【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
１０日東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に
燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を
止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や
小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て
建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の
屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」
と連絡がありましたが、指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が
消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、
非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは車両に
ついても詳しく調べることにしています。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの
対応について引き続き調べることにしています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505101961/
1が建った時刻：2017/09/11(月) 12:52:41.97 >>522
後ろに誰がいるかも確認できない状態でバックしろと？
お前、自動車免許すら持ってない池沼だろｗｗ 今やってる報道では
警察が消防の要請で非常停止ボタン押す
↓
電車は踏切手前で停止
↓
運転手は踏切の誤作動と思い、電車を降りて踏切見て確認
ここで火事に気付く
↓
電車を動かし始める
↓
電車に火が燃え移ってるのを見て再び停止
↓
乗客を降ろす
だそうです 結論 ： 小田急がすべて悪い
基地外が暴れておりますｗ >>521
危険あれば止めるのは当たり前
止めるのが危険であれば動かすのが当たり前
ODQはそんな当たり前のことがわからないようでｗ 火災現場の真横に電車を横付けして動かさないバカ鉄道って前代未聞だろ
消防電車じゃあるまいし >>521
勝手に火事の真横に電車停めたのは小田急
消防士が求めていたのは火災現場に列車が進入することの防止 >>498
今回の件は現場の判断が全部悪い方向に働いた事例だと思うわ。
各社各線の信号を知る由も無い外部の人間が、単に電車止めたいってだけで踏切非常ボタン扱うのも本来の目的と違うし。
乗務員側からしたら踏切非常ボタン＝「踏切内≒軌道内」に支障物って第一に判断するから、沿線火災を考慮した位置に
電車止めろなんて無茶ぶりされても困るだろと。
あとNHKで言ってた、自動ブレーキで止まったって話から絶対停止の信号でも出てたんじゃねーのかと。
これ出されたら大元（今回は踏切非常ボタン）を解除しない限り、電車側は何も出来ん。 >>523
おやおやｗｗ 出したら今度はyoutubeとかに因縁つけて動画止めるためですか？ｗｗ 小田急怖いな
いろんな人の対応がマズったのはわかるけどやっぱ怖い >>524
車掌がいるだろ
いつもブザーで合図しながら下がってんじゃん
オーバーランしたとき どちら側でもないが
火災が発生しててもそこを通り抜けた方が問題は少ないっていう判断は
警察官や消防じゃ出来ないだろうね すっげ
今動画見てるけど、避難開始の時でさえ、スマホいじくってて避難しない女おった
どんだけスマホ大事なんよ >>506
その程度のレスで十分なことしか書いてないんだから当たり前だろ >>528
非常停止ボタン押されて停止するタイミングでちょうど火災現場に横付けされたんだろ
運転士も火事に気づかなかったって走ってるときはそんなに燃えてなかったんかな >>504
他社でぽっぽ屋やってるんで。
他山の石と思って見てるｗ >>533
バックが出来るなら前進も問題ないなｗｗ
お前の考えだと安全確認せずに消防警察轢いても良いって話だなｗｗ バック厨がいっぱい沸くなぁ
