【自動車】フル充電で400キロ走行 日産、全面改良した電気自動車(EV)「リーフ」の新型モデルを公開★3©2ch.net
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フル充電で400キロ走行=新型リーフ来月発売―日産
9/6(水) 11:00配信
日産自動車は6日、走行中に二酸化炭素(CO 2)などの排ガスを出さない
電気自動車(EV)「リーフ」を全面改良し、10月2日に発売すると発表した。
2代目となる新型モデルはバッテリーの容量を大きくし、フル充電した場合の連続走行距離を
従来の280キロから400キロに延ばした。価格は315万360円から399万600円。
高速道路の単一車線を自動で走行する独自技術「プロパイロット」を搭載。
日産車で初めて、ボタン操作で縦列駐車できる機能も採用した。
記者発表に出席した西川広人社長は「初代が持つ先駆者としての役割から進化し、
新型リーフは今後の日産のコア(中核)となる実力を持った車だ」と自信を示した。
新型モデルは海外市場にも投入し、米国、カナダ、欧州では2018年1月に発売する。
18年にはフル充電での走行距離をさらに延ばしたモデルの追加を予定している。
9/6(水) 11:00配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170906-00000044-jij-bus_all
https://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/658/0024900295.jpg
★1がたった時間 2017/09/06(水) 11:36:21.68
前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504676271/ >>20
コンビニにだって充電スタンドあるぞ
使われてるの見たことないけど >>883
威力業務妨害で訴訟されないように気をつけろよ。アメリカ人は容赦ないからな。訴訟は。 >>855
インプレッサと同じくらいかね。
信頼の4WDにアイサイトも付いて200万。 夕方のニュースで先代みたいにバッテリーは劣化しない!(キリッ
って、やってたけど本当のとこどうなの? >>874
その燃費を帳消しにして余りある本体価格。
それに深夜電力って今はたいして安くないんだぜ。 エアコンに外気温3度で車内24度の負荷をかけてテストしてくれ。 ズビ ズビ ズビズビ ズボ
ズビ ズビ ズビズビ ズボ >>855
リーフの中身ってノートだろ
最低クラス >>788
被災地じゃないよ…首都圏w
1〜2時間並んで10L販売とかだった… >>890
ニッ水やリチウムイオンはデリケートで、過放電&過充電には弱い。
バッテリーを長持ちさせる使い方としては883で合ってる。 家で充電言うても自宅がマンションとかで離れた駐車場だと充電できないわな
それともカセット式で持ち運びできるバッテリーなのかな? >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)実用上は200kmの距離か、詐欺商品だな それでね、先代リーフ、中古屋で80万円程度の価格ついてるのが
放送されたんだよね。 交換式は過去に検討されたけどインフラコスト的に無理って結果が出てる 走行距離は関係ない。今はやたらガソリンスタンドが有るから給油できる。今後例えば全部のコンビニに充電器が併設されれば走行距離は問題なくなるかもしれない >>908
マンション住人なんて相手にしてないでしょ >>907
何がどうあってるの?
パナがそういってるのか? 水素社会は水素をモロ各家庭に送ることは不可能に近い なぜなら耐水素インフラが非常に高コスト >>912
それと充電時間だな
せめて5分で200kmは走れないと使い物にならない >>257
そりゃそうだろ
大して価格差無いのに航続距離ボロ負けじゃあ叩かれないわけがない
しかもテスラ車はカメラ8台と全方位レーダーが付いてて、斜め後ろから近付くバイクすら判別して表示するほど高度な運転支援が付いている
比較にすらならんレベル >>890
プリウスなんかもフル充電やフル放電させない仕様
そうするとバッテリーが痛まない フル充電したときの電気代はいくらよ?
