【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505194370/ 朝方の迷惑かけないとこで停まってるならまだいいじゃねえか
日常的に邪魔ばっかりしてるタクシーをなんとかしろ
あいつらこそ取り締まれ >>407
トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ >>377
今は未経験者でも採用してるよ。採用しないと本当に人が居ないから。添乗も1ヶ月はやる。これは全部、会社の持ち出し。 住宅街の路肩でダンプの下に潜り込んで立ちションしている運ちゃんいたわ。 非常事態だからしょうがないだろ
大阪の警察は馬鹿だな >>412
魚を積むトラックなんかはエンジン切れないから騒音が出るんだよ >>293
今まで知っていて、罰金を切る警察のほうが卑怯でカスと思う。 >>381
仮に問題の根本が経産省管轄だとしても、表面的には飽く迄トラックの路駐って話だから国交省にクレームなりが吸い上げられるだろ
そんで警察庁に一斉取締やれって通達したわけでしょ
警察は今までずっとスルーしてきてたわけだし >>414
そんなの大手の路線だろ
中小で未経験なんて使いモンにならんし >>1
で、事故の原因がトラックドライバ−の寝不足が
1位なんですか？ 実際のところ駐車違反よりもちゃんとした休みが取れない状態で運送している方が罰則が重いんじゃないの？ >>20
お菓子メーカーから出荷のコンビニ向け商品は
早着、遅着に商品数の多さに賞味期限の細かさ。
更にちょっと落としたらドライバーお買い上げ。 >>414
あんなプロ意識の無い連中と働きたがる好き者も居るんだな >>378
逆に現代社会においてもっとも重要な物流がそんな底辺に頼った仕事でいいわけないだほ
ネットで唯一送れない物が物質だから物流の発達と通信の発達は同義だぞ
人間は今後、土地の制約を意識せずに済むという方向に進化をしていくべきだ
そのために物流にはバンバン投資するべき >>412
迷惑をかけてない(運ちゃん基準)
これだから 時間指定されてるからな
納入時間とか 迷惑はわかるが解決策を用意しないと減らない >>394
これを国交省が決められれば解決するんだけどな
守らなけりゃ取締りで全方位丸く収まる これはちゃんと取り締まった方が良い。
一時的に見ると運転手の問題に見えるけど、
実際には雇用主や発注者の問題。
結局コストや時間やらの問題を運転手に押し付けているから発生している。
物流コストは上がるかもしれないけど、運転手にこの問題を押し付けると物流そのものが破綻してしまう。
安かろう、悪かろうは打ち切らないと駄目 >>417
その辺の倉庫からケーブル使って盗電すればおK(笑) >>410
奴隷がいないと嘆いているだけで、改善しない業界だからね 普通の自動車も、駐禁キップを切りに来ない夜に、住宅街の路上に駐車してるの取り締まれよ。 おれが困るから お前ら働け。
運転手なんな 願い下げwww お前らネット通販利用しているんだからトラックに文句言うなよ >>1トラックだけじゃなく車全般仮眠は気軽に出来ないと無理して運転して大事故に繋がるんだが トラック運転手の駐禁はスリーアウト制にすればいいのに。 始業時間からじゃないと荷受をしない企業が原因だな
企業に罰則を設ければいい エンジンかけっぱなしで運転席に居れば停車扱いになるんじゃね？ >>428
解決策はドライバ−が考えるだろ
殆どの奴らがル−ト配送だろ
自分は個人事業主です。 新４バイパスの合流帯を使って仮眠している馬鹿たいるんだよね。
深夜の新４バイパスは１００キロ位で流れていたりする。
そこでこれをやられると、本当に恐怖。 駐車以上にむかつくのがポイ捨て
低学歴のカス揃い運転手はマナーとか躾けとか環境衛生とか全くわからない池沼なので弁当ガラや空き缶吸い殻を捨てまくり
トラックの列通りにゴミの山の列ができる
死ねよ
お前ら同士ぶつかって運転手が潰れてるとこ見るたびにウキウキするぜヽ(^o^)丿 トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないという
