【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505194370/ >>232
どこにでもトラックを停めれる駐車場や
コインパーキングがあると思っているなら、
相当な馬鹿だ。 >>227
お前バカか？
てめえら業者が作って料金のせりゃ良いだろ
高いから嫌だと思ったら使わない
妥当な料金だと思ったら使う
自宅に駐車スペース用意しなきゃ利用できないなら通販なんか使わなくなるだけだ
消費者とはそうゆうもんだ >>243
高速代と駐車場代を荷主が払えば解決だな
消費税みたいに物流税2％くらい乗っけてドライバーに還元すればいい >>129
> 納品の時間指定をなくす。
> 納品先の門を24時間解放、入車可能にする。
> 荷主が待機場所を確保(指定)
それだね 皆が少しずつ不便になるしか現状のインフラは維持できない
でもそれは絶対に拒否するのが日本
なら皆が便利になるために莫大なコストを分散して負担させるしかない
それも嫌がるわけだ 運ちゃんにもっと余裕持たせてあげるべきだと思うけど運ちゃん煽ってくるから味方したくないあたしがいる(´･ω･｀) ただの駐車違反取締りなのにトラック擁護多すぎて引くわ >>229
17時過ぎたら翌朝9時まで停電していいってことか？
電車やバスもタクシーも9時-17時だけの運行、都市ガスも電話もネットワークも9時-17時だけ使える環境でいいってことか？ 大手がどこもケチケチでやってくるからな
下から締め上げて行くとかやるべきことが違うだろ エンジン切ってバッテリーでエアコン使ってる人は猶予ありとか条例作れば >>229
そんな悠長な生活では庶民は自動車も買えなくなるぞ。
トヨタの改善は社会の二十四時間営業あってこそ！
やめたらカローラ一台一千万円とかになるぞ。 >>263
ネットも9時で終わりだな
健康的になっていいかもな >>249
まぁ代わりがいくらでもいればそれこそ居眠り事故多発しようが仮眠してたドライバーが切符切られてもそれはそれで問題ないからね >>253
高速のパーキング。
首都高にだってパーキングエリアはある。 >>261
運ちゃんなんだろ
だから必死に擁護してる >>220
あの映画キモいよな
デコトラ乗りが熱狂的に支持してる
新興宗教みたいでコワい 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。 少し位寝かしてやりなさいよ、少しぐらいなら事故が減るんじゃないかな >>270
今までもそうしてきたし これからも変わらない。
待遇良くなるとか バカに期待する方がアホ。 例えば運転手って仮眠駐車スペースに
いくらまでなら払っても良いと思ってるんだろう >>265
残念だが車のエアコンはエンジン切ると付かないんだ。
そういう電気仕様のエアコンって、
キャンプカーとか特別な車の話になるんだ。 >>274
現在の運送業に押し付けで楽をしている企業も擁護だろ
是正するとなると自分達に負担が来るのだから 荷卸し場の近くに停めれないとなると、PASA、道の駅、TSとかに停める事になるよね
絶対に足りないと思うし、朝の渋滞がより酷くならない？
まあ俺は元ドライバーで運送は二度とやりたくないけど >>278
いい。当人達が望んだこと。 なんの問題もない。 >>271
首都高の駐車場に都内に乗り入れるトラックが全車駐車できないだろ。
首都高どころか東名の海老名すら満車だよ >>261
トラックドライバーがいかにだらしない漫然運転してるか知らない
その漫然運転のトラックドライバーに「レジャー」とバカにされているのを知らない
だから擁護出来るんだろうな
哀れ >>276
必死だなw 母ちゃんでもトラックに轢かれたんか？ ドライバーの薄給化が全ての悪なんだよな
高給取りなら擁護なんぞされんし、絶対数も多く潰しが効く分個々のドライバーが気をつける >>253
高速のパーキングは首都高にだってある。
コンビニの駐車場とかをトラック業界なりがコンビニに金払って提携して使わせてもらうなり考えろ、アホ。
違法行為前提にすんじゃねーよ、クズ まあ駄目なんだが、なんで一斉に取締強化？