それが問題だろ
ガソリン代と変わらなければ買う意味ないわ >>872
あんだけ騒がれたんだから改善したならしたでいの一番でアピールせにゃならん部分よね
夕方のニュースでも新型リーフの特集やってたけど電池の耐久性についてはノータッチでしたw
やっちゃった日産 >>893
業界ではFCVは終わったというのが常識らしい。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1709/04/news032_3.html
トヨタが旗振り役となって普及を目指すFCVだが、将来のエコカーの本命と
なれるかは微妙な情勢だ。米国や中国、インドでは補助金を手厚くしてEV
の普及を後押しし、欧州メーカーもEVシフトを鮮明にする。水素と酸素の
化学反応で得た電気を発電に使うFCVも電動化車両だが、開発に本腰を入れる
自動車メーカーは少なく、世界でも投入はわずかだ。EVで出遅れたトヨタも、
マツダと資本提携を決めるなどEVの開発強化の旗幟(きし)を鮮明にしている。 コストについては、車体費用だけでなく車検費用やメンテ費用も含めて
トータルライフコストでどうなるのか、だね。 >>914
マンションの大家に営業かけるだけでよ。
今どき充電装置も無い駐車場のマンションには誰も入りませんよ?って。 EPA240km(笑)
話にならなくね?
テスラと100kmも違うじゃん お前らはバカだな 原油は本当はまだ大量に埋蔵量があるんだ
また海底のメタンハイドレートの採掘技術の目処もたっている
これからガソリン安の時代になるぜ >>919
で、北海道民はどこに水素を入れに行けばいいんかな?
北海道で一カ所も水素ステーションがない。
東北に一カ所。
FCVは始まる前に終わってた。 コンビニで充電てさあ
買い物なんてせいぜい数分なのにそのためだけに何十分も居るわけ?
真夏とか真冬とかエアコン効かせながら充電てバッテリー痛むだろ テスラみたいに多少値が張ってもガッツリ下の作りゃいいのに。
経済性よりガス車に対して圧倒的な静粛性を求める金持ちのほうがEVの買い手になるだろ。
特に日本ではテスラ弱いんだし。 >>926
ここの日産推しの情弱さんは「日産が何も言わないから改善した」だってwww
日産ユーザーにバカと情弱が多い訳が分かったよwww >>513
無理だな その維持費はどーするの?って話になる >>890
彡⌒ ヾ
( ^ω^)ははは、2chのサーバーはCAに有るので
彡⌒ ヾ
( ^ω^)アメリカの悪口はほどほどにしないとマヂヤバいかもな 新型リーフ
400km ※100%充電。200Vだと8時間、100Vだと28時間かかる
320km ※80%充電。200Vで40分かかる
東京IC(東名)
→御殿場JCT(新東名)
→豊田東JCT(伊勢湾)
→豊田JCT(東名)
→名古屋IC
314.6km(3時間17分、5240円)
エアコン切って、渋滞なし、風なしでギリギリだな >>933
競合はしないな。全く。
model3は売れまくるだろう。
リーフの↓でどのていどのが出るのかだが。
>」米国やカナダ、欧州では18年1月に販売を始める予定で、18年には航続距離を延ばした上級モデルを追加する。 トヨタの工作員スゴイなwww
トヨタはほんと技術ないからな
完全に周回遅れ >>927
はいはい
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
米カリフォルニア州、オバマ前大統領の燃費規制を採用へ…HV、PHVの優遇打ち切り変更無し
https://s.response.jp/article/2017/03/28/292704.html
テスラの価格が3倍に デンマーク政府、EV“税優遇廃止”の衝撃 ノルウェー政府も追従 2015年10月08日
https://forbesjapan.com/articles/detail/9188
いっくらバカな中国人でも、もはやEVなんか見向きもせず
中国ですら、EV充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み
https://www.nna.jp/news/show/1656163
の、どこが
>米国や中国、インドでは補助金を手厚くしてEVの普及を後押しし、欧州メーカーもEVシフトを鮮明にする
ですか???? 日産はまた中古大暴落車を売るのか
詐欺会社やのー
トヨタみたいに電池劣化したら無償交換を付けてみろよ >>933
240キロ近くは確実に走るな。
でかいバッテリーだと充電時間の問題もあるから、
近場の買い物メインなら良いんじゃない? 今度こそ、リーフタクシーの運ちゃんは夏場にエアコンを客無しの状態でかけられますか? トヨタは完全個体電池があるから! 2020年からトヨタのEVが天下とるから! セグ欠けとはなんだ?
