【国際】ロシア、北海道−サハリン南部間の自動車・鉄道橋建設を提案 露第一副首相「実現で日本はユーラシア大陸で大国に」★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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露日 北海道−サハリン橋建設を協議 実現で日本はユーラシア大陸で大国に
ロシアは日本に対し、北海道−サハリン南部間の自動車・鉄道橋建設を検討するよう提案している。
東方経済フォーラムの会議でシュワロフ第一副首相が述べた。
シュワロフ第一副首相は「日本のパートナーの方々、是非ともご理解いただきたい。
北海道とサハリン南部を結ぶ自動車・鉄道橋を建設する可能性について、我々が検討をすすめる提案は真剣なものだ。
ロシア側の担当部分となる太平洋沿岸までの鉄道敷設ならびに、サハリン島と大陸を繋ぐ複雑な横断建設は、
我々としてはすぐにでも着手できる状態にある。
これが実現すれば、我が国の鉄道インフラの利用可能性は更に拡大し、
日本も大国として（ユーラシア）大陸に進出できるだろう」と発言した。
シュワロフ第一副首相は、プロジェクトは最新の技術を用いれば実現可能であり、
しかも事業費もかさまないと語った。
https://jp.sputniknews.com/politics/201709064057215/
参考画像
http://i.imgur.com/RLYRd7d.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504951225/
2017/09/09(土) 08:41:48.55 領土問題を棚上げしてこれかよ
さっさと２島で和平交渉進めろよ 統一教会が日韓トンネルを現行で掘ってるよ。それで韓国の一部になるなんて議論は成り立たない
結局ロシア鉄道網と繋がらなきゃ意味ないんだから、サハリンとは繋げるべきだね。 面白い話だけどプーチンが北朝鮮を止めないと
実現しないだろ。 クルマの代わりに最新鋭の機甲師団が侵攻してきます。 なんだろ
理屈じゃなくてロシアとつながるってだけで不安になる 北海道にロシアの軍事基地を無断で作るだろう
一生出て行かない、アホ過ぎ >>1
交通量も輸送量もたかが知れてる
こんなんに投資するわけないだろ 徳川の計略で大坂城の外堀を埋める事に合意した豊臣の二の舞だな(´・ω・｀) >>359
貨物が主流で客車はおまけだろうね
シベリア内陸の資源を船に載せ替えずに直接日本へ輸送できる ロスケのカネ(全額前払い)で日本の企業が作るならよい 完成間近に謎の大爆発で頓挫という筋書き 稚内と樺太をつないだとして、
だ
じゃぁ樺太とロシア本土は誰がどうやって繋ぐんだよ 世界的に反対してるみたいだから反対するわ
ロシアはヤバいらしい 技術も金もないロシアが何言ってんだ？
全部日本にやらせる気だろｗ なんで北朝鮮に祝電送るような国と陸続きにならなあかんねん 麻生セメントは大喜びでとびつきそうだけどな
日韓トンネルも推進派だし 島国のメリット捨てるわけ無いっしょ。他国と陸続きとか御免こうむる ロシアが間宮海峡に自力で立派な橋かトンネルを通したら、
そのあとで、考えよう。手本を示してからだ。 _.. ..‐::´／
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_ .. -─':::::::::::::::､::|｀' , .!::∠ オッス！オラ日本の総理大臣！
｀'' ‐-.._:::::::;-‐.,,,=≡, ,≡=、 |::::｀::-､
=ﾆ二::::::::::::::::|゛.,／･＼,!.／･＼ ｜ -──｀ 少子化を加速、財政規律は崩壊、北方領土の割譲と、
‐=.二;;;;; :⌒ノ/.. i＼:⌒ .|:::::i
(i ″ ,ィ____.i i i // 日本を完全に潰しちゃったけど、なんかワクワクしてきたぞ！wｗｗｗｗｗ。
ヽ / l .i i /
lヽ ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´