踏切跨いでるっぽいからバックは出来ないでしょ >>534
まさか真横に横付けするとは思ってないからな
そこまで電車の運転手がバカだとは思わなかったんだろ >>525
最悪だな
何故勝手に踏切の誤作動と思い込むんだ？
何故あれほど線路脇から大量の煙が出ているのに延焼の危険がないと判断したんだ？
何故本部と連絡を取り合い、状況の確認を行わない？
全部勝手な個人的な思い込み
踏切の故障と思い込み、延焼しないと思い込み、結果列車を炎上させた
最悪。 >>503
現場の消防責任者アスペやん
鉄道指令とまともに意志疎通とらずに、
消火活動で不便だから鉄道敷地の使いたいな〜
で自主判断で、独断でマッポに緊急ボタンﾎﾟﾁｰさせて
燃え移らせた揚げ句、運転士を怒るとか
もはやﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ >>542
鉄道側は火元で停車にならないように通過を選んだら馬鹿な現場が止めたんだよな >>538
ご安全にｗ
俺、医療関係だからまったく知らんわぁ
電車乗ってて痴漢だの何だのでボタン押す馬鹿のせいで自動緊急停止→痣は山のように作らされてる
安全運転お願いします…
というか馬鹿のための自動停止ボタンっていらんだろ…中に入ってる料金払ってる乗客を第一にしてくれよ… 客が非常通報ボタンを押して会話してきたタイミングが悪い！
客がホームの非常停止ボタンを押して列車を止めたタイミングが悪い！
通行人が踏み切り、ボタンを押したタイミングが悪い！
他の車両が防護無線出してきたから列車が止まった、タイミングが悪い！
そんな理屈は通らないぞ。
なぜいえない、「ボタンを押してくれてありがとう」と。
消防叩き、警察叩きの革命戦士、冤罪連呼リアン、極左の私鉄総連
と
小田急擁護工作員
論破してくれよ >>537
いや
あんだけの煙と消防車見て火災とわからないバカに運転させるべきではない
>>539
ホース通すんだから前進はまずいだろ
後ろには踏切ないんだからさっさとバックするべき >>534
というか事前に消防から小田急指令に連絡してた
そして踏切でホース渡す作業してたのに電車が動 >>281
小田急指令に連絡したのにちんたら運行してるからボタン押したんだろ
一刻を争う事態なのに
反対側からうまく消火活動できなかった
事故現場への一本道はかなりせまいうえにマンションと線路にはさまれていて
ひらけているのは線路側だけみたい
だから延焼を防ぐ為に急を要した
https://www.google.co.jp/maps/@35.6748703,139.6908409,3a,75y,118.43h,85.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1snBAFcqBwsB4klDulUGR2ow!2e0!7i13312!8i6656 いてたからボタンを押した >>550
ホースいらんだろ？
火災起こした馬鹿が悪いんだからｗｗ >>545
じゃあ止まらず突き進めよ
ボタン無視して >>514
非常ボタン押下＝特発動作だけなら、安全確認と指令所との打ち合わせで復位、運転再開出来るだろな。
現場の怒号がどうとかってレスもあるし、そもそも押した人間の確認に手間取ったとか安全確認に時間を要す自体と予想…
NHKが自動停止とか言うからどういう事かと思った。 消防が現場の警察官に電車を止めろって言うのが間違いだな
現場を見た消防が直接小田急に電車を止めろと指示を出すべきだった。 まあ今回の事件はいろいろな教訓を得ただろうね
しっかり活用して欲しい >>490
沿線火災の連絡だけで電車を止められないでしょ？
火災状況によっての消防からの要請や、
現場を走った運転手からの連絡で判断するんでしょ >>542
お前のほうがバカ丸出しだろ。
運転士があの位置に止めたんじゃねぇから。 「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ >>553
緊急停止信号知らない馬鹿って日本にいるんだ…
いや、日本にいるはずないよなｗｗそんな馬鹿ｗｗ あーだからか！燃えるなんて
ありえないと思ってたらwww
これで乗客に被害者が出たら
偉いことになってたな これ、スレ読んでないヤツが持論を述べて否定されて論破された頃に次スレに行くから永久ループしてない？ >>451
