【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
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http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg この手の話で、いっつも不思議なのは、理不尽を強要している荷主、発注元を糾弾しないことなんだよな
アメリカだったらユニオンを中心としてトラックのろのろ行進やって圧力かける
でも日本では組合がしょうがないとあきらめ、ドライバーは荷主がそうしっろていうからと改善要求をしない
「仕事干されるとやっていけない」と戦わない
自分で自分の首締めてんじゃん
馬鹿だろとはいわないが、自分で動かないと主張しないと何も改善しないのにな
原発事故もそうだろ
「風評被害」「安心だから買って買って」しか言わない
フランスでは汚染水で売れなくなった魚をトラクターで運んで、電力会社の前に大量に捨ててったぞ
「てめえらが引き取れ」って
行動せんよなあ、自分のことなのに
あ、活動を乗っ取りに来る馬鹿サヨは寄ってくんなよ
てめえらは本当にジャマだから 駐車スペースすら確保せずに荷物持ってけ持ってけってキチガイみたいに騒ぐバカもいるしなあ。 >>798
輸送コストは高くて当たり前。
今までが異常だったんだよ。 自動運転と再生医療は国策の名にかけて多少の無理は通すだろ やっぱりドライバー復帰はやめておくかな
ただでさえブラック業界やのに市民や利用者に文句言われてたらやってられんしな
梅干しを乗せるだけの仕事まだあるかな… 近くの小学校、中学校の運動場を夜間開放してやれば？
それぞれ台数制限すれば、苦情も抑えられるんじゃねーのか？ 自動運転なんて鉄路でさえ難しいのに一般車両が入り乱れる道路でなんて夢物語だろ >>845
マジレスすると首都高は名前は高速道路だけれど高速道路じゃないよ
だから最高速度も一般道と同じ時速60km >>849
政治家の事務所や役所、そいつらの自宅周りをトラックの溜まり場にすればいいな
早ければ翌日には音を上げるわ >>851
高速道路には最低速度と言うものがあるわけだがw
トロトロ走られるとかえって危ない。 >「俺らにとったら時間通りに現着するのが一番大事だから。絶対に遅れられない」
つまり糞ト●ヨタのカンバン方式とかいう「カイアク」の被害者だよな 道路をゴミ箱にするような連中だから厳しく取り締まるべきだよ 物流に関わる人大変すぎ
ダメダメばかりじゃなく何かいい方法を考えろ 国有地を安倍の友達に安く売るなら、そこにターミナル作ればいいだろ。 >>865
というかそもそも「処理速度が落ちる」なんて問題は機械側の処理が上がればいいだけの話だよ
大した問題じゃない ／￣￣￣＼
/ ヽ
/ ヽ
｜ 〜〜 |
｜ ／＼ ／＼ ヘ
( ＾ ≡ ＾ )｜
｜ _ﾉ(＿人_ ／
人 ヽ――ノ ﾉ 河合僧尼
＼_ ￣ _／ヽ
/ `ー―′/ / ＼
／| |ヽ／ / / ヽ
/ | |／／/ / / | これこそパヨが騒がなきゃいけない事なのに
つうか日本だと肉体労働系のユニオンが存在感なさすぎ この手のドライバー達はゴミを詰め込んだコンビニ袋を平気で路上投棄する
物流トラックが集まる幹線道路周辺はゴミの不法投棄地帯
どんどん取り締まって迷惑ドライバー達を駆逐していただきたい 納品トラックの駐車場を用意しない事業者には
罰則を用意してあげてね >>845
たぶん指摘されまくりだと思うけど、首都高は高速ではないよ
公団がそう規定しているし
交差点がない首都道路のことを言うんだよ >>709
これ右左折時見てないし轢かれそうになったわ
ひどいのは電動ミラー動かして確認してたのはワラッタwｗ
そこまでお横着するなら開けとけよｗ >>865
一応1m間隔での集団自律走行で効率3倍という触れ込み何だか、そうなれば普通車の迷惑だろうな、 >>869
ドライバーは実行犯だから当然責任は取らされる
自分の仕事＝金のために違反行為をしてるだけだから
しかしそれだけでは解決しないだろうから荷受けなども対応させろとなるが >>863
首都高湾岸線の一部の区間が80km/hだけどね（´・ω・`） >>879
残念ながらブラック企業の中ではわりとよくある認識かもだけどなｗ >>868
荷主企業の利益至上主義を変えないと解決しない >>876
代わりはいくらでも居るを通してきたけど
今はもう代わりが居なくて悲鳴上げてるからな
ある意味順調に駆逐はされているぞ >>854
馬鹿じゃねーの
組合活動なんて左翼そのものなのに
誰ぞにあっさり騙されて毛嫌いしてるからいつまでたっても奴隷なんだよ 平和堂の彦根の物流センターが毎回９時から９時半の間に納品してくれって言ってたな
無理ですって言ってやったわ どうしようもなく眠たくなった時は、コンビニに行くけど
近くに無い時は、止むを得ず路駐して15分くらい仮眠をとるわ
迷惑かけてすまん 梅田の操車場をトラックターミナルにすべきだったの
ヨドバシに売ったクソJR トラックが多く通る、幹線道路の中央分離帯のゴミ捨て率は異常 運ちゃん事故起こさねえように仮眠してんのに(´･ω･`) >>890
文盲はレスしなくていいよ
知能ないんだから
もっとハッキリいうと馬鹿は引っ込んでろってことだよ、カス 仕事を発注してる側の責任も問わないと改善される事は絶対にないよな ２４時間盗聴盗撮で言いがかり付けてる方が異常だろういいかげんにしろ
解放しろ 居眠り運転で事故られるよりしっかり寝てもらったほうがいいと思うけど >>872
ところが処理速度はそんなに上げられないのだよ。