|、 ヽ `ー'´ ／
／＼／ ヽ ｀ "ー−´/、
・あと１，２年で、日本を確実に消滅させるためにも、安倍自民をしっかり支持していくしかないだろｗｗｗｗｗ。
・日本の借金1,100兆円とかｗｗｗ。アベノミクスｗｗｗｗ。アホ安倍は、日本を取り壊しすぎだからｗｗｗｗｗｗ。
・アヘの希望出生率１．８とかwｗｗｗ。仕事人内閣ｗｗｗｗｗ。仕事をしたことなんかないだろｗｗｗｗｗｗｗ。
。 ロシアは実行より対話路線が好きなんだろ？
なら対話だけしててやるよw >>379
正解。ロシアも少子化で広大な国境線維持する兵力も
無くなる。少子化なんて日本だけの問題じゃない。 ロシア極東なんて、ウラル山脈から東の人間からみれば
青森や鹿児島より酷い扱いの人外魔境の認識でしかない。
挙句に極東ロシアなんて経済自己完結できてないから、
かなりの生活物資日本に依存してるらしいけどな。
マスコミ報道してないけど。その辺のソース持ってたらくれw 侵略してきたら爆破すれば良いて
中国の領海侵犯も満足に追い出せない日本がロシアと共有してる橋爆破出来るわけないだろwwww
そうなったら戦争だ。日本が仕掛けたと言って来る
橋爆破したところでその手前までガンガン物資運んで来る
橋は爆破できないし物資の輸送も止められない、日露戦争前夜かよ あと、鉄道馬鹿にする奴いるけど、鉄道で軍事攻撃難しくて復旧し易いという利点あんのな。前の大戦でも精密爆撃難しくて、原爆落とされた広島でも数日後には鉄道運行してたからな 日本の金で日本侵略の足場を作られるとかとんだ間抜け話や
中国に騙されロシアにも騙されるのか >>393
元々、露助に対しては不信感丸出しだから実現性ないだろ
少子化だしな。日本が人口過多ならニューフロンティア樺太地域みたいになるんだろうけど。金もねぇしw
北方四島の開発外国にやらせるなんて言ってかえって日本から物笑いにされてる始末だからね。ロシア単体であんな辺境栄えさせられるものかw 日本てよく南北分割されなかったな これだけはアメリカに頭が上がらない そもそも「北方領土は日本固有の領土です」なんて今でも言い続けるハメになったのもソ連の条約破りが原因。
実現するわけないっしょ。 >>399
講和条約も結ばれてないしなw遠い将来、北方四島はおろか、千島列島・樺太まで日本領土になる気がするよw 土建屋とつながってる政治家が国民の税金を
どうやって土建屋に流すかだな、悪の権化
冬に人の移動ができないとか土人との交流でメリットはないとか
軍事侵略の恐れありとか利害は関係ない、政治家の悪事 平和条約を締結してない、出来なかったのはロシアだけ。
信用なら無い国だ。橋とか論外。 シベリア鉄道延伸（モスクワ〜サハリン〜宗谷岬）
国の金で作ってJR北海道に譲渡する
・宗谷岬とサハリンのクリリオン岬の距離は４３km
・宗谷海峡（ラペルザ海峡）の最深部は水深７０m
地質容易だからトンネル建設は青函トンネルよりずっとやさしい 米軍を手前に駐留させでもしない限りフェアじゃないわ
アメリカにそんな話したらそもそも橋作んなってなる
で自衛隊置こうものなら日露の友好の橋に水を差しているとハナから日本が悪いと言い出す
ヤクザを招き入れるなんて愚行 中国に金出してもらうといい
夕張再建も中国企業の元大がやってるよ
すでに北海道の土地の中国人所有面積は２３区の面積を超えた サハリンはLNGが世界トップクラスでね（三井物産）
中東から輸入すると１０日
北中米から輸入すると７日
ASEANやロシアサハリンから輸入すると３日
サハリンからパイプライン敷けば即日で届く 朝鮮半島飛ばしにはネトウヨも魅力を感じざる終えないだろう
日露はいずれは平和条約を結んだ方がいい
アメリカ一本槍の外交は間違ってる JR貨物にもメリットがある
・シベリアから直接鉱物資源を輸送
・日本からも貨物列車で欧州まで運べるし
トヨタとか真っ先に食いつくだろう
http://www.tmh.co.jp/company/images/com_pic_target12b.png
TOYOTA LONGPASS EXPRESS（トヨタ・ロングパス・エクスプレス）コンテナ貨物列車
