【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ >>616
日本はガソリン自動車メーカーが
強いからねえ
evにシフトしようって意識が低いから
普及は遅いだろうね
ヨーロッパとかevにシフトしようって
意識が強いからインフラとか
日本より早いだろうねえ >>619
だから
水素と燃料電池で自家発電・・で【電線は、JRみたいに「次々に廃線」】 新型リーフにはがっかりした
やっぱリチウムイオン電池じゃ普及しないな >>328
初代のそれもマイナーチェンジ前の車輌に
限るんじゃなかったっけ？
うちはマイナーチェンジ後のに１０年乗ったけど
走行バッテリーは無事だった。 >>633
いや、もうヨーロッパだけじゃなく、中国、アメリカ、東南アジア、インドもEVシフトだよ。 >>45
カタログスペックの半分以下と見た方がいいよ
まだ電気自動車は買いじゃない >>628
正解
リーフは前の3年で評価を落としてんだから次の3年で信頼を取り戻すしかない ＞価格は315万360円から399万600円
価格も高すぎる
215万～300万円で売れ
プロパイロットはしょぼいから期待するな >>630
280キロから400キロってそれが
電池性能が変わったって売りだろ
どこのメーカーも航続距離売りにするじゃん バッテリーの寿命は大丈夫？
数年経ったら５０ｋｍしか走らない、となったら目も当てられないよ。 バッテリーの電気で発電機を回して発電して
モーターで走ればいいやん >>8
ガソリン車でも残量計が残り50km切った程度でもビビリながら走ってるというのに・・ あんまり売るんじゃねえよ
鋼鉄製のカメがあちこち現れたらたまったもんじゃねえからな >>1
当初は500kmの予定だったのに400kmにダウングレードしたってことは何かあるw 乗車人数が増えたり荷物積んだら航続距離低下すんじゃないの
冷暖房の事も考えると公称値が1500kmくらいじゃないと安心できないな >>625
必要な分追加するだけ。
光回線と同じ。
水素ステーション、東北以北で一カ所だけだけど。
北海道民は買うなってこと？ｗ >>626
電力自由化しちゃったんで、夜間電力なんか、もーねーよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
おまえ完全に、時代に取り残されている >>648
それはただ単に容量を大きくしただけ
容量が大きくなるのは性能が良くなる事じゃないよ EVが得意とする分野はもっと他にあるというのに
航続距離のためだけに普段は必要もない重くて高い電池を積んでいく
おまけにガス代も大幅にかかるときてる、なんと非合理的な流れだろう >>627
EPA354ｋｍなら航続400ｋｍ行くぞ？
これ常識。つまり充電も一度でおｋ 毎日使ってたら２年で劣化ハッキリだろ。
携帯と同じようなモンなのに400万とかだろ？ >>633
ヨーロッパは詐欺ディーゼルなかったらディーゼルのままだぞ ガソリンなら３分で満タン
航続距離１６００km越え >>633
イギリス、ドイツ、フランス、インドは、国策でＥＶ決定しました。
中国、カリフォルニア州は、ＥＶ超推進中です。 俺の軽は満タン30㍑で300～400kmだから十分だな >>630
最高性能アップしても劣化早いままな意味ない どうせ一年後はバッテリーヘタって200kmも走らんやろ 保証もないし (((^^;) なにが悲しくてモーターで走る車に乗らなきゃいかんのよ
なにが悲しくて充電に30分、1時間も途中で待たなきゃいかんのよ
エコだエコだって、その電気はどうやって作ってるんだよ >>660
小型化できてるから容量大きくできるんだろ
車でかくするわけにいかないし
それも性能アップじゃん >>626
電力会社が深夜料金のCMしなくなったろ。そういことだ。 オイラの乗っているハイブリッドは一回満タンで、軽く1000㎞は走行するよ。
EVに買い替えはまだ怖いな。 これはただで「充電させてもらえませんか？」とは言えないな。 >>626
40キロ定速走行での記録って。。
原付にも抜かされるノロノロ運転じゃん
当然エアコンもOFFなんだろうな、ダメダメ >>663
毎日300ｋｍ走らん。
普通の人は10日に300ｋｍ
つまり10日に一度の充電。月3回 トヨタはEV普及したら自分たちの売り上げが下がるから上からEV押さえつけてたよなｗ
しかし押さえつけてたら膨張率が凄すぎて爆発しちゃったって感じだろ
今後トヨタもEV車を急速につくるだろうね 日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編 2016年8月6日
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
