【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車（EV）「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行＝新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素（CO 2）などの排ガスを出さない
電気自動車（EV）「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア（中核）となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ >>811
劣化問題は現実にあるから訴訟大国のアメリカでは日産の対応は日本より厚くやられてる
日本はメディアさえ抑えておけばなあなあでやっとけば怒られないからほとんど対策してない >>805
PHVって本体価格に対してメリットないんだもの。
電気代も安くないし。 洗車機みたいにこっちから機械に突っ込んで行って、
中からボタンを押したらバッテリーパックの格納の蓋が開いて自動で満充電のに取り替えてくれる。
済んだらクルッと反転してゴー、
みたいな。
こうすりゃ充電時間の問題は解決するんじゃね？ >>826
いや、トヨタも慌ててFCVより電気自動車を主軸に移すって事だよ。
FCVはもう終わり。 連続走行距離はわかった。真冬に大雪で立ち往生を食らった時の暖は何時間もつのだろう。自衛隊の救助を待たずして瞬間冷凍？ >>826
テスラに航続距離で負けてるけど。
http://jp.autoblog.com/2016/08/25/tesla-p100d-model-s-x/
この最新バッテリーをモデルSに搭載した最上位グレードの「モデルS P100D」では、
NEDC（新欧州ドライビングサイクル）モード値で航続距離が613kmとなり、
市販電気自動車（EV）で初めて航続距離600km超えを実現。「モデルX P100D」
の航続距離は542km（NEDC）と発表されている。 >>824
お前死ぬ程頭悪いなw
日産が「新リーフのバッテリー劣化は以前と変わっていません」とか発表すると思うか？
劣化スピードが改善されたならされたと言うソースをどうぞ
無ければ変わってないと言う事 汚泥生ゴミからバイオ燃料を作り利用するのが未来人。
更に進化させて直接ATPエネルギーで走る車を開発するのが未来の日本の技術。 >>775
飲まず食わず電気使わず自転車でGOって話になるんだが？
極端な思想は馬鹿がすることだ >>834
絶対量が少なくて話にならん。
補助くらいには役に立つかもしれんが。 んで、電池は残り電気と満充電分の差額を計算して料金を払うことにする。
つまり、バッテリーパックは公共の所有物ということにして、普段は個人は触れないようにする。
この方式良くね？ >>833
現行リーフ30ｋｗの劣化ソースすら持たないお前ごときが何を言っても妄想でしかない。
ほら、ソース >>810
水素をフルに充填した状態で約500キロメートル走行でき
水素が無くても、プラグインのリチウムイオン電池をフルに充電した状態で約50キロメートル走行できる
EVとして50km走れるから、半径50kmに水素ステーションがあれば、問題無いし
EVとして50km走れる分のリチウムイオン電池しか積んでいないから、急速充電も10分ぐらいで完了するので
100km先の水素ステーションまで、途中で一回充電して、水素を入れに行く・・・なんてことも出来る 数年前、タクシー乗ったら、リーフだった。
後席の足元、床下にある電池のせいで異様に高さがあって、
それでいて車高を抑えるため、座席が著しく低い。
お陰で、後席は、もう殆ど 「体育座り」 の様相。
二度とこんな車乗るかと思ったね。 >>827
バッテリー劣化って、どうなるか分かるまでに時間が掛かるし、使い方によるから断言し辛いんだよね。
それが不満になるわけで、その改善が最重要課題であることは間違いない。 HVプリウスは世界でヒットしたけど、PHVプリウスはどこに国でも売れてないのが現実。 初代の後期30KWhは、24KWhの単なる容量アップではなく性能はまったくの別物とデラの人が言ってたよ >>802
FCVは３分で１００％充填（これが最大のアドバンテージだと思う）
航続距離はタンク１本で７００km
トラックの２本仕様だと１４００kmだね >>839
劣化しないならお前がソース出せばいいじゃん
もしかして無いの？ これ同じクラスのガソリン車やハイブリッドと比べてコスト的に得なの？ >>846
プライムはPHVでアメリカ売上１位だね >>831
大丈夫、冬のリーフ乗りは毛布に包ってるから 都会のセカンドカーしか使えねーよ
地震とか起きた時に電池切れならただの物入れ >>818
劣化したバッテリーつけられたらたまらん
サムスン製とかも嫌 日本のガソリン車を電気自動車に置き換える場合、
原子力発電所を新たに２０基ほど作る必要がある→電力が足りない
東電だと夏や冬は９０〜１００％に近づく時もあるのに、
石油をすべて電気に置き換えられるかっていうと不可能だ→EV社会はこない
太陽光発電や風力発電では発電量が足りないんだわ
EV社会ってのはいろいろ問題あるんだけど致命的なのはこれな
＞世界最大のカリフォルニア州ロザモンドのメガソーラー579 MW＝「57.9万KW」
＞日本最大の岡山メガソーラー250MW＝「25万kW」
＞世界最大の洋上風力発電所630MW＝「63万KW」 ※建設費2200億円
自然エネルギーってのは「MW詐欺」で万kWにすると1/10だ
太陽光パネルは10年後からリプレイスが始まる ※台風地震火災竜巻劣化etc...