北海道苫小牧の工場からロシア欧州に直接輸送できる なんでわざわざ有利な自然のお堀をなくすんだ？
島国の利点なくなるじゃないか 南樺太返す、サハリン2も日本に譲渡、なかなかいい心掛けだ。 50キロは離れてるのに無理だろ。現実離れしてる。
青函トンネルより長い。
札幌⇔小樽間より長い。
作るとしても30年以上掛かるだろ。 JR北海道はオリエント急行みたいの走らせるといい
札幌発〜モスクワ行き
BGM:世界の車窓から なんで日本が負担するんだ？
てか千島列島かえしてからいえ 貿易は空港（飛行機）じゃ役に立たないからな
空路の国際貨物便じゃたいして運べない
やっぱり海路（タンカー）か陸路（貨物列車）だよ JR北海道全28区間の営業係数ランキング
留萌線・留萌〜増毛 2538 ※16年末に廃線
札沼線・医療大学〜新十津川 2213
日高線・苫小牧〜様似 2125
根室線・富良野〜新得 1854
留萌線・深川〜留萌 1342
石勝線・新夕張〜夕張 1188
根室線・滝川〜富良野 1010
室蘭線・沼ノ端〜岩見沢 965
宗谷線・名寄〜稚内 618
函館線・長万部〜小樽 573
釧網線・東釧路〜網走 561
根室線・釧路〜根室 517
宗谷線・旭川〜名寄 384
富良野線・富良野〜旭川 363
石北線・上川〜網走 332
江差線・五稜郭〜木古内 311
石北線・新旭川〜上川 296
根室線・帯広〜釧路 250
函館線・函館〜長万部 206
室蘭線・室蘭〜苫小牧 156
函館線・岩見沢〜旭川 147
海峡線・木古内〜中小国 134
石勝/根室線・南千歳〜帯広 127
室蘭線・長万部〜東室蘭 115
札幌圏 105
「100円の営業収入を得るのにどれだけの営業費用を要するか」
「鉄道路線は札幌圏を含め全路線が赤字」 日本統治時代のサハリン
https://www.youtube.com/watch?v=Ln5T4xijntA&;list=PLc9DQCp51rWHlT1vpjhsYL7bIwxj30G7h
サハリン放送局制作、１０年前の番組だがなかなか面白い。字幕付き。 JR北海道
売上高 1713億円
営業利益 ▲352億円（年々悪化）
・老朽化した施設の修繕費
・車両の更新に伴う減価償却費
・北海道新幹線の開業（さらに経営圧迫）
線路の大規模修繕や補修と車両メンテで今後１兆円以上かかる
人口は首都圏に吸われてるしどうやっても赤字だ
北海道の鉄道事業なんて民間企業がすることではない >>413
サハリン2知ってるの？
毎年160万トンのLNGを輸入してる 北海道の端から端って、福島県から滋賀県三重県くらいの距離あるんだぞ？
JR北海道を存続させるというなら国営化しかないよ
北海道新幹線開業1周年…平均乗車率は32％ 冬場の乗車率が夏場の半分以下と低迷
http://toyokeizai.net/articles/-/164867 2040年の都道府県人口見通し
増減率見通し（2010年比％） 総人口(千人)
北海道 -23.9 419万人
全国平均 -16.2 1億727万人
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS27010_X20C13A3000000/
北海道の人口
2015年 539万人
2040年 419万人
120万人も減るんだぞ どうしろと？ 鉄道会社のやれることは４つしかない
(a)鉄道事業：不採算路線を切って黒字路線に集約化する
(b)小売業：エキナカビジネスを展開する
(c)不動産業：駅ビルを建ててテナント収入を得る
(d)金融業：クレジットカードや電子マネーなど
沿線人口が減っていく以上やれることは限られてる
「鉄道会社・百貨店・家電量販店の事業モデルが似通ってきてるのわかると思う」
これが人口減少社会だ 将来
ロシアの機甲師団が侵入するための橋ですね
よくわかります！ 大陸側の港がパンク寸前だから日本まで鉄道をつなげて日本のさびれた地方の港を
環太平洋地域の中継点にする構想 ＞北海道新幹線
東京からだと飛行機を選ぶ
飛行機より新幹線に優位性があるのはせいぜい仙台とか、北海道〜東北区間まで（需要ない）
道内はレンタカーや飛行機の方が速いし