日産、ＥＶ用電池量産から撤退へ 中国ファンドに売却 2017年7月22日
http://www.asahi.com/articles/ASK7P4H1JK7PULFA00L.html
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
米カリフォルニア州、オバマ前大統領の燃費規制を採用へ…HV、PHVの優遇打ち切り変更無し
https://s.response.jp/article/2017/03/28/292704.html
テスラの価格が3倍に デンマーク政府、EV“税優遇廃止”の衝撃 ノルウェー政府も追従 2015年10月08日
https://forbesjapan.com/articles/detail/9188
中国ですら、ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み
https://www.nna.jp/news/show/1656163
なのに
639 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/09/06(水) 20:16:19.21 ID:MavlmUhm0 [26/27]
>>633
いや、もうヨーロッパだけじゃなく、中国、アメリカ、東南アジア、インドもEVシフトだよ。
って、
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつっているブサヨみたいな【夢の世界に生きてるのか？？？】m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>680
昔みたいなのはもうないよ
契約変えなきゃいいけど まあまだデジカメが100万画素に
なったぐらいだなw
この先性能アップよ
性能アップするにはずっと作りつづけなきゃ
ならんから今もそりゃ販売するよw >>677
前リーフの電池劣化がこれだけ問題化してるんだから劣化しない電池作らないとな
容量デカくしても劣化が早いなら結局>>8の様な問題が浮上する
つまり乗る度に目に見えてゴミになると言う点は変わってない 電池のエネルギー密度ってどうにか躍進的に伸びんかね。
たとえばガソリン満タンで280㎞走る車、こいつが15㎞/Lだとすると、
ガソリンタンクの容量はおおよそ18.7L。
一方リーフのバッテリーはというと、
寸法を小さめに見積もっても400L超の容量がある。
その差20倍以上。
ガソリン並みのエネルギー密度って無理だろうけど、
せめてガソリンの20～25％ぐらいのバッテリーって作れないもんかね。 日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編 2016年8月6日
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
日産、ＥＶ用電池量産から撤退へ 中国ファンドに売却 2017年7月22日
http://www.asahi.com/articles/ASK7P4H1JK7PULFA00L.html
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
米カリフォルニア州、オバマ前大統領の燃費規制を採用へ…HV、PHVの優遇打ち切り変更無し
https://s.response.jp/article/2017/03/28/292704.html
テスラの価格が3倍に デンマーク政府、EV“税優遇廃止”の衝撃 ノルウェー政府も追従 2015年10月08日
https://forbesjapan.com/articles/detail/9188
中国ですら、ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み
https://www.nna.jp/news/show/1656163
なのに
639 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/09/06(水) 20:16:19.21 ID:MavlmUhm0 [26/27]
>>633
いや、もうヨーロッパだけじゃなく、中国、アメリカ、東南アジア、インドもEVシフトだよ。
って、
ID:MavlmUhm0 は、憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつっているブサヨみたいな【夢の世界に生きてるのか？？？】m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>630
違うよ。
電池性能改善を売りにするなら、必然的に比較対象をおくことになる。