運送業界への警察の天下り増やせとか、そういうアピール？ >>6
それは運送会社なり運送業界なりがやるべきことじゃないか？
なんで警察が場所を提供しなきゃならんのよ？
業界を挙げて土地を購入ないし借りて、トラック専用のサービスエリアを確保すればいいだろ >>271
結局高速のPASAや道の駅だとか、停められる場所はあるけどそういうところで寝て納品先行くの嫌だからもっと近いところで寝てましたって話なんで、
もう根本的に停められる場所用意しない納品先もカスだし交代人員だとか置かないことで利益出してる運送業界もカスだしなんだかんだ理由つけて路駐して寝てる運助もカスっていう全てカス 全日本トラック協会などの団体も
改善するための強力な施策が必要。 荷物の搬入出について、荷主側もいくらかの時間の幅を持たせないと違法とするしか無いな
後は物流倉庫なら荷物量に応じて待機スペースの確保を義務付け
こう言うとコストが上がるとか言うけど、全員に義務付ければ少なくとも不公平にはならない >>278
運送屋の7割が倒産するとかいう事態にならない限りは問題ないレベル
替わりというか補填できる控えはいるのですよ >>286
それなら 受け入れ体制整えればいいこと。 つか駐禁とは邪魔にならないとこに止めるから取締りをするんだよ
簡単には逃げないから一石二鳥だろう
警察なんて社会のためとかこれっぽっちも考えてない外道だからな
だからしょっちゅうピストル自殺するんだよ
お天道様はちゃーんと見てる あたしの旦那が運ちゃんなんだけどこの記事伝えたらめっちゃぶちギレて犯された。離婚する(´･ω･｀) >>229
合理性なら人が働く時間を24時間に均等に分散した方が高いだろ
満員電車も緩和されるぞ
電車でもなんでも設備をピーク時に対応させなきゃいかんからコストが上がるんだ >>289
たしかに
大型長距離で年収700万くらいしかないからな
少なすぎるわ このスレで、全国の運ちゃんと、
ブレーンストーミングか
いい時代になったもんだ
>>229
どんな時代でも、サバンナでも、
夜勤は必須
ライオンは夜中に襲撃してくるんだぜ
野郎が夜襲に備えないで
誰がするのかいね
>>251
田舎の車道ってムダに広くて批判されてきたけど
こういう時には利用価値があるよな >>280
５００円（回）くらいじゃない？
これなら高速代の一部を下道にすれば確保できるし コンビニのバカでかいダダ余りの駐車場を深夜に限って300円フリータイムとかで解放すればいいよね トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい >>1
この場所からちょっと南に下がれば、トラックステーションがあるじゃないか
取材だからと言っていい様に言い過ぎだな 結局自分の都合なだけ >>222
だよな…だから若いやつはすぐにやめるわね
みんな、一年もたんもん >>276
> 運転手になる奴がいなかったら トラック減るだろ。
> 減らせばいいんだよ。 駐禁も無くなる。
バスもそうだけど、外国人が進出するだけさ。
まあ、ひ弱な日本人より働くから良いんだけどさ。
平成生まれの事故率って、昭和の70代より凄いんだぜ。
若者はコンビニにしょっちゅう突っ込むしさ。
爺はコンビニには突っ込むことないしなー。 >>288
いいや。 ごく簡単な事だろ。 コップに合わせた水を入れると言うこと。入らないものは 減らすだけ。 >>308
品行方正なドライバーができるのは叩いてるやつだろう
そいつらがやればいい >>312
いいんじゃん。邪魔だといっているんだから。 >>306
新しいビジネスできないかねぇ
例えば800円の定食を食ってプラス500円のチケット購入したら仮眠させる定食屋とか >>289
薄給なんてバカなサラリ−マンドライバ−だけだよ。
頭を使えば儲かるよ。
ただ、違法駐車は警察に通報するよ。 >>308
逆じゃない？
理解できない人こそ
その立場になってみる必要がある >>307
金払わなくてもとっくに仮眠所として使われまくっているしｗ 大きな車道には全て車一台分の路側帯を付けてそこを駐車可にした方がよくね？
