されるよ(^o^)/ >>447
昼飯の一回40分休憩でいいんだよ。
3時間毎ってどこに行く気だよ。
休憩一回入れて、航続距離100-200km増えて、1日400-500km走ればいいじゃん。 >>450
会社の規定によるけど「通勤手当」に上限は無い。
非課税になる金額に上限があるだけ。 >>447
でも、子供とか、女とか乗せている時は、2時間毎に休憩取るけどな。
1人の時だったらトイレ休憩するぐらいで、あとは休まないけど。 >>460
4～500km走るのは年に4～5回はあるよ タンクローリーのガソリンを供給しながら走ったら何キロ走れんだろうな
電気自動車の航続距離も似たようなことしてんじゃないだろうな >>462
原子力発電所をポコポコ作って
無線電力送電するだけやで
電池もあまり要らないんだよな
核抑止力にもなるし一石二鳥 >>460
例えば埼玉県春日部市在住の野原ひろし一家が実家の秋田まで戻る想定だと片道６００Km弱だな。(´・ω・`) 大昔、1日で400㎞ドライブやって疲れ果ててたら
別れ話出されて散々だった
近場でこちょこちょが一番 スマホだってこんだけ重量あって画面映すだけで1日しか持たないのに
2トンの車をバッテリーで動かそうなんて無理があるのわかるだろう >>8
これがあるから絶対買わない
バッテリー交換を無償でやるなら話は別だが >>425
EVの充電が10分程度に!? 急速充電器が年内に大幅進化！
https://clicccar.com/2017/03/29/458309/
どんなに工作しようともEVの普及は時間の問題 もうすぐミサイルが飛んでくるのに
１０年先のこと議論してるんだね >>468
タイミング良く充電スタンドで充電出来ればいいが先客が２人いれば80分待ち、そして自分の車で更に40分
ガソリンだったらせいぜい５分
この違いはでかいよね >>469
ハロワの求人見てみ
ほとんど通勤手当の上限が１万円以下だ(´・ω・`) >>471
それなら日中１回の充電で済むよね
年に５回くらい日中充電してもいいのでは オプション6kW充電器 8時間
ノーマル3kW充電器 16時間
まぁあと10年ぐらいは買わない方がいいだろうな 昔知り合いで持ってた人がいたけど、次のSAの充電が開いてるかどうかドキドキで
旅行が全然楽しめずに、結局売っちゃったよ オプションで車載できるエンジン発電機を付けてくれよ。 >>478
やっぱり原子力だよな
街中に原子炉があれば
水爆打ち込むのもためらうだろうな
打ち込んだら北半球ごと放射能汚染だ リーフいいよ。
乗り心地は良いよ。加速も早いし！！
スムーズだよ >>486
カタログ燃費で400kmと言うことは実際走るのは250km程度だよ
これは車社会では常識ね >>482
ミサイル対策にも原子炉だよ
相互確証破壊になるで
核ミサイル以外にも道はある >>489
結局ハイブリッドになるな(´・ω・`)
当面はハイブリッドだろう。電池の問題がもう少し解決してからでなければ普及しない。 >>476
それでも年に数回でしょう
お昼にどこかで充電して終わりの話ではないかな
もちろん充電するためのインフラは必要だけど >>474
んでその原発がぽぽぽぽ～んで
黒い雨が降るわけですね
環境に良いですねえ
電気自動車は >>454
>>457
普及すると充電設備が足りなくなるって話だろ。
普及すれば充電設備も増えるよ。
現状値だけ見てダメダメ言うなよ。 >>495
超ど田舎に住んでいて、家の周りのガソリンスタンドがすべて倒産。
一番近いガソリンスタンドまで100キロ先。
10キロ先の病院に車で行こうと思ったら、ガソリンの残りが心配でガソリン入れて200キロの往復。
それでまたガソリンタンクが心配になる。
こういう環境に住んでいる人。 >>496
１日１回充電して
５００キロ走れれば十分だろ >>510
あーガソリンスタンドない地域は必然的にこれになるね
田舎から普及していくのかな 一般人 ＝ エコ発電、EV自動車好き
ネトウヨ ＝ 原発、化石燃料自動車好き >>428
充電器付レストランwwww
いつ行っても充電器には他人のEVが停まっていて充電しながら飯を食うなんていつ行っても出来ない
そこで
セブン-イレブン、燃料電池・蓄電池の導入でトヨタと連繋
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/081608776/
全国のアリオに東芝の
太陽光と水だけで、勝手に水素を製造してくれる完全自立型水素エネルギー供給システム「H2OneTM」を設置して
アリオにFCVで来た人に、500円分、500gの水素をタダで提供する >>467
EV普及厨は池沼集団なので何いっても無だ バカチョンコ国沢は「リーフのバッテリーが劣化したら
家庭用非常バッテリーにすればいい」なんてほざいてるぞｗｗｗｗｗ