初代リーフを貶めることになるわけで、そんなことやる訳ないじゃん。
考えが浅くね？ 夜にライトとエアコン付けて、音楽聞きながら走ると、だいたいカタログスペックの半分くらいしか走らなかった。
でも、カタログ４００キロ、実走２００キロならまずまず使えると思う。 >>687
技術的めどがついたんだろ
日産やテスラがやってるリチウム型は誰でもできるからな >>692
トヨタはリチウムイオンじゃなく
全固体電池とかいうのでやるらしいね
テスラの社長がそんな電池が
あるのなら見せてみろって言ってたけどw ガソリン車は、3分で満タン？？
うそこけ
ガソリンスタンドまでの往復
下手したら待ち時間
料金精算時間
しつこいセールス断る時間
臭いガソリン息止めてる時間
よーく考えてみろよ
平均30分程度かかってる 一般日本人 ＝ エコ発電、EV車、禁煙
ネトウヨB型在日 ＝ 原発、化石燃料車、喫煙 動画みたらツートン良いね
イタリアフランス特有のやらかした感がなくて
スタイリッシュだ
関係ないが記者発表の日本女性ぎこちなさ過ぎだろw
結構好きだが >>696
よく「当社比」って言葉があるだろ？
以前より今の性能がアップしましたってのは当然の話
つまり今回は劣化性能は変わらないって事だよ ８０万ぐらいでできないの？
エンジンないなら安くできそうだけど >>328
亀レスだけど初代の前期型限定だね
トヨタにとっては重荷でしかないから、オーナーへの買い替えませんか攻勢が凄まじいらしい >>699
早くてもあと5年かかるんだっけ？
遅いよなぁ… 電気自動車なんだしタイヤが真横に向いて縦列も平行に入れればいいと思う
前輪の片側を軸にその場で360度回転できるとかすれば
ちょい乗り需要とマッチする >>9
日本人なら車の燃費で飼い慣らされて、速攻脳内変換出来るけれど、
北米で売るなら、400km走らないと訴訟に次ぐ訴訟で、
利益が全部吹っ飛ぶかな。
嘘はﾀﾞﾒｗ 俺的には熊本から福岡まで無充電で往復できるかが実用性のポイント
因みに熊本福岡は往復230km
カタログスペック400kmではきつそう テスラモデル３で東京から京都まで行く場合
前日に丸一日かけて100％充電する
→豊田で再充電（行き）
→京都に着いて再充電（行き）
→静岡で再充電（帰り）
→東京に着いてまた再充電（帰り）
風なし雨なしエアコン切った状態
エアコン使うと10・15モードで3割減、JC08モードで2割減
テスラモデル３で東京から新潟まで行く場合
東京駅から新潟駅が303.6km
日本海まで行くには、前日に24時間かけて100％充電してギリギリ（エアコンなし）
帰りには新潟で再充電する必要がある（充電待ち…しかもスーパーチャージャー設置されてない）
80％充電なら帰りは群馬県でエンスト
つまり東京ー新潟でさえ前日の100％充電とさらに2回の再充電が必要
新型リーフはこれ以下
まあEVは用途次第だ
街乗りや近郊乗りや週末乗りなら悪くはない 補助金なし
値引きなし
で買ってね
国民の税金
あてにしないでね ガス入れるみたいに充電出来るの？
だとしたら全然アリだな 確かに電池やACアダプターは何十年たってもあんまし進歩感じないよね
消音機とか暗くするライトと同じくらい物理的に無理なのかもね >>708
変えた実績があるから今後どうなるかわからん
今のうち拡張しておけばあるいは 電池へたったらどうなるの
今出てるリーフはそのへんがクソで中古に売られてるんでそ 日産ルノーは、バカにリーフをさんざん売りつけた後に、EVをぶん投げる
他に買い換えようにも、リーフの中古車なんかゴミ同然だから
日産ルノーからリーフを買ったバカは、次の車検の後、日産ルノーに
↓に買い換えさせられる
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.73t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.41t で、燃料電池と５分の水素充填で【航続距離500km】 >>714
EPAは150mile（240ｋｍ）と発表済み >>708
さすが単細胞
夜間電力というのは、ＥＶ化して、単位時間辺りの電力使用量が高くなることが予測されるから
分散型の電力使用をするため、夜間電力を使うことが必要であること言ってるのに
複雑なことは全く想像できない頭なんだろうなぁ どうなるのかね
３Ｄテレビみたいな結果になるんじゃないの >>617
俺もそう思ったｗ
3年くらいでそのくらいになる。
で、交換に100万とかかかる 【 盗撮動画 】人気ない駐車場で深夜にカーセックスする素人カップルを超接近して赤外線盗撮！！！
https://goo.gl/rV7kB4 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