トヨタが提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で
違法駐車したり周回するトラックが増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。 >>436
それはさすがに車を優遇しすぎ
軽自動車だって邪魔な置物なんだから
仮眠で路駐したら１発免停ぐらいでちょうどいい だったら、警察の国家予算でトレーラーが5000台規模で仮眠できる場所つくれよ！
寝ぼけ眼で追い出しされて、事故ったら当然警察の責任だよな？え〜おい >>442
そういう事する馬鹿ばっかりだから、擁護しようがない。 なんでも個人に押し付けすぎだろ
連帯責任で納入先も罰金にしろ トヨタ方式のジャストインタイムを規制しないと
納品の時間きっちり入らないとダメだから、早い目に着いて道路を駐車場代わりにして、体力温存かつすることないから仮眠してるんだろ
長距離の運ちゃんは高速のサービスエリアで仮眠するけどさ 早くても遅くてもダメって……
そんな無茶な要求をする荷主や受ける会社、わかっていても手を打たない行政…
本当に汚い国だよ >>333
高速道路で限界速度が5km/h違うだけで、東京-名古屋間(300km換算)で、約30分変わる。
80km/hで計算してるのに、前に75km/hで走るトラックが居て、それについて行ったら、休憩時間が無くなる。
休憩無しの特急便なら遅延する。
たかが東京-名古屋間でそうだから、これが大阪、九州と更に遠くに行く便だったら洒落にならない。
1日は24時間しかないのに「5分も違わないのに」って言う人は、5分の重さや仕事量が分からない人。5分あれば下道でも2〜3kmは走れる。高速道路なら1.5倍。 >>446
歩行者の立場からして嫌だよw
寝不足の車に突っ込まれるのも送料が上がるのも嫌だ
どうぞ道路占有してくれ 取り締まるなら徹底的に取り締まって欲しい
それができないのなら取り締まるな >>454
いや、他人の五分なんて価値が無いんだよな 東京の話だが、オリンピック期間中の大井埠頭周辺とかどうすんだろ。
近くに会場予定地あるし、現状はトレーラー路駐だらけだし。
都バスも路駐トレーラーに進路塞がれてクラクション鳴らしてる始末。 >>424
基本トラック乗りは他業種の落ちこぼれだからプロ意識なんてあるはずない
そもそもこの業界は最大手が一番腐ってんだよ
運転で食っていくなら物販とかやめるべき 東名高速・〇郷ＳAなんて70％くらいヨタの部品瓶の待機場。夜中なんて90％以上かな？ >>454
そんな気忙しい仕事をやるから荷主がつけあがるんだよボケ トラック虐め過ぎ。
受け入れ側が自己中過ぎるんや。遅れがアカンのはわかるけど、早よ着いた分ぐらい普通に受け取ったれよ。
ショッピングセンターなんかやと、車が集まる原因になる施設側が対応するように求められるんやけどな。 トラックドライバー(笑)が集まるらしい某スレの書き込み
0156 国道７７４号線 2017/09/10 20:20:11
道の駅ではないが、北陸方面や東北方面に向かうとき
北陸道ハイウェイオアシス徳光で温泉入るのが楽しみの一つ
でもって、ローソンで缶ビール飲んで仮眠するのがお決まりのパターン
週の中頃だとそれで生き返る
1 ID:0Nmvwdi5
で、酒が抜けずに運転して事故ると
で、罪の無い乗用車ドライバーが犠牲になると >>455
自分たちは改善する気無いけど、他人が悪いって
どこの国の人だよwww >>457
だから車でウトウトするようなやつらは片っ端から免停で車に乗せなくさせるんだよ
なんでそんなに車乗ることに拘るんだ てか、このインタビュー答えてるの、高齢者ばかりじゃね？
後、二十年したら物流、崩壊するな。 事情があるにせよ悪いことをしてるのにキチガイだね朝鮮人ソックリ >>435
通販だけじゃなくてそこいらの店だって同じ事。
もうね、トラック足りなくてスーパー品不足になって物価上昇とか、
リア充も困窮するぐらいになっちまえよｗ 高速のサービスエリア