もしかのためにクルマ1台分のスペースを開けろってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ お得のように言うけどさ
本当にお得なのか？
ガソリン車と比べて維持費どうなのよ >>507
EVの充電が10分程度に!? 急速充電器が年内に大幅進化！
https://clicccar.com/2017/03/29/458309/
来年からは超絶高速充電が可能になるから回転率が劇的に向上する
すると充電器不足も緩和される
どんなに工作しようともEVの普及は時間の問題 >>514
ガソリン車もカタログスペックの半分しか走らんし大して変わらんよ 遠出するのに躊躇する車ってどうなのよ
SAの充電ステーションで出待ちなんて絶対嫌だ 使用済みリチウムイオンの最終処分方法もまだ確立してないのに
見切り発車でEV化して大丈夫なのかよ… >>522
安全保障の問題だからな
核兵器が持てないのだから
街中を原子炉で満たすしかない >>518
馬鹿かおまえ
EV普及はイコール原発フル稼働になるんだよ
下手したら原発増設しなきゃならん >>511
しかもそれは最初だけな
リーフのバッテリーが劣化するのは有名な話>>8
電池性能が半分に落ちたら満充電でも100kmくらいしか走らなくなる
そうなったら400km走るのに何回充電が必要なんだ？
リーフは所詮街乗り専用のセカンドカーなんだよ 空調にも電池使うし
電動機は当然電池
電池
何分持ちますかね
値段も高いし
無理無理
補助金なしで買ってね
国民の税金使うな >>513
充電終わってから自分の場所に持ってくんだろ？ めんどくさい >>240
ガソリンがないなら重油を使えばいいじゃない♪
と言ってディーゼルエンジンの飛行機を作ったのが第二次世界大戦中のドイツ >>428
充電器付レストランwwww
いつ行っても充電器には他人のEVが停まっていて充電しながら飯を食うなんていつ行っても出来ない
そこで
セブン-イレブン、燃料電池・蓄電池の導入でトヨタと連繋
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/081608776/
全国のアリオに東芝の
太陽光と水だけで、勝手に水素を製造してくれる完全自立型水素エネルギー供給システム「H2OneTM」を設置して
SC施設内で水素を製造して、燃料電池で発電して、施設の電力の半分以上を自家発電すると共に
SC施設内に建設した水素ステーションで、アリオに食事や買い物に、トヨタのFCVで来た人に、500円分、500gの水素をタダで提供する 思うんだけど
これ洪水とかで水没したら
感電とかしないもんなの？
そりゃ安全考えてんだろうけどさ
マイナスとプラスで電気流れるだろ >>531
あのなー
航続距離はこれからも伸びるだろ
何そんなにEVに対してムキになってんだよ >>531
リーフに限らずテスラも同じ
池沼御用達車 >>540
そして水素により金属が劣化し配管に穴が空き 爆裂しましたとさ >>518
こんなとこで自分はチョンだと
宣言しなくてもいいのに EVは80％充電までは急速使えるけど、80～100％は充電時間かかる >>542
そういう事
EVはこれからの技術
つまり現時点のリーフでは街乗り以外は使い物にならないと分かってくれたかな？
日産はリーフといいプロパイロットと言いバカを騙すのがうまい トヨタが開発中の固形電池が2～3年後に実用化されるから、
その頃にはリーフが笑い物になるだろうな。 遠出や峠走る時はトランクに燃料と発電機積んで行きましょう😁 電気の方が安いのはガソリン税のぶんだけ
そのうち無理やり課税対象になるよ ガソリンスタンドが潰れるなあと思ったけど、それ以上にガソリンに含まれる
各種税金をどこに振り分けてくるかが怖いところだなあ。
購入時と毎年の維持に税負担が増えるんだろうなあ・・・ 一例。テスラモデル３
航続距離345km ※100％充電
航続距離276km ※80％充電
80％～100％充電は電流下げないとバッテリー劣化が酷いんで２倍の充電時間かかる
100％充電は電池寿命が短くなるためメーカーも80％までの充電しか推奨してない
EVは「航続距離×0.8」が実質航続可能距離
すべてのエネルギーを電気に頼るんでエアコン使うと航続距離が2～３割落ちる 実質250キロとしても、俺が今乗っているシエンタが
街乗りで300キロ前後しか走らないからあまり大差ないな～。 >>552
今でもリーフユーザーは笑い者だよ
情弱発見器 電池に優しい使い方は
8割くらいで充電とめて3割くらい使ったらまた8割入れるくらいかな
しかも急速じゃなく一晩かけるくらいで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