逆に歩道余裕すぎるからあんなにいらんだろ 違法駐車のトラックドライバーを擁護したり、警察にムチャ言ってんのは
通販を利用しまくりの無職引きこもり連中なんだろうなぁ
トラックドライバーの睡眠場所くらい業界団体で確保したれよ まぁ運ちゃんが人としてあまりにも糞ってことが
ここまで嫌われるそもそもの原因かと 変えるなら末端じゃなく大元からだろ
仮眠取らなきゃ回せないような仕事量の業界が問題なんじゃん >>318
あのねぇ
みんながそれを出来るわけじゃないんだよ
第一みんなができたら儲かる奴もいなくなる
国っていうのは利口な奴が儲けた金でバカでも快適に生活できるように均質化していくべきなんだよ >>319
だね
トラックドライバーが、同情するに足らないだらしない運転してるって知らないヤツらがトラックドライバーになり、その驚愕の実態を学ぶのはいいかもね >>317
荷受先の近くじゃないといけないから利益も場所も時間も限定的だと思う
その割に広い土地が必要
難しい話だと思う まーだいたいトラック何処に行っても邪魔だよ、高速走ってるとトラック同士の追い越しとか遭遇するけど大してスピード変わらないんだから無理して追い越さなくでもよくない？って思うよ、邪魔だから追い越し車線出てくるなと、大人しく左側走ってろと >>327
そりゃ、過剰労働をさせたブラック企業が叩かれるさ
当然だろ？ 運ちゃんにしわ寄せ行って可哀そうだが
しょうがないわな >>322
そんな良心的な団体なんて無いから、規制するしかないと思われ
最近はもう何でも性悪説で考えないといけない嫌な社会になってる >>308
> トラックドライバー擁護してるヤツらがトラックドライバーになればいい
いや、お前も仕事で、あるいは私生活で、トラッカーを使い倒してるんだぜ？
金さえ払えばなんでもそろう社会。それを支えるのは
トラック野郎なのさ。
むしろお前みたいな偉そうなやつにこそ、トラック乗ってほしい。
金もケチるわ、時間は厳しいわ、お前らは汚い。
偉ぶるのなら自前で運べよ。 まあ正論だけでは解決に至らないというのはわかる
でも再三注意を受けた上での取り締まりなら仕方なかろう この場所から５キロ南に下がれば、立派なトラックステーション在るのによくこんなこと言えるな〜 >>6
ＳＡＰＡで時間調整すればいい
嫌だというのは運転手のわがままだろ >>313
今の物流量どうすんの？
配達に一週間かかるようになったりすると思うけど俺は嫌だよ ただでさえドライバー不足してんだから、税金で工業地帯や港湾近くの土地抑えて整備しろよ。
トラックの物流がどれだけ大事だと思ってるんだ。 警察はトラック協会に文書でも出していたのかな
現行法で違法なんだから、収容できるトラックターミナルを用意するのが普通の対応
あと法律を変えるとか政治家が動くのも手だね
早目に到着したら寝るのが普通だからな運ちゃんは >>342
SAPAの駐車場もトラックで溢れかえってますよ、、 >>343
仕方ないんじゃね？ 一週間速く注文で解決することも出来るよ。 田舎の山道だと「もしもしピット」みたいな感じで
広い路肩ｽﾍﾟｰｽで休憩できる場所あるけど
こういうのは都心周辺にこそ必要なんだと思うよ…
しかもこの貴重な休憩ｽﾍﾟｰｽも
ｺﾞﾐのﾎﾟｲ捨てのせいで閉鎖とかでﾄﾞﾝﾄﾞﾝ減っていっている。 >>337
過労で不眠のトラックドライバーが事故を起こす →
睡眠場所を用意すべきという方向へ世論を動かす →
その資金は運送業界が出すべきという結論を出す
これでいいんじゃね？ なぜ駐車してるのか理解してないやつが多いな。
疲れて休憩してる訳じゃないんだぞ。
そもそももうほとんど目的地に到着してんだからな。 約束の時間にある程度合わせる努力をしてるなら分かる。
けど、こいつら約束時間の3,4時間前に着いて近くに駐車して寝てる
睡眠するためにわざと早く着いてるんだよな
記事じゃ早朝、と書いてるがラッシュ時の七時八時でも環八などの幹線道路の合流のところで寝てる
そりゃ取り締まられて当然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