新型リーフのように航続距離はバッテリー大容量化で補えないこともないんだけど、
「充電時間」と「発電量」は打開策がない
充電時間の短縮は出力あげて急速充電ってのが唯一の方法だね
ノート(シリーズHV)が売れてリーフ(EV)が売れないのもちゃんとした理由があるんだよ
ノートe-powerはガソリン使えて車両価格が安いから売れた うちの職場の人、３月に買ったばっかなのにかわいそう。
新型モデル出る噂なかったのかな
先見性ない馬鹿だったのかな EV自体には肯定的だが日産のはできれば乗りたくない
ああいうもん平気で売るようなメーカーだからな >>852
8年16万キロで75%が日産の保証回答だろ。
ようはその範囲内 >>844
何も言わないから改善してない(断言)
って、普段どういう仕事してんだよ。文系？
俺は定量的なデータ見るまで断言できないけどな。 >>849
そんなもん本当にあるのか？
ウソだろｗ 月ガソリン代が30000円として
年間で36万
10年で360万
そらリーフ売れるわｗ
車タダで配ってるようなもんだろｗｗｗ >>830
まーーず
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつっているブサヨとか
放射能でガンになってる・・なんつっている放射脳なみに
何度言われてもオウム返しだな、おまえ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
独ダイムラー、フランクフルト国際自動車ショーで、外部から充電できるプラグイン燃料電池車（ＦＣＶ）を世界初公開すると発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22H8A_S7A820C1000000/
で
日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編 2016年8月6日
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
日産、ＥＶ用電池量産から撤退へ 中国ファンドに売却 2017年7月22日
http://www.asahi.com/articles/ASK7P4H1JK7PULFA00L.html
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
米カリフォルニア州、オバマ前大統領の燃費規制を採用へ…HV、PHVの優遇打ち切り変更無し
https://s.response.jp/article/2017/03/28/292704.html
テスラの価格が3倍に デンマーク政府、EV“税優遇廃止”の衝撃 ノルウェー政府も追従 2015年10月08日
https://forbesjapan.com/articles/detail/9188
いっくらバカな中国人でも、もはやEVなんか見向きもせず
中国ですら、ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み
https://www.nna.jp/news/show/1656163
【日産、ルノー、ダイムラー、フォード、三菱自動車、三菱ふそう、UDトラックス、エボバス】アライアンスですらEV部門を中国にぶん投げた
ルノー・日産、東風と中国でＥＶ開発 合弁で低価格車 2018年8月29日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HNA_Z20C17A8EAF000/
米フォード、中国ＥＶメーカーと合弁設立で基本合意
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL22HI9_S7A820C1000000/
のに
＞トヨタも慌ててFCVより電気自動車を主軸に移すって事だよ。
＞FCVはもう終わり。
のわけがねーだろーーー m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ リーフの電池の劣化が激しいのがこれだけ問題になっといて新リーフもやっぱり劣化するのかw
また日産ユーザーは性懲りもなく騙されるんだなw >>828
EVもそうだけど、電気の良さの一つに燃費がある
深夜電力で充電するならガソリンリッター60km/lと対等の燃費だぞw
EVは高速道路がいろいろ苦手だけどエンジンがあればそれを補えるから、オールマイティに使うならプラグインハイブリッドも悪くない選択だぜ？ >>868