トラックのスペース満車であふれとるぞ こんなことより高速でトラック二台が追い越し車線を抜かしもしないで並走して後ろに列作ってる事の方が批判されるべきだろ
路駐なんか避けられるけどこれは避けられない
こっちの方がずっとうざいわ >>466
これはトラックドライバー個人の話じゃないだろ(笑)
ほんまボンクラにはわからんやろな >>442
とりあえず4号バイパスを60ｋｍで流れてますといえ
法律を犯すと駐車違反と同じだから >>454
本当なら遅い方が速度落として譲ってやりゃいいんだが、
しょせん馬鹿ばっかだから、それが思い付かない。 >>454
高速道路が平地だけなら坂道前後での渋滞も発生せんのだがな >>468
欲しいものは自分で工場まで買いにいけよ？
もっとも、原料もトラックがないと入らないから製造できないけどな
食べ物なんか自宅で栽培しろよ？ >>451
トヨタは関係ないよ。今は24時間稼働が当たり前だから。
朝、コンビニやスーパーマーケットほかの店舗に品物が完備してるのは、逆算してトラックが運んでるから。
それらを製造・出荷してる工場や倉庫でもまた、トラックが逆算して原料を納品してる。
手紙やハガキだって、延着しないように夜中に付けて、朝降ろして、戻りの手紙やハガキを待って、また地元に戻る。
東京向けの荷物が多いから、隔日で同じ運転手が必着で届けてる。
そいつらも、近場で全員、路駐で仮眠してる。 >>467
俺が乗らなくても送料も量販店の物価も上がりますが
どうぞ道路占有してくれw >>476
そんなんだから奴隷なんだよなぁ
結局なるべくしてなってるのに不幸自慢とか陰で嗤われてるよ 確かに邪魔だけど寝ぼけたまま走られる方がもっと嫌だ。 >>413
> >>407
> トヨタはちゃんとした費用を運送会社に払えよ
トヨタは良い。無理がない。待ちがない。考えられてる。こなれてる。
…やたら厳しいのは、猿真似したところよ。 大多数のトラックの行動が同じてことは、つまり誰が運転手でもそうなってしまうんだろ。理解できない人はトラック運転したこともない物流業界の外の人だけだ。トラック運転手も休みは乗用車で出かけたりもするし、大多数の社会人と変わらない普通の人間なんだけどな。 納品先が会社や倉庫なら広い待機可能な駐車場用意したらいいんでないの >>6
会社が環境を用意すべき
駐車場代なりなんなり払えば済むこと >>463
その荷主のお客様は、荷主よりも更に気難しくてワガママな、あなたみたいな人なんだけどね。しかも無自覚。 >>480
出たな論理の飛躍
アイツらはアイツらなりに給料貰ってやってるんだからしっかりやれ
って話しだよ トラック運転中は宇宙を独り行く宇宙船の船長の気分なんだぜ 居眠り事故起こせば「過労死ガー」
路上駐車して睡眠取れば「路上駐車ガー」
生かさず殺さずってことか。どんだけ余裕無くしたいんだよ
文句言ってる連中は首輪自慢したがる社畜なの？ >>464
無理だよ。置き場が空いてないから。
先入れ・先出しを徹底してるからトラックの集配所や工場の敷地は、あの程度の広さで収まってる。 >>483
何言ってるんだ？
個人でどうしょうもない話だろ……
行政が企業に対して規制しなければならない話を個人の問題にすり替えているだけだろ 無理させて暴走事故起こされても困るしどうすんだろうね >>494
乗用車より多いんじゃなかったか？ 効率いいだろなww
他府県ナンバーならそりゃ 狙うわ。 ジャストインタイムで在庫ゼロ！
（トラックが倉庫です） まあ、荷主のタイムスケジュールの被害者だわな
それと分割休憩(4時間の停車×2セット)とか糞みたいな法律のせい 警察にはこれからもすべき事をしてほしいね。そしてそれがあたり前の世の中になってほしい。 これからはトラック違法駐車見かけたら即通報するわ。
駐禁何度も切られりゃ免停か免取りで廃業するか、
違法駐車止めるかの二択しかなくなるんだからなw 追い出したトラックが居眠り運転で、追い出しした警官の子供轢いても文句はないんだろうな？え〜おい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