バッテリーは進化してるんだな ホンダのカセットガスをセットして動く小型耕うん機があるよね
アレの自動車版をホンダが作らないかな カセットガス備蓄すればOKね >>860
フル防寒装備で運転かぁ…w
暖房はEVだと地味に大変だな。
エアコンと同じでリバースさせ暖を取るのかな?
有り余っているエンジンの熱が使えないと成ると。 >>952
悲願の固体電池でも、朝鮮半島に先を越される未来しか見えない。
投資する額が違う。 >>947
はいはい。
まず北海道に一カ所でも水素ステーション作ってからFCVの話はしてくれw ハイブリッドは計算上1000キロは走るのに、たったの400キロかぁ。
こんなもんだろと、妥協したな。 >>959
で、北海道に水素ステーションできたんか?
一カ所もないらしいが?w 自分はビビリなんで電池切れの恐怖と戦いながら電気自動車を運転するのはストレスが溜まって無理 リーフ:電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入
http://intensive911.com/?p=101865
EVは使っても使わなくてもバッテリーがヘタる
それでリセールバリューが低い(9割落ち)
ガソリン買っとけば120万円は維持できるのに 彡⌒ ヾ
( ^ω^)エンジンを造れない日産三菱 「トヨタは周回遅れ」
彡⌒ ヾ
( ^ω^)馬鹿は怖いもの知らずとはよく言ったものだ ガソリン車って、ガソリン満タンにしたら何キロ走るの?(´・ω・`) ウチの会社にも2人くらいリーフ乗りがおったわ
でも今年に入って車が見当たらん
そりゃそうやわな、400万近く出して3年で下取り130万じゃ、金が腐るほど持ってるヤツしか乗れんわな
アホだよ、日産は >>957 バカにいくら資金つぎ込んでも何も産まない
奴らはその資金で新技術関連の外国人社員を引き抜くことしかしてない >>935
これ以上の温暖化は勘弁してほしい
体重30s落として体脂肪率も平均の半分にしたのにエアコンの設定温度は変えられなかったんだど泣
>>939
日産推しの人って昔から変な擁護するよね
R33の広報チューン詐欺の時もそうだった EV信者ってやたら未来の話をするよね
大事なのは今だっつーの >>965
で、北海道に水素ステーションが一カ所もないってまじ?w
東北に一カ所しかないってのもまじ?
オワコンやん。 >>967
彡⌒ ヾ
( ^ω^)車種や道路状況で大きく異なるが
彡⌒ ヾ
( ^ω^)300km〜1000kmくらいかな >>920
正直な話、EVは外で充電するものじゃないと思う
充電器が空いてるとも限らないわけで予定が立たない。だからこそ航続距離の長大化が大事だったんだよね なんだかんだ言ってもEVって試乗すると欲しくなるんだよな >>931
駐車場ごとに充電器なんて付けてらんないっしょ フィットのハイブリッドでさえガソリン車との差額回収に8年掛かるのに
日産のリーフなんてガソリン代回収出来ないよな
環境に優しいクルマに乗ってるって見栄だけ >>973
冷房ぐらいなら280
暖房は外気温によるやろ。
−10度なら200km -0度なら250 >>701
リーフバッテリーでググったら、出てきた寸法から。
って計算間違えたわ。高さを半分にするのを忘れたわ。
たて*よこ*(高さ/2)*0.8で計算したつもりが
たて*よこ*高さ*0.8になってたすまんな。
200Lぐらいだわ。それでも10倍程度の差があるぞ。
http://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/A_RECYCLE/BATTERY/PDF/nissan_leaf_manual.pdf
ページ番号7。PDFに書いてるページ数だと、5ページ目。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。