【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ コンセント？無いとマンションの駐車場は辛そうやなあ 遠出出来ないクルマは要らん。近所の買い物だけに使うにしては高い。まぁ意識高い系の人達は頑張って買い支えてくれ リーフって冬は満タン充電で60ｋｍしか走らなかったのに、新型だと400ｋｍ走るの？
また、走行距離詐欺か！ >>76
どこをどう解釈したら、そんな答えになるんだろ だせー トヨタとホンダが出来ちゃった婚して生まれた糞ガキみたいな感じ 高速道路の静粛性
BMW5シリーズ以上だって！
しかも、高速道路全自動運転プロパイロット
欲しい！既に納期半年以上だって！
今から見積もり貰ってこよう >>80
遮音ガラス採用で
欧州プレミアムクラス以上らしいね
いきなり新次元 マジで ザックリ200キロ走って、SAで休憩しながら40分間急速充電。
東京ー名古屋なら1回充電で行けるね。 こんなん小慣れてこないと怖くて選択肢にもなりませんわ >>547
>リーフ買う奴は算数出来ない馬鹿か偽善者。
年間一万キロ程度しか走らないのにハイブリッドを買う人も算数が出来ないというのかな？
ガソリンが160円の時ですら10万キロ走ってトントンと言われていたのに…
今はガソリン120円そこそこの値段 >>74
人柱のおかげで価格が下がってきたらセカンドカー市場は完全に電気に取られる
全個体電池来たらガソリン車がマイナーになる 技術の先進さを売りにするならデザインも先進なものにすればいいのに
なにこの合わせポンコツデザインｗ
どの層狙ってんの？
こんなんじゃ若年層も中年層も男も女も買わねえよ？ 充電ステーションが今のガススタぐらいあって、
フル充電が5分ぐらいになって、
10年はバッテリー劣化しなくて、
200万代になったら買ってもいいよ。 >>84
凄いよな
今週末には決めないと納車1年待ちとなるよ
爆発的ヒット間違いなし！ >>84
＞遮音ガラス採用で
で、緊急走行中のパトカーやら救急車やらと事故るんですね
わかりますｗ >>86
そういう車が5台いたら×40分で200分待ち
3時間半待って充電しだしたらその後に待ってるドライバーから早くしろと言われ殴り合いの喧嘩
リーフの長距離ドライブは命懸けだな >>73
二台持ちなら二台目はEVだな
一台持ちならPHVで近隣はEVモード、遠出はHVモードで両対応
ブレイクスルーが起こればEV普及が一気に加速する？ テスラ3とバッテリー容量一緒だろ
補助金引いて270くらいなら安いな 200キロ走るとか大ボラ吹いてたくせに
実際半分走れないんだろ >>76
なんか乞食みたいな人が出てるけど、ビールの宣伝？ >>97
それぐらい普及したら充電装置も増やすがな >>52
これで石油が安くなるのなら
それなりにメリットあるんじゃね
発電所とか >>106
殴り合いの喧嘩が早いか充電装置増えるのが早いか見ものだな
ガソリン車乗りの俺はそれをニヤニヤしながら見とくよ 今のリーフの実態から、こんなの100キロすら怪しい >>110
まさかまた単眼カメラのみのプロパイロットじゃないよね？
あれは欠陥システムだよ リチウムイオンバッテリーがどっかのカーナビみたく爆発炎上しなきゃいいんだけどね >>97
今でもEVオーナーはギスギスしてるからね
充電スポットにPHEV車両の先客がいて待たされることになるとイライラするらしい 欧州の馬鹿国家が電気自動車に全面移行すると宣言してるけど
結局のところ、co2削減に繋がるの？ 繋がらないの？ レクサス→Д
ホンダ→ガンダム
マツダ→統一グリル
日産→？
日産のデザインて良くも悪くも特徴がないんだよな 暖房は電力食うので、シートヒーターとステアリングヒーターで真冬は我慢してください。 >>93
社員さん乙ですww
まぁとりあえず発売されたら、セレナの
車検ついでに見てみよう 技術的に航続距離を伸ばしたのかと思ったらバッテリーの容量を大きくしただけwww
だめだこりゃ >>115
俺もEVユーザーだが2度くらい前に充電してた奴の胸ぐら掴んで退かした事あるよ 従来が公称値280kmで内訳が半分しか走らないで140km
安全マージン40kmで50km圏内が精々だとすると…
新型は200kmなんで150km圏内で3倍か?
まぁ隣県には行きやすくなったんじゃね？ 普通車完全EVなんて実用的でもなんでも無い。まず航続距離と充電時間のバランスで見る
べき。ならEVに特化した区分を作ればいいんだよ。軽より小型のシティコミューター。税制と
かも優遇させて普及させればいい。維持費がやすけりゃいいセカンドカーになるはずだよ。 >>123
モーターの効率を考えたら、バッテリー容量を
増やす以外に方法は無いな >>116
そんな国あったか？
化石燃料使う内燃機関きせいしたいな？
って話しだぞ 安倍政権とNHKが必死にあおった北朝鮮ミサイルの話題
もう終わってたｗ 高速道路上に電線引いて、
パンタグラフで走れば、問題解決。 現行のバッテリーじゃ
荷物積めないぐらい軽量化するかバッテリー増やすか
そこまでやっても急速に劣化するバッテリー
実用車レベルにない >>131
EV車は日進月歩だから技術が枯れたガソリンやHVと比べて確実に良くなるよ
ただ今は使い物にならないってだけ とりあえず急速充電できるようにしないと
充電に2時間掛かりますとか話にならないからなぁ >>1
バッテリー交換に対する保証はどうなってるの？ 充電考えると片道200km以内じゃないと乗れないな ガソリンを燃やしてない電気自動車はクーラーとヒーターに物凄い電気を食うのよ 真夏と真冬にエアコンつけて渋滞でブレーキランプつきっぱなし >>116
つながるよ。
エネルギー効率は内燃機関よりは今時の火発ー送電ロスのほうが普通にいい。 引き続きチャレンジは続くね。
過渡期も努力が必要。頑張れ日産。 >>21
充電に40分って時点でもう使えないな、これ国民の全てが電気自動車になったらどこで充電させる気なんだよ 何年か後に完全EV化するってNYのタクシー日産車採用とかあったよな
あれどうなってるん？ 前のリーフも劣化したら航続距離が半分になってたらしいけど？ 通勤用なら充分じゃね？
通勤費より電気代高いなんて事にはならんだろ >>140
地面にコイル埋め込んで誘導電流で充電すりゃええねん。
FーZEROみたいなw
頭痛持ち増加待った無しw リーフをあてがわれたタクシー運転手一同、「次はお断りだ！」 はいはい今年もゴーンに役員報酬１０億円＋株式配当１億円な。 この前バッテリー部門切り離したから
買うなら今かもな
中華バッテリーの品質はかなり悪い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
