【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ 日産ルノーは、バカにリーフをさんざん売りつけた後に、EVをぶん投げる・・・
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
で、他に買い換えようにも、燃料電池が付いていないリーフの中古車なんかゴミ同然だから
日産ルノーからリーフを買ったバカは、次の車検の後、日産ルノーに
日産ルノーの↓に、買い換えさせられる
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
22kWhのリチウムイオン電池で、車両重量1.73t で、最大積載量650kg で、車両総重量2.41t で、燃料電池と５分の水素充填で【航続距離500km】
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/ それで，フル充電するのにどれくらい時間がかかるの？ 今のところコンビニとか道の駅で好きな時に充電し放題なのに
売れたら待ち時間とかせかされるとか困るんだが？ 前のリーフのデザインがダサすぎたから今回のコンセプトがすごく良く見えるよな >>724
平坦な道走り続けるのと
2トンの位置エネルギーをスタートさせるのは全然違うからな
自転車に米俵積んでストップゴー繰り返すようなもん >>741
売れないよ
みーーんなこっちを買う
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/ >>745
殴り合いの喧嘩になるぞ
格闘技位習っとけよ >>690
IXY DIGITAL200になった頃は神画質だと思った。筐体もかっこよかったし。 >>692
今の高効率なガソリンエンジンはガソリン1Lあたり4Kw以上出せる。
それで計算すればいい。
リーフが「40KW/ｈもの大容量電池搭載！」と誇ればガソリン10Lで走るようなもの。
そう、エンプティの赤ランプが間もなくつくくらいの感じ。
そりゃ、それからでも実質１５０Km以上楽に走れるけど精神的に良いものではないわなあ 今は電気自動車の数が少ないからいいが
増えると充電スタンドの数が足りなくなるな
スマートホンみたいな小型家電製品とは勝手が違う >>307
2011年2月登録で、6万キロ走ったところだよ〜
納車されてまもなくの頃に起きた、3.11のガソリン不足の時に助かったのを思い出す。 >>707
何でそんなフワフワな論理で断言してるの？
推測ってか想像だよね。
一つの推測として、劣化の程度がテスラ並みになってると考えることはできる。
日産は他社からも電池が買えるようになり、且つ容量もテスラ並みになってるため。
その場合でもゴミ？ >>737
おまえ結果的に日本製の携帯がほぼ絶滅する結果になったのが車でも起こるぞw 日産はq60とか素晴らしいデザインを出してんだから
日本でも攻めて欲しいね
リーフのデザインは最近の5ドアハッチの中で抜群に良い ノートもホンダ風にして売れたから
これもそこそこ売れるだろう 充電時間が給油と同じくらいでエアコン使いまくりで300km走るくらいになったら選択肢に入るかな 個体電池はまだ無理として…
半個体電池とか
負極側が改良されてたりとか
全然ないの？
テスラのような温度管理は？
従来通りの残念EVじゃなかろうな >>718
都内では路上充電のおかげでさらに混みそうね
無計画のインフラに一極集中の弊害ですな
それでも海外への面子重視で設置するだろうよ 最終段では排ガスが出ないと言うだけで、
化石燃料を充電状態の電池にする ひと手間余計に噛んでるだけで
クリーンというわけではないのでは・・・？ >>741
売れないよ
みーーんなこっちを買う
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
リーフは、排気ガスを出しまくるガソリンエンジンの自家発電装置を搭載した「e-Power」にすらボロ負けしていた
排気ガスを出さない燃料電池の自家発電装置を搭載した「ＧＬＣ Ｆセル ＥＱパワー」には、さらにボロ負けするだろう >>758
フワフワした推測はお前さんも一緒じゃん
電池性能が上がって劣化しなくなったんならそう言ったソースを出そうぜ
無ければ変わってないよ >>757
ほう。よく乗ったな。24ｋｗじゃしんどいだろうに。まだセグ欠けは大したことないか？ EVならもっと安くないとなぁ
EV自体はとてもいいものだと思ってるが基本街乗り車だから高級軽自動車+αまでしか出せんわ
ここまで出すならプリウスPHVやアウトランダーPHEV辺りにしちゃうなぁ 誰が嬉しくて充電に15分以上待つんだ？
おまけにその電気の発電にCO2出てんだろ。
どこがエコなんだよ。 中古に出回るようになると車体だけでなく電池のヘタリも考えないといけなくなるよね >>748
宅配便の業務用の車なら200km/日も走らないだろうから、
400kmの航続距離も良いかなと思ったが、充電時間16時間か。
佐川のあんちゃんの労働時間だｗ >>757
十数年ガソリン車に乗ってるがガソリン不足で困った事なんて無いぞ
助かったってなにw >>1