>小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
情報ソースは？
>運転士が火災を視認できない状況だった事は、最初の停止シーンを収めたＴＶニュースの動画で確認できる。
https://www.youtube....=QTHWSL05fc4#t=1m12s
いや、煙がもうもうと立ち込めてる。
運転手は車外に出て確認したけど火災に気づかなかったと言ってるが、この状況で停止直前に気づかず車外に出て確認出来ないのは、どうにかしてる。 >>560
>>562
突き進めって決めたなら解除して突き進めよ >>555
というか事前に消防から小田急指令に連絡してた
そして踏切でホース渡す作業してたのに電車が動 >>281
小田急指令に連絡したのにちんたら運行してるからボタン押したんだろ
一刻を争う事態なのに
反対側からうまく消火活動できなかった
事故現場への一本道はかなりせまいうえにマンションと線路にはさまれていて
ひらけているのは線路側だけみたい
だから延焼を防ぐ為に急を要した
https://www.google.co.jp/maps/@35.6748703,139.6908409,3a,75y,118.43h,85.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1snBAFcqBwsB4klDulUGR2ow!2e0!7i13312!8i6656 いてたからボタンを押した >>553
踏切で人侵入してたらやばいやん
電車の停止距離って長いぞ 緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
緊急時は躊躇なく押してもらいたい」_
緊急時は躊躇なく押してもらいたい」＿
警察消防叩きの工作員オワタｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>551
消防は現場を見た後に再度、小田急に電車の運行を停止するように命じるべきだったな。 道路脇が炎上しています
あなたはその脇を偶然車で通りかかりました
目の前の交差点の信号は赤信号です
あなたはどうしますか？
１ 目の前信号は赤だ延焼覚悟で停止し続ける
２ 車線変更か、交通に支障がないなら信号を無視して進むかバックして安全確保
１を選ぶのがODQ >>542
どちら側も火事現場の前に止めたいわけではなかったと思うが
消防が直感的に火事現場の前で止めたかったのに対して
電車側は火事現場の位置が分かりづらかったので
総合的に判断して通り過ぎてから止めたかった
この現場の前後に止めたいという双方の思惑がぶつかったのがまずかったね >>567
生きてて恥ずかしくない？
日本に住んでない馬鹿って本当に恥ずかしい常識知らずのコメントしか出来ないんだなｗｗ >>561
ほらやっぱり当たり前だろ
ここで暴れている偏屈鉄オタ馬鹿がどれだけみなさんに迷惑かけてるか気付け >>571
え？
カーブをオーバースピードで進入した時なんかベルとブザー鳴るけど２、３個ボタン押して解除して何事も無かったように走って行くぞ？ >>575
というか火事を運転士に伝えてない小田急指令 >>578
なにその鉄ヲタコメント
緊急停止って全然次元違うだろｗｗ >>575
赤旗もしくは発煙筒でもっと手前から停止させれば良かったんだろうけど、どっちから来るか分からないもんな >>548
安全ヨシｗ
アレはもう犯人クソ野郎と思って諦めて欲しい…
巻き込まれた人間はたまったもんじゃないと思うが、SOSボタンで緊急停止させる＝簡易監獄のできあがりだからな。
閉じ込めてドアコックで１扉開扉して警察にドナドナさせるのが基本なのよ…
もちろんカサ突っ込んだり泣き別れで押すヤツは死ねと思ってていいよ。
係員側もふざけんなと思ってるしｗ >>582
恥という概念を持たない民族か
気色悪い >>568
停まるの確認してから線路に入れよアホか
危ないだろ チョン涙目w
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ >>575
一旦、止まるのは仕方ないとしてもさっさと動かすべき ＞踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい
運転士は悪くないからな
非常停止押されたらすぐ止まるしかないんだから
押されなかったら手前で止まるか通過するかしてから司令に連絡入れていたはず