だよな。一次ソースの生データ見ないで断言とか詐欺師でしかない。 >>822
価格が違うだろ
しかしテスラも日産もデザインがいまいちだな
マツダが早くEVを出せ >>868
何も言わないから改善したwwwwwwwww
日産に騙される情弱らしくていいねwwwwwwwww 今の中国ではゲノム編集で秘かにスーパーバイオセルの研究しているよ。
日本なのにまたこんな時代遅れのバッテリーを普及させるなんて。 >>840
東北に水素ステーションは一カ所。
北海道にはゼロ。
どうみてもＦＣＶ終わってるんだけど。 >>772
9だったかなぁ。
一度乗っちゃうと、静かさから乗り換えに悩んでいるところ。
静かさが当たり前になってしまったのは、罪深きことなりw >>385
電池劣化時の能力を想定して新品でも劣化時の充電量を超えないようにリミッターをかけてる
例えれば1000リットルの浴槽でも途中に穴をあけて500リットルしか入らないようにしている
新品でも劣化しても500リットルだから劣化したように見えないわけさ >>872
でも騙される人かなり減っただろうねえw
つまり新型リーフは売れない >>864
充電時間は全個体電池で
三分の一くらいになるんじゃなかったっけ
それでもガソリン車とは比較にならんが 単3電池とかの充電対応のあって電池代が安上がりとかPRしてるけど
面倒くさいし、結局ふつうの買うじゃん それと同じで必要ない >>859
と言っても世界で1万台/月も売れて無いけどな >>789
燃費がバカ高い水素など売れるわけないだろ
消費者にメリットがない >>20
コンビニにだって充電スタンドあるぞ
使われてるの見たことないけど >>883
威力業務妨害で訴訟されないように気をつけろよ。アメリカ人は容赦ないからな。訴訟は。 >>855
インプレッサと同じくらいかね。
信頼の4WDにアイサイトも付いて200万。 夕方のニュースで先代みたいにバッテリーは劣化しない！（キリッ
って、やってたけど本当のとこどうなの？ >>874
その燃費を帳消しにして余りある本体価格。
それに深夜電力って今はたいして安くないんだぜ。 エアコンに外気温3度で車内24度の負荷をかけてテストしてくれ。 ズビ ズビ ズビズビ ズボ
ズビ ズビ ズビズビ ズボ >>855
リーフの中身ってノートだろ
最低クラス >>788
被災地じゃないよ…首都圏w
1〜2時間並んで10L販売とかだった… >>890
ニッ水やリチウムイオンはデリケートで、過放電＆過充電には弱い。
バッテリーを長持ちさせる使い方としては883で合ってる。 家で充電言うても自宅がマンションとかで離れた駐車場だと充電できないわな
それともカセット式で持ち運びできるバッテリーなのかな？ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実用上は200kmの距離か、詐欺商品だな それでね、先代リーフ、中古屋で８０万円程度の価格ついてるのが
放送されたんだよね。 交換式は過去に検討されたけどインフラコスト的に無理って結果が出てる 走行距離は関係ない。今はやたらガソリンスタンドが有るから給油できる。今後例えば全部のコンビニに充電器が併設されれば走行距離は問題なくなるかもしれない >>908
マンション住人なんて相手にしてないでしょ >>907
何がどうあってるの？
パナがそういってるのか？ 水素社会は水素をモロ各家庭に送ることは不可能に近い なぜなら耐水素インフラが非常に高コスト >>912
それと充電時間だな
せめて５分で200kmは走れないと使い物にならない >>257
そりゃそうだろ
大して価格差無いのに航続距離ボロ負けじゃあ叩かれないわけがない
しかもテスラ車はカメラ8台と全方位レーダーが付いてて、斜め後ろから近付くバイクすら判別して表示するほど高度な運転支援が付いている
比較にすらならんレベル >>890
プリウスなんかもフル充電やフル放電させない仕様
そうするとバッテリーが痛まない フル充電したときの電気代はいくらよ？
それが問題だろ
ガソリン代と変わらなければ買う意味ないわ >>872
あんだけ騒がれたんだから改善したならしたでいの一番でアピールせにゃならん部分よね
夕方のニュースでも新型リーフの特集やってたけど電池の耐久性についてはノータッチでしたｗ
やっちゃった日産 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