【EV車】電池寿命に不安 電気自動車（リーフ）の中古価格が暴落中★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499392202/
去年発売のリーフが50万円ｗｗｗｗｗ 充電時間は？
その電気を発電するために二酸化炭素だしてるんじゃないの？ >>771
そう。だから最初に言ったように”現時点”のリーフがどうこうなんて言えないよね？ バッテリーを作るために二酸化炭素排出してるのでは？ >>757
ああ。被災地に住んでたのか
すまん読んでなかった 売れないよ
みーーんなこっちを買う
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
リーフは、排気ガスを出しまくるガソリンエンジンの自家発電装置を搭載した「e-Power」にすらボロ負けしていた
排気ガスを出さない燃料電池の自家発電装置を搭載した「ＧＬＣ Ｆセル ＥＱパワー」には、さらにボロ負けするだろう
フランクフルト国際自動車ショーは９月14日開幕なので、あと一週間で、みーーんなリーフのことなんか話題にしなくなる 劣化したバッテリー処分するために二酸化炭素排出するんじゃないか？ >>776
そりゃすまんかったね
で、どうなのよ賢い人 電池は高性能なLG製に切り替えるから、現行のリーフのように数年でゴミにはならんだろう。 >>592
全国のエネファームがって それ燃料LPとかLNGや灯油から水素を取り出すんだろ
やっちまったなぁ ちみのケツにも穴があいているデカイのブチこんでもらえ >>748
そっかｗありがとう。
業務用車になら使えるかもね。 電気自動車が普及したら発電所増やさないといけないんじゃ？ >>784
リーフ最大の問題点である電池劣化が新リーフになって改善されたという日産側の発表が無い以上劣化スピードはほぼ変わってない
これが現実なんだよ情弱君
次のリーフで劣化しない電池が使われたらいいね >>794
毎日16時間充電しなければならないって訳じゃないからな、念のため >>795
普及する頃には人口減ってシェアや自動化進んで大していらなそう。 >>793
クリーンな水素を作るのに炭酸ガスをどばどば出す世界か。
どっちにしろクリーンな車は作れないな。 電気自動車とガソリン車はどっちが燃料効率いいの？
火力発電メインだよ？ ノルウェーが電気自動車で快挙、シェア4割へ
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/22/news045.html
ノルウェーで電気自動車の記録が生まれた。2017年1月、新車販売台数における
ディーゼル車とガソリン車の合計シェアが5割を切った。ノルウェーは今後も電気自動車
の比率を高め、2025年にはゼロエミッション車100％を目指す。
プラグインハイブリッド車（PHEV）と、純粋な電気自動車（EV）だ。PHEVのシェアは20.0％、
EVのシェアは17.5％、合計すると37.5％に達した 売れないよ
みーーんなこっちを買う
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
リーフは、排気ガスを出しまくるガソリンエンジンの自家発電装置を搭載した「e-Power」にすらボロ負けしていた
排気ガスを出さない燃料電池の自家発電装置を搭載した「ＧＬＣ Ｆセル ＥＱパワー」には、さらにボロ負けするだろう
フランクフルト国際自動車ショーは９月14日開幕なので、あと一週間で、みーーんなリーフのことなんか話題にしなくなる
日産も
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
なんてやってるので
リーフに排気ガスを出さない燃料電池の自家発電装置を搭載して、販売するだろね >>751
水素やるにしてもプラグインにするその方法が正解だよねw
トヨタはなんでプラグインをそんなに嫌がるのかねw プリウスPHVも投入かなり遅かったしやる気もないしw
ミライなんて折角チャデモ端子付いてるのに出力専用だしなw >>794
ただ400kmはカタログ燃費だから60%位で考えといた方がいいよ
現実は16時間で250kmくらいかな >>424
テスラは対策してるからなー
日産は対策してないもんで高熱による劣化問題がある >>793
そうですよ
全国のエネファームがって それ燃料LPとかLNGや灯油から水素を取り出すんだろ
水素により金属が劣化し配管に穴が空き 爆裂する・・・なら
全国のエネファームが、とーーっくの昔に
水素により金属が劣化し配管に穴が空き 爆裂しているはずだけど？？？
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつっているブサヨとか
放射能でガンになってる・・なんつっている放射脳なみのオツムだな、おまえ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>789
>水素をフルに充填した状態で約500キロメートル走行できるという。
・・・ >>796
劣化スピードの話は現実じゃなくてお前の推測な。
どういう仕事してるか知らないけど、事実と推測は分けて主張しろよ。 >>800
エネルギー効率は電気自動車＞ガソリン車＞FCVだな。 >>793