踏切の非常停止を踏切以外の理由で使った警察が悪い >>583
まあ、仕方ないって諦めてるけどね
最近都内は毎朝遅延起きてるから、本当に緊急停止ボタン廃止考えて欲しいわ…
職業がら、遅刻したら一発で始末書だから困ってる >>573
その例えは違うだろ
赤信号じゃなくて
事故が起きてると連絡が来たのと同じ
事故現場に突っ込むか
手前で止まるか。 >>585
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ 運転士は沿線火災知らなかったて何だそれ
止まった時は煙だけだったとはいえまさかの真横でとにかく運転再開作業に全力だったんだろな
消防と警察からも早く動かせと要請される中で8分後にはなんとか動かせるようにはできたけども2両目の屋根に延焼までは気づかなかった、と
消防と警察と鉄道の連携とれてなかったのが駄目だな
そもそも消防の初動ミスかどうかは消防の報告待ちか
警察は消防の要請で緊急停止押したみたいだけど警察も運転士が火災知らなかったとは思わなかったかもな >>588
それな
踏切で何か問題がおきたのかって運転士が思ってもしゃーないわ >>579
今回連絡系統がダメダメだな
火災発生とその場所が運転士に正確に伝えられてたら
ここまでダメダメな対応にはならなかったろうに >>586
民間会社は役所を悪くは言えないからなｗ >>482
> 運転手は目視出来るんだから手前で停まれないなら非常ブレーキ使わずに通過させるだけのこと
え？そんなこと勝手に判断してやっちゃっていいんですか？
その先には更なる危険がああるかもしれないんですよ？
何か今までここで行われ続けてきた議論とすごく矛盾している気がするのは気のせいでしょうか？
それにその場で停止するのを意図しやるなどとは私は一言も言っていませんよ？ 火の横通ってるのに運転士が気付かないってあるのかな >>591
それは沿線火災だけにこだわったコメントではないと思われ >>592
動かせって言ってるちんたら8分の間に延焼したんだろ さすが２ｃｈねらー
人のあらを探すことに関しては他の追随を許さない。ｗ
自分のことは棚に置いて好き勝手に理想論を振りかざすが、
ある意味、安全管理には有効な連中かもしれない。 >>559
職場での勉強会のネタにでも使おうかと思ってるｗ
絶対停止出る線区と手動のがあるから、シミュレーションとか指令所の流れも確認したいし。 >>600
動かせって騒いで安全確認の邪魔した消防と警察のせいだなｗｗ ボタンを押したら、踏切の手前で止まるのは、すぐわかるだろ。
ボタン押した奴は馬鹿かと。 >>561
こんなこと小田急の公式見解を聞かずとも、非常停止を作動させた事は問題ないと思っていた。
非常停止を押した事を非難する奴は異常だよな。 警察叩いてるのは不法入国の外人か
職務質問されまくってるキモヲタでしょ‥ >>605
警察官は言ったけどちんたら8分間いたから延焼した 教訓
電車の沿線で火災が起きたら直ぐに消防は運行停止を鉄道会社に命じること。 まあギリで止まったとしてもさっさと動かして現場から離れるべき
８分ものんびりしてるから延焼する >>608
職務質問ってあれ都市伝説だろ？
それとも受けたことあるの？ 小田急はハッキリと警察は余計なことをしてくれたと言えないのが辛いね >>610
公務執行妨害で運転免許取り消すべきだな >>86
電車の運行停止を確認しないとはねられて死ぬのは消防なんですが(実際に人身事故救護中の救急隊員が併走する線の電車にはねられた事故が過去にある)
安全管理は基本中の基本やで 消防も、警官が停止ボタン押すとは思ってないだろ。
小田急に連絡して、止めてくれって話だろ。
警官が馬鹿すぎた。 >>589
遅延証明ならいくらでも配るけど、生命直結だとそういう話じゃないわなぁ…
駅間で止めないようには努めてるんで、日頃から代替ルートがあれば見ておいてほしいですハイ…
あと防護無線炊かれたらもう諦めて…
あれは問答無用で数キロ圏内止めちまうから…
昨日の朝はホント酷かった… >>564
大手私鉄はほとんど同じシステムじゃないか。
どこもクソ >>604
火災でも押せとはどこに書いてあるんだ？
火災だけに限らず危ないと感じたら非常ボタン押してほしいって意味だろと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