北海道新幹線にしても駅舎位置が札幌駅から300m西側というバカさ 道民「鉄道作るくらいなら道の駅作ってくれ」
JR各社「収益力の高い新幹線だけ残して在来線は第３セクで切り捨てる。大都市周辺だけ鉄道維持」 北海道のテレビ番組
Q：北海道に鉄道は必要ですか？
A：道民「いらない。１時間に１本も来ない。車使う」 （１）シベリア鉄道延伸（モスクワ〜サハリン〜宗谷岬）を国の金で作ってJR北海道に譲渡する
宗谷岬とサハリンのクリリオン岬の距離は４３km、宗谷海峡（ラペルザ海峡）の最深部は水深７０m
地質容易だからトンネル建設は青函トンネルよりやさしいよ
（２）JR東日本かJR東海の子会社にする
東海の場合は北海道新幹線と東海道新幹線の直通運転
（３）東京本社の企業を北海道に移す（法人税と人口が増える）
都内風俗店で働いてる女の子の７割が北海道東北出身
そもそも東京一極集中が原因なんだから首都圏で北海道の赤字負担しろや
（４）中国にJR北海道を買ってもらう
夕張市はホテルやスキー場など４つを中国系企業・元大夕張リゾートに１００億円で売った
夕張市民はみんな感謝してる。日本がやらないなら中国やロシアに北海道再建してもらうしかない 「北海道に鉄道はいらない。潰せ」
札幌ー函館周辺だけ残して、他の路線はJR貨物（国営）に無償譲渡すること
貨物路線として存続するか？潰すか？国土交通省北海道開発局が決めろ
シベリア特急の北海道延伸・・・いいじゃなーい！やろうぜ！！！！！ どうせ建築資金の大半は日本にたかる気なんだろ
何回も同じこと繰り返しやがって ホント日本を利用したいだけ！
北方領土は返す気ないし北を支援しているし昔からロシアは日本をナメている！
交渉下手のバカ政府には期待も出来ないが… オソロシア軍使わず、北海道の不凍港ゲットしようって事か〜 ヨーロッパに鉄道輸出できるようになるって便利と思うが
いざというときにロシアに止められそうだから怖い。 陸続きの国境だと、米とメキシコの国境だけじゃなく、経済格差がある両国間は、例えば
EUができる前の西仏間など、学生や若者が普通に行き来することが多かった。
体制が違う場合は監視が厳しいが、民主的な国の場合は想像する以上に緩かった。
緩やかというより、コストをかけて監視を厳しくする意味がなかった。
当局も当然それを承知していた。
ところが四方を海で囲まれている日本の場合、それだけで安全だと思ったり、密貿易は
ともかく密入国などありえないと高をくくっている連中が今も多いだろ。
北鮮の拉致問題が表に出る前は国境警備の連中や政治家でさえそう思い込んでいた。
今でも一般の連中はそう思い込んでいるが、実態は陸続きの国境と大差はない。
むしろ、四方を海に囲まれた安心感に乗じたプロの連中にいいようにされている。
アホのネトウヨが「箸を繋げたらロシアが戦車で攻めてくる！」
とか言ってるけどひとまる式戦車（笑）とかこれぐらいでしか活躍できんのじゃないの？ 北海道以上の辺境につなげることになるけど船でもよさそうでないか
海上の長い橋だとしょっちゅう通行止めになりそうな
もし鉄道も通して、となっても定時性は全く期待できないよな
大量輸送ならそれこそ船が適しているんだし あー、やっぱりニュー速＋では日韓トンネル関連のスレは立たないんだな 相手が言い出したということは相手の都合だよいうこと
日本側にメリットなし こんなのに金かけるくらいなら、伊勢湾口と紀淡海峡と豊予海峡に道路鉄道併用橋架けた方が有意義 >>235
（‘人’）
シベリアはオーストラリアと原住民様と一部の開拓団を除いて同じで流K囚の子孫だらけなのだがｗ
>>1
地球温暖化次第だね(笑) んー、やめたほうがええんちゃう？
財源的にも、安全性的にも、保全的にも、そして国防的にも無理があるなあ。 >>446
（‘人’）
だよね！中央構造線を克服してからだよね♪
それと東京湾口道路の完成も頼みたい(笑) 見えるぞ
カネだけ払わされて、おいしいところを全部ロシアに持っていかれて
涙目になってる日本の姿が 安倍晋三は
北海道をロシアにプレゼントするつもりだね
どこまで売国なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