そう言えば水素社会って何処へ逝ったんだ？
燃料電池車って全く聞かなくなったな。 まぁ、またリーマンショックの時にみたいに一気にガソリンが高騰するかも知れないしな >>739
スタンドが減ってるのはエコカー増えて給油回数が減ってるから
ほとんどでは給油渋滞起きてないからなー >>801
で、20178年には、EVへの優遇制度を打ち切るみたいだね、ノルウェーも
テスラの価格が3倍に デンマーク政府、EV“税優遇廃止”の衝撃 ノルウェー政府も追従 2015年10月08日
https://forbesjapan.com/articles/detail/9188 >>811
お前も何も分かってないなー>>8
だから日産乗りはバカと情弱しかいないって言われるんだぜ？ バッテリーパックを外から簡単に取り外せるようにして、
バッテリーパックをスタンドへ行って交換って方式にすりゃいいんじゃねえかとか思うんだがね。 >>703
ガソリン車好きな一般日本人（ヤニとピカは嫌い）だけどガソリン車はあっという間に廃れると思う
税金糞高くなる前にM3の中古でも乗っとくかね… >>424
経年劣化に関するデータは出てるの？
常温でも相当劣化するはずだが >>801
500万人しかいない国は、数字の乱高下がﾀﾞｲﾚｸﾄだなあ。 >>789
テスラに航続距離で負けてるけど。
http://jp.autoblog.com/2016/08/25/tesla-p100d-model-s-x/
この最新バッテリーをモデルSに搭載した最上位グレードの「モデルS P100D」では、
NEDC（新欧州ドライビングサイクル）モード値で航続距離が613kmとなり、
市販電気自動車（EV）で初めて航続距離600km超えを実現。「モデルX P100D」
の航続距離は542km（NEDC）と発表されている。 >>796
初期はいろいろあるが、
現行の30ｋｗリーフの劣化ってほとんど報告ないが、お前ごときが情報持ってるの？
ほら、ソース出しな。 >>805
いやいや
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
で
トヨタも慌ててプリウスを、エンジンを簡単に燃料電池に換装出来る、プリウスPHVにした・・・のよ
発売時期を延期してまで・・・ね >>811
劣化問題は現実にあるから訴訟大国のアメリカでは日産の対応は日本より厚くやられてる
日本はメディアさえ抑えておけばなあなあでやっとけば怒られないからほとんど対策してない >>805
PHVって本体価格に対してメリットないんだもの。
電気代も安くないし。 洗車機みたいにこっちから機械に突っ込んで行って、
中からボタンを押したらバッテリーパックの格納の蓋が開いて自動で満充電のに取り替えてくれる。
済んだらクルッと反転してゴー、
みたいな。
こうすりゃ充電時間の問題は解決するんじゃね？ >>826
いや、トヨタも慌ててFCVより電気自動車を主軸に移すって事だよ。
FCVはもう終わり。 連続走行距離はわかった。真冬に大雪で立ち往生を食らった時の暖は何時間もつのだろう。自衛隊の救助を待たずして瞬間冷凍？ >>826
テスラに航続距離で負けてるけど。
http://jp.autoblog.com/2016/08/25/tesla-p100d-model-s-x/
この最新バッテリーをモデルSに搭載した最上位グレードの「モデルS P100D」では、
NEDC（新欧州ドライビングサイクル）モード値で航続距離が613kmとなり、
市販電気自動車（EV）で初めて航続距離600km超えを実現。「モデルX P100D」
の航続距離は542km（NEDC）と発表されている。 >>824
お前死ぬ程頭悪いなw
日産が「新リーフのバッテリー劣化は以前と変わっていません」とか発表すると思うか？
劣化スピードが改善されたならされたと言うソースをどうぞ
無ければ変わってないと言う事 汚泥生ゴミからバイオ燃料を作り利用するのが未来人。
更に進化させて直接ATPエネルギーで走る車を開発するのが未来の日本の技術。 >>775
飲まず食わず電気使わず自転車でGOって話になるんだが？
極端な思想は馬鹿がすることだ >>834
絶対量が少なくて話にならん。
補助くらいには役に立つかもしれんが。 んで、電池は残り電気と満充電分の差額を計算して料金を払うことにする。
つまり、バッテリーパックは公共の所有物ということにして、普段は個人は触れないようにする。
この方式良くね？ >>833
現行リーフ30ｋｗの劣化ソースすら持たないお前ごときが何を言っても妄想でしかない。
ほら、ソース >>810
水素をフルに充填した状態で約500キロメートル走行でき
水素が無くても、プラグインのリチウムイオン電池をフルに充電した状態で約50キロメートル走行できる
EVとして50km走れるから、半径50kmに水素ステーションがあれば、問題無いし
EVとして50km走れる分のリチウムイオン電池しか積んでいないから、急速充電も10分ぐらいで完了するので
100km先の水素ステーションまで、途中で一回充電して、水素を入れに行く・・・なんてことも出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