道路は刻一刻と状況が変化するので、処理してる最中に別の要素が加わると
最初から再計算を始めるから。 >>854
てめえらが引き取れは爽快だな
他人目線では‥‥ むしろ一度ちゃんと取り締まって
破たんするなら法改正すればいい >>896
こういう風に騙されて「サヨク」を毛嫌いするから
いつまでたっても労働者の地位が向上しないんだよなあ
おまいらが馬鹿サヨとか言ってる間は絶対に労働者の待遇は改善しないと断言しておくわ >>1
モーテルやホテルで寝ろ
タイムスケジュールできるまともな上司探せｗ
まるでプログラマの上司のようなダメ人間に仕えるのが当たり前だと思うな
基本的人権だと思って反旗を翻せ >>899
駐車違反の場所は事故を引き起こす危険地帯だよ。 >>900
いったいなんの話をしてるんだ？
処理速度を上げられないコンピュータなどこの世界に存在しないよ 仮眠が必要なのは間違いないんだから、駐車スペースを国で確保しろ。
物流が滞ら無いのはドライバーが時間厳守して仕事しているからなんだし。
高速の間の山潰して仮眠できるところ作れよ。 >>900
そもそも雪道を走ると速度が遅くなるっていう話を聞いたことが無いし
その理由が再計算が増えるからって、どこで聞いた話？
雪道の現時点での問題は道路を正しく認識させることが難しいことだと思うが 交通事故死大国へ
パチンコップのたゆまぬ努力は
24時間休まず続けられる 運転に際して短時間仮眠自体がおかしい事に気づけと
寝るならしかるべき場所でしっかり寝ろ
それができないなら破綻している仕事だ、いや仕事で無いな過労運転だから犯罪だ ドライバー仲間におまえらの事教えた
俺たちの運んだオニギリやお菓子をモグモグしながらバカにしやがってとプリプリ怒ってましたw 常態化させると、「今まで何も言わんかったやんけ！」ってなるから、
定期的に取り締まりは必要なんだろうね。常日頃の取り締まりは無理だろうね、人員的に。
配送を利用する企業にも、責任を負わすような法律にしたらいいんじゃないかな。 >>908
現在のコンピューターは、そろそろ物理限界が近づいているけどな。
黎明期の能力向上は難しくなってきた。 >>77
レールで動いている電車でも降雨や何かしらの要因で定時運行できないときあるぞ
道路で動いているトラックなんだからもっと時間管理がむずかしいだろ
事故や突然の通行止めも個人の責任なのかい？ 停めたきゃちゃんと駐車場に停めろ
路上で徹底的に捕まえれば、トラックもちゃんと駐車場に停めるようになる うーむー
物流の要であるトラックをいぢめたらますます運転手になるやついなくなるじゃないか >>911
フレーム問題が原因で雪道で処理速度がおちるの？
その話のソースがしりたい 運ぶ相手が「到着時間指定。早くても遅くてもダメ」というのを平気でやってるからそれに対応しようと思えばこうなっちゃうんだろう
意味があるのかないのか分からないようなことでドライバーに負担をかけてるというのはあるんじゃないの？ 都市部に行くと生鮮食品が消えて缶詰めのみになり
田舎にいくとガソリン１リットル千円とか
そんな状況にならんと運ちゃんのありがたみが解らんらしい >>916
反旗のストでもやってくれ。
他でもない、ドライバー自身の為に。 >>908
アルゴリズムとスケールアウトでどうとでもなりそうだしな。 事故と過労死が増えるから止めてあげてｗ
てか駐車場がねーんだよな、倉庫や工場や道路沿いにな
取り締まる前にこういうブラックな労働環境も社会問題として考えるべき これ以上爆発的に増えてく訳じゃないし邪魔じゃない所なら暗黙で許しても良いかなぁ
ゴミとか明らかに邪魔な奴とか見極めればいい話でどんだけ融通利かないんだと >>915
休憩を十分にとってるのに眠くなるのはSASだよ
近いうちに検査が義務化されるはず >>912
確かグーグルの試験走行で判明したみたいだよ。
人間と機械の違いは、人間は瞬時に完全に正解ではなくとも
アバウトな答えも出せるが、機械はつねに最適解を出そうとする。
それで処理が遅くなってしまうのさ。 >>931
荷主側は指定時間にトラックがポっと湧いて出てくるとでも思ってるからな >>100
時間厳守させるのなら、受け入れ企業も環境を整備しなくちゃ
運ちゃんかわいそう 納品時刻に遅れたら荷主に怒られる。
早く着いてもトラックを止めておくところがない。
タイヘンだな。
荷受側が適切な駐車スペースを確保しなきゃダメなのかな。 仮眠は心身の異常を直すため
運ちゃんの仮眠はゆるしてあげなよ
重大な事故があったらもっと大変なことになる >>935
すくなくともアウディのレベル3運転とは違うレベルの話だな
今実用化されているレベルの自動運転で雪道での速度低下というのは聞いたことがないから これから益々坂道を下るように衰退してく国なんだし、ドライバーも減ってそのうちどうにかなるでしょ >>922
壊れているの状態を表だって壊れていると認めだしただけ
あらゆる分野でそうなってる
だから今後相当の混乱は来るよ >>922
一旦危うくなるくらいいなくなればいい
そこまで行かないと何も改善されない コンビニ駐車場のトラックも缶コーヒー1個買って仮眠してるんだろうか 真夜中に配送に来てエンジンかけたままより良いと思うけど >>941
もう何度も言われてるけどさ
その仮眠のための路駐車に追突して死んで居る人がいるから規制されてんの
路上駐車が禁止されているのはそれが危ないからってのがなぜわからないの？
SAの加速車線で路駐とか頭おかしいにきまってるだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
